Commentaires - Quand l'automobile plombe le commerce extérieur français

Renault délocalise presque toute la chaîne de valeur électrique.

*relocalise

Le problème n'est pas uniquement ce qu'on importe mais aussi, surtout, ce qu'on n'exporte pas ou plus.

@ M. Holtz

Un quart ou 20 % ?

"Malgré la belle embellie économique et la baisse du chômage dans l’hexagone" là vous relayez les infos données par le Gouvernement.L'embellie est en réalité une compensation par rapport au retard de l'année 2020. L'embellie a été bien stimulée par les chiffres d'affaires des pharmacies et laboratoires mais l'importation de produits pharmaceutiques a creusé le déficit commercial .La baisse du chômage, après examen des catégories et durées des contrats ( radiation pour contrats trés courts, remplacements de personnes en arrêt Covid, cas contact....) n'est pas si importante qu'on le prétend.

"la très grande majorité des produits manufacturés achetés par les Français étant importés. " avec prix du transport par conteneurs multiplié par 6.....!

Avec les confinements, les commandes par internet ont donné de "bonnes ou mauvaises habitudes ", même si certains achats concernent des commerces de proximité.

Au total, on exporte beaucoup moins qu'avant et on importe beaucoup plus y compris dans le domaine automobile, le solde est donc ce qu'il est.

A cause des taxes l'ouvrier en France est trop cher pour produire des deplasoires sous motorisés..

D'autres questions ?

Bruno Lemaire n'est pas d'accord

"Car au-delà de l’assemblage d’une auto à watts qui nécessite moins de main-d’œuvre...."

C'est aussi la perte de centaines de sous-traitants que l'automobile devra retrouver sur le territoire.Quand on fabrique des autos à 2 ou 3000 km ce sont aussi les pneus, les accessoires, les pare-brises et autres pièces détachées qui sont fabriqués ailleurs.

Et le robot, lui, il est plus cher en France qu'au Maroc ou en Turquie?

Le robot ?

On est en 2022 Mac Fly l'assemblage ce fait majoritairement a la main...

croissance de 7% c est surtout grâce à l augmentation des prix dans tous les secteurs et notamment la nourriture

Pour une mise à jour gratuite:

"C’est globalement dans l’industrie automobile que sont utilisés le plus grand nombre de robots.

Dans ce secteur, la France est la plus automatisée. L’industrie automobile française emploie 148 robots pour 1000 employés contre 136 pour 1000 aux États-Unis et un peu plus de 120 pour 1000 en Italie et en Allemagne."

Bonne journée.

Par contre que 5 milliardaires possèdent autant que les 40% les mois aisés...non pas grave ca....

les dettes financières ne poseront jamais de problème a la france car, l'allemagne et la france ont les clés de l'argent magique de la BCE...

cette argent magique est complètement decorele de l'économie réelle, ce ne sont que des zeros sur un programme informatique !

Et ils comptent vraiment vendre autant d'électriques qu'ils vendaient avant de diesels ?

C'est beau, l'espoir naïf !

Renault et Stellantis ont basé leur volume sur des petits véhicules diesels ou essence turbo fabriqués à l'étranger : par quel miracle espèrent-ils pouvoir vendre autant de véhicules électriques, vendus bien plus chers et qui de toute façon n'intéressent tous simplement pas la plupart des gens, qui plus est en les produisant sur place, donc en augmentant encore le coût de production ?

Qui imagine sérieusement Renault ne vendre plus que des Zoé ou des Megane électriques fabriquées en France, ou Stellantis uniquement des 208 électriques...?

Les européens ont loupé le coche de l'hybride, hier obnubilés qu'ils étaient par le diesel, et aujourd'hui endormis par les jolis pipeaux officiels des énarques sur la voiture à batterie. Les difficultés actuelles ne sont que le début : contribuables préparez-vous à devoir mettre la main à la poche pour "sauver notre industrie", ou ce qu'il en restera...

Non, tu ne m'as pas compris, je précise donc:

En France, 5 milliardaires possèdent autant que les 40% de Français les moins aisés....

À un moment ça fera défaut quand les l'inflation sera tellement forte les marchés prêteront plus et la c'est la fin . On est quand même plus proche de la République de Weimar que des trente glorieuses que nous vente Bruno Lemaire.

Sauf si les taux d'interet remontent, et vu l'inflation aux usa, ca ne saurait tarder.

Pour quoi crois tu que lagarde freine des 4 fers sur la hausse des taux en europe ? Mais elle va devoir lâcher prise...

Je ne vais pas les plaindre,mais quand on parle de milliardaires,pour la plupart c'est la valeur de leurs entreprises dont on parle,pas de milliards qui leur tomberaient dans la poche chaque mois.Que leurs entreprises prennent de la valeur,c'est pas une mauvaise nouvelle.

Ben oui mais attendant c'est quand meme dans leur patrimoine à eux et pas le mien, ni dans le tiens....

C'est la fuite en avant du Quantitative easing il suffit que les taux remontent à 1.5 ou 2 points et c'est la fin ! Fin de lEuro et faillite du système ! La dette est tellement immense qu'elle peut que s'aggraver à moins de baisser les salaires de 20% et subir l'inflation mais c'est impossible lool

Elle est amusant de votre réaction.

