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Renault Clio V : la nouvelle star - Vidéo en direct du Salon de Genève 2019Voilà presque 30 ans que la Renault Clio est sortie et ce n'est pas près de s'arrêter : à l'occasion de l'édition 2019 du Salon de Genève, la marque au losange présente en effet pour la première fois en public la cinquième génération de sa star.

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Cette petite qui a tt d' une grande a assurément sa palace sur le Hollywood Walk of Fame ..!!

Par

L'écran en portrait c'est déjà rédhibitoire, et à voir si cela fait vraiment oublier la loose qu'étais le R-Link tellement dépassé !

Et pour faire plaisir à mouldu, chez Renault Groupe on partage les pièces dans le sens inverse. la clio récupère des pièces de Dacia.

Par

Les années 80 génèrent un peu de nostalgie avec les boutons d'un magnétophone à cassettes Tandy désormais.

Près d'1m80 pour une citadine, ça devient du délire, en gros, la Clio V est presque aussi large qu'un Qashqai...

Par

Ambiance surréaliste chez Renault où l'on dévoile la plus grosse nouveauté de la gamme avec Thierry Bolloré, le nouveau DG de la marque au losange, qui enchaîne les interviews alors que les écrans d'information du salon diffusent des reportages sur la libération sous caution de Carlos Ghosn.

alors ça c est enorme

Par

En réponse à ZBanGBanG

L'écran en portrait c'est déjà rédhibitoire, et à voir si cela fait vraiment oublier la loose qu'étais le R-Link tellement dépassé !

Et pour faire plaisir à mouldu, chez Renault Groupe on partage les pièces dans le sens inverse. la clio récupère des pièces de Dacia.

Ou l' inverse ce qu explique ce saut qualitatif chez DACIA qui a poussé vvé à la 5 ème place du marché France en 2018 ..

Dis moi que tu t' en étais aperçu ..??!!

Par

Un style modernisé, le précédent n'avait pas vieilli, une habilité supérieure, surtout le coffre, une offre de moteurs complète, une hybridation qui n'est pas simplifiée, un intérieur complètement revu à la hausse côté finition et qualité… Franchement, un bon futur succès pour cette clio.

Par

Curieux de savoir ce que la version hybride donnera.

Par

En réponse à moulache

Ou l' inverse ce qu explique ce saut qualitatif chez DACIA qui a poussé vvé à la 5 ème place du marché France en 2018 ..

Dis moi que tu t' en étais aperçu ..??!!

Et le marché européen moulache?

Top 10 européen 2018 :

3 VW

1 Skoda

1 Renault

1 Nissan

1 Peugeot

1 Opel

Pour le partage entre Dacia et Renault, t'as l'air tellement rincé que pour toi c'est normal que l'équipement d'entrée de gamme dans une Renault.

Comme tu dis pour VW, à quoi ça sert d'acheter une Renault? Une Dacia est exactement pareille et bientôt aura le même intérieur (en plus des moteurs que Renault ne sait pas produire seul)

Par

En réponse à ZBanGBanG

L'écran en portrait c'est déjà rédhibitoire, et à voir si cela fait vraiment oublier la loose qu'étais le R-Link tellement dépassé !

Et pour faire plaisir à mouldu, chez Renault Groupe on partage les pièces dans le sens inverse. la clio récupère des pièces de Dacia.

Et en quoi est-ce rédhibitoire ? Tant que c'est ergonomique, où est le problème ? Nulle part, tu cherche juste un prétexte pour critiquer.

Par

En réponse à moulache

Ou l' inverse ce qu explique ce saut qualitatif chez DACIA qui a poussé vvé à la 5 ème place du marché France en 2018 ..

Dis moi que tu t' en étais aperçu ..??!!

GROUPE VAG : 3,611 millions (1,698 million de VW)

GROUPE PSA : 2,459 millions

GROUPE RENAULT : 1,614 millions (1,088 million de Renault)

Allez, la bise :) on sait que tu vas parler de l'alliance comme un groupe qui n'en est pas un mais bon, ça fait grossir les chiffres :)

Par

En réponse à ZBanGBanG

L'écran en portrait c'est déjà rédhibitoire, et à voir si cela fait vraiment oublier la loose qu'étais le R-Link tellement dépassé !

Et pour faire plaisir à mouldu, chez Renault Groupe on partage les pièces dans le sens inverse. la clio récupère des pièces de Dacia.

Ben tant mieux, car vu la fiabilité des Dacia ! PSA aurait pu lui aussi en prendre de la graine...

Par

Joli TDB ! bravo Renault, ça nous change des usines à gaz, illisibles, de chez PSA.

