Commentaires - Voici nos premières images de l'essai de la Peugeot 308 restylée (+ impressions de conduite)

Et voilà ! logo rétro-éclairé. Ca va tout résoudre dans ce gourbi. Jean-kévin va rentrer tout fier devant ses potes dans la cité pavillonnaire

« nous serons au volant de la motorisation la plus vendue, à savoir l'hybride 145 ch. »

Oui le 1.2 Puretech quoi. Amusant d’appeler « hybride » ce bricolage, quand des constructeurs sérieux comme Renault ou Toyota font de vrais hybrides.

Plutôt devant les portes de l’atelier

Bonjour. Fiabilité catastrophique des motorisations thermiques. Invendable en occasion. Quelle est l'intérêt de cette Peugeot ?

Excellent. Avec cette voiture, l'atelier du garage Peugeot est ta nouvelle maison et le garagiste ton meilleur pote ?

Avec cette voiture, jean-kevin locataire a vie en LLD, n'a pas a se soucier pour la garantie et le revente.

Et sinon , en vrai véhicule hybride sérieux et fiable il y a la Toyota Corolla/Suzuki Swace. Faudrait que les gens se réveillent un peu au lieu d'aller chialer plus tard sur la fiabilité .... aléatoire...

Vu qu´il n´y a qu´un seul moteur nouveau , le 195 ch hybride rechargeable , vendu plus cher que l´électrique, donc sans intérêt, faites court , SVP.

Toute notre époque : Si le logo constructeur est désormais rétroéclairé, tout va bien...

même lui va tomber en panne et ne sera pas pris en garantie.

1000 € un phare , 1000 € un feu de jour , 1000 € la calandre , j´ai pas vu où sont les antibrouillards, mais compter 500 pour un .

Et le logo 500€ .

Mais c'est joli , mais cher en après-vente

4250 € le phare d'une Classe S

Ce qui fait croire aux marketeux de chez Peugeot qu'ils font des voitures bon marché.

Tout est une question de perspective

Esthétiquement je pense que c'est une des plus jolies berline compacte.

Extérieurement.

Dedans c'est une autre sauce.

Et le drame c'est sous le capot.

2026...Pas foutu de pondre un vrai hybride.

Obligé de bricoler un mauvais truc pas fiable base sur un déjà mauvais truc déjà pas fiable....

Pinaise....ça sent bon les 60 milliards en caisse....

Toujours les mêmes commentaires inutiles... Le pire pour les rageux c'est que malgré leurs commentaires systématiquement négatifs , ça se vend

Doit bien y avoir une raison...

Et tu sais comment ça se conduit un "vrai hybride " ?

Pour en revenir au sujet, le temps passe vite je nimaginais pas qu'elle avait déjà 4 ans. Le plus visible reste la face avant vraiment... Mais le logo rétro éclairé reste du gadget dont on peut se passer (surtout s'il peut être volé !).

Concernant les motorisations il manque sans doute dans leur gamme de moteurs un full hybride, que l'on préférerait 4 cylindres, avec une puissance autour de 160cv histoire de sintercaller entre la 145cv et la phev 195cv. Une hybridation légère moins puissante (à voir si la version 100cv déjà existante dans le groupe suffirait) permettrait un tarif de base plus agressif. Dans tous les cas j'espère la fiabilité réelle (pas l'avis des trolls) aura bien progressé sur les derniers moteurs. La garantie de 8 ans et les mesures correctives (enfin) rapides en sav sont une bonne chose mais rien ne vaut des moteurs conçus pour durer ! Le temps nous le dira...

Ça se vend (ça se loue plutôt) aux flottes pour les voitures de fonction.

Sinon en dehors de la fiabilité incertaine, cette 308 procurera davantage d’agrément qu’une bas de gamme corolla par exemple !

J’espère également que vous „boycottez“ des marques comme Coca-Cola, Nestlé, McDonalds, Mars, Ferrero (Kinder, Nutella), la pharmaceutique, la fast-fashion, la cosmétique, la chimie, et tout ce qui touche aux terres rares, métaux précieux et la joaillerie (Or, Diamant). Parce que tout cela n’est absolument pas bon pour la santé de vos enfants…

Avez-vous une Peugeot ?

