Commentaires - Porsche vend désormais autant de Taycan que de 911

Bizarre que la 718 qui représente l'entrée de gamme de Porsche soit le modèle qui se vende le moins

Pourtant la 718 Boxster

Je suis curieux de voir les ventes du Model S quand je pense que les Tesla boys nous prédisaient l'échec de cette Porsche Taycan

Si les Taycan pouvaient décoter aussi vite que les Cayenne ça m'arrangerai ! Mais plus fiable SVP.

Clair que c'est la plus belle Porsche de la gamme avec la Panamera actuelle (la version berline pas le suppositoire), presque aussi belle et performante qu'un RCZ hdi

Quoique non, la plus belle est la 718 Cayman

Après ce sont des ventes "réelles" ou Porsche à pas mal poussé les concessionnaires a immatriculer des véhicules de démonstration ou en stock car ils ont tout intérêt à le faire.

ah non non non la plus belle c'est la 718 spyder (enfin la 981 spyder sans le FAP miiam ) un jour peut être...

Les goûts et les couleurs ... la 718 est hyper vieillissante quand même . Pour moi Porsche c est la 911 .. . Son design est juste mythique

Par contre respect à eux pour la Taycan qui constitue la meilleure offre en électrique du moment. Ce sont les seuls à faire oublier un peu le nom de Tesla.

J'aimerais connaître les ventes en France avec 30k€ de malus partout ?

voilà une nouvelle rassurante ! il reste de par le monde des amoureux des belles voitures avec de fabuleux moteurs.

ça prouve que la planète n'a pas encore succombée à la mode des piles à roulettes !

Et pourtant Porsche vend plus que deux fois plus de Cayenne ou même de Macan.

Avec la 718 on est quand même plus proche de la philosophe 911 comparé au Cayenne.

Il faut saluer la 718 qui est l'héritière de la boxster. Elle avait sauvé la marque à son époque. Porsche a raison d'avoir des modèles dans le segment à la mode. Ca permet de subventionner la vie de la 911.

Non c'est la 718 Cayman

Je juge la ligne rien d'autre

Intéressante conclusion : le tiers monde, c'est nous

Je préfère le Cayman aussi

Des Cayenne j'en vois plus beaucoup des récents, je vois surtout des Cayennes rincés (j'en ai vu un à 3500€sur LBC ), la voiture des dealers et autres racailles. Evidemment aucun entretien n'est fait sur ce genre de véhicule, et les consommables doivent être détruits également, mais trop chers à changer.

Sinon le Taycan il y en a au moins 3 sur le parking de la concession Porsche, donc j'ose penser qu'ils en ont immatriculé un max pour demo. Mais je ne conteste pas son succès, j'en vois "pas mal" sur les routes.

On aime ou pas porche. Une chose est sûre produit de qualité. Un deuxième point une entreprise qui est très rentable et qui compte bien le tester. Donc du moment où porche vend et engrangé des bénéfices ils vendront aux clients le produit qui rapporte du thermique de l'électrique ou autre. Et a court terme un VE va coûter moins cher à produire qu'un VT donc on connaît la suite. Des VE des VE est quelques thermique en série ultra limité avec un prix bien biturbote....

La racaille a user la golf la BMW série 3 Audi S4 et maintenant la porche. Les clients qui aiment un peu les voiture sportive de détournent de se genre d'auto et de marque qui a envie de rouler dans une voiture de racaille. Syndrome du crocodiles Nike et autre...

Waw ça doit être de la bonne

Avec tout ça Porsche rit

Lesquels ? C'était clair pour moi que la Taycan allait canabiliser la 911.

Je préfère la 911.

Mais la 718 gts ça passe

Sauf qu'il n'y a pas que les voitures et les Porsche dans la vie. La Chine, c'est peut-être parce qu'ils sont 2x plus nombreux et les Etats Unis peut-être parce qu'ils sont plus riches.

Mais les VE, ça n'intéresse personne !

T es pas en train de comparer Mrtoutlemonde qui s achète son seul et unique véhicule ou au mieux un des 2 véhicules du foyer face à qqun qui utilisera sa Taycan pour tous les jours, une Gt3 pour faire de la piste le WE et une 992 Cab pour les WE en amoureux à la découverte d hotels et resto étoilés ?

