Commentaires - Porsche pourrait être obligé de rappeler des milliers de véhicules

La démarche est honorable mais on ne sait pas sur quoi porte l'affaire en détail....

Ou c’etait peut etre une manoeuvre pour esperer eteindre les autres soupçons potentiels.

On se balance sur un petit probleme en esperant ne plus attirer l’attention sur le reste.

L’arbre qui cache la foret.

Le coup du gentil eleve qui se denonce en esperant ne pas attirer l’attention sur l’autre grosse connerie qu’il a fait.

Qui sait?!!

Un complots...

Attention si tu croise le président.. c'est 4 mois ferme..;-)

Ton commentaire le rappelle le jour où j'ai compris que les lois et les normes était de la foutaise...

Je rentrerai d'Allemagne en France...après avoir roulé sur une autre gratuite à 230km/h j'approche de la frontière...

1 er Panneau France

2 em Panneau 110 km/h

3 em Panneau Péage

Donc les normes, l'écologie, la santé... Du flan

Les constructeurs européens étaient et sont suffisamment puissant ,pour ne pas acceptés des normes impossibles à tenir !

Des lors qu ils ont tous baissés leurs frocs et donc acceptés les règles de Bruxelles, la tricherie est impardonnable

Sans doute l'homologation des Cayenne Diesel...

Désormais, les autorités laisseront tranquille les constructeurs ayant fraudés suite à ce puissant soutien.

Après tout, TOUTES les marques ont fraudés. Sans exception. Cela prouve bien que les normes étaient impossibles à suivre.

Mais c'est clairement ça

Je m'en doutais un peu ! :-) Puisque tu te fais le défenseur de nobles causes, je te suggère également de prendre fait et cause pour Monsanto, Bayer et Servier.

Oui bien sûr. Et que va faire l'opinion après avoir "compris l'entourloupe" ? Voter pour des charlatans ne fera pas la France quitter l'Europe et ses normes.

Et dans tous les cas, les constructeurs s'en fichent. Ils feront de l'électrique.

Ta RS est un Pur-Sang. C'est beau, c'est puissant, c'est efficace dans l'hippodrome. Mais ça appartient au passé.

Il y a probablement des cavaliers qui se plaignent aujourd'hui de ne pas avoir le droit d'aller sur autoroute avec leurs chevaux. Bah devines quoi ? Tout le monde s'en fou.

Les normes sont là pour rester. Tu as le droit de te plaindre. Mais les gouvernements s'en foutent. Et les gens qui te promettent, en échange de ton vote, d'inverser la tendance une fois élus s'en fouteront aussi une fois élus.

Y en a toujours un...

Tu n'as pas remarqué que les acheteurs aussi se sont fait enfler ? Ils ont acheté une voiture dépolluée. Ont dû payer un supplément à cause du FAP, du système machin, du dispositif truc... et ils ont eu quoi en échange ? Que dalle.

Tu es en train de défendre des tricheurs et des fraudeurs comme si c'était des Robins des Bois, alors que ce sont des multinationales qui se sont juste fait un petit peu plus de profit.

Tu es le genre à dire merci quand Facebook revend tes données compilées sans ton consentement y compris si tu n'as pas de compte chez eux ? Apparemment...

C'est pas nouveau, la presse allemande et même française avaient déjà diffusé des articles là-dessus.

Rien à voir avec le dieselgate, ça concernerait des moteurs essence de 911 et de Panamera.

Les moteurs auraient été "bidouillés"après homologation auprès de la KBA.

En fait c'est Porsche lui-même qui a déclaré le stratagème, un peu comme BMW pour le logiciel truqueur des diesel.

A priori seraient concernés des 911 et Panamera produites entre 2008 et 2013 pour pas plus de 1% de la production.

La fraude porterait sur des changements de composants mécaniques et de logiciels avec de facto une augmentation des niveaux de CO2 vs ceux déclarés à l’homologation.

Il s'agirait bien d'une fraude puisqu'il y a manifestement la volonté de tromper par le montage d'éléments différents qui augmentent les rejets de Co2.

Pas difficile de comprendre l'objectif visé !!!!

Comme faute avouée à moitié pardonnée, tout ce raffut n'ira pas bien loin mais quelque part, la montée en puissance au pouvoir des "grünen" n'est certainement pas étrangère dans cette affaire qui refait surface 10 mois après les 1ères annonces (élections en 09/2021 pour la succession d'Angela Merkel).

Quand on sait qu'il y a grosso modo 1 million de clients VW concernés en France, il reste l'action collective pour être indemnisé des préjudices subis.

Une fondation hollandaise a lancé en 01/2020 une action collective au niveau européen dont la France, il suffit de s'inscrire sur le site:

https://www.emissionsjustice.com/

Notre essayeur journaliste Manuel Cailliot de Cara avait fait un article là-dessus:

https://www.caradisiac.com/action-collective-en-france-contre-vw-suite-au-dieselgate-derniere-chance-d-etre-indemnise-180932.htm

Le problème est que VW fait de l'obstruction compte tenu de l'énormité des indemnisations en jeu:

"Nos clients n'ont subi aucun préjudice, toutes les voitures pouvant être utilisées sur route en toute sécurité. Ces voitures continuent à être conduites chaque jour par des centaines de milliers de clients. Toutes les approbations nécessaires sont valides et bien établies. Pour ces raisons, il n'y a, selon nous, aucune base légale donnant lieu à des réclamations clients".

