Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Porsche : le futur Macan sera uniquement électriqueAyant déjà abandonné le diesel, le Porsche Macan fera carrément l'impasse sur le thermique lors du renouvellement. Porsche vient en effet de confirmer que le futur Macan sera électrique. Et c'est tout.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Par

Pas certains que les clients suivent.

Mais je suppose que c'est le prix à payer pour continuer à voir surgir des 911 thermiques encore plusieurs années/décennies...

:jap:

Par

Énorme erreur, le Macan se vend très bien dans des pays où aucune borne de recharge n'est disponible, à trop vouloir montrer patte blanche pour l'écologie Porsche va freiner les ventes de son bestseller.

Une hybridation aurait plus de sens à court terme.

Par

Avec même pas 400 bornes d'autonomie en conditions réelles comme le cousin chez Audi... Ça promet. Pas sûr qu'une Porsche électrique attire les foules.

Par

En réponse à B-Sam

Énorme erreur, le Macan se vend très bien dans des pays où aucune borne de recharge n'est disponible, à trop vouloir montrer patte blanche pour l'écologie Porsche va freiner les ventes de son bestseller.

Une hybridation aurait plus de sens à court terme.

Félicitons les plutôt de voir à long terme.

Le réseau de borne se développera d'ici là.

Par

encore un "bientôt, on va le faire".

Y a que les véhicules disponibles qui comptent vraiment.

En clair, à part Tesla et Jaguar qui proposent des autonomies acceptables, le reste, c'est de la daube

Par

Pinaise, ils veulent vraiment la rentabiliser, la plate-forme du Q5 ! Jusque dans l'électrique... :bah:

Bon, Porsche sans le vroum-vroum, désolé mais il manque un truc. Si c'est pour tirer la bourre avec des i3 ou des SUV Tesla, perso je vois pas trop l'intérêt, la différentiation sera plus dure à faire que quand Porsche avait une certaine exclusivité au niveau motorisation (enfin ça c'était avant le V6 TDI...) :ange:

Sérieusement, c'est quoi l'exploit de coller plein de gros moteurs électriques avec des grosses batteries ? Même PSA se lance, c'est dire s'il ne faut pas une grande maîtrise des fortes puissances ni un long historique pour y arriver... :cyp:

Par

Il va falloir que Porsche trouve un moyen de se différencier de Tesla , et ca va pas etre facile....

Attaquer frontalement Tesla, c'est vraiment compliqué !

Parce que Tesla développe et livre plus vite qu'aucun vieux constructeur de toute l'histoire automobile.

Parce que Tesla conçoit fabrique ses propres batteries, et dans un volume qu'aucun autre constructeur n'a jamais atteint.

Parce que la model 3 performance (le seul modèle de Tesla qui puisse concurrencer une vraie Porsche aujourd'hui) et son mode race est largement au niveau des Porsche sur circuit (pour l'image, c'est important l'image pour Porsche) tout en étant une sympathique familiale tranquille.

Parce que Tesla est propriétaire son réseau de charge et peut donc le faire évoluer et l'adapter plus vite qu'aucun autre constructeur historique qui soustraite tout ca (ils font l'erreur de considérer que ce n'est pas à eux de s'occuper de ça, reproduisant le vieux schéma obsolète de la voiture à pétrole)

Et enfin, parce que Porsche va se retrouver avec un problème de prix de vente. Leurs prix vont apparaître délirants par rapport aux Tesla model 3 et ça va être difficile à accepter.

Par

"Parce que la model 3 performance (le seul modèle de Tesla qui puisse concurrencer une vraie Porsche aujourd'hui) et son mode race est largement au niveau des Porsche sur circuit (pour l'image, c'est important l'image pour Porsche) tout en étant une sympathique familiale tranquille."

:buzz:

Par

Ecolution logique puisque le client de ce type de véhicule achete avant tout, le badge collé sur le capot. :bah:

Par

Effet d'annonce! La marque reculera avant la commercialisation!

Par

En réponse à A200T

Il va falloir que Porsche trouve un moyen de se différencier de Tesla , et ca va pas etre facile....

Attaquer frontalement Tesla, c'est vraiment compliqué !