Tu vois pas la différence ?

Ça vaudra jamais une 993 Turbo, voire GT2 mais là on est dans un autre monde.

Pas vraiment Cara et votre mauvaise fois, plus en détail, réellement ce ne sont pas les acheteurs de 911 qui passent au Taycan, mais bien une nouvelle clientèle

Le client d'une 911 GT3 RS ils s'en tapent du Taycan, mais si cela permet à Porsche d'éviter les pénalités co2 au niveau globale, tant mieux

Comme le SUV Macan, le mec n'hésite pas avec une 911, c'est totalement de profil différents, avec ce client peut avoir une Macan Hybride en semaine et la GT3 le week-end

Bravo à Porsche est gagnant sur tous les plans

Et pourquoi choisissent-ils la Taycan plutôt que la Panamera?

Pour l effet de nouveauté et parce qu'elle accélère plus fort?

Ah... donc c'est ce que je dis : ils préfère l'électrique et ses qualités intrinsèques.

Donc on est loin du discours de certains ici qui nous expliquent en long, large et travers que les VE n'intéressent personne.

Ça s'explique facilement : hype des VE, une voiture familiale contrairement à une 911 marché de niche, blason qui fait rêver beaucoup, un volume de ventes pas si élevé que ça non plus sur la globalité du marché..

Bref, si j'avais l'argent, je ne les mettrais pas dans une taycan, je la trouve pas terrible au niveau de la face avant.

Un C4 Picasso à 5k ? Il est rincé le pachyderme

Les racailles qui roulent en Porsche ne sont jamais en Nike. Si tu regardes bien, ils ont toujours des contrefaçons de Louis Vuitton, Gucci, Armani bien clinquant et ostentatoire pour étaler leur "réussite" avant de passer par la case prison

Car ils ne font pas des Porsche laid ...

La crise n'explique pas tout.

La vrai raison c'est plutôt l'offre sur le marché et ça va faire que s'aggraver.

Bientôt on aura plus que des VE ultra contraignante ou des hybride logiquement trop chère.

Les gens ne sont pas tous stupides : tout le monde n'accepte pas de lâcher plusieurs dizaines de milliers d'euros dans une merde même pas capable de faire aussi bien fonctionnellement qu'une occaz a 5000 euros.

Bref à court terme : plan massif d'injection de liquidité de la part de l'état pour faire survivre artificiellement nos constructeurs nationaux.

A moyen terme : dépôts de bilan des constructeurs français et les modèles chinois qui envahissent le marché.

A long terme : la France officialise sa tiermondialisation et se positionne comme vassal de son seigneur et maitre : la Chine.

La case prison en France ?

Elles sont pleines, ca fait bien longtemps que l'on ne va plus en prison en France. Si on envoyé encore les gens en prisons, certains départements perdraient la moitié de leur population.

Si le succès de la Taycan se confirme

Ca voudra dire que Porsche ne vendra bientot que de la Taycan, de la future Macan electrique et des 911 pour les pistards

Et donc de fait que Tesla aura réussi a convertir Porsche

Cqfd

Merci Toyota

Xfire et Pxidr il me semble (je m'excuse si je me suis tombé )

Et concernant les ventes de la 911 il me semble que le modèle n'a pas connu de baisse au niveau de ses ventes donc pour moi les acheteurs de la Taycan sont nouveau ou alors des potentiels acheteurs de la Panamera

"Donc on est loin du discours de certains ici qui nous expliquent en long, large et travers que les VE n'intéressent personne."

Je pense que les personnes qui avancent cette théorie ont des problèmes avec le VE

Ce n'est pas Tesla qui aura réussi à faire convertir Porsche mais les normes escrologique

La rapport avec Toyota

Porche ? Une nouvelle marque ? Porsche vielleicht ?

Se prononce « Porché «  en allemand.

Entre une Panamera 4S et une Taycan 4S la Panamera est plus chère, a une ligne moins moderne, accélère moins bien, environ 100cv de moins et 100 NM de moins, consomme 10 litres au cent de plus. Fait beaucoup plus pachyderme et moins sportive. Ceux qui roulent en 911, saluent (appel de phare) les autres 911, les caymans et boxsters, Taycans parfois, mais pas les Macans les Cayennes, ni les Panameras, jugées comme des pachydermes.

