Commentaires - PSA et BMW sur les rangs pour remplacer Autolib

J'ai comme l'impression qu'ils n'ont pas compris que le problème ne vient pas des voitures Bolloré et de la proposition actuelle, mais bien du manque de respect et de civisme des utilisateurs qui ont dégrader ces véhicules.

Que ce soit Bolloré ou une autre marque, si ça reste du ''libre service'', on arrivera au même résultat...

a mon avis seul un véhicule pouvant faire faire partir le vomi à l'intérieur à coups de Karcher de type E-Méhari serait rentable

Sinon tout le pognon va partir dans des heures de nettoyage et de ménage

PSA ne fabrique pas de voiture électrique… A moins de mettre en autopartage des Diesel à boite mécanique dispensés de vignette Crit'air je ne vois pas quelle offre ils pourraient faire… Et des voitures électriques sans bornes de recharges et abandonnées au fil de l'eau il faudra qu'on m'explique comment ça fonctionne hors d'un cerveau de maire de Paris...

"Même si, au bout du bout, il faut être rentable". Ce n' est pas à mon sens , le meilleur moyen de gagner de l'argent.Je ne suis pas partisan de voir Renault ou PSA se lancer là deQuel en est l'intérêt?Se faire de la pub avec ses modèles électriques auprès des utilisateurs et des touristes étrangers.Bien maigres retombées par rapport à l'investissement et la maintenance! Je pense que la Mairie de Paris sous couvert de l'Etat (eh oui,les J O c'est bientôt!) va se porter garant des déficits à venir car oui, il va y en avoir compte tenu des raisons évoquées par vous tous , à juste titre.

Qui dit l'Etat.....dit le contribuable et non l'utilisateur.

La Méhari E , la Peugeot Ion et la C Zéro sont des modèles pouvant faire "l'affaire" si l'on peut dire chez PSA?

C'est aussi une question d'image. Quel intérêt avait la Bluecar de Bolloré en termes d'image, marque inaccessible et inintéressante pour le grand public?

Si une flotte de i3 ou de Zoé devait débarquer à Paris, il y aurait un bénéfice significatif en termes d'image, à l'international, surtout dans une ville comme Paris!

Après, une vidéosurveillance dans les véhicules (caméra 360 sous le toit), un "disclaimer" signé lors de l'abonnement, et voilà le travail pour les dégradations, non?

En effet la france est un pays de gounafiers, sales, malpolis, et mal éduqués....

Du moins c'est l'image qui s'en ressent ...

Ils ont le goût du risque chez PSA et BMW !

Ces systèmes d’autopartages fonctionnent dans les pays scandinaves, en Suisse, en Autriche, pays ou l’on respecte le bien d’autrui.

Cela ne fonctionne pas à Paris par manque de civilité et de respect des utilisateurs et personnes tierces.

Je ne veux pas être dans la peau du responsable de la compagnie d’assurance qui va signer le contrat pour assurer la flotte de véhicules.

Apparemment le cas de Autolib n’a pas fait cas d’école chez PSA et BMW...

Qui ne veut pas comprendre doit sentir sa douleur !

Tu nous cites là deux bagnoles en fin de carrière.... une hors de prix et l'autre de carrosserie et d'intérieur fragile ( tu devines laquelle : broyée en 3 mois ).

Avec notre peuple de sauvages, le seul moyen réaliste d'obtenir un retour sur investissement serait de proposer une caisse la plus basique possible : carrosserie à panneaux plats interchangeables, même sièges qu'au Parc des Princes, roues type Tweel, intérieur lavable au Karcher...

Tout le reste est condamné à l'échec...

https://www.youtube.com/watch?v=IOwJZ0lhIIY

BMW ou PSA avec quel véhicules? avec les bluecar actuelles ou celle de leur marque actuelle : ion, czero, emehari, i8?

ou future voiture donc leur projet n'est pas très avancé.

Personnellement on peut changer les constructeur, mais le problème reste le même : Les parisiens.

Avec des autos grand public ces marques s'exposent aux dégradations de leur matériel et donc de leur image qui ira avec.

Comme pour les transports en commun ce nouveau transport public doit avoir des matériels adaptés. Même les taxi londoniens sont axés sur la résistance aux dégradations.

Et comme toujours du contrôle avant et après restitution.

Paris, mon petit Paris!

l'auto partage existe dans d'autre endroits plus civilisé en France. Mais la culture parisienne arrive partout.

IL s'agit de reprendre le flambeau d'Autoboob. Cela va plus loin que le simple changement de parc auto. Il y a pas mal d'autre choses à gérer autre que la voiture elle même. Les bluecar vont peut-être rouler encore beaucoup.

PSA s'implante au USA sans voitures, justement avec ce genre prestation d'autopartage.

PSA ou BMW, ou Nutella peuvent très bien venir sans voiture et gérer le parc de bluecar existant.

Ce qui m'étonne c'est que l'on ne parle pas de concurrence comme AVIS, HERTZ, Europcar, qui connaissent plutôt bien la faune.

ce sont des Mitsubishi appartenant à l’alliance Renault Nissan rebadgé en citron ou Pigeot Hahahaha

Le plus grand service à rendre à la communauté, est de ne pas répondre aux appels d'offres.

Il faut qu'il y ai une contre-partie intéressante pour prendre la suite d'un échec aussi important.

Le citoyen connaîtra les coulisses des tractations dans le canard enchaîné de juin 2023.

Si je comprends bien, les français sont tous des porcs... sauf les lecteurs de Caradisiac qui sont irréprochables, et lustrent même l'autolib lorsqu'ils la laissent ?

Il y en a un seul ici qui va me faire croire que s'il renverse accidentellement une boisson sur un siège d'autolib, il va nettoyer et récurer le siège avant de rendre sa charrette ?????

Et si l'un d'entre vous raye la carrosserie, il va immédiatement se dénoncer à la direction et prendre en charge les 1000€ de franchise !?

Pareil ça. Tu trouve la voiture déchargée avec 10% de batterie et non branchée. C'est le précédent utilisateur qui va prendre. Admettons que par contrat un utilisateur doit rendre la voiture branchée (sur une place autolib ou non) ou avec 75% de batterie. Ça fonctionne. Il faut que le fait d'abandonner la voiture avec la batterie a plat soit plus une contrainte pour l'utilisateur que de respecter le contrat.

Citroën C0, Peugeot iOn, Citroën e-Mehari.

Je concède que les ventes sont confidentielles mais c'est faux de dire que PSA ne fabrique pas de voitures électriques.

Il vous a échappé que la e-mehari est ... une Autolib et que les Ion et C0 sont fabriqués par Mitsubishi passé dans l'Alliance Renault-Nissan... Comme Hidalgo vous rêvez...