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Reportage - Les 5 hybrides à ne pas rater au Mondial de l'Auto 2018Ce Mondial 2018 est une édition particulièrement riche en nouveaux modèles électriques prêts à être commercialisés, mais ce n'est pas pour autant que les hybrides et hybrides rechargeables sont oubliés. On y retrouve les acteurs connus du secteur, comme Toyota, mais aussi d'autres qui veulent arrêter de jouer les figurants.

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300cv en thermique plus un moteur électrique de 110cv égal 300cv... :bah:

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Peugeot avec ces hybrides en retard ... bon ça va on est habitué venant d’eux

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la Toyota Yaris GR Sport = j'attends de voir. mais à mon avis, je ne verrai pas grand chose.

mais bon, ne jugeons pas sans voir.

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En réponse à Ced b8

300cv en thermique plus un moteur électrique de 110cv égal 300cv... :bah:

les 300cv d'un moteur thermique, tu ne les as qu'à un certain régime moteur.

donc, à voir si à ce régime moteur, le moteur électrique d'appoint est vraiment en support...

Par

Je serai curieux de connaître la politique environnementale des constructeurs concernant le recyclage des batteries pleines de produits hautement toxiques....Une pile bouton au mercure jetée dans la nature pollue 1m3 de terre et 1 000m3 d'eau pendant 50 ans. L'hybride ne serait pas au fond juste un gros coup marketing pour se donner bonne conscience ???

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En réponse à Timboland1377

Je serai curieux de connaître la politique environnementale des constructeurs concernant le recyclage des batteries pleines de produits hautement toxiques....Une pile bouton au mercure jetée dans la nature pollue 1m3 de terre et 1 000m3 d'eau pendant 50 ans. L'hybride ne serait pas au fond juste un gros coup marketing pour se donner bonne conscience ???

La bonne conscience n'est ce pas continuer à polluer avec une fumante en s'accrochant à la plus petite excuse.

Une batterie moderne au lithium se recycle à 98% alors qu'un carburant une fois brûlé il ne reste que des fumées toxiques

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il n y a pas le rav 4 aussi ?!

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Mon classement subjectif :

1. Toyota Corolla HSD

2. Peugeot 508 SW Hybrid

3. Peugeot 3008 Hybrid

4. Honda CR-V Hybrid

5. Toyota Yaris GR Sport

La nouvelle Toyota Corolla est une berline compacte absolument magnifique! J'adore sa face avant, superbement racée avec ses feux larges, étirés et effilés, gracieux associés à sa petite calandre. Le profil est splendide, trapu et étonnamment musclé grâce à son épaulement généreux. L'arrière est superbe avec ses feux en boomerang et ses arêtes en pointe.

En+, la gamme mécanique a l'air super pertinente avec son bon vieux HSD 136 et son nouveau 2.0 HSD 180! Ce dernier moteur sera idéal pour les avaleurs de km, séduits par son hypothétique silence et son sens de l'économie affirmé!

La nouvelle Peugeot 508 SW est un sublissime break de chasse. Sa face avant est toujours aussi splendide avec ses barrettes lumineuses acérées et son jolie capot plongeant. La ligne est une pure merveille, légèrement plongeante, équilibrée, généreusement épaulée, donc épurée mais musculeuse. Le séant est sublime avec son bandeau laqué à la forme anguleuse et acérée. Ce moteur hybride a l'air bien sympa! 300 poneys vapeurs, c top! en puissance et en agrément. Mais l'apport de versions 225 et 175 poneys vapeurs feraient beaucoup de bien aux chiffres de vente.

Le Peugeot 3008 est toujours chouette avec son faciès racé et affirmé et son profil anguleux et musclé. Sa mécanique est similaire à celle du grand break sochalien. Mais même si j'aime bien le 3008, je lui préfère la 508 SW.

Le Honda CR-V n'a rien d'exceptionnel stylistiquement. C massif et un peu lourd. Difficile de sortir de l'anonymat quand sa motorisation hybride est déjà malussée. Et quand arrivent des concurrents +charismatiques.

La Toyota Yaris GR Sport n'offre que trop peu de différence avec la Yaris de base pour justifier le surcoût.

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Attention l'hybride rechargeable est une grosse erreur, obligé de la brancher, ce qui n'est souvent jamais fait donc une consommation énorme de carburant, privilégiez une hybride classique qui a des années de recul avec une aide du moteur électrique appréciable sur la consommation !!!!

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En réponse à sophie9

Attention l'hybride rechargeable est une grosse erreur, obligé de la brancher, ce qui n'est souvent jamais fait donc une consommation énorme de carburant, privilégiez une hybride classique qui a des années de recul avec une aide du moteur électrique appréciable sur la consommation !!!!