Projet d’une 911 hybride comme modèle le plus puissant des 911. À long terme une 911 électrique, mais le problème est actuellement le poids.

Une fois de plus la puissance n'est pas un objectif, les performances sont un objectif pour des voitures de la classe d'une 911.

Faire une 911 "fiscale" n'a pas de sens.

Si la 992 hybride sera une des plus puissante 992. La 918 avec ses 887cv est aussi une hybride rechargeable avec deux moteurs électriques. Le but est vraiment une recherche de puissance.

https://www.google.ch/amp/s/www.auto123.com/fr/actualites/amp/Porsche-911-hybride-2022-%25C3%25A9lectrique/65373/

Qui a dit cela ?

Que ça ne se vendrait pas parce que l'autonomie était naze?

Parce que le prix délirant?

Parce que Porsche c'était un blason et rien d'autre?

Parce que Tesla allait sortir une S Plaif qui allait ridiculiser le Taycan?

Parce que t'avait des écrans partout et que c'était à gerber et pas ergonomique?

Ben faut vous concerter avec vos potes très cher. Chacun y a mis un peu du sien.

Mais peu sont venu nous dire maintenant que c'était l'avènement du VE face au thermique...

A ce sujet les best-seller annuel de Porsche c'est Macan et Cayenne....pas la 911.

On va éviter d'inverser les rôles. La Taycan devait, prétendument, mettre à terre la S. Tesla devait faire faillite. Comme avec la ID3, la Mustang E, maintenant la Ioniq 5, les Tesla killers sont sorties en nombre, comme les iPhone killers en leur temps.

Après, Porsche est une marque qui draine une clientèle ultra fidèle. C'est une des marques où il serait le plus difficile de "convertir" les conducteurs.

C'est excellent qu'elle marche aussi bien. Ça montre que l'électrique, ce n'est pas la mort de la voiture plaisir, bien au contraire

Exact, c'est très visibles sur les chiffres de ventes aux USA :

Modèles 2019 2020

911 9265 8840

Panam 6625 3870

Taycan 130 4414

https://newsroom.porsche.com/en_US/2021/company/porsche-cars-north-america-retail-sales-fourth-quarter-year-end-2020-23328.html

Modèles 2020 2021 (ventes janv à Mars)

911 2590 2782

Panam 1184 451

Taycan 221 2008

https://newsroom.porsche.com/en_US/2021/company/porsche-cars-north-america-retail-sales-first-quarter-2021-24085.html

En tout cas, sur un groupe FB sur le VE que je suis, un gars à acheté une Taycan, au bout de 800km seulment, "panne de la boite de vitesses".

J'ai la photo si vous le voulez.

merci pour l'info.

Donc qui a dit tout cela ?

Mais en l'occurence, elle est très chère, s'est vendue moins que la Modèle S, et l'interface n'est pas ergonomique : Je confirme !

Oh je prédis que Tesla continuera à vendre plus de S que Porsche de Taycan, comme l'année dernière.

Porsche doit beaucoup a Toyota pour le développement et surtout la production de sa Boxster.

porch pour les non amateurs.

En lisant les avis, beaucoup de propriétaires Tesla se dirigent vers Porsche. Les arguments avancés sont un SAV inexistant, une fiabilité et une qualité d'assemblage décevantes.

À priori le gros plus de Tesla reste le réseau de superchargers simples à utiliser.

Autre argument massue: une expérience en full électrique sans concurrence pour l'instant.

Vous savez pas lire ou quoi?

Je vous l'ai dit, ça vient de vos potes les sectaires, lors de vos conciliabules posez la question pour savoir qui dit une connerie en premier et qui se contente de la répéter.

Et manifestement l'ergonomie doit pas être si mal que ça.

Après à titre perso je ne met pas une sportive en concurrence avec une familiale...

"prétendu..."quoi ? selon qui ? C'est absurde. On parle d'un marché qui fait en moyenne +30% tous les ans (2020 était tout à fait exceptionnel, il faut faire une moyenne). Il y a la place pour un tas d'acteurs. Perso je ne suis pas de ceux qui souhaitent aux autres d'échouer.