Si oui, vous avez sûrement une expérience à nous relater, si non…

https://www.caradisiac.com/modele--peugeot-308-2e-generation/avis_3/

Pour rassurer le client, Peugeot a adopté une politique plus offensive, avec des campagnes de rappel anticipées, une garantie étendue à 8 ans via Peugeot Care, et un accompagnement renforcé des clients concernés“.

C’est du vent !

Le soi-disant rappel pour les motorisations thermiques diesel 1,5 l. BlueHDi afin de remplacer les tendeurs de chaîne et la chaîne qui risque de se rallonger et de casser, n’est pas du tout à l’orde du jour. Les garages ont simplement reçu l’ordre de faire un contrôle auditif du moteur en marche lors de la révision annuelle en concession. Et ce contrôle auditif ne se fait qu’au moment de la révision.

Il n’y a aucunement un remplacement automatique et anticipé des pièces incriminées (un constructeur automobile sérieux comme Toyota ou Honda aurait automatiquement changé les pièces de tous les véhicules incriminés, mais pas Stellantis !).

Peugeot et compagnie joue simplement la montre et attend la fin des années „de garantie“, et comme par hasard la casse se fera au frais du client. Bref c’est du vent, soyez vigilant !

Alors soit la direction de Peugeot prend les devants et „recadre“ rapidement le SAV de ses concessionnaires et des garagistes afin que les remplacements soient effectués préalablement, soit les clients prendront tôt ou tard un chemin judiciaire pour résoudre l’équation. N’espérez pas que le client revienne en concession pour acheter du neuf s’il doit défendre ses droits de consommateurs…

Peugeot et Stellantis jouent leur survie à long terme sur le marché européen, à eux de prendre les bonnes décisions.

Un de plus !

Ce restylage rattrape partiellement le massacre de ce millésime disgracieux.

J'ai presque envie de dire bravo, tellement l'exercice était périlleux.

Pour le break, c'est malheureusement un peu plus compliqué.

Je n'ai jamais acheté de Peugeot... Et mes seules Françaises sont des young timer : Une Gs Pallas 1976 (Gs phase 1) étonnement moderne sur la route (comportement, tenue de route, freinage) et une Tagora automatique (un drôle de rêve de gamin) que je suis content de préserver (c'est une grande berline méconnue et très confortable au design ext. et int. intéressant par rapport à l'époque) même si elle me coûte cher en frais de box.

Donc je ne suis pas du tout un fan boy Peugeot ou Stellantis, mais pour répondre à ta question, oui il m'arrive de rouler avec les Peugeot du boulot et pour ma part, même si je ne suis pas client, je les trouve agréables à conduire.

Il serait bien de nous préciser la part de diesel dans les ventes, nous avons quelques spécimens ici qui ne cessent de répéter que les ventes de diesel ont chuté faute d'offres.

Mais la 308 diesel existe bien et devrait quand même se vendre, si ce n'est auprès de ceux qui le conseillent, auprès des pros... ou pas !

Le 4 cylindres 1.6l est aujourd'hui largement fiabilisé mais les prix demandés restent élevés dans l'absolu pour une marque généraliste qui a mal géré au départ les problèmes de fiabilité de ses moteurs, prendre ses clients pour des imbéciles au point de trainer des casseroles en justice ce n'est pas digne d'un grand groupe même s'il n'est pas le seul.

Est-ce que je vous ai traité de fanboy ? Non !

Par contre vous avez laissé insinuer que les personnes qui émettent des commentaires critiques sur Peugeot sont tous des trolls.

Vous avez posé la question pourquoi Peugeot continue à vendre des véhicules en France. Quand on sait que 60% des véhicules neufs vendus en France sont des véhicules de sociétés, alors vous avez la réponse. Nombreux sont les professionnels qui ne prennent que des LLD sur 3-4-5 ans. Il est évident que les retours seront différents par rapport aux retours de particuliers qui gardent leurs véhicules bien plus longtemps.

J’ai par le biais du véhicule de ma femme un retour concernant la qualité et le SAV de Peugeot. Et bien je peux vous dire que cela sera définitivement la dernière.

Sans aucune rancune de ma part.

L'agrément ne sert à rien sur une voiture en panne...

Sans doute, mais vaut peut être mieux ne pas trop creuser...