Par

En réponse à bzep

Un style modernisé, le précédent n'avait pas vieilli, une habilité supérieure, surtout le coffre, une offre de moteurs complète, une hybridation qui n'est pas simplifiée, un intérieur complètement revu à la hausse côté finition et qualité… Franchement, un bon futur succès pour cette clio.

C'est simple : cette Clio 5 semble n'avoir aucun véritable point faible. Et je pense que la génération Renault qui arrive va être bien plus qualitative et statutaire que la précédente.

La concurrence a du souci à se faire...

Par

Dacia...... mouahaha la grosse daube..... non merci depuis que j ai vu leur fameux 4x4 descendre une rue enneigee et finir dans le mur..... ca m'a tout dis de la qualite made in france

Par

moins réussie que la 208 sur le plan du style, la Clio semble avoir tout misé sur l'efficacité (a l'instar de la Polo). Je lui prédit donc plus de succès, et j'espère que Peugeot ai misé sur un calcul "moins de volume, plus de marge", comme les fanboys PSA l'affirment

Par

En réponse à caffellatte

moins réussie que la 208 sur le plan du style, la Clio semble avoir tout misé sur l'efficacité (a l'instar de la Polo). Je lui prédit donc plus de succès, et j'espère que Peugeot ai misé sur un calcul "moins de volume, plus de marge", comme les fanboys PSA l'affirment

L'efficacité de la Polo ?!?:ouin:

Le châssis ? Le style ? La fiabilité ?

Stp donne nous des éléments de réponse car nous ne voyons pas ce que tu veux dire...:fresh:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'efficacité de la Polo ?!?:ouin:

Le châssis ? Le style ? La fiabilité ?

Stp donne nous des éléments de réponse car nous ne voyons pas ce que tu veux dire...:fresh:

ETO qui demande des éléments (des arguments factuels donc)...on aura tout vu :ddr:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est simple : cette Clio 5 semble n'avoir aucun véritable point faible. Et je pense que la génération Renault qui arrive va être bien plus qualitative et statutaire que la précédente.

La concurrence a du souci à se faire...

Mouais..... des vehicules sNs moteur autre que des poussifs 4 pattes et des elements bas de gamme dans leur hsut de gamme. Sont pas prés de progresser. Sortez enfin un bon v6 250/300 hp et par pitié plus d element de twinho dzns votre haut de gamme. Tout cela pour des evonomies de 5 crnts...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est simple : cette Clio 5 semble n'avoir aucun véritable point faible. Et je pense que la génération Renault qui arrive va être bien plus qualitative et statutaire que la précédente.

La concurrence a du souci à se faire...

Si c'est pour vendre 80% de Clio, désolé mais on repassera pour le côté "Statutaire" des modèles supérieurs.

Par

Clio 5 > Nouvelle 208

Je suis du même avis que le journaliste mais ca reste subjectif.

La 208 a aussi beaucoup d'atouts également mais c'est une histoire de gout et de priorité des critères.

Pour moi je place la Clio devant la 208 pour sa praticité , pour son évolution des atouts plutot qu'un renouvellement total avec nouveaux atouts mais nouveaux écueils et enfin pour son style qui me semble flatteur en trompant l'oeil où j'ai l'impression d'avoir une compacte plus qu'une citadine, l'effet Mégane est un atout pour cela.

Par

En réponse à ZBanGBanG

GROUPE VAG : 3,611 millions (1,698 million de VW)

GROUPE PSA : 2,459 millions

GROUPE RENAULT : 1,614 millions (1,088 million de Renault)

Allez, la bise :) on sait que tu vas parler de l'alliance comme un groupe qui n'en est pas un mais bon, ça fait grossir les chiffres :)

T' as pas vu que DACIA était passé devant vvé sur le marché France en 2018, sérieux ..??!!

Par

En réponse à ZBanGBanG

Et le marché européen moulache?

Top 10 européen 2018 :

3 VW

1 Skoda

1 Renault

1 Nissan

1 Peugeot

1 Opel

Pour le partage entre Dacia et Renault, t'as l'air tellement rincé que pour toi c'est normal que l'équipement d'entrée de gamme dans une Renault.

Comme tu dis pour VW, à quoi ça sert d'acheter une Renault? Une Dacia est exactement pareille et bientôt aura le même intérieur (en plus des moteurs que Renault ne sait pas produire seul)

Euh si c'est par catégorie Renault en a deux en première place : Clio et Captur.

Par

En réponse à moulache

T' as pas vu que DACIA était passé devant vvé sur le marché France en 2018, sérieux ..??!!

Il a surtout toujours pas admis la réalité : que l'Alliance est le premier groupe automobile mondial... :lol:

Par

C'est un restylage de la clio 4 ou un tout nouveau modèle ?

Par

la clio ... le swap le plus fou et le plus difficile que j'ai fais , fut sur une clio 2 !