Pour ceux comme moi habitant à la campagne (donc pouvant recharger à domicile) et étant à moins de 25 km de leur travail, l'hybride rechargeable est une bonne solution.

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En réponse à Ced b8

300cv en thermique plus un moteur électrique de 110cv égal 300cv... :bah:

Restes à parler d'Audi, car tu n'as pas compris le principe.

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En réponse à sophie9

Attention l'hybride rechargeable est une grosse erreur, obligé de la brancher, ce qui n'est souvent jamais fait donc une consommation énorme de carburant, privilégiez une hybride classique qui a des années de recul avec une aide du moteur électrique appréciable sur la consommation !!!!

Je roule en hybride rechargeable (xc90T8) et au quotidien je ne consomme pas une goute d'essence pour les trajets domicile, travail, école des enfants. C'est pour moi l'intermédiaire parfait entre le tout électrique avec son autonomie limitée, et la pollution du thermique.

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En réponse à kafouniet

La bonne conscience n'est ce pas continuer à polluer avec une fumante en s'accrochant à la plus petite excuse.

Une batterie moderne au lithium se recycle à 98% alors qu'un carburant une fois brûlé il ne reste que des fumées toxiques

Je ne crois pas avoir mis en avant le moteur thermique. Je reste persuadé que l'hybride ne fait que répondre à une demande client comme l'a été le diesel et le suv. 90% des gens achètent leur véhicule en fonction du critère prix, fonctionnalités, équipements et image. Je ne crois pas à la ferveur écologiste de la plus part des gens qui roulent en hybride, je serai curieux de voir une étude sur leur responsabilité sociétale au quotidien. Et puis comme vous le dites très justement 98% d'une batterie se recycle, quid des 2% restant... mais malgré tout je ferai comme tout le monde au moment de changer de voiture...je regarderai attentivement l'offre hybride

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J'ai jamais autant désiré une Toyota de ma vie, elle s'annonce vraiment top cette Corolla :lover:

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Moi j'attends Mazda et son Skyactiv-X ....

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En réponse à sophie9

Attention l'hybride rechargeable est une grosse erreur, obligé de la brancher, ce qui n'est souvent jamais fait donc une consommation énorme de carburant, privilégiez une hybride classique qui a des années de recul avec une aide du moteur électrique appréciable sur la consommation !!!!

Ah bon , tu achetes une hybride plug-in pour ne jamais la brancher???? mais pourquoi acheter une plug-in alors???

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En réponse à mdb92

Ah bon , tu achetes une hybride plug-in pour ne jamais la brancher???? mais pourquoi acheter une plug-in alors???

Suivant les pays, pour des raisons fiscales, les taxes ou les assurances. Après, vu le prix d'une plug-in Hybride, je doute que ce soit réellement intéressant financièrement mais il y a suffisamment de mou du bulbe pour ne pas réfléchir aussi loin.

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En réponse à Timboland1377

Je ne crois pas avoir mis en avant le moteur thermique. Je reste persuadé que l'hybride ne fait que répondre à une demande client comme l'a été le diesel et le suv. 90% des gens achètent leur véhicule en fonction du critère prix, fonctionnalités, équipements et image. Je ne crois pas à la ferveur écologiste de la plus part des gens qui roulent en hybride, je serai curieux de voir une étude sur leur responsabilité sociétale au quotidien. Et puis comme vous le dites très justement 98% d'une batterie se recycle, quid des 2% restant... mais malgré tout je ferai comme tout le monde au moment de changer de voiture...je regarderai attentivement l'offre hybride

Il n'y a pas vraiment besoin d'étude spécifique la dessus.

Regarde simplement l'affaire du dieselgate,les clients se retourne contre VAG,est ce que ces ventes on pris du plomb dans l'aile?Tout les ans il y a progression.

Sa na pas changé grand chose,en résumé les clients ne regardent pas l'impacte écologique :)

Par

En réponse à Phanomenal

Il n'y a pas vraiment besoin d'étude spécifique la dessus.

Regarde simplement l'affaire du dieselgate,les clients se retourne contre VAG,est ce que ces ventes on pris du plomb dans l'aile?Tout les ans il y a progression.

Sa na pas changé grand chose,en résumé les clients ne regardent pas l'impacte écologique :)

CQFD... c'est bien ce que je dis, l'aspect ecolo n'est pas un facteur d'achat, il est juste la résultante d'une offre bien ciblée des constructeurs

Par

En réponse à Timboland1377

CQFD... c'est bien ce que je dis, l'aspect ecolo n'est pas un facteur d'achat, il est juste la résultante d'une offre bien ciblée des constructeurs

Yes ta mis en plein dans le mile Émile :)

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