Et bien cela envoie du lourd à ce que je peux constater…

Apparemment le dard du frelon a dû piquer dans le vif. Cela doit être pénible la vie chez Peugeot en ce moment non ?

En outre en ce qui concerne votre petite invective concernant mon pseudo, on est droit de se poser la question de la pertinence du votre. Avec un nom comme „ff317“ on doit frôler l’intelligence au niveau d’un Albert Einstein.

Je vous laisse dans votre petit monde bien à vous.

Bon dimanche !

Montrer à tout le monde qu'on y connaît rien en voiture.

Clair que c'est une belle bagnole de kekos

Possesseur d'une 308 SW GT PACK EAT 130 puretech modèle 2023: Mon avis après deux ans: Belle gueule et la finition intérieure est vraiment très bonne. La tenue de route est remarquable tandis que le confort est très bon. Le coffre est idéal pour une famille et les places arrières sont correctes pour des enfants. Le moteur est sobre ( environ 5.9 l) et a du mordant si on appuie ( largement suffisant pour les personnes qui respectent le code de la route) Mais le top reste la tenue de route qui est selon moins une des référence. Selon moi c 'est une très bonne voiture. Je n'ai jamais eu de soucis avec et puis je m'en tape car j ai la chance de pouvoir changer tous les 3 ans de véhicule neuf. Mon prochain choix ira vers le C5 AIRCROSS 145 (j'ai pu le voir et l'essayer en concession)

références.

Syndrome de Stockholm

On meurts d'impatience

Ah non! Peugeot c'est access premium monsieur!

Pour complément :

https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/9159/Alpine-enregistre-une-perte-financiere-pour-son-dernier-exercice-en-Formule-1Alpine enregistre une perte financière pour son dernier exercice en Formule 1 | Confidential-Renault.fr

Et quel est son classement 2025 ?

Dixième et dernière écurie, pas sixième comme l'an dernier.

Le commentaire du dessus n'a rien à faire sur ce sujet, ça va sans dire...

j’espère qu’ils utilisent désormais la nouvelle chaîne sur le diesel et que les soucis d’adblue sont corrigés.

pour ce qui est du 145 cv à base de puretech, mieux vaut s’orienter vers le 195 cv, plus fiable.

quant à la version électrique avec 450 km wltp, si encore le tarif était en rapport, mais même pas. autant lui préférer la nouvelle B5 de Leapmotor, qui devrait être vendue au moins 10-15 k€ moins cher.

Et les autres non plus. A part deux ou trois commentaires instructifs qui relatent leurs expériences comme utilisateurs, le reste n'est pas à prendre en considération. Que de la bave, la hargne et de l'agressivité pour clôturer un semblant de dialogue. Mais bon..

les motorisations pour cette 308 restylée ont normalement été améliorée. il devrait donc logiquement y avoir une meilleure fiabilité. A vérifier... sur la durée.

Pour sûr, mais je pense que cette voiture aura une vie au delà de la 1ere LLD, du moins j'espère. Les autres ramasseront donc tout ce qui s'écroule

Un de trop ?

Chouettes youngtimer !

J'ai pas conduit de tagora, une GS oui et moi aussi, j'ai été étonné du comportement de cette voiture avec aussi un bon confort.

500 balles le logo ???

Purée...il est en plus assez exposé ! Stupide.

Tu vois je viens de changer de véhicule, toujours un HEV, j'aurais pu prendre du premium français par exemple une DS7, hé non pour le même tarif j'ai préféré une Lexus NX350h Luxe AWD.

En occasion même tarif et kilométrage, mais une est garanti 2 ans, l'autre 3 ans, l'une 8 ans si entretien à la concession, l'autre 10 ans.

Si je voulais une voiture aquarium j'aurais pris la DS7, mais comme je voulais du fiable et du sérieux j'ai pris Lexus.

Et c'est pareil avec Peugeot, Citroën ou Renault, beaucoup achète parce que c'est "français" et qu'ils n’ont jamais acheté rien d'autre. C'est sur en France ces marques font d'excellentes ventes mais souvent hors de nos frontières c'est la cata.

Un article pour annoncer un article qui ne sera même pas le test de la voiture

Purée !!!! T'es revenu ?

Ban maximum ? Prison ? Explique donc !

j´ai dit ça à la louche , le bandeau arrière à LED des ionicq vaut aussi cette somme de 3000 € .

