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DS Aero Sport Lounge : un nouveau concept de véhicule (Présentation vidéo)Un véhicule à mi-chemin entre une berline et un SUV de luxe, voici la philosophie de base de ce nouveau concept signé DS. 100% électrique, il développe 680 ch grâce à ses batteries de 110 kWh ! Mais ce n'est pas tout puisqu'il propose une commande multimédia révolutionnaire. Découverte.

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Au premier coup d'œil j'ai cru voir un concept car Lexus

Par

Aahh ben voilà quelquechose qui fait plaisir. Enfiiinn !!

Ça, ça a de la gueule, ! Ça c'est vraiment nouveau ! Ça ça change du style AuDs, oups Audi/Ds !

Ça c'est un peu too much surtout l'arrière mais la face avant et les proportions je valide complètement.

Merci Ds pour ce concept, dommage que la Ds9 va être commercialisée alors qu'il aurait vraiment fallu commercialisé une berline sur ces idées là.

Ça j'aime !

Avec le concept Polestar, ça donne envie d'aller se chopper le coronavirus à Genève lol

Par

"Un vrai modèle haut de gamme à la française, qui pourrait pourquoi pas, un jour, se retrouver en série."

D'ici quelques décennies pourquoi pas :biggrin:

Par

''Un vrai modèle haut de gamme à la française, qui pourrait pourquoi pas, un jour, se retrouver en série.''

C'est ça qu'il faudrait sortir. Au prix d'une Tesla X, puisque ça serait un produit concurrent (je suppose).

Et lancer le produit aux USA aussi.

Ça, ça serait de l'ambition !

:jap:

Par

En réponse à n1cool

Aahh ben voilà quelquechose qui fait plaisir. Enfiiinn !!

Ça, ça a de la gueule, ! Ça c'est vraiment nouveau ! Ça ça change du style AuDs, oups Audi/Ds !

Ça c'est un peu too much surtout l'arrière mais la face avant et les proportions je valide complètement.

Merci Ds pour ce concept, dommage que la Ds9 va être commercialisée alors qu'il aurait vraiment fallu commercialisé une berline sur ces idées là.

Ça j'aime !

Avec le concept Polestar, ça donne envie d'aller se chopper le coronavirus à Genève lol

Ça ressemble étrangement à du Lexus

Par

Une fois de plus, c'est la version de série, si elle voit le jour, qu'il faudra disséquer. C'est surtout le choix du (des) moteurs qui a de l'importance. Avec l'accès aux moteurs FCA, il y a quand même un choix assez vaste. Je me pose quand même la question de la survie de ce segment (SUV) face a la volonté de favoriser les voitures économes en carburant.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Au premier coup d'œil j'ai cru voir un concept car Lexus

J'ai tout de suite pensé a la LC avant de voir que c'était une version pachyderme.

Par

L'avance de Renault dans l'électrique semble s'être réduit à pas grand chose si ce concept est commercialisé.

Ils attendent quoi, que Nissan arrête leurs gamineries ?

Par

je remarque surtout que la face avant n'a plus aucune identité, c'est juste une compil de formes anguleuses :ange:

Par

En réponse à Gastor

L'avance de Renault dans l'électrique semble s'être réduit à pas grand chose si ce concept est commercialisé.

Ils attendent quoi, que Nissan arrête leurs gamineries ?

les concepts PSA ne sont jamais commercialisés

Par

En réponse à GY201

Une fois de plus, c'est la version de série, si elle voit le jour, qu'il faudra disséquer. C'est surtout le choix du (des) moteurs qui a de l'importance. Avec l'accès aux moteurs FCA, il y a quand même un choix assez vaste. Je me pose quand même la question de la survie de ce segment (SUV) face a la volonté de favoriser les voitures économes en carburant.

Effectivement, pose toi la question des économies de carburant , on parle électrique là...