Parce que finalement vous êtes assez contre le véhicule électrique alors que ceux-ci au contraire participe à la relocalisation de la production en France, mais en plus de ça tout ce qui est véhicule thermique fonctionnant au pétrole question déficit commercial aller voir un peu la balance des importations et des exportations de produits pétroliers ça va pas être triste.

Renseignes toi un peu sur les débrayages en ce moment dans les usines du luxe lvmh, bernard arnault, pour cause de cadences infernales dans leurs usines en france...

La pour le coup je suis 100% d'accord avec vous

On fait de la planche à billet pour que les grosses entreprises s'en mettent plein les poches et ne coule pas et c'est la population qui paye à travers l'inflation , cette crise permet tout simplement au 1% des plus riches d'être encore plus riches alors que la pauvreté augmente partout dans le monde et toi tu trouves cela normal. Faut vraiment avoir le cerveau inversé pour penser cela les petites et moyennes entreprises se font defoncer à cause de l'inflation l'économie réel defoncer voir disparaître pour des économies boursières basé sur du vent dopé avec la planche à billet !

Il y a beaucoup d'opacité dans les informations diffusées.

Depuis longtemps, nous déclarons des balances des paiements (très) déficitaires, nous devrions être ruinés. Il se trouve que la réalité des choses est plus contrastée. Ces chiffres sont recalculés deux fois dans les deux années qui suivent la première annonce pour prendre en compte tout ce qui n'est pas vu dans les jours qui suivent la nouvelle année. Pour des raisons que j'ignore, la première valeur fruit du premier calcul est toujours très défavorable mais a l'issue du 3° calcul (2° recalcul) les années de réel déficit sont peu nombreuses. En fait le premier calcul n'est a voir que comme un brouillon qui se fait dans l'ignorance d'un nombre significatif de transactions. C'est la même chose pour le PIB, ce qui fait que entre 2007 et 2019, il n'y a eu pour la France qu'un seul trimestre de diminution de ce PIB une fois le calcul définitif terminé.

Je vais tenter d'avoir une réponse plus précise là dessus sur le cas de cette balance des paiements dans les 2-3 semaines a venir.

Personnellement, vu le déficit budgétaire, j'irais plutôt voir ces gars la au lieu de m'en prendre à ceux qui survivent avec un RMI...

Parce que des milliardaires, il n'y en a pas que 5 en france...Et que la tendance à la concentration des richesses dans les mains de quelques uns a eu une fâcheuse tendance à s'accentuer avec le quoiqu'il en coute, qui sera supporté par tout le monde , il ne faut pas s'y tromper.

Restez la tête dans le sable, il se vend déjà autant d'électrique que de Diesel en Europe (incluant les pays de l'Est donc)

On parle bien des milliardaires industriels.Si on devait se partager leur patrimoine,on toucherait combien et pendant combien de temps?.Et après qu'on se sera partagé son patrimoine,vous croyez que le type va continuer à bâtir des entreprises pour rien?.C'est pas si simple le schmilblick.

Electriques, ca veut dire BEV plus PHEV plus HEV, sachant qu'il se vend 2 fois plus de HEV que de BEV....

Rien que pour les 5 les plus riches, ca doublerait le patrimoine des 40% les moins aisés, soit pratiquement la moitié de population francaise...

Je sais pas si vous réalisez les écarts ?

les dettes informatiques, elles s'annulent en un clic...

Hidalgo, Taubira ou Mélenchon tu votera. Ou explique nous pourquoi une entreprise qui prend de la valeur devrait améliorer ton patrimoine !!

il suffit que la bce prête l'argent en direct...

Et?

Vous leur en voulez?

Ca fait quoi exactement?

Parce que c'est bien beau de dire cela mais ensuite ça fait quoi?

Pauvre idiot tu tombes dans l'idéologie politique stupidement ! Aujourd'hui c'est la petite bourgeoisie qui entreprend qui subit la crise la classe moyenne est déjà lessivé et bientôt ça sera les cadres sup de subir. Les 1% des plus rêvent de détruire les petite et moyenne entreprise pour tout rafler comme Amazon par exemple.

Non "176 000 véhicules électriques ont été vendus en sur le dernier mois de l’année, contre 160 000 modèles équipés d’un moteur diesel."

C'est interdit ! ! Les politiciens et les banquiers ont tout fait pour passer à la banque notamment la lois Pompidou Rotchild en 73

Le systéme néo libéral est en effet à l'œuvre depuis plus de 40 ans, et on voit le résultat que tu décris.

Mais ma conclusion reste quand même d'essayer de changer le système plutôt que de continuer la fuite en avant actuelle, sinon il y en pas mal qui vont retourner au 19 eme siècle bientôt.

Pour les impots sur le revenu, c'est imposé par tranche.

Toutes les clio, 208, 2008 et c3 sont importés.

Heureusement que toyota produit en France.

