Commentaires - Baisse de la mortalité routière pour le cinquième mois consécutif

Bah mince alors, comment vont-ils justifier la prochaine loi autophobe qui sortira de leurs cerveaux d'élites bien pensants n'ayant jamais été dans une voiture sans chauffeur de leur vie ?

Ils vont faire passer l'île du Squale à v-max' 50...

J'aimerais connaître les chiffres de la métropole sans les 2 roues. Où puis-je trouver cette information. Merci

Les chiffres de mortalité ça ne veut rien dire.

Tout dépend du délai de référence entre l'accident et le constat du décès.

Système français : quelques jours après l'accident.

Système européen : au cours du mois suivant l'accident.

Vous préférez des comateux, des tétraplégiques ou des morts ? c'est au choix...

Globalement, on s'en fout.

Et tous les Ayatollah de la sécurité routière qui hurlait que la mortalité allait augmenter avec le retour progressif du 90 sur les routes, finalement ils ont eu tout faux.

Les voitures sont devenues très fiables, les systemes d'assistance et sécurité ont fait leurs preuves.

Le problème de nos jours sur la mortalité c'est la cohabitation très difficile entre piétons, trottinette, vélo et voiture en ville. L'arrivée massive des deux roues ont destabilisé un écosysteme pietons/voitures qui était bien bien rodé et équilibré.

C'est clairement le 80km/h qui produit s'est effet 10ans après.

dans le 38 pas de retour au 90'

c'est pas generalisé non plus...

Non depuis 2012 la France s'est mise à l'heure européenne. D'où la baisse énorme d'un seul coup de morts cette année. Ce que l'organisme "sécurité routière" à transformé en résultat positif des de la mise en place des RADAR automatiques en 2012.

Et a basé ensuite toute sa politique sur les RADAR.

Isère à rien de courir...

... il faut partir à... pied

A Toulouse je vois tout les jours des ambulances qui ramasse des cyclistes et trottinette

Tu sous estimes gravement l'incompétence de certains fonctionnaires

Vite fait,piste 1: c'est grâce à l'arrivée des VE car ils sont limités par l'autonomie/ recharges donc roulent lentement = moins de morts. In fine on avait raison c'est bien la vitesse qui tue Simple, imparable

Piste 2: c'est grâce aux vélos de + en + nombreux (comme pour les VE il faut démarrer par un chiffre factuel incontestable) . + de velos = moins de vitesse = moins de morts

Ça marche aussi avec les TEC pour s'auto congratuler sur l'ouverture du dernier tram ou le nouveau plan du réseau du bus (qu'on modifie scrupuleusement tous les 2 ou 3 ans....)

Bref un cerveau imbécile qui n'a rien à faire de ses journées peut te sortir un nombre assez considérable d' imbecilités dans un mois de temps.

C'est justement parce qu'il n'y a pas eu de baisse de la mortalité avec le 80 km/h qu'il a été décidé que ceux qui le souhaitaient pouvaient revenir à 90 km/h.

Ils ne sont pas tous morts

Ca nous rappelle l'article grotesque de Jean Savary, fin analyste en accidentologie.

https://www.caradisiac.com/le-point-de-permis-cadeau-commence-a-tuer-208330.htm

Pourtant j'ai vu un ecolo (sur thinkerview je crois) qui dit que la technologie ne sert a rien car la mortalité ne baisse pas depuis 10 ans

Ah bah voila j'ai lu qu'ils allaient doubler le nombre de radar "chantier"...

La raison je cite : "le type de radar le plus rentable".

La sécurité rentière.

une telle pompe à velo merite un poste en Macronie...

Bilan onisr

C’est ça

C'est facilement rentable parce que facilement à déplacer, dinc on ne sait pas où ils vont être.

Par rapport à nos voisins Suisses nous restons des amateurs de 3e division. A Zurich j'ai pris un pv en ville (44 kmh dans une zone 30) à cause d'un radar container: une poubelle grise sur roues semblable aux autres poubelles mais avec un radar Également leurs voitures banalisées qu'on suit parfois sur 20 km, souvent Mondeo/ Passat/ Octavia, qui roulent scrupuleusement à 120 sur l'autoroute, si tu doubles tu es mort...

Exact... je me suis toujours demandé pourquoi les suisses étaient toujours clients d'autos de forte puissance, tant est terrible la répression farouche qui règne là bas, indétectable le plus souvent (radars non signalés) + bagnoles banales flasheuses là bas que tu décris + délation encouragée et prise en compte + retraits de permis et saisie de bagnoles courants.

Alors déja bien frustrante avec une caisse du commun, imagine en pompe à feu.

tout simplement car ils viennent se lacher en France ! (de vrais gorets).

C'est peut-être juste qu'il y a eu une météo plus clémente durant les premiers mois.

Ciel dégagé = meilleure visibilité

Absence de pluie = moins de freinages qui se transforme en glissades

Réponse simple, tu roules tout droit pendant 2h00 (au pire !) et tu arrives ailleurs. Avec un peu de chance Allemagne ou Italie si tu aimes rouler très vite.

Grecale Modena ce matin... Ça avance pas les 4 cylindres !!!

Ough, 44km/h en zone 30 en Suisse, t'as dû le sentir passer. 240chf c'est bien ça ?

Non, 120, c'est un radar de la municipale, c'est peut-être pour ça ? Le pire est que je n'avais pas vu le panneau à l'entrée de la zone 30 (il suffit d'un fourgon stationné devant) ni marquage au sol.

Bref vu que j'ai résilié le contrat de maintenance info que j'assurais , je n'ai plus de raison d'aller à Zurich ni Munich depuis cette année. Mais c'est compliqué de rouler en ville ou autour des agglos en Suisse, il faut tout le temps surveiller le compteur et les panneaux

Ah ça oui : je disais aux nouveaux arrivant qu'il fait absolument tout respecter à la lettre quand on arrive en Suisse et que, peut-être alors, il ne vous arriverait rien. Premier réflexe : oublier la tolérance du compteur pour estimer sa vitesse réelle.

Quand aux 120chf c'est étrange, il me semblait que c'était 240chf le tarif pour cette infraction, c'est d'ailleurs très récemment arrivé à une amie (41km/h au lieu de 30km/h). Dans ton malheur tu as eu un peu de chance.