Même si DS fait binôme avec Alfa dans le positionnement Premium, aucune chance que ce concept soit basé sur le Stevio

Par

En réponse à caffellatte

je remarque surtout que la face avant n'a plus aucune identité, c'est juste une compil de formes anguleuses :ange:

une identité anguleuse peut être ?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Au premier coup d'œil j'ai cru voir un concept car Lexus

exact :bien:

Par

Une de plus dans la liste sans fin des superbes concepts PSA qui ne verront jamais le jour :bien: . Je ne sais pas comment cela fonctionne en interne, mais j'ai de plus en plus l'impression qu'ils ne se donnent pas les moyens de leurs ambitions.

Par

En réponse à caffellatte

les concepts PSA ne sont jamais commercialisés

Oui mais Renault ne fait ni l'un ni l'autre depuis ZOE, 10 ans déjà !!!

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Ça ressemble étrangement à du Lexus

L'arrière fait Lexus c'est vrai mais selon moi pas pour l'avant ni le profil ni le toit.

Je n'aime pas le style Lexus même si je trouve la gamme de prix, le niveau des finitions et le côté décalé très intéressant.

Cette Aero n'a pas le style Lexus pour moi, elle a plus un style Rolls Royce bizarrement lol

On dirait une grosse Rolls mais modernisée.

Les proportions, la hauteur de caisse, ceux des phares de la calandre, la ligne haute du suv par le degré de ses montants et puis aussi son profil.

Pour moi je vois plus un style Rolls-Royce mais très infime, plus dans les proportions et lignes de la silhouette

Par

En réponse à Gastor

Effectivement, pose toi la question des économies de carburant , on parle électrique là...

Même si DS fait binôme avec Alfa dans le positionnement Premium, aucune chance que ce concept soit basé sur le Stevio

Les choix de PSA ne sont pas ceux de modèles uniquement électriques. A ce jour, il pensent leurs voitures avec les 3 modes possibles; thermique, hybride et électrique même s'il n'ont pas de solution hybride en entrée de gamme..

Par

En réponse à caffellatte

les concepts PSA ne sont jamais commercialisés

308 RCZ ;)

Par

Je trouve ça franchement laid, vulgaire et tarabiscoté.

Ça ressemble à bien des concepts pondus ces 10 dernières années.

Par

" Un vrai modèle haut de gamme à la française, qui pourrait pourquoi pas, un jour, se retrouver en série."

on y croit :bien:

Par

En réponse à king crimson

Je trouve ça franchement laid, vulgaire et tarabiscoté.

Ça ressemble à bien des concepts pondus ces 10 dernières années.

oui, ça n'a aucune identité, juste un empilage d'angles. remarque ça traduit bien l'état de DS, c'est adire completement perdue :pfff:

Par

En réponse à n1cool

Aahh ben voilà quelquechose qui fait plaisir. Enfiiinn !!

Ça, ça a de la gueule, ! Ça c'est vraiment nouveau ! Ça ça change du style AuDs, oups Audi/Ds !

Ça c'est un peu too much surtout l'arrière mais la face avant et les proportions je valide complètement.

Merci Ds pour ce concept, dommage que la Ds9 va être commercialisée alors qu'il aurait vraiment fallu commercialisé une berline sur ces idées là.

Ça j'aime !

Avec le concept Polestar, ça donne envie d'aller se chopper le coronavirus à Genève lol

Pennywise ?

Par

Bravo DS, faite nous plutot 300 cv et 800 km SVP et surtout une mise sur le marché !

Par

En réponse à n1cool

Aahh ben voilà quelquechose qui fait plaisir. Enfiiinn !!

Ça, ça a de la gueule, ! Ça c'est vraiment nouveau ! Ça ça change du style AuDs, oups Audi/Ds !

Ça c'est un peu too much surtout l'arrière mais la face avant et les proportions je valide complètement.