Pour certains la marge est plus importante. Que du bénéfice, des prix qui ne sont pas justifiés. Garder vos véhicules, réduisez vos productions et on ne s'étonne pas que les usines ne tournent pas.

Sauf qu'aujourd'hui ce sont les petits libéraux bourgeois qui dégustent la politique des 1% qui leur pillent leur travail à travers l'impôt et le manque de pouvoir d'achat de la classe moyenne et moyenne haute

Pire 100% du pétrole est importé, alors que nous construisons sur le territoire plusieurs usines de batteries

La « destruction créatrice » ne date pas d'Amazon et s’accomplit indépendamment du nombre de milliardaire, qui doivent certainement taxé correctement - et non éradiqué ! On sait bien ce qui se cache dernière les discours genre "Rien que pour les 5 les plus riches, ca doublerait le patrimoine des 40% les moins aisés, soit pratiquement la moitié de population francaise",. Les goulag et millions de morts sans moi.

Qu’on arrête de subventionner les électriques, et l’on y verra un peu plus clair. Les décisions politiques sensées « orienter » le marché, ont pour seul résultat de le fausser. Elles sont systématiquement contre-productives à moyen terme.

Elles le sont encore davantage à long terme, avec pour exemple, cette histoire du gazole brûlé dans les voitures particulières, un carburant hyper avantagé depuis des lustres. Nous sommes les héritiers, avec les allemands, de ces moteurs agricoles greffés sur des berlines, que les jeunes générations jettent aux oubliettes.

Là, je vais aller dans le sens de Plexus…

Car aujourd’hui, les français achètent des hybrides essence, une tendance que d’ailleurs nos constructeurs n’avaient pas vue (pas voulu voir) venir. Les euro-députés ou euro-machins ne les avaient pas prévenus, lorsqu’ils ont décidé de tirer un trait sur le gazole ?

Ces constructeurs ont préféré se creuser la tête il y a 15 ans, pour créer des modèles équipés de petits moulins turbalisés, qui bouffent à l’usage autant que les plus gros. Et quand on essaie de faire rouler un peu l’un de ces engins français à la mode (la mode statutaire, avec un groin gaulois, mais un SCx de 0.81 pour une compacte…cherchez l’erreur !), le portefeuille transpire. Ce fameux SCx nous ramène sur terre, et à la physique élémentaire.

Compte-tenu des problèmes mécaniques de ces VT sortis durant la décennie 2010, et la gueule de certains modèles de carrosseries, qui sont loin de plaire à tous, ils ont du chemin à parcourir pour rattraper le coup…et le feront payer aux futurs acheteurs.

Lassés, les français découvrent que certains étrangers ont qualifié et fiabilisé (important !) depuis ces 15 années, une technologie qui améliore le rendement des gros moteurs, en leur adjoignant une aide électrique…de manière à ce que leur consommation reste très proche de celle de la batteuse au gazole de leurs parents.

Pas dans les mêmes proportions tout de même. Une batterie de 400 kg vs 6L x 300.000 km =18t !

Mdr ce qui nous gouverne et les ceux du forum de Davos veulent un système de crédit Chinois justement mais pour depouiller les 1% des plus créeront un système CCP pour qu'ils restent riches justement . Ton discours est périmé. Les Chinois et Klaus Shawb on la même politique contrôle des peuples et numérisation de l'argent tout ça validé par Macron,Trudeau, Ursala van derleyden,Pecresse Jeff Besos etc.. le nouveau monde c'est que les milliardaires s'enrichissent grâce au système crédit social Chinois.

Qu'appelez vous "40% des moins aisés ?

C'est 40% de 100% de la population?

Ou c'est 40% d'un certain nombre de Francais que l'on va qualifier de pauvre?

Exemple.

Si je gagne 2 000€, mais que 60% de Francais gagne plus de 2000€ suis-je dans les 40% les moins aisés.

OU.

Seront considérées comme pauvre toutr personne gagnant moins de 1000€.

Donc si....25% de la population Francaise gagne moins de 1000€, est-ce qu'il faut prendre 40% de ces 25%?

Soit 10% de la population en fait?

Parce que ça fait une différence significative.

Tu racontes n'importe quoi tu tombes encore une fois dans l'idéologie politique . Les Milliardaires d'aujourd'hui rêvent d'un monde communiste pour prendre les richesses des pauvres et les faire marcher aux pas. Tout les milliardaires Occidentaux rêvent d'un système de crédit social. Comme dans 1984.

Et quel rôle politique à Klaus Shawb exactement ? Il doit être haut dans la hiérarchie pour gouverner les peuples au même niveau que "les Chinois".

Un avis aussi sur l'origine du Covid ?

Le déficit du commerce extérieur est un constat, qui nous écarte année après année, du socle européen au sommet duquel campe notre voisin allemand.

Mais nos énarques monoculture, qui défilent devant nos yeux ébahis, sont remplaçables, et s’en foutent. Ils ne représentent pas l’Etat, ils sont devenus « l’Etat ».