Parce que Tesla développe et livre plus vite qu'aucun vieux constructeur de toute l'histoire automobile.

Parce que Tesla conçoit fabrique ses propres batteries, et dans un volume qu'aucun autre constructeur n'a jamais atteint.

Parce que la model 3 performance (le seul modèle de Tesla qui puisse concurrencer une vraie Porsche aujourd'hui) et son mode race est largement au niveau des Porsche sur circuit (pour l'image, c'est important l'image pour Porsche) tout en étant une sympathique familiale tranquille.

Parce que Tesla est propriétaire son réseau de charge et peut donc le faire évoluer et l'adapter plus vite qu'aucun autre constructeur historique qui soustraite tout ca (ils font l'erreur de considérer que ce n'est pas à eux de s'occuper de ça, reproduisant le vieux schéma obsolète de la voiture à pétrole)

Et enfin, parce que Porsche va se retrouver avec un problème de prix de vente. Leurs prix vont apparaître délirants par rapport aux Tesla model 3 et ça va être difficile à accepter.

Parce que Tesla fait tout ça à fonds perdus, et on compte en milliards.

Parce que Porsche, comme tous les constructeurs historiques, à besoin de rentabilité sur le moyen terme.

Faut voir les 2 côtés de la chose, sinon ça n'a aucun sens.

Par

N'est pas Tesla qui veut...chacun son métier

Par

Pourquoi mettre des V8 TDI sur un touareg et ne plus mettre du tout de Tel moteurs chez Porsche :confused:

J'ai du mal à comprendre la logique.

S'il il y a bien une marque à passer en électrique parmis toutes celles de VAG c'est certainement pas Porsche pour le moment.

Par

J'ai adoré le " Tesla développe et livre plus vite..."

Ils te la livrent quand ta 3 à 35 000 $ pour laquelle t'avais versé un chècos il y a des lunes et des lunes ?

Une idée ?

Même à deux ans près hein....

Par

En réponse à B-Sam

Énorme erreur, le Macan se vend très bien dans des pays où aucune borne de recharge n'est disponible, à trop vouloir montrer patte blanche pour l'écologie Porsche va freiner les ventes de son bestseller.

Une hybridation aurait plus de sens à court terme.

ou une électrique avec prolongateur thermique en option...

mais j'avoue que de la part de Porsche, c'est assez étonnant comme news...:blague:

j'espère pour eux qu'ils proposeront mieux que l'e-tron d'Audi.

Par

Je suppose que le patron de Porsche, après avoir lu les avis des petits génies de la stratégie bagnolesque qui commentent sur Caradisiac, va se rendre compte de son erreur stratégique et revenir à la bagnole qui fait vroum-vroum !!!

Il ne vous remerciera jamais assez !

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pinaise, ils veulent vraiment la rentabiliser, la plate-forme du Q5 ! Jusque dans l'électrique... :bah:

Bon, Porsche sans le vroum-vroum, désolé mais il manque un truc. Si c'est pour tirer la bourre avec des i3 ou des SUV Tesla, perso je vois pas trop l'intérêt, la différentiation sera plus dure à faire que quand Porsche avait une certaine exclusivité au niveau motorisation (enfin ça c'était avant le V6 TDI...) :ange:

Sérieusement, c'est quoi l'exploit de coller plein de gros moteurs électriques avec des grosses batteries ? Même PSA se lance, c'est dire s'il ne faut pas une grande maîtrise des fortes puissances ni un long historique pour y arriver... :cyp:

Dire que Peugeot n'a aucune expertise dans l'automobile, c'est un peu idiot quand même.

Par

En réponse à pxidr

Dire que Peugeot n'a aucune expertise dans l'automobile, c'est un peu idiot quand même.