T´as pas compris encore , ça ne se vend pas à des particuliers , ça se loue aux sociétés à 90 % chez Peugeot pour cette gamme , et LOA pour les particuliers.

Les autos coûtent tellement chères, que plus personnes n´en achètent , même chez Dacia depuis 2020 .

Oublié pas que ça vaut 40.000€ cette daube

Je suis assez d'accord. J'ai un 5008-2 avec le 1,6 de 165 cv depuis 2017 : 150000 km et zéro problème. Jamais au garage sauf les révisions. Les critiques en bloc de tous les modèles sont absurdes.

Ceci dit, je pense à changer et j'hésite... Le look des nouveaux modèles est vraiment bling-bling (qui dira aux designers de Peugeot de faire simple et élégant ?) et on n'a pas encore assez de recul sur le moteur 145cv...

Laide comme un pou mouillé à force de vouloir faire croire que c'est autre chose que du généraliste bas de gamme fait au ... Maroc avec des ouvriers payés au lance pierre ...

Peugeot persiste avec ce moteur de motobineuse...Je ne comprend pas cette logique. Heureusement il reste le moulin à poivre "Peugeot" Peugeot et motorisation ça ne passe plus, en plus il on gangréné tout le groupe stelantis.

Esthétiquement : de toutes les berlines compactes du segment C, c'est ma préférée. Bravo pour la superbe couleur du modèle sur la première photo. J'adore.

Une très bonne voiture avec un bon compromis confort-dynamisme. Le moteur de 145 CV lui convient bien. Heureusement qu'il y maintenant une grosse garantie.

Ici (Belgique), on la voit surtout en break hybride rechargeable ; ce sont essentiellement des voitures de société (fort appréciées).

Il n'empêche. Toujours les mêmes commentaires inutiles.

On dirait une classe de 6ème pour rester gentil.

Qui est dans son petit monde?

Qui va acheter une Toyota hybride cvt lourde et bruyante ? Ou une Honda qui fonctionne comme une électrique mais avec un bloc 2.0 qui sert de générateur ? Vas-y raconte.

Tu ne fais même pas la différence entre avatar et pseudo. Qui va acheter une civic ou un rav4, une Corolla ou une Jazz?

Et ne cause pas de Mazda. Une 308 comme ça, c'est peut être ce qu'il se fait de mieux niveau habitacle et design extérieur chez les généralistes. En tout cas, bien loin de la Mazda 3 2025 de l'autre jour. Avec un bloc 2.5 atmosphérique qui marche moins vite qui plus est. On n'est pas au Canada ou au Japon ici. Ni en Russie ou ailleurs.

C'était sûr et certain que t'allais répéter ça.

Merci mais on n'y peut rien si à l'époque de la fusion l'industrie automobile italienne était à l'agonie. Gammes et motorisations complètement à la ramasse. Aujourd'hui aussi trouve un équivalent italien du Citroën c5 AC 1.2 145 ou du Peugeot 3008. Sans oublier les 208 et Renault clio. Ils peuvent merci eux aussi à psa. Allez, arrête de radoter comme ça. Ça te fait du tort.

forcément quand on a l'égo trop éclairé

Hélas, papy-ronchon ne vit qu'à travers ça. #VDM.

Que des changements esthétiques? Mais ils n'ont toujours rien compris chez peugeot? Il y a encore des sacrés illuminés qui achètent ces trucs ultra bas de gamme et peu fiables en 2025?

l'amour de votre vie est visiblement revenu

En changeant tous les 3ans encore heureux...ces tas de ferrailles (peugeot/Citroën) faut vraiment être ravagé pour acheter ces trucs ultra bas de gamme et peu fiables

Quelle fierté de faire partie de la petite secte qui va interdire le thermique en 2035, soit moins de 7 % de la population mondiale, le reste du monde s'en branle

chacun ses choix.

perso, je ne prendrai pas le risque.

maid ceux qui disent à l’avance que ça n’est pas fiable be font que troller.

De quelle secte parlez-vous ? L'Inde va aussi interdire la vente de thermique en 2040, la Chine est aussi très engagée dans la transition, vous pouvez refaire votre calcul sur le pourcentage des gens concernés SVP ?