J’ai l’impression que la seule chose qui intéresse vraiment « l’Etat », c’est la TVA de 20 %, qui rentre de toute manière dans leurs passoires lorsqu’on achète un véhicule. Pour le reste, quoi qu’il se passe, ces gestionnaires de théâtre trouveront toujours de l’argent à tripatouiller, pris dans notre poche…et des prétextes pour s’auto-octroyer des prébendes.

Le forum de Davos ! C'est la que tout ce passe tu crois quoi en faite Macron n'a strictement rien à foutre des Français . Klaus Shab se vante d'avoir formé Trudeau . Klaus Shawb reçu en grande pompe en Chine et décoré. Son livre fait l'éloge du système Chinois de surveillance. On parle du créateur du forum de Davos pas de Gérard PmU .

En fait tous les citoyens de tous les pays du monde ou presque sont exaspérés de cette économie de pillage où les richesses remontent vers quelques centaines d'individus au détriment des rémunérations de ceux qui travaillent. A coté de ça il y a des annonces préélectorales qui interpellent: au Chili les sondages donnaient l'incertitude la veille des élections. Le résultat fut du 44%-56%. Il y a eu quelque chose d'équivalent a propos des élections au Portugal mais je n'ai pas suivi. Plus ancien, un seul sondeur avait prévu la victoire de Trump. Il est possible de se demander si les sondeurs sont aveugles ou bien militants.

Rien de tout ça n'est agréable, hier des militants en marche tractaient sur le marché mais Macron n'est pas encore candidat… Ils n'avaient guère de succès.

Nous voyons aujourd'hui les USA s'agiter en espérant que la Russie tombe dans le piège d'un conflit armé. Il est quand même étonnant de voir comment la Russie est agressive en rapprochant ses frontières des bases où sont les armes américaines. J’aimerais que la passation de N°1 en PIB entre USA et Chine se fasse sans guerre, pas gagné.

Il faudra bien que un jour tout ceci s'arrête.

Un livre vient de paraître, pas encore traduit: Washington Bullets: A History of the CIA, Coups, and Assassinations.

juste pour rire: https://www.youtube.com/watch?v=TwoMTsSdEGs

Oui j'espère que ça dura comme ça ! Parce qu'une vraie guerre et c'est l'Europe sera rayé de la carte.

Ah mon cher axel vous êtes le meilleur, mais bordail achetez vous un dico ou un correcteur automatique.

ex :combien d'emploi prend un"S" plusieur emplois n'est il pas

valeur ajouté c'est féminin donc ajoutéE

immigration infini prend un "E"

de rentrer s'écrit de rentrées d'argent

pensement si c'est votre idée s'écrit pansement enfin quoi

ah et puis symptôme s'écrit simplement simptom sans accent

bon après, j'ai pas lu le texte j'ai juste survolé l'hortographe

Tout le monde en France crie haro sur l'automobile. Il n'y a pas une ville ou un village qui ne prenne pas des mesures drastiques pour empêcher les voitures de circuler.

Et maintenant on vient nous dire qu'on ne produit pas assez de voitures en France?

On devrait surtout, vu le nombre des nécessiteux, augmenter le nombre des hôpitaux psychiatriques!

Faux, il est trop payé, il faut baisser son salaire. Mode sarcasme off. Un certain nombre graves de financiers français le pensent vraiment en tout cas .

*de grands financiers français*

En même temps, en France, on ne sait plus faire que du "cher", du fait d'une main d'oeuvre chère pour les entreprises, taxées à mort, et qui rechignent donc à proposer des salaires à la hauteur.

Si bien que les salariés n'ont pas les moyens d'acheter ce qu'ils produisent, ils achètent donc des caisses made in ailleurs.

Comme on est dans l'UE et qu'on est l'un des rares vilains canards, il est malheureusement illusoire de taxer à l'import de l'UE. Et impossible aux frontières françaises, tant qu'on reste dans l'UE.

Donc, à moins de sortir de l'UE, mais ça n'est plus vraiment possible du fait de notre dette, il ne reste plus qu'une solution qui ne plairait pas du tout au peuple: une forte augmentation de la tva sur tous les types de produit majoritairement importés. Du genre, sur les produits informatiques, par exemple.

ça ramènerait ainsi beaucoup d'argent à l'état et ça calmerait les achats de beaucoup.

Pourtant, en contrepartie, on pourrait éventuellement diminuer la tva sur ce qui est indispensable pour beaucoup, comme l'énergie et donc essence et gasole.

Payer plus cher les smartphones pour payer moins cher le carburant = n'est-ce pas ce qu'il faudrait faire, in fine?

Contribuables dont tu fais partie, enfin, j'espère, si t'es français.

Donc pas vraiment de quoi se réjouir.

Alors le milliardaire qui est nécessaire à la vie collective plus que le banal salarié smicard, je ne suis pas d’accord; déjà ce dernier consomme (parfois, même trop souvent, plus qu’il ne peut, mais c’est le business d’autres milliardaires, donc ça va), et surtout, il fait vivre l’industrie de son employeur, c’est un peu comme donnant-donnant.