"fortes puissances" : je croyais que les carottes donnaient une bonne vue, petit lapin... :ange:

Avec des "haut de gamme" qui plafonnent à 200cv, faut pas avoir peur de l'inconnu pour communiquer sur une bagnole annoncée avec le double de puissance. Et pourtant c'est le miracle de l'électricité, donc au final comment Porsche se distinguera de ces constructeurs plébéiens qui vont tous se lancer dans la course à la puissance ? :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

"fortes puissances" : je croyais que les carottes donnaient une bonne vue, petit lapin... :ange:

Avec des "haut de gamme" qui plafonnent à 200cv, faut pas avoir peur de l'inconnu pour communiquer sur une bagnole annoncée avec le double de puissance. Et pourtant c'est le miracle de l'électricité, donc au final comment Porsche se distinguera de ces constructeurs plébéiens qui vont tous se lancer dans la course à la puissance ? :bah:

C bien le problème des constructeurs, non seulement il n'y aura aucune grosse différence entre les VE mis à part leurs puissances, performances, etc... mais en plus n'importe qui pourra en faire une car toutes les pièces sont disponibles sur le marché et sont faciles à assembler et entretenir...

Vu que les constructeurs ont compris ça depuis les débuts de l'automobile (plus le fait que le $$$AV attrape couillon disparaitra lui aussi), qu'ils n'arriveront plus à empêcher le VE, ils s'y mettent TOUS sans exception sous peine de disparaitre...

Ce qu'ils savent aussi c que la prochaine génération de batterie est déjà prête, qu'ils ont tous eu des démos en prime-time de leurs fournisseurs de ce que ça va donner, et qu'il n'y a plus aucune autre alternative possible, sauf de s'y préparer au mieux quitte à y perdre des plumes mais pas la tête, tout en temporisant pour vendre le plus possible de thermiques avant la fin du cycle...

Ça va être une véritable hécatombe dans le milieu automobile mondial... les constructeurs vont perdre leur monopole, et les moins bien préparés disparaitront purement et simplement au profit de nouveaux entrants...

Les constructeurs Européens doivent se remettre en question d'urgence, et c ce que fait Porsche dans le HDG...

Par

En réponse à Willi-b

Pourquoi mettre des V8 TDI sur un touareg et ne plus mettre du tout de Tel moteurs chez Porsche :confused:

J'ai du mal à comprendre la logique.

S'il il y a bien une marque à passer en électrique parmis toutes celles de VAG c'est certainement pas Porsche pour le moment.

Parce que les directives européennes imposent aux constructeurs de proposer des véhicules électriques dans leur gamme, sinon il y'aura de fortes pénalités pour les constructeurs.

Par

Porsche fait depuis plus de 50 ans un parcours sans faute en terme de marketing et de stratégie.

Ils savent sûrement où ils vont en déployant le tout électrique sur la quasi totalité de la gamme.

Je ne serais pas étonné que même l’iconique 911 n’y passe, du moins en terme d’hybridation, surtout si l’on sait que Ferrari va aussi y venir.

Les temps changent. Il faut s’y faire.

Par

En réponse à B-Sam

Énorme erreur, le Macan se vend très bien dans des pays où aucune borne de recharge n'est disponible, à trop vouloir montrer patte blanche pour l'écologie Porsche va freiner les ventes de son bestseller.

Une hybridation aurait plus de sens à court terme.

"patte blanche à l'écologie"

Depuis quand, l'électricité est écologique ?

Par

En réponse à Benoit356

Parce que les directives européennes imposent aux constructeurs de proposer des véhicules électriques dans leur gamme, sinon il y'aura de fortes pénalités pour les constructeurs.

... et parce qu'ils ne savent rien faire d'autre que du turbo qui pollue, ou des électriques, full ou hybrides rechargeables, qu'ils ne veulent surtout pas vendre parce qu'ils perdent de l'argent dessus. :bah:

Par

Je n'ai rien contre l'idée de proposer une motorisation électrique sur une Porsche, mais l'imposer aux clients me semble présomptueux.

Sur ces segments du vrai premium, le client doit rester roi : si on ne lui laisse plus le choix de la motorisation, et bien qu'il aille voir ailleurs s'il ne veut pas se voir imposé - à prix d'or- un fil à la patte.

Croire que ce qui a marché pour Tesla fonctionnera chez Porsche est un pari risqué.

Par

Porsche a annoncé qu'il continuait à proposer le Macan en version thermique en parallèle de la version électrique, car tous les marchés ne sont pas prêt pour le tout électrique. Une version hybride pourrait être proposé. Le Macan thermique sera modernisé pour se rapprocher de la version électrique en terme esthetique.

SPONSORISE

Actualité Porsche

Toute l'actualité

Forum Porsche