Merci Ds pour ce concept, dommage que la Ds9 va être commercialisée alors qu'il aurait vraiment fallu commercialisé une berline sur ces idées là.

Ça j'aime !

Avec le concept Polestar, ça donne envie d'aller se chopper le coronavirus à Genève lol

Rigolo quand même de voir que tu aimes ça. On comprend mieux ta haine de ceux qui savent encore dessiner des voitures :)

Par

En réponse à king crimson

Rigolo quand même de voir que tu aimes ça. On comprend mieux ta haine de ceux qui savent encore dessiner des voitures :)

oui mais il valide, alors...:ange:

Par

Enfin quelque chose de nouveau, c'est chouette, c'est inédit, produisez le !

Par

ça me fait penser a la presentation de l'E-legend, il y avait quand même un sacré paquet de naifs vraiment convaincus qu'il y avait une chance pour que ce soit produit en série...vous vivez sur mars les gars :bien:

Par

Le design automobile craint en ce moment, y en a pas un pour rattraper l autre...

Par

Après l’engouement autour du CyberTruck, y en a qui crois encore que la mode est aux rondeur bio des années 90 ?? :buzz::buzz::buzz:

Par

a plus de 600 ch euhhhhhh km aurait été plus interessant dans votre article !

Par

En réponse à Gastor

Oui mais Renault ne fait ni l'un ni l'autre depuis ZOE, 10 ans déjà !!!

Zoé a beaucoup évolué depuis sa sortie, capacité des batteries à présent doublée, charge AC 22 kW et à présent aussi DC 50 kW, refonte de l'intérieur, etc. Et puis il n'y a pas que Zoé, il y a le Kangoo ZE, Twinzy, les Master ZE, bientôt la Twingo ZE. Tout ce qu'il manque c'est une routière ZE. Coté concept cars il y a la Zoé sport, un Twizy sport, la Symbioz, et puis avant d'être un véhicule de série la Zoé a eu son lot de concept cars. Du coup je comprends pas trop le commentaire.

Par

En réponse à caffellatte

oui, ça n'a aucune identité, juste un empilage d'angles. remarque ça traduit bien l'état de DS, c'est adire completement perdue :pfff:

le jamais content mdr !

Par

Un SUV électrique aérodynamique? Audi a déjà l'E-tron et Mercedes l'EQC et ils ont déjà en vente. A peu près 1,60m de haut et CX de 0.27 et 0.29. Ils sont un peu à la traîne chez PSA.

Par

En réponse à Blackmask

Un SUV électrique aérodynamique? Audi a déjà l'E-tron et Mercedes l'EQC et ils ont déjà en vente. A peu près 1,60m de haut et CX de 0.27 et 0.29. Ils sont un peu à la traîne chez PSA.

pourtant c'est "l'avant-garde de la puissance de l’élégance" selon leur nouvelle vidéo :lol:

Par

En réponse à caffellatte

ça me fait penser a la presentation de l'E-legend, il y avait quand même un sacré paquet de naifs vraiment convaincus qu'il y avait une chance pour que ce soit produit en série...vous vivez sur mars les gars :bien:

Perso je n'ai jamais aimé le E-legend. Je l'ai dis au tout début, bien trop grosse, trop large, trop épaisse. Elle aurait été un gros echec commercial.

Cet Aero à l'inverse peut sortir une gamme de série avec cet avant et ce profil.

Par

En réponse à Rufyo

Pennywise ?

J'ai pas compris

Par

En réponse à king crimson

Rigolo quand même de voir que tu aimes ça. On comprend mieux ta haine de ceux qui savent encore dessiner des voitures :)

Dessiner des rondeurs, ça va tout le monde sait faire.

Après il y en a qui jamais n'arrive à sortir de leur gout d'enfance tellement ils n'évoluent jamais.

Ils n'aiment que ce qu'ils connaissent.