Mais malheureusement beaucoup de patrons (sans tomber dans les plus grandes fortunes mondiales) sous-paient leurs employés, pour de simples métiers comme chauffeurs, caristes, hôtellerie-restauration, hôtesses d’accueil, travail à la chaîne, etc…. et s’étonnent de ne plus trouver de main-d’oeuvre qualifiée/consciencieuse (si déjà certains postulants se présentent ) lorsque cette dernière va voir ailleurs, et sous excuses de salariés fainéants ou qui ont une mauvaise image du métier.

Aux patrons aussi de se poser les bonnes questions

Jadis on ne se posait pas trop la question, de toute façon 90% des articles étaient manufacturés en France, et de toute façon en dehors de bien de première nécessité on n'achetait pas grand chose.

Et face à l'ouverture des marchés il était encore de bon ton de vanter la qualité française, souvent encore à juste titre.

Mais après la guerre, les parents qui avaient reconstruit l'Europe, on vu leurs enfants prendre goût au "pouvoir d'achat" à tout prix.

Sur fond de supériorité intellectuelle, on a rétablit une sorte d'esclavage en Asie. Les Européens seraient tous soient disant de supers ingénieurs en avance sur leur temps qui achèteraient à très bas coût les produits manufacturés par des pays aux capacités soit disant inférieures à jamais. Encore après les années on entendait cette ritournelle.

Ceux qui achetaient français à cette époque, étaient de simples idiots que l'on raillait car ils se faisaient arnaquer. Le même produit chinois était moins cher. Ça collait avec la politique européenne d'ouverture et de délocalisation qui n'avait d'ailleurs pour autre but que d'augmenter le pouvoir d'achat de la génération Renaud, afin d'acheter leur totale adhésion.

Puis pour calmer les derniers récalcitrants l'élite intellectuelle des nations, est passée de traité de "gentils imbéciles", à traiter de nazis, fascistes et islamophobes ceux qui avaient l'audace de jeter leur dévolu sur un produit français.

Vous remarquerez d'ailleurs que même les écologistes rechignent à relocaliser les productions. Seul le problème des turkmènes en Chine soumis aux même lois que les autres chinois, leur donne à réfléchir. Selon leur paradigme, la pollution du au transport ne s'applique pas aux importations, mais seulement aux véhicules des gens qui vont faire leurs courses et travailler.

Entant que mauvais écologiste, j'achète local les bien physiques. Et pour mon ouverture d'esprit je n'achète pas d’œuvre "d'artistes" locaux mais j'importe les services, leur transport ne me coûte pas plus cher en CO2.

Personnellement j’en profite du système.

Quand je me suis retrouvé au chômage (démission pour suivi de conjoint), ma reconversion professionnelle (financée par mes soins hein) est tombée à l’eau à cause du (ou de la) COVID, et une fois le marché du travail "restabilisé" je me suis présenté à un poste dans mon ancien métier où j’ai plus de 10 ans d’expérience; résultat de l’entretien, on me proposait un CDD en mi-temps/horaires décalés pour 700€ bruts par mois, la grosse blague.

J’ai préféré continuer de toucher le chômage en faisant des missions intérimaires, tout en choisissant la boîte qui le convenait le mieux jusqu’à présent et le constat est toujours le même, les patrons transporteurs (marchandises ou voyageurs) sont en manque permanent de chauffeurs, mais avec un taux horaire si bas, qu’ils ne s’étonnent pas de ne trouver personne ; et cela vaut pour d’autres secteurs d’activité.

Alors quand on dit que le "bête" salarié du métier "passable" est facilement remplaçable, c’est juste faux .

Faut avouer que certains n'ont vraiment pas peur du ridicule.

Le problème en France, c'est que pour un salarié dont le salaire est de 1500€, le patron paye grosso modo la même chose en taxe. Son salarié lui coûte donc le double = 3000€. et s'il l'augmente de 50€, il lui en coûte finalement 100€ de plus.

Voilà pourquoi tout est bloqué dans ce pays, et que le nombre de SMICards ne cesse d'augmenter.

En plus, si par exemple un restaurateur veut vraiment augmenter les salaires, ça se répercute direct sur le coût des repas. Avec alors des clients qui se plaignent que ça a augmenté.

Le problème des patrons transporteur français, c'est qu'ils sont en concurrence direct avec les transporteurs des autres pays européens.

A partir de là, ce sont les transporteurs européens payant le moins bien leur routiers qui profitent de la situation.

C'est bien dit dans l'article, pas de production locale, donc pas d'exportation, donc déficit de la balance commerciale, endgame!

Mr HOLTZ remonte dans mon estime avec ses derniers articles

Ensuite comment faire des bénéfices quand l’économie mène a la paupérisation du plus grand nombre réduisant comme la peau de chagrin leur pouvoir d'achat? Tu augmente tes marges en vendant plus cher... et le serpent se mord la queue

D'ailleurs s'ils vendent moins, les constructeurs dégagent plus de bénéfices lors de cette crise covid, c'est valable

De grand troubles s'annoncent si on ne change pas nos systèmes économique fissa, les concepts keynesien ont été pervertis, entretenir la dette ne fait plus sens, encore moins quand ils ont perdu le contrôle dessus, et la solution opté après 2008 de l'assouplissement quantitatif, pourrait s’avérer être un bocal de nitro et nous péter a la gueule; d'ailleurs n'en déplaise aux partisan de cette solution, je crois bien constater une inflation bien supérieure sur mon pouvoir d'achat a celle que nous annonce l'insee, pas vous?