La liste complète est là : https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of_fossil_fuel_vehicles

je préférerais dire qu´elle séduit les particuliers à 90 % et qu´ils les achètent cash ou à crédit , grande fofolle317.

Mais c'est le marché du neuf aujourd'hui, à cause des prix , ce qui provoque sa chute .

Sauf qu'il causait de commentaires inutiles.

Et non, 40k euros prix catalogue pour une famille n'a rien de choquant.

Mais on peut trouver moins cher.

C'est vrai.

J’ai une 308 GT avec le petit moteur 130 ch (sans hybridation), achetée neuve en 2022 et qui n’a aujourd’hui que 33 000 km — je roule finalement assez peu, surtout à cause du train.

Mon retour d’expérience : le passage d’un 4 cylindres à ce 3 cylindres m’a un peu piqué au début. On peut le trouver un peu poussif en bas. Mais avec le turbo, elle surprend toujours tout le monde au départ d’un feu rouge… petit plaisir coupable, j’avoue.

Quasiment aucun problème à signaler. Je suis vraiment très content de la voiture.

Seul truc : le Start & Stop, je ne connais pas, il n’a jamais fonctionné chez moi.

Et sur la console centrale, autour du sélecteur de vitesse, j’ai frotté un peu trop fort un jour et j’ai griffé le plastique… je m’en remets toujours pas.

Bref, une voiture qui me fait plaisir, qui correspond parfaitement à mes besoins et que, visiblement, beaucoup ne connaissent pas vraiment sur ce forum.

Sinon, je vois beaucoup de critiques sur la calandre avant. Franchement, il faut reconnaître que le travail est plutôt soigné, avec un vrai côté « pointillisme » intéressant. Quand on regarde un Mercedes EQA, on est censés crier au génie ? Ou une Golf 8 avec ses guirlandes de LED ?

Bref : une mode plus que discutable. Alors que sur la 308, c’est plutôt bien exécuté. Le bashing est total… et franchement pas très logique.

faudrait surtout voir si l infotainement de la voiture a été severement amélioré parce que la lenteur du GPS et des changements de panneaux....on se croirait en debut 2000....ils ont du prendre une puce premier prix qui galere a faire avancer le systeme.....

Me concernant, je possède une phase I (2022). J’ai rencontré quelques soucis d’infotainment lorsque je suis passé de CarPlay à Android : le Bluetooth buggait et je devais connecter mon téléphone avec le câble. Après une mise à jour, tout fonctionne parfaitement. Plus aucun problème de compatibilité, tout est synchronisé.

Une belle amélioration serait tout de même la refonte visuelle de l’application, qui accuse clairement son âge, on se croirait encore dans les années 2000. Cela dit, elle reste efficace : dès que je sors de la voiture, je reçois immédiatement le trajet sur mon téléphone.

Pour ceux qui se demandent à quoi ça sert : je l’utilise uniquement pour enregistrer les trajets professionnels. Pour le reste, je ne m’en sers pas. Même chose pour la prise de rendez-vous via l’application : en Suisse, ce n’est jamais synchronisé avec mon garage, donc l’app affiche systématiquement que je n’ai pas effectué de révision.

Sinon pour moins de 20 000 euros et avec 3 000 km, vous pouvez trouver une C5 X sur LBC soit 11 000 euros de moins que cette 308 de base et avec un coffre autrement plus grand.

Il ne reste qu'à ne pas avoir peur de cette motorisation Puretech...

Et bien, la Terre entière, non? Sinon, Toyota ne serait pas la première marque vendue sur la planète avec des ventes deux fois plus importantes que celles de tout le groupe Stellantis?

Ventes mondiales Toyota 2024: 10 695 924 VL

Ventes mondiales Stellantis 2024: 5 410 000 VL

Sinon, Honda a vendu 3,81 millions de voitures en 2024, Peugeot: 1 097 750 dans le monde.

Mazda? 1 241 000 véhicules...

Voilà pour la réponse à la question "qui achètent?" Même Mazda, petit constructeur indépendant fait mieux que Peugeot.

tout a fait d'accord avec vous Peugeot ils ont entre 5 a 10 ans de retards sur Renault

(..)

Seul truc : le Start & Stop, je ne connais pas, il n’a jamais fonctionné chez moi.

(..)