Le futur, l'iconoclaste, des lignes acérées. Tout c'est trop agressif pour un bébé habitué aux rondeurs

Par

En réponse à n1cool

Dessiner des rondeurs, ça va tout le monde sait faire.

Après il y en a qui jamais n'arrive à sortir de leur gout d'enfance tellement ils n'évoluent jamais.

Ils n'aiment que ce qu'ils connaissent.

Le futur, l'iconoclaste, des lignes acérées. Tout c'est trop agressif pour un bébé habitué aux rondeurs

ah ok, les lignes anguleuses c'est moderne, les rondeurs c'est le passé

j'ai appris un truc aujorud'hui :biggrin:

Par

En réponse à Hélène 2 3

Zoé a beaucoup évolué depuis sa sortie, capacité des batteries à présent doublée, charge AC 22 kW et à présent aussi DC 50 kW, refonte de l'intérieur, etc. Et puis il n'y a pas que Zoé, il y a le Kangoo ZE, Twinzy, les Master ZE, bientôt la Twingo ZE. Tout ce qu'il manque c'est une routière ZE. Coté concept cars il y a la Zoé sport, un Twizy sport, la Symbioz, et puis avant d'être un véhicule de série la Zoé a eu son lot de concept cars. Du coup je comprends pas trop le commentaire.

La Zoé est un ratage par rapport a ce que propose la concurrence, en particulier PSA, désolé...

Par

En réponse à n1cool

Dessiner des rondeurs, ça va tout le monde sait faire.

Après il y en a qui jamais n'arrive à sortir de leur gout d'enfance tellement ils n'évoluent jamais.

Ils n'aiment que ce qu'ils connaissent.

Le futur, l'iconoclaste, des lignes acérées. Tout c'est trop agressif pour un bébé habitué aux rondeurs

Quelle condescendance !

Parce que je préfère les courbes aux lignes tendues, je ne sais pas évoluer ?

Vos goûts personnels sont forcément les bons ? Quelle stupidité !

Je suis l'heureux propriétaire d'un MX-5 RF, et mon RF et ses courbes, ils t'emm....

Par

il est temps pour les marques françaises de reprendre les devants, grace a l'électrification, quelles avaient avant guerre, c'est a dire, devant et a la pointe de l'élégance !

Par

En réponse à pxidr

La Zoé est un ratage par rapport a ce que propose la concurrence, en particulier PSA, désolé...

PSA, la marque qui fait des électriques avec autonomie 320km WLTP et 220km réels? :buzz:

Par

En réponse à dilemblue

il est temps pour les marques françaises de reprendre les devants, grace a l'électrification, quelles avaient avant guerre, c'est a dire, devant et a la pointe de l'élégance !

"c'est dormir toute sa vie que de croire dans ses rêves" :smile:

Par

Même si le style est un peu trop surchargé contrairement à celui de la Polestar beaucoup plus commercialisable partout dans le monde, bref, pour la première fois, voilà une DS qui ne ressemble pas à une autre marque et qui surtout est basée sur de la technologie novatrice.

A suivre, car je crains qu'il finisse comme le coupé E-Tense, au placard pour un modèle basé sur une Peugeot comme la DS9 et avec une motorisation banale et indigne d'un haut de gamme.

M. Tavares, gagner de l'argent c'est bien, mais avec une méthode qui ne peut pas durée éternellement comme précédemment évoqué dans d'autres articles, il va falloir lâcher du lest pour certains produits qui peuvent ouvrir d'autres horizon et ce type de modèle le peut.

Même si je n'adhère pas du tout à la vision qu'offre ce genre de véhicule exclusivement réservé à une infime partie de la population française et même européenne, mais cela est un autre débat......

Par

En réponse à caffellatte

je remarque surtout que la face avant n'a plus aucune identité, c'est juste une compil de formes anguleuses :ange:

Tellement d'accord, de toute façon ne n'apprécie pas ce design hyper tendu anguleux dans tous les sens. C'est bien sur une Lambo mais sinon ça fait too much. Aucune cohérence stylistique avec les modèles existant ..

