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Salon de Genève 2019

Renault Clio V : la nouvelle star - Vidéo en direct du Salon de Genève 2019

Dans Salons / Salon de Genève

Voilà presque 30 ans que la Renault Clio est sortie et ce n'est pas près de s'arrêter : à l'occasion de l'édition 2019 du Salon de Genève, la marque au losange présente en effet pour la première fois en public la cinquième génération de sa star.

Renault Clio V : la nouvelle star - Vidéo en direct du Salon de Genève 2019

En étant la voiture la plus vendue en France de 1991 à 2000 puis de 2002 à 2003, ensuite en 2006 et enfin de 2011 à 2018, aucune autre voiture de ces trois dernières décennies ne mérite mieux le qualificatif de « best-seller » que la Clio. Un succès européen et même mondial qui s'est traduit par plus de 15 millions d'exemplaires écoulés. Autant dire que, devant un tel succès, on n'a pas vraiment droit à l'erreur du côté de chez Renault pour renouveler la recette pour la cinquième fois et qu'on a mis les petits plats dans les grands pour sa première rencontre avec la presse et le public à ce Salon de Genève 2019, avec de très nombreux modèles présents sur le stand dans une grande palette de couleurs.

La Renault Clio V en direct du salon de Genève 2019

Ce chanceux d'Alexandre Bataille a pu d'ailleurs la découvrir en avant-première et vous pouvez déjà en découvrir tous les détails dans cet article extrêmement complet, dont voici la substantifique moelle : construite sur la nouvelle plateforme CFM-B, la Clio conserve pourtant les lignes générales de la silhouette de son aîné à laquelle on aurait appliqué les derniers éléments stylistiques de Renault. Une fois que l'on l'a sous les yeux, le résultat n'est pas forcément surprenant, avec même un air de déjà-vu, mais c'est toutefois réussi et moderne.

Renault Clio V : la nouvelle star - Vidéo en direct du Salon de Genève 2019
Renault Clio V : la nouvelle star - Vidéo en direct du Salon de Genève 2019

Les derniers éléments du style Renault se marient bien sur cette Clio.

La Renault Clio V mesure 14 mm de moins, à 4,05 m, que son aînée mais presque 7 cm de plus en largeur à presque 1,80 m. L'habitabilité a été améliorée à l'avant, avec une meilleure position de conduite, comme à l'arrière, avec plus de place aux genoux mais c'est le volume de coffre qui progresse le plus, passant de 300 à 391 litres, désormais le plus généreux de la catégorie. L'apparence de la planche de bord évolue bien plus que l'extérieur, avec un style asymétrique sur deux étages avec un écran tactile en son centre allant de 7 à 9,3 pouces. Mais c'est surtout la finition et le choix des matériaux dont la qualité fait un bond en avant alors que c'était clairement le point faible de la Clio précédente.

Tout est nouveau sur cette Clio V mais la silhouette fait immanquablement penser à la génération précédente.
Tout est nouveau sur cette Clio V mais la silhouette fait immanquablement penser à la génération précédente.

Sous le capot, on retrouve sans surprise le nouveau 1.0 TCE de 100 ch déjà découvert dans la Nissan Micra il y a quelques semaines ainsi que le 1.3 TCE développé en collaboration avec Daimler que l'on trouve aujourd'hui notamment dans la Mégane. Le diesel n'est pas encore totalement éradiqué puisque le 1.5 dCi est toujours de la partie en 85 et 115 ch mais avec un filtre à NOX.

Le nouveau système multimédia Easy Link n'aura aucun soucis pour faire oublier l'ancien R Link.
Le nouveau système multimédia Easy Link n'aura aucun soucis pour faire oublier l'ancien R Link.
391 litres de volume de coffre, c'est tout simplement le meilleur de la catégorie.
391 litres de volume de coffre, c'est tout simplement le meilleur de la catégorie.

Cependant, la révolution sur la Clio mais aussi chez Renault viendra en 2020 avec l'arrivée d'une version hybride (non rechargeable) composé d'un 1.6 essence, de deux moteurs électriques et d'une batterie 1,2 kWh. L'ensemble fournit 130 ch, une autonomie de 5 km en 100 % électrique et des consommations en recul de 40 %.

Il faudra encore patienter quelques semaines pour connaître les tarifs, avant une commercialisation début juillet 2019.

J'aime

L'arrière des sièges avant creusés permet d'accroître considérablement l'habitabilité arrière.
L'arrière des sièges avant creusés permet d'accroître considérablement l'habitabilité arrière.