2ème couac, il y a dans le dossier judiciaire un accord qui dit qu'il faut être résident fiscal en Allemagne pour avoir une indemnisation

Bonne nouvelle et retournement de situation dans le dossier en France.

Le 27 avril 2021, la Cour d'appel de Pau a accordé une indemnisation de 4 000 € à la propriétaire d'un Tiguan 2.0 TDI 140, soit environ 15 % de la valeur d'achat du véhicule. VW devra aussi rembourser les frais de justice à hauteur de 1 500 €.

Voila une bonne nouvelle qui ne peut faire que jurisprudence, la porte est grande ouverte pour les concernés

Ta vérité, nuance. Je trouve assez cocasse de me faire qualifier de manichéen par toi, qui passes ton temps à émettre des jugements péremptoires

à l'encontre de tous, et qui distribue les bons points, tout en qualifiant ceux qui ne sont pas en accord avec toi de "gauchistes". Bref, ton mode "me, myself and I" finit par te rendre comique... J'espère que c'est voulu !

Il était où, le bénéfice du consommateur ? Payer plus cher pour quelque chose qu'il n'aura pas réellement ? L'affaire du siècle.

Je ne sais pas ce que tu consommes mais ça te file de mauvais délires.

En cautionnant la tricherie, tu admets apprécier te faire entuber !!! Pour ton info, le dispositif de dépollution inopérant, tu l'as payé en achetant ton véhicule !!!

Autrement dit, demain si je décide de construire et de vendre des téléviseurs géants mais sur lesquels il est impossible de changer de chaîne, tu seras mon premier client.

En ce qui concerne la densité des agglomérations, replonge-toi dans le passé. Tu constateras que celle-ci était déjà élevée avant l'avènement de... l'automobile. Pour ton info, il fut un temps où il y avait une voiture par foyer et encore... Tous les foyers n'avaient pas les moyens d'en posséder une. En ville, les gens prenaient majoritairement les transports en commun et force est de constater qu'il y avait plus d'emplois liés à l'automobile à cette époque.

Entièrement d'accord et je soutiens la triche moi aussi

Il donne à une Porsche un look italien. Quel est le but de l'exercice ?

Oups ! Je me suis trompé d'article.

Le répondais à la transformation de la Porsche Taycan par Mansory

"Cela fait maintenant plusieurs mois que le KBA enquête sur des données supposées fausses de consommation de véhicules Porsche."

C'est écrit dans l'article.

"La fraude ne nait pas d'un cerveau machiavélique au sein d'une entreprise."

https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/fraude/35120

Aux dernières nouvelles, une fraude ne se fait pas toute seule, il y a une intention derrière.

Je vois bien l'avantage du constructeur : refiler de la camelote à pas cher et faire payer le client pour un moteur performant et dépollué. Et je vois aussi le second effet KissKool : une fois mis en conformité coté pollution, les moteurs deviennent poussifs et perdent en fiabilité.

Mais je ne vois pas en quoi se faire enfiler 2 fois est un avantage pour le client.

de toute façon tu n'es pas concerné...

Les Porches et leur fiabilité...

Qu'en sais tu? Et peut être que j'en achèterai une d'occasion un jour ? Et quand bien même ce ne serait pas le cas, on a pas besoin d'avoir le modèle concerné pour commenter, sur ce site.

merci pour ce point de vue

Clair.

La réalité du système est davantage dans ton propos que le sien.

Les politiques posent le cadre, il peut être respecté, techniquement (si on s'assoit sur d'autres prestations: performances, durabilité, etc...), mais la volonté des constructeurs (et ça peut aussi se comprendre), c'est bien de dégager du cash dans ce cadre législatif.

Après, tout dépend d'où tu positionnes le curseur "ampleur de la triche vs impact prestations". VAG n'a eu aucun scrupule.

Porsche, marque ayant la meilleure image de marque du groupe, essaye de la garder intacte. Parce qu'il faut que le client puisse être fier de montrer sa Porsche plutôt que de se prendre des légumes pourris sur le coin de la gu**** quand il passe devant les gens...

Sinon il n'achète pas de Porsche...

Pourquoi toujours parler de fraude?

Il y a des normes, ces derniers exigeant des résultats sur des paliers précis . Si les résultats sont conformes aux exigences il n'y a pas fraude !

Sinon il faut aussi que le législateur impose la méthode , les outils et les conditions du contrôle et là cela dépasse leur compétence ainsi que les limites des cycles de consommations et de rejets des véhicules. Si un véhicule doit avec Xg de CO2 à 90 km/h par 20degres et bien peu importe si ce rejet est 3 x supérieur à 130 km/h si cette donnée n'est pas exigible.

On touche là au limites des normes et à leur interprétation