Peu d'inspiration et de nouveautés ce design, j'aurais pu le faire.

Par

mais bon, au moins que l'avenir ne soit aux voitures sans plus d'identité due au combo feux-calandre, mais juste des formes avec le logo qques part...a voir

Par

En réponse à caffellatte

ah ok, les lignes anguleuses c'est moderne, les rondeurs c'est le passé

j'ai appris un truc aujorud'hui :biggrin:

Le CyberTruck ça fait old school avec ses lignes acérées peut être?

On fait pas moderne et encore moins futuriste avec des lignes arrondies.

Clairement les rondeurs c'est plus pour rappeler aux vieux les vieilles autos de leur enfance.

Les lignes tendues, c'est trop agressif pour beaucoup. Ça irrite leur caractère déjà trop susceptible et donc ils ont besoin de voitures rondes pour compenser.

Et non ce n'est pas un gros 4x4 qu'ils s'achètent histoire de compenser quelquechose, ils s'achetent des autos aux formes très rondes ...pour compenser leur enfance qui leur manque beaucoup inconsciemment et parce qu'ils ne peuvent pas se projeter dans une auto qui a des lignes qui tracent un futur ..qui ne leur convient pas.

Donc retour en arrière, go les rondeurs !

Le CyberTruck, l'Aero, clairement c'est pas fait pour les vieux. Quand on est vieux on cherche à retrouver sa jeunesse donc on compense comme on peut en s'achètent des autos bien rondouillantes, à la fois rondouillardes et amusantes.

Par

"Un vrai modèle haut de gamme à la française, qui pourrait pourquoi pas, un jour, se retrouver en série." Meuuuuuuuuuuh oui ! On liste le nombre de concept PSA qui n'ont abouti à absolument rien, alors même que parfois il nous disait que si (308 hybrid R, GT Concept by citroen, au hasard).

Ces feux éfilé que l'on voit depuis le concept E-Tense n'aboutissent pas à la série. Il serait donc temps de changer de deisgn pour faire quelques chose d'exploitable, et d'avoir moins de chance de se retrouver avec des laiderons sur roues (heureusement, la DS7 à la chance d'être banale).

Par

En réponse à n1cool

Le CyberTruck ça fait old school avec ses lignes acérées peut être?

On fait pas moderne et encore moins futuriste avec des lignes arrondies.

Clairement les rondeurs c'est plus pour rappeler aux vieux les vieilles autos de leur enfance.

Les lignes tendues, c'est trop agressif pour beaucoup. Ça irrite leur caractère déjà trop susceptible et donc ils ont besoin de voitures rondes pour compenser.

Et non ce n'est pas un gros 4x4 qu'ils s'achètent histoire de compenser quelquechose, ils s'achetent des autos aux formes très rondes ...pour compenser leur enfance qui leur manque beaucoup inconsciemment et parce qu'ils ne peuvent pas se projeter dans une auto qui a des lignes qui tracent un futur ..qui ne leur convient pas.

Donc retour en arrière, go les rondeurs !

Le CyberTruck, l'Aero, clairement c'est pas fait pour les vieux. Quand on est vieux on cherche à retrouver sa jeunesse donc on compense comme on peut en s'achètent des autos bien rondouillantes, à la fois rondouillardes et amusantes.

le cybertruck est moderne car tout anguleux

j'en deduit que les tesla model S,3 et X sont old school car plutôt rondes

j'ai appris qques chose aujourd'hui :buzz:

Par

En réponse à caffellatte

ça me fait penser a la presentation de l'E-legend, il y avait quand même un sacré paquet de naifs vraiment convaincus qu'il y avait une chance pour que ce soit produit en série...vous vivez sur mars les gars :bien:

Mais la E-Legend avait de quoi faire envie!

Alors que là...