Les convois de la liberté ne sont pas, contrairement a ce que nous disent les media mainstream, un ramassis de complotiste antivax, mais plutôt des gens qui en ont marre de se faire plumer

Ajoutez cela aux problèmes écologiques qui se profilent et ça sent clairement la m.....

Jusqu'ici tout va bien, mais l'important c'est pas la chute, c'est l’atterrissage!

Dans une des boîtes de transport où j’ai travaillé en intérim, seules deux peuvent transporter ce type de marchandises en France, donc elles ne sont pas du tout impactées par la concurrence de l’Est (dont les chauffeurs commencent d’ailleurs à se désintéresser du métier et les transporteurs français sont pas étrangers à la situation de cette concurrence), mais sous-paient leurs chauffeurs pour des découchés en double équipage (~14€ bruts/heure pour un chauffeur avec 35 ans de boîte , moi j’étais au smic horaire) malgré des profits juteux; actuellement ces deux entreprises tournent avec du turn-over, ça fonctionne pour le moment mais jusqu’à quand?

Bon, je dois quand même avouer que celle où j’ai travaillé, la hiérarchie est au top, ne presse pas, ne met pas la pression, contrairement aux boîtes de messagerie locale (qui elles non plus ne souffrent pas de la concurrence étrangère pourtant, mais ont toutes les peines du monde à garder leurs chauffeurs quand elles les trouvent ).

A coté de ça, Amazon fait des contrats pour les lignes régulières où quelque fois il n'y a qu'un enveloppe dans la remorque entre Blois et Lyon.

La France ne produit plus grand chose de produits manufacturés(il suffit de regarder les lieux de production de ce que vous acheter) et même pour l'agriculture, l'élevage, le maraîchage. La cause, principalement le poids des charges sociales et cela s’amplifie progressivement depuis plus de 40 ans!!!

Bientôt l'élection présidentielle et AUCUN des prétendants n'en parle, pire notre président trouve normal notre déficit, mais la France n'est pas Japon!!!

Alors, la France sombre progressivement dans le classement des nations et tout le monde ou presque s'en fout sauf si le prix des emprunts augmentent.......

Pas de vague, pas de changement dans nos constitutions, comme des moutons, on vote ou pas, mais on ne fait rien et plus de Victor Hugo, de Zola pour nous réveiller.....

Réveillez-vous!!!

et ces milliardaires paient combien d'impôts en France et ont créés combien d'emplois ?

qu'est-ce-que tu attends pour entreprendre ?

mais personne te force actuellement de rouler en VE. rien ne t'empêche d'acheter une voiture neuve thermique. et puis entre nous tu achètes d'occasion et la plus chère était de 16k€....donc.

t'as raison taxons encore plus les riches histoire de bien les dégoûter et qu'ils partent à l'étranger. comme ça on aura encore moins de rentrée d'argent ! comme ça on aura que des pauvres et moins d'argent pour les soutenir socialement.

l'énergie d'un véhicule électrique est française contrairement au pétrole.

on a bien subventionné le gasoil en le sous taxant pendant 40 ans.

Avec de l'optimisme, on peut envisager une vague de création dans les 20 prochaines années d'entreprises mieux adaptées que les "vieilles" entreprises des pays voisins. Ce qui a animé les créateurs de ceci https://elixir-aircraft.com/ peut se répéter sur des produits plus grand public.

Il n'y a plus d'entrepreneurs en France au sens noble du terme (qui investit pour réaliser une idée et créer de la VA), il n'y a d'ailleurs plus d'industrie.

Il n'y a que des "services" : vente en ligne de pets virtuels, N-ieme appli de rencontre, livreur de pizzas ou VTC.

Plus des sociétés qui font semblant d'innover pour ensuite se gaver de crédit impôt recherche...

BordEl.

De Burdigala (la cité gauloise). En français, ça a donné Bordeaux (les l finaux devenant muets au masculin); en breton c'est Bourdel (avec une très forte accentuation de la première syllabe).

En anglais, la ville porte son nom français, mais il avait évolué en brothel, puis n'a plus eu que le sens de... bordel!

Explication: c'était très fréquenté par les marins (trafic du vin avec la Bretagne et la GB).

La proposition française, hormis sa délocalisation maladive, ne fait rêver personne.

Au final, seul Dacia s'en sort car personne ne rêve d'acheter une Dacia, elle le fait par pragmatisme

C'est bien fait pour nous, nos constructeurs ne proposent rien que des déplaçoirs, les PHEV PSA n'étant que des épouvantails qui profitent d'une faille de la loi

Pour rester compétitif, il faut dévaluer donc sortir de l'EURO

Ce qui augmentera beaucoup le prix des biens importés et jettera les Français dans la rue pour cause d'augmentation du coût de la vie

Seulement celui qui a la solution à cette équation impossible mérite d'être président, pas un autre

Alleluia

https://www.legorafi.fr/2022/02/01/inegalites-de-plus-en-plus-difficile-pour-les-millionnaires-de-soffrir-un-jet-prive/

éthanol français avec 15 a 35% de pétrole?

