Par SF90
La voiture préférée d’Henri13, salutations à lui.

Quand Kia fabriquait des berlines européennes
Déposer un commentaire
Par SF90
La voiture préférée d’Henri13, salutations à lui.

Par matrix71
c'était pas des exemplaires dignes de anticorrosion
Par deville70
Un nouvel article historique très intéressant. 
Quel retournement de situation en quatre décennies!
Par 2t90
Ça c'était avant, aujourd'hui ce sont des voitures chinoises qui vont etre produites dans des usines Européennes.
Les asiatiques ont bien appris et sont prêts à nous écraser.
Par 2t90
Ça c'était avant, aujourd'hui ce sont des voitures chinoises qui vont etre produites dans des usines Européennes.
Les asiatiques ont bien appris et sont prêts à nous écraser.
Par ruf flat
sans oublier ford pride kia festiva et mazda base commune avant faillite
puis racheté par Hyundai
Par Tavwartagueul
A bien rit Kia rit le dernier!
Par Pas pigeons
Décidément la Fiat 124 a été produite un peu partout, URSS, Pologne, Egypte, Turquie, Amérique du sud, ....
Par E911V
En réponse à Pas pigeons
Décidément la Fiat 124 a été produite un peu partout, URSS, Pologne, Egypte, Turquie, Amérique du sud, ....
Et Seat 124 en Espagne
Je me demande si elles rouillaient moins que leurs cousines européennes ?
Par Jean Talus
on espère que leur version de la 604 était plus fiable que la française 
Par Pas pigeons
Décidément la Fiat 124 a été produite un peu partout, URSS, Pologne, Egypte, Turquie, Amérique du sud, ....
Par smartboy
En quoi la 604 était peu fiable ? Certes elle rouillait et consommait plus que de raison en version V6, mais pour le reste quelles sont tes sources ??? Encore de la fake news ? bah:
Par roc et gravillon
Pour la dernière ligne, Stellantis avec sa galaxie de marques a grosso-modo vendu deux fois plus de véhicules que Kia l'an dernier.
Il faut ajouter Hyundai et Genesis si l'on veut évoquer des volumes monde comparables.
Par Jeremy Tsubishi
Quel avertissement a été l'histoire et le succès des autos coréennes vis à vis de nos constructeurs occidentaux.
Sous estimés, pas pris au sérieux...
25 ans après l'histoire se répète avec les blasons chinois en Europe et pas de cotas comme à la grande époque vis à vis des voitures japonaises.
Et le gros succès de Hyundai: être indépendant sur beaucoup de technologies et composants tout est intégré dans la chaîne de valeur: aciers Hyundai, robot Hyundai, vitres coréennes etc.
On les livera avec des gommards Auvergnats ou teutons pour humilier un peu plus les concurrents Européens livrant pour certains en pneus chinois ou au mieux en très médiocres Khumo...
SPONSORISE