Par

En réponse à n1cool

Le CyberTruck ça fait old school avec ses lignes acérées peut être?

On fait pas moderne et encore moins futuriste avec des lignes arrondies.

Clairement les rondeurs c'est plus pour rappeler aux vieux les vieilles autos de leur enfance.

Les lignes tendues, c'est trop agressif pour beaucoup. Ça irrite leur caractère déjà trop susceptible et donc ils ont besoin de voitures rondes pour compenser.

Et non ce n'est pas un gros 4x4 qu'ils s'achètent histoire de compenser quelquechose, ils s'achetent des autos aux formes très rondes ...pour compenser leur enfance qui leur manque beaucoup inconsciemment et parce qu'ils ne peuvent pas se projeter dans une auto qui a des lignes qui tracent un futur ..qui ne leur convient pas.

Donc retour en arrière, go les rondeurs !

Le CyberTruck, l'Aero, clairement c'est pas fait pour les vieux. Quand on est vieux on cherche à retrouver sa jeunesse donc on compense comme on peut en s'achètent des autos bien rondouillantes, à la fois rondouillardes et amusantes.

Rooo merde, cette analyse :ml:

Ça c'est de la finesse d'esprit, rien à redire :dodo:

Par

En tout cas si le futur c'est cette vulgarité, ces plis et replis, effectivement, va falloir aller chercher l'élégance ailleurs.

Au passage, le problème n'est pas celui des lignes tendus, c'est de faire des lignes tendus dans tous les sens et rendre le style illisible, des gribouillis qui vieillissent 50 fois plus vite pour refourguer plus vite une nouvelle caisse.

Par

Designer du RX, tu peux aller te recoucher ! :-)

Par

En réponse à zblurf

Une de plus dans la liste sans fin des superbes concepts PSA qui ne verront jamais le jour :bien: . Je ne sais pas comment cela fonctionne en interne, mais j'ai de plus en plus l'impression qu'ils ne se donnent pas les moyens de leurs ambitions.

Ton commentaire est tellement original. Préfigurer le design de la future ds4 ça ne t'es pas venu à l'esprit ?Encore une fois les concepts servent d'inspiration et d'étude de style...

Par

En réponse à king crimson

Rigolo quand même de voir que tu aimes ça. On comprend mieux ta haine de ceux qui savent encore dessiner des voitures :)

Thierry Metroz ne sait pas déssinée des voiture LOL

Par

c'est la puissance de l'élégance avant-gardiste :buzz:

https://www.youtube.com/watch?v=Dx1T75TqjZE&t=333s

Par

En réponse à caffellatte

PSA, la marque qui fait des électriques avec autonomie 320km WLTP et 220km réels? :buzz:

Après essai de la 208 très difficile de descendre en dessous des 20 kW au cent malgré conduite normale sans chauffage, je suis loin des 17 kW de ma soûl avec chauffage. ( environ 150 km l hiver avec une batterie de 27 kW)

tu est donc dans le vrai 220 réel...

Par

En réponse à n1cool

Le CyberTruck ça fait old school avec ses lignes acérées peut être?

On fait pas moderne et encore moins futuriste avec des lignes arrondies.

Clairement les rondeurs c'est plus pour rappeler aux vieux les vieilles autos de leur enfance.

Les lignes tendues, c'est trop agressif pour beaucoup. Ça irrite leur caractère déjà trop susceptible et donc ils ont besoin de voitures rondes pour compenser.

Et non ce n'est pas un gros 4x4 qu'ils s'achètent histoire de compenser quelquechose, ils s'achetent des autos aux formes très rondes ...pour compenser leur enfance qui leur manque beaucoup inconsciemment et parce qu'ils ne peuvent pas se projeter dans une auto qui a des lignes qui tracent un futur ..qui ne leur convient pas.

Donc retour en arrière, go les rondeurs !