2 semaines pour me décider à donner réponse favorable , mettre un moteur renault 1.6 bi turbo diesel de 145 ch d'un opel vivaro dans une renault clio 2 1.5dci 80 ch , après tout si le gars à les sous ..

eh ben , après un travail de titan , et une reprog comme le gars voulait ( encore plus de couple ) , je dois dire que ça fais tout drole de conduire une clio 2 diesel qui tiens des gti et les déposes en reprise !

lol

bref

oui la clio , une voiture bien apprécier par les femmes , et en rallye , et bien vendue

Par

En réponse à Taro.H

Dacia...... mouahaha la grosse daube..... non merci depuis que j ai vu leur fameux 4x4 descendre une rue enneigee et finir dans le mur..... ca m'a tout dis de la qualite made in france

Dans n'importe quel véhicule si vous mettez un âne au volant vous obtiendrez le même résultat.

Surtout que le Duster est vendu majoritairement en 4X2....

Moi j'ai vu des 4X4, des vrais, qui ont des pubs qui les montrent dans des situations dantesques avancer en crabe sur route enneigée et finir les roues de droites fracassées contre des trottoirs....

J'ai jamais pensé que c'était la faute à la voiture mais plutôt à celui qui était au volant.

Par

En réponse à SteppeOuais

Euh si c'est par catégorie Renault en a deux en première place : Clio et Captur.

3....le Scenic.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

3....le Scenic.

Uniquement vainqueur suite au passage de ses concurrents sur du pseudo SUV (3008) ou en attente de renouvellement (C4 Picasso, qui a explosé le Scénic sauf cette année.

Par

En réponse à Taro.H

Dacia...... mouahaha la grosse daube..... non merci depuis que j ai vu leur fameux 4x4 descendre une rue enneigee et finir dans le mur..... ca m'a tout dis de la qualite made in france

Les Dacia ne sont pas fabriquées en France.

Par

En réponse à ZBanGBanG

Et le marché européen moulache?

Top 10 européen 2018 :

3 VW

1 Skoda

1 Renault

1 Nissan

1 Peugeot

1 Opel

Pour le partage entre Dacia et Renault, t'as l'air tellement rincé que pour toi c'est normal que l'équipement d'entrée de gamme dans une Renault.

Comme tu dis pour VW, à quoi ça sert d'acheter une Renault? Une Dacia est exactement pareille et bientôt aura le même intérieur (en plus des moteurs que Renault ne sait pas produire seul)

Réponse simple on ne peut pas durer en F1 si on n'est pas bon motoriste !

Par

En réponse à Taro.H

Dacia...... mouahaha la grosse daube..... non merci depuis que j ai vu leur fameux 4x4 descendre une rue enneigee et finir dans le mur..... ca m'a tout dis de la qualite made in france

Avec quels pneus ?

Par

En réponse à pfzfantaribo

Uniquement vainqueur suite au passage de ses concurrents sur du pseudo SUV (3008) ou en attente de renouvellement (C4 Picasso, qui a explosé le Scénic sauf cette année.

Lol.....

Pourriez vous me dire quel était le prédécesseur du 3008 qui battait le Scenic avant de devenir un SUV ?

Le seul moment ou le Scenic à laissé sa courronne, même face au Picasso, c'était l'année de son renouvellement.

Sinon il a toujours été devant, que ce soit en France ou en UE.

Et quand bien même....

La raison on s'en fout. Si les concurrents de Renault font des conneries c'est de la faute à Renault ?

Vous me rappelez ces idiots qui allaient dire que la Clio se vendait moins que la 208 parce qu'il fallait enlevé à la Clio ses ventes de variante Break puisque la 208 ne la proposait pas.....

Comme si c'était la faute de la Clio si Peugeot avait pas été foutu de faire une 208 Break.

Les mêmes d'ailleurs qui auparavant ne se génaient pas pour comptabilisé les ventes des versions cabrios de la petite Sochalienne quand chez Renault ces variantes n'existaient pas....

Par

En réponse à moulache

T' as pas vu que DACIA était passé devant vvé sur le marché France en 2018, sérieux ..??!!

N'importe quoi...

En 2018 la seule marque Renault c'est 2.53 millions de véhicules.

Le groupe Renault c'est 3 884 295 véicules.

Et je ne parle pas de l'Alliance mais bien de Renault Group.

Bref....revoyez vos chiffres.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

N'importe quoi...

En 2018 la seule marque Renault c'est 2.53 millions de véhicules.

Le groupe Renault c'est 3 884 295 véicules.

Et je ne parle pas de l'Alliance mais bien de Renault Group.

Bref....revoyez vos chiffres.

Dsl le com n'était pas pour vous mais pour ZBanGBanG

(Qui a dû se faire pénétré dans un GanGBang sur la banquette arrière d'une Renault....)