D'accord avec la plupart des propos d'Axel sauf ce que je crois avoir perçu concernant les émigrés.

S'ils sont là c'est que beaucoup d'emplois n'intéressent pas certains français préférant justement bénéficier d'aides sociales...

Après il y a 1 souci culturel en France. Les Dirigeants y sont bien mieux payés qu'en Allemagne par ex qui préfère mieux payer ses infirmières ou ses enseignants... je parle de Dirigeants pas d'entrepreneurs qui eux ne bénéficient que de très peu d'aides, de couvertures sociales et qui sont perçus comme l'ennemi par l'administration.

L'Allemagne qui a ses défauts n'emmerde pas les entrepreneurs pendant 3 ans le temps qu'ils pérennisent leur trésor et investissent dans l'avenir. Concrètement ça signifie pas de contrôles etc. En France tu crées ta boîte et tu as l'administration direct sur le dos...

Le quoiqu'il en coûte aura été en direction des salariés avec le chômage partiel et les restaurateurs qui nous auront bien gonflés mais les TPE et PME rien ou presque... la France est l'un des pays en Europe qui aura le moins aidé ses entreprises. ...si si...

Ensuite le coût du logement vient grever le pouvoir d'achat. Depuis Hollande le besoin est de 500000 logements construits par an. Or on tourne a 220000 environ. Du coup les prix explosent...

Là dessus on rajoute le coût de l'essence qui explose aussi et celui des voitures neuves et on tient une situation irruptive ...

Ce n’est pas parce qu’on a fait une connerie, qu’il faut remettre le couvert, non ? Je réfute ce genre de raisonnement, qui semble bien tentant, car susceptible de passer « comme une lettre à la poste ».

Et lorsqu’on constate que nos politiques sont fonctionnellement incapables d’inventer la poudre, il faut s’attendre à ce que cela recommence.

Malgré la belle embellie économique et la baisse du chômage dans l’hexagone , on dirait du Bruno Lemaire .

Que du chante ma poule , les élections approchent .

La France est un pays d'importateurs qui aime tout ce qui vient de l 'étranger .

L'automobile est la partie visible de l'iceberg , regardez ce qui roule sur nos routes , voitures , camions ! Deutschland uber alles .

La prolifération des éoliennes qui servent à se donner bonne conscience , est un autre exemple , 70 % d'entre elles viennent d'Allemagne , les autres du Danemark.

Sans compter les Lidl, Aldi et compagnie , même si elles se vantent avec leurs produits made in France , ils en profitent pour écouler avant tout du made in Germany.

J'arrête là , suis énervé .

Moins taxé, n'est pas surtaxé. Et quel est ta solution pour inciter à consommer la surproduction de gasoil ?

On peut le mettre à l'égout ?

Pour moi ce n'est pas une surprise. J'ai commencé à bosser en 1982 dans un domaine industriel où nous exportions beaucoup (dans les années 60/70 100% sur le marché français avec toutes nos usines en France, puis on est passé à 50%/50% dans les années 80, aujourd'hui 10%/90% mais pratiquement plus aucune usine en France même la R&D n'est plus là). C'est la conséquence de la mondialisation et de la mise en concurrence des pays. Nous sommes devenus essentiellement un pays de services, privés et publics, à faibles valeurs ajoutées et faibles compétences qui importe matière première (c'est pas nouveau) et pratiquement tous ses produits finis (ça c'est nouveau), voire ses services depuis l'existence des reseaux et des services en ligne. Il faut saluer toutes les initiatives de délocalisation.

relocalisation

Tu paraphrases Zemmour là....:)

Quand on voit Le Pen qui veut la retraite à 60 ans et Zemmour qui veut conserver toutes les prestations sociales que tu dénonces, la vérité est qu'il faudra beaucoup d'immigrés pour payer tout ça en faisant les boulots que les français ne veulent pas faire

Un correctif s'avère nécessaire ici: le double avantage du diesel, à savoir un meilleur rendement (+30% quand même) et une moindre taxation obtenue par les entreprises qui dépendent du transport routier a généré un marché hypertrophié pour les versions diesel des voitures particulières. Résultat: un déséquilibre dramatique côté raffinerie, incapables de faire coïncider la répartition des différents carburants avec la demande du marché. Il y avait excédent d'essence par rapport au gazole, ou déficit de gazole par rapport à l'essence, c'est comme on veut.

Depuis l'état français a décidé de s'aligner sur les pratiques des autres états, à savoir harmoniser la taxation sur les carburants. Comme cela était inévitable, il l'a fait en alourdissant celle qui portait sur le gazole, alors même qu'elle atteignait déjà 50% (sauf erreur) à l'époque où l'essence était aux alentours de 70% Ces pourcentages sont approximatifs, car ils peuvent varier en fonction des cours du brut.