Je n'aime pas

Ces touches sous l'écran ne vous rappellent rien ? Ce sont les mêmes que sur le dernier Dacia Duster.
Ces touches sous l'écran ne vous rappellent rien ? Ce sont les mêmes que sur le dernier Dacia Duster.

L'instant Caradisiac : l'après Ghosn

Ambiance surréaliste chez Renault où l'on dévoile la plus grosse nouveauté de la gamme avec Thierry Bolloré, le nouveau DG de la marque au losange, qui enchaîne les interviews alors que les écrans d'information du salon diffusent des reportages sur la libération sous caution de Carlos Ghosn.

Portfolio (8 photos)

En savoir plus sur : Renault Clio 5

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Commentaires (50)

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Par

Cette petite qui a tt d' une grande a assurément sa palace sur le Hollywood Walk of Fame ..!!

Par

L'écran en portrait c'est déjà rédhibitoire, et à voir si cela fait vraiment oublier la loose qu'étais le R-Link tellement dépassé !

Et pour faire plaisir à mouldu, chez Renault Groupe on partage les pièces dans le sens inverse. la clio récupère des pièces de Dacia.

Par

Les années 80 génèrent un peu de nostalgie avec les boutons d'un magnétophone à cassettes Tandy désormais.

Près d'1m80 pour une citadine, ça devient du délire, en gros, la Clio V est presque aussi large qu'un Qashqai...

Par

Ambiance surréaliste chez Renault où l'on dévoile la plus grosse nouveauté de la gamme avec Thierry Bolloré, le nouveau DG de la marque au losange, qui enchaîne les interviews alors que les écrans d'information du salon diffusent des reportages sur la libération sous caution de Carlos Ghosn.

alors ça c est enorme

Par

En réponse à ZBanGBanG

L'écran en portrait c'est déjà rédhibitoire, et à voir si cela fait vraiment oublier la loose qu'étais le R-Link tellement dépassé !

Et pour faire plaisir à mouldu, chez Renault Groupe on partage les pièces dans le sens inverse. la clio récupère des pièces de Dacia.

Ou l' inverse ce qu explique ce saut qualitatif chez DACIA qui a poussé vvé à la 5 ème place du marché France en 2018 ..

Dis moi que tu t' en étais aperçu ..??!!

Par

Un style modernisé, le précédent n'avait pas vieilli, une habilité supérieure, surtout le coffre, une offre de moteurs complète, une hybridation qui n'est pas simplifiée, un intérieur complètement revu à la hausse côté finition et qualité… Franchement, un bon futur succès pour cette clio.

Par

Curieux de savoir ce que la version hybride donnera.

Par

En réponse à moulache

Ou l' inverse ce qu explique ce saut qualitatif chez DACIA qui a poussé vvé à la 5 ème place du marché France en 2018 ..

Dis moi que tu t' en étais aperçu ..??!!

Et le marché européen moulache?

Top 10 européen 2018 :

3 VW

1 Skoda

1 Renault

1 Nissan

1 Peugeot

1 Opel

Pour le partage entre Dacia et Renault, t'as l'air tellement rincé que pour toi c'est normal que l'équipement d'entrée de gamme dans une Renault.

Comme tu dis pour VW, à quoi ça sert d'acheter une Renault? Une Dacia est exactement pareille et bientôt aura le même intérieur (en plus des moteurs que Renault ne sait pas produire seul)

Par

En réponse à ZBanGBanG

L'écran en portrait c'est déjà rédhibitoire, et à voir si cela fait vraiment oublier la loose qu'étais le R-Link tellement dépassé !

Et pour faire plaisir à mouldu, chez Renault Groupe on partage les pièces dans le sens inverse. la clio récupère des pièces de Dacia.

Et en quoi est-ce rédhibitoire ? Tant que c'est ergonomique, où est le problème ? Nulle part, tu cherche juste un prétexte pour critiquer.

Par

En réponse à moulache

Ou l' inverse ce qu explique ce saut qualitatif chez DACIA qui a poussé vvé à la 5 ème place du marché France en 2018 ..

Dis moi que tu t' en étais aperçu ..??!!

GROUPE VAG : 3,611 millions (1,698 million de VW)

GROUPE PSA : 2,459 millions

GROUPE RENAULT : 1,614 millions (1,088 million de Renault)

Allez, la bise :) on sait que tu vas parler de l'alliance comme un groupe qui n'en est pas un mais bon, ça fait grossir les chiffres :)

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