Par

Star! Star… Starlette, voir même starlounette. Et il me semble que dès que l'on se penche à l'intérieur, c'est un peu comme si le maquillage avait fondu!

Par

En réponse à PlasticMoussey

Les années 80 génèrent un peu de nostalgie avec les boutons d'un magnétophone à cassettes Tandy désormais.

Près d'1m80 pour une citadine, ça devient du délire, en gros, la Clio V est presque aussi large qu'un Qashqai...

Vous aussi vous avez remarquez que nos véhicules prennent de l'embonpoint d'une génération à l'autre! Par contre, les places de stationnement, elles, tout comme la largeur de nos rues existantes, elle ne suivent pas la tendance. Mieux il semble que les pouvoirs public ont pris la fâcheuse tendance de rétrécir les chaussées en ville au fil des rénovations à la fin (certes louable…) de faire baisser la vitesse mais par contre, bonjour les rétros qui se croisent. Et quand il s'agit de croiser un bus, ça devient problématique...

Par

En réponse à moulache

Cette petite qui a tt d' une grande a assurément sa palace sur le Hollywood Walk of Fame ..!!

J'adore cette nouvelle Clio

Par

c'est une belle voiture, reste plus qu'à avoir une meilleure fiabilité.

J'attends le test de l'hybride.

Par

*Construite sur la nouvelle plateforme CFM-B* bla-bla-etcaetera... mais je veux savoir quel est L'EMPATTEMENT de la nouvelle Clio?!

Encore plus grand que celui de la 208 (comme il était le cas des versions précedentes?). n.b.: La valeur modeste de 2,538 m est restée identique pour la 208-II, et le *vieux* Clio a 2,589 m - 6 cm de plus face au 208.

Par

P.S. :biggrin: Errare humanum est: la différence est (était?) de *seulement* 5,1 cm en faveur de la Clio - mais c'est beaucoup pour le segment B en ce qui concerne l'habitabilité.

Par

En réponse à moulache

T' as pas vu que DACIA était passé devant vvé sur le marché France en 2018, sérieux ..??!!

sérieux, keske on s'en fout du "marché France"? Le succès d'un modèle ne se joue pas sur le seul tout petit marché français. Tu est resté en arrière d'une, allez, dison 40aine d'années. C'est comme si on disait qu'une voiture est un succes car elle se vend bien dans telle ville, même si c'est un four partout ailleurs. Tu t'est demandé pourquoi tous les constructeurs fusionnent dans des grands groupes? Car aujourd'hui le marché se considère par continents (zone Europe, Asie, Amérique...)

Par

future stars des ronds points gilets jaunes.. dans quelques années...

quand les acheteurs qui les auront achetés...les braderont sur le bon coin..

et quand rino au bout de 3 ans de loc.. les refileront aux ventes aux enchéres pour s'en débarrasser!!

une star la clio?5?

non plutot une vielle gloire qui a pas sur se renouveller...

une vielle actrice qui va devoir faire des "ménages" pour gagner sa croute sans les hyper marchés...

enfin là ce sera plutot la braderie chez le mandataire!!!

star de la remise à 35%!!!

Par

J'adore le systeme de navi qui rame alors que le moindre téléphone à 100 euros est parfaitement fluide.

Par

Mouais, l'intérieur n'est pas révolutionnaire, l'écran central fait quand même bien pièce rapportée (mais c'est un peu le cas de toutes les voitures) et la finition semble assez standard.

Son seul vrai bon point semble être son coffre, malgré un seuil de chargement trop haut, et aucune protection de la carrosserie.

Par

En réponse à Floran'

Mouais, l'intérieur n'est pas révolutionnaire, l'écran central fait quand même bien pièce rapportée (mais c'est un peu le cas de toutes les voitures) et la finition semble assez standard.

Son seul vrai bon point semble être son coffre, malgré un seuil de chargement trop haut, et aucune protection de la carrosserie.

Ce qui est bien c'est que des journalistes, pas tendres pour ce qui est de la moussures des plastiques, montent dans le véhicules et disent clairement que c'est nickel niveau finition et fluidité du nouveau easy link et que 2 blaireaux sur un site internet n'ayant rien vu et rien testé viennent affirmer le contraire....

C'est fantastique le net. Ca permet l'étalement de la médiocrité.

Par

1.80m de large, ça va être chaud de se croiser dans certaines rues, là ou 2 BX se croisaient peinard!!!

Par

La nouvelle star qui va se faire démolir par la 208

Par

La star, la star! J'en sort du salon et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce n'est pas autour de la Clio que l'on se bouscule le plus! Par contre, chez Peugeot...

Par

le sursaut qui était attendu . Bravo

A renouveler sur Espace , Talisman et Koléos ….

Par

La star avec le tce qui boit de l'huile comme un trou ! C'est vrai il faut le dire

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