Normal, tu ne roules pas assez, pour permettre à l'accumulateur d'énergie de se recharger suffisamment.

Sachant qu'il se vide de son énergie, quand la voiture ne roule pas.

Et faut également que la clim ne soit pas enclenchée ou très peu, pour que le système fonctionne.

De toute façon, si tu roules vraiment peu, le S&S n'a pas beaucoup d'utilité.

Pour ce qui est du 1.2 130 cv 3 cylindres, il n'égalera jamais le 1.6 de 155 cv 4 cylindres qui équipait auparavant la 308.

Les constructeurs à force de DÉMODER leurs autos tous le 3 ou 4 ans, les Français "n'investissent" plus dans le neuf....

L'occasion est bien plus "rentable" et ne se démode plus....

Red light district !

Pas tellement différente de la première version. Ni plus ni moins laide.

Mouarf: assorti avec les intérieurs mercedes macumba.

Je ne crois pas l'avoir lu ailleurs...

Passage éclair ? Déjà banni ?

Les problèmes des moteurs ont été réglé, vous n'en avez pas assez de raconter des âneries ?

belle cosmétique, mais toujours pas de moteurs un tant soi peu fiable! mais qu'est ce qu'ils foutent chez Stellantis?

Les calandres, les logos etc éclairés! Mais qu'est-ce que c'est anti-écologique à souhait! Parce que les LED, de sont autant de terres rares, accessoirement.

https://fr.institut-seltene-erden.de/seltene-erden-in-der-beleuchtungsindustrie/

Tout çà pour avoir une calandre sapin de Noël et un intérieur qui clignote et change de couleur...

Avec les soucis de déphasages des arbres à cames maintenant, et le problème de la segmentation n'a pas été réglés.

Sinon plusieurs soucis de boite lié au moteur électrique.

C'est sur en enlevant puretech au nom de ce moteur tout a été réglé.

Encore des âneries.

La vis du pignon de l'arbre à cames a été modifiée sur la chaine en Fev 2024 et la segmentation a été modifiée lors du passage à la génération 3 en 2022.

Oui, j'ai bien compris que ton troll s'arrenterais quand les faits ont été énoncés.

Alors ça, on ne pourra pas leur enlever, le comportement dynamique, l'agrément de conduite et l'excellent confort.

s'arreterais*

Oui, le secteur automobile part totalement en vrille. Ou, disons plutôt qu'il continue sur une lignée qui n'a jamais été vraiment mirobolante.

C'est surtout déplorable de ne pas vouloir changer. Car les temps changent. Et, ne pas savoir s'adapter peut vite faire perdre en crédibilité.

La version VE est trop chère, dommage, c'est la seule qui mérite un tant soit peu d'attention.

Non.

C'est toujours aussi ridicule ces chiffres de ventes mondiales. Nous ne sommes pas en Iran, au Bangladesh, Bangkok ou au Canada.

En France, en 2024, Mazda a vendu 8000 voitures. Environ 1500 Mazda 3.

Il y a une différence entre faire des voitures pour les pays émergents et faire des voitures pour la France et l'Europe de l'ouest.

C'est tellement ridicule que ça en est risible.

Le gars veut faire comme le reste du monde.

Incroyable d'être aussi bête.

Quand on a jamais roulé avec autre chose que du PSA c'est pas bien difficile

Avec un PureTech 130 tu dois juste surprendre les mecs en Twingo...

Bah non, cela permet d’éviter de regarder que son petit marché qui souvent représente rien. Il suffit de voir pour DS Vs Lexus , moins de 41 000 pour la première, 851 000 pour la deuxième et pourtant c'est pas pour les pays émergents.

Cela donne juste un très bonne info de l'image de des marques à l'étranger.

6 millions pour Stellantis avec je crois 14 marques.

11 millions avec 2 marque Pour Toyota.

Tu vois le soucis ou pas?

Lexus pas pour les pays émergents(avec tout le respect pour ces pays)??

Mercedes-Benz a vendu 2 400 000 voitures en 2024. Tu vois la diff avec les 10 000 000 de bouses Toyota ?

Non.

Apparemment sur les fiches techniques il doit suspendre aussi les gars en Mazda 3 2.5 140ch.

Surtout que la dernière version du 1.2 fait nettement mieux. Bonne soirée quand même.