Le CyberTruck, l'Aero, clairement c'est pas fait pour les vieux. Quand on est vieux on cherche à retrouver sa jeunesse donc on compense comme on peut en s'achètent des autos bien rondouillantes, à la fois rondouillardes et amusantes.

C'est bizarre parce que le truc vaguement futuriste qu'on appelle une soucoupe volante, c'est rond.

C'est sans doute un truc de vieux extraterrestres. Les jeunes, ils ont des soucoupes acérées je suppose. Eh oui, chez eux, le conflit de générations, ça existe aussi.

Reste à inventer un frisbee acéré. Et voir si ça va mieux.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Ça ressemble étrangement à du Lexus

Perso j'y vois surtout du Volvo à l'arrière, j'aime bien, ça rend mieux.

Par

Ça c'est un concept enfin intéressant et qui permet de donner une vraie identité a DS. L'actuelle calandre façon Audi est justement trop typé Audi, ça crée une certaine confusion.

La forme est plus simple, sobre et élégante. Détail important, l'excès de chrome a disparu !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Putain je n'en peux plus :miam:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'espère quand même que tu vois que tu tartines n'a ni queue ni tête? ^^

Par

DS est champion du monde en titre de Formule Électrique avec Jean Eric Vergne. Puissance et fiabilité sont garantis par DS.

Par

En réponse à caffellatte

ah ok, les lignes anguleuses c'est moderne, les rondeurs c'est le passé

j'ai appris un truc aujorud'hui :biggrin:

Sûr que lorsqu'on devra "un jour" sortir des VAG, ça va faire peur à certains d'être unique dans le genre ! :coucou:

Par

Je salue la créativité. Mais je m'attriste du décalage ABYSSAL qu'il y a une fois de plus entre les concepts et les modèles de production. Dans la plus-part des marques en général, mais chez DS en particulier, chez qui le seul point commun est à l'évidence une prétention que je qualifierais de... "Macronnienne". Bref, toute franchouillarde. Sérieusement... l'intérêt de remplacer la calandre par des... écrans?

Par

" 680 ch // 600 km // 110 kWh "

Cest ce que Tesla promet avec la derniere mise-a-jour sur la Model S/X

Alors, soit on considere que le concept DS est proche de la serie avec des chiffres realistes,

Soit on se dit que ce concept est deja obsolete...

Par

En réponse à JimmyNeutron

" 680 ch // 600 km // 110 kWh "

Cest ce que Tesla promet avec la derniere mise-a-jour sur la Model S/X

Alors, soit on considere que le concept DS est proche de la serie avec des chiffres realistes,

Soit on se dit que ce concept est deja obsolete...

Déjà s'ils commencent par là ce serait bien (enfin après DS3 électrique).

Après tout les Facel Vega, dernière marque de luxe française, avaient comme caractéristique un V8 américain

Par

Avez-vous vu comment DS, champion 2019, écrase le championnat 2020 de Formule Électrique ?

Cette marque monte en puissance...et ce concept est juste magnifique !

Par

En réponse à king crimson

J'espère quand même que tu vois que tu tartines n'a ni queue ni tête? ^^

Il a un peu forcé sur l'apéro :fresh: enfin je pense

Par

En réponse à caffellatte

je remarque surtout que la face avant n'a plus aucune identité, c'est juste une compil de formes anguleuses :ange:

Le mec il roule dans un cube a roulette rebadgé Karoq et il vient nous faire la critique de ce concept DS pour ses formes anguleuse.

T'as vraiment honte de rien le troll.

Par

La différence entre Tesla et DS, c'est que Tesla n'hésiterait pas à commercialiser une telle voiture.