Là où je diverge du consommateur lambda, c'est que je considère cette surtaxation comme légitime et nécessaire, car il s'agit d'une énergie fossile qui pollue. Par conre, ça aurait dû servir à détaxer le travail, mais là on en est vraiment très, très loin!

Et je termine sur la petite provoc' préférée: si j'étais décisionnaire, je continuerais d'augmenter les taxes jusqu'à ce que TOUS les conducteurs adoptent l'écoconduite, quitte à aider directement ceux qui ont besoin de la voiture pour aller travailler. De plus, je me verrais bien multiplier les caméras de surveillance équipées de microphones pour verbaliser les sal...rds qui laissent tourner leur fumigènes à l'arrêt.

Le ,tout financé par le produit des surtaxes!

Oui, c’est bien vrai.

Et pour en revenir au carburant, je voudrais savoir quelle est la quantité de gazole que nous importons depuis 10 ou 20 ans.

Selon nos connaissances en matière de raffinage, il semble que la physique et la chimie nous indiquent, que le rapport entre les quantités d'essence et gazole sortant des alambics, soit d’environ 2/3 – 1/3 lorsque l'on chauffe du pétrole.

Si la demande était jusqu’à présent de 50 – 50, voire plus de 50% pour le gazole, on se demande bien comment cela se bricole. Nos compagnies pétrolières ont l'air de s'arranger au mieux avec cela, quand on voit leurs résultats.

On importe quasiment tout ce qu'on utilise, technologies vêtements, une énorme partie des véhicules neufs, nourriture, gadgets du quotidien... Mais à côté on exporte de moins en moins, c'est évident qu'à un moment donné, il y a un problème.

Les seules solution pour augmenter l'export sont d'augmenter les volumes ou d'augmenter la valeur. Sinon, il y a une technique facile à mettre en place et qui paraît être la solution du bon sens : importer moins. On achète constamment des gadgets qui ne nous servent pas vraiment, des vêtements qu'on ne va mettre que 3 fois avant de les jeter...

La surconsommation est néfaste pour notre économie et pour l'environnement de manière globale, mais qui ça intéresse au quotidien ?

Comparé aux autres pays, les salariés français coûtent un pognon de dingue pour un rendement juste dans la moyenne.

Les gros groupes ne sont pas fou, à moins de viser en particulier l'Europe de l'ouest à l'image de Toyota, ils partent ailleurs et ça paraît logique.

Pourquoi payer plus cher pour avoir le même résultat que dans un pays plus abordable ?

À moins d'avoir de vraies réformes pour diminuer le coût du travail en France, rien ne changera.

Ce pays à besoin de vrais changement sur le fond, mais les politiques ne changent que la forme, la situation ne va pas s'améliorer.

Là vous paraphrasez Macron et les LR.

Des libéraux, mais qui pourtant lorsqu'il est question d'emplois ne sont plus pour le libre marché. Les français sont prêts à faire tous les boulots, à condition que le salaire soit en adéquation avec la pénibilité de l'emploi. Pas étonnant que des employeurs (pourtant souvent favorable à l'économie libérale...) se plaignent de ne trouver personne, quand ils proposent le smic ou un salaire bien inférieur à la moyenne nationale, pour des horaires décalées, et/ou avec des contraintes physiques marquées.

Et bizarrement plus les salaire augmentent, plus les emplois sont pourvus...

Le meilleur rendement du moteur gazole est dû à deux choses : la recherche fondamentale polarisée sur ce type de motorisation, au détriment de celle concernant la motorisation essence (chose dont se sont abstenu les asiatiques), et surtout l’occultation d’une réalité physique.

Cette réalité physique est d’une simplicité enfantine à comprendre, même pour un énarque. Il s’avère qu’un kilo de gazole contient exactement la même quantité d’énergie qu’un kilo de Super. Le simple fait de vendre ces carburants au kilo devrait éclaircir la chose.

Si un litre de Super pèse environ 700 grammes, alors qu’un litre de gazole en pèse 800, l’origine de la distorsion devient évidente. Et c’est sans compter sur le fait que le raffinage du kilo de gazole coûte peut-être plus cher que celui du kilo de Super.

Tu me donnes l’idée de lancer également une petite provoc’. Elle concerne cette histoire de nouvelle taxe appliquée en fonction du poids du véhicule. Tous ces politiciens dont le cerveau fonctionne à cloche-pied, ignorent à l’évidence que la trainée d’une voiture (SCx), joue un rôle aussi important que son poids. Je taxerais tout ce qui a un SCx supérieur à 0.70…électriques comprises, pour poursuivre le chiffon rouge de la réduction de nos dépenses énergétiques.

C'est à dire que la mondialisation libérale a très bien sur organiser le système pour mettre en concurrence les salariés à l'échelle de la planète...

Si tu veux continuer à ce jeu la , tu n'as pas fini de descendre dans l'échelle sociale, il y a encore de quoi faire largement baisser la rémunération des salariés de l'Europe de l'ouest, c'est pas pour rien que que mes deux enfants se sont orientés vers des professions libérales supérieures...

Mais bon j'ai quand même un peu l'impression que ceux d'en bas sont bien sous pression, on verrra quand le covid sera un peu tassé...