Malheureusement, chez DS, on préfère en rester aux concepts...:bah:

Par

En réponse à GY201

Une fois de plus, c'est la version de série, si elle voit le jour, qu'il faudra disséquer. C'est surtout le choix du (des) moteurs qui a de l'importance. Avec l'accès aux moteurs FCA, il y a quand même un choix assez vaste. Je me pose quand même la question de la survie de ce segment (SUV) face a la volonté de favoriser les voitures économes en carburant.

on a affaire ici à une voiture full électrique. :bah:

Par

En réponse à dilemblue

Bravo DS, faite nous plutot 300 cv et 800 km SVP et surtout une mise sur le marché !

reste à savoir si à 80-90000€, ça se vendrait.

à mon avis, c'est ça qui fait que Tavares n'ose pas donner le feu vert.:bah:

Par

En réponse à JFSS

Tellement d'accord, de toute façon ne n'apprécie pas ce design hyper tendu anguleux dans tous les sens. C'est bien sur une Lambo mais sinon ça fait too much. Aucune cohérence stylistique avec les modèles existant ..

Peu d'inspiration et de nouveautés ce design, j'aurais pu le faire.

honnêtement, je préfère de très loin les formes arrondies des anciennes Lamborghini que les caisses récentes taillées à la serpe.:bah:

la première est d'ailleurs d'une beauté sculpturale.

Par

Ça ressemble à un concept-car Lexus, en pire. Puis la commande bionique interstellaire à ultrasons, encore une technologie peu pratique voir dangereuse, du moins si je me fie à la description faite par le journaliste. En fait ce concept-car résume assez bien l'automobile d'aujourd'hui : du clinquant qui ressemble à rien soupoudré de gadgets à la noix. Mais comme ça fait high-tech alors les gens sont en admiration, pouah !

Par

Je vois pas comment on peut nommer "Sport"un tel pachyderme.

Les Ipads sur les contre-portes... Savent plus quoi inventer. La prochaine fois ça sera dans le coffre.

Quant aux peignes lumineux sous les phares, on atteint le summum du ridicule.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Avez-vous vu comment DS, champion 2019, écrase le championnat 2020 de Formule Électrique ?

Cette marque monte en puissance...et ce concept est juste magnifique !

D'ailleurs la ds 3 crapaud électrique a tout hérité de de la formule E, enfin surtout la consommation !

En réglage normal donc 100 ch elle fait presque aussitôt mal que l'Audi étron de 400 ch .

A voir dans l'automobile magazine .

Par

Qu est ce que c est que ce truc?c est pour aller sur mars?

Par

Mon dieu ! C est une voiture ça ?! On dirait plutôt un tank ou un char d assaut au choix ! Et l autre drôle d oiseau qui prétend que les lignes anguleuses font moderne et les lignes rondes font vieilles, ou pour les vieux ?! Et bien je préfères les voitures de mes parents ou grands parents (années 60) qui étaient fluides, ultra élégantes avec des chromes étincelants que ces horreurs de bahu hauts sur pattes sans finesse et d une vulgarité absolue !! Vivement que cette mode débile passe..la vraie ds avait une forme "organique" elle ne subissait pas 'le vent, elle l utilisait !! Enfin, ça reste mon point de vue, hein, mais bon, tous les goûts sont dans la nature....

Par

A mon humble avis, le directeur du style devrait changer de métier. Les DS sont moches, seule la DS 9 semble pas trop mal....mais à voir en vrai. En fait Citroen passe du style Playmobil au style bling bling....j'si de la peine a suivre.

Par

Avant que ce soit commercialisé j'ai le temps d'user des pneus

Par

Je suis pas fan des formes anguleuses, pour l'éventuelle série on s'en éloignera sans doute un peu, l'intérieur très high-tech semble annoncer une nouvelle interprétation du confort Citroën, du moins par l'ambiance minimaliste, j'espère que techniquement cela aboutira à un produit aussi réussi qu'inspiré, ainsi l'absence d'écran géant me rassure mais ceux servant à la rétro-vision me semblent trop bas pour être efficaces, d'ici là il deviendrons peut être souples, donc mieux intégrés . En tous cas , très spectaculaire ce proto !

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