Commentaires - Sur le papier, la nouvelle BMW M3 électrique est un monstre. Et elle simulera comme les Hyundai

"il y aura la possibilité d’avoir de faux rapports de boîte simulés et une sonorité artificielle pour rendre la conduite plus amusante"

C'est le turfu des voitures plaisir électriques. Et c'est cool !

Visiblement le succès est là concernant la technologie employée sur la Ioniq5N (faux rapports de boîte et son) puisqu'ils sont en train de décliner la technologie sur les versions GT des Kia EV3/4/5, et que BMW reprend l'idée.

le game est plié

Il me semble que même Porsche compte reprendre cette idée sur les futurs Cayman et Boxster.

Le petit bonus avec ces VE orientés "plaisir" disposant de faux rapports de boîte et de la sonorité associée, c'est que ça fait rager les ayatollahs du VE lénifiant parce qu'ils détestent les VT et tout ce qui y ressemble.

Pour moi qui adore les VT ET les VE, c'est le top ! 2 en 1 !

Cool !

Il faut rappeler que des patrons de la division "N" chez Hyundai sont des anciens de "M" chez BMW : des gens passionnés qui savent ce qu'est le plaisir de conduire, en VT comme en VE.

La Tesla model 3 Performance tenait encore en respect la i4 M50, mais là Elon va se faire laminer.

Autre bonne nouvelle, il ne sera plus obligé d'acheter asiatique pour avoir le mode "analogique", avec le bruit qui va bien.

Par contre "A noter que chaque moteur aura droit à une boîte de vitesses" Je ne vois pas de boîte de vitesses, avec un s à vitesses comme s'il y avait plusieurs rapports.

Ça ne semble être que des pignons de réduction, comme sur n'importe quel VE sauf que là même plus besoin de différentiel.

Porsche a aussi admis que c'était la voix à suivre.

Volant en mains, ça change tout. Et tant mieux si c'est pas cher : ça permettra de se généraliser partout.

Tu vois, une A290 avec cette techno serait autrement plus enviable.

Toujours aucune nouvelle de la prochaine Giulia... Bravo Stellantis

Way to go !

Maintenant, comme je suis toujours un peu insolent, je voudrais la version avec la boîte de vitesses manuelle et l'embrayage simulés !!!

Je suis certain d'une chose : le jour où l'on créera des robots humanoïdes plus vrais que nature, les hommes en auront fini des femmes, et vice-versa !

Restera juste la procréation à gérer, et encore...

Toyota est chaud à vouloir le mettre en place !

https://www.caradisiac.com/toyota-a-concu-une-voiture-electrique-a-boite-manuelle-qui-cale-quand-on-est-mauvais-216616.htm

La limite est plus éthique que technologique je pense pour avoir des enfants issus d'utérus artificiel, mais comme plus personne ne veut d'enfants, le problème se règle de lui même :D.

Ça existe, ça ? J'en avais jamais entendu parler.

Ça doit être que les algorithmes des réseaux sociaux et médias ne m'ont pas identifié comme quelqu'un que ça pourrait intéresser.

Toi, par contre, tu sembles avoir un profil potentiellement acheteur. C'est pas moi qui le dit, c'est l'algorithme.

Ce n'était pas Toyota ou Lexus qui avait posé un tel brevet ?

exact, merci d'avoir retrouvé l'article

Tu marques un point

Bienvenue dans l'ère des metaverses.

BMW va produire 2 (deux) nouvelles M3 : une thermique avec le fabuleux L6 et une électrique. Pas de raison de devenir un Ayatollah du thermique, donc ! Puisqu'on a le choix.

Les essais que je viens de lire de la nouvelle Hyundai Ioniq6 sont incroyablement élogieux. Et le journaliste sortait pourtant de la nouvelle 911 Turbo S (un missile, avare en sensations, avec le vroum qui sort - là aussi - par les baffles !).

Que la Ioniq5 ne rencontre pas un grand succès commercial n'a pas tellement d'importance ; c'est un porte drapeau qui tire la gamme vers le haut et place Hyundai plus haut dans les tarifs (et les bénéfices). Si ils n'en n'on pas beaucoup vendu, en on en a beaucoup parlé, ce qui est apparemment le principal.

Il y a du plaisir en électrique. La new R5 en 150 CV, par exemple, est vraiment très joyeuse à conduire.

Perso, je n'envisage pas l'achat d'une M3 électrique. Mais je suis persuadé que cela peut être sympa. Je reste, de toutes façons, bloqué à la E46.

Je m'en balec, je n'ai pas 100 k€ à mettre dans une bagnole, et encore moins dans une bagnole "garage queen" qui ne me servira à rien !

Le bon côté d'un VE "plaisir" de ce type, c'est que c'est à la fois un daily économique et confortable, ET aussi une bagnole qui te file la banane en appuyant simplement sur un bouton à l'approche d'une petite route qui tournicote ! Et ça c'est génial et totalement inédit dans l'Histoire de l'automobile.

Selon moi, c'est une proposition d'enfer ! Le meilleur des deux mondes.

Oui j'avais vu cette rumeur. Mais pas de news officielles pour le moment.

C'est incomparable. Mais reste dans tes préjugés, tant que ça n'empêche pas les autres de kiffer.

Et le turfu des voitures à pétrole c'est celle qui vont chier du crottin... comme on disait en 1900. Vous auriez été un peu déçu si je ne l'avais pas écrit, avouez-le.

Oui oui, confirmation de tes préjugés, homme du passé. Si jeune et déjà si vieux !

Le marché devrait logiquement adouber la i3 dans des versions plus sages pour son autonomie maximale….

Par contre, pour la gamme M, rien ne remplacera le bruit du 6 cylindres.

Personnellement, j’attends avec impatience l’Alpina Neue Klasse…..Cela devrait être sympa….

Il y a pas à tergiverser, être adepte de Jordan consiste surtout à être binaire..

Attention ces sportives électriques commencent à être intéressantes. La Taycan restylée est devenue incroyable en version Turbo S et GT. Cette M3 peut aussi être impressionnante (on verra). Franchement vu la décote actuelle de la Taycan même restylée, y a de quoi craquer.

Le défaut de la Taycan, c'est son trop grand gabarit, sinon c'est une super GT (tout comme l'Audi e-tron GT, qu'on oublie trop souvent).

Suffit d'acheter d'occasion pour réaliser une excellente affaire.

Il vaut mieux être binaire que non-binaire.

Mais je trouve beaucoup de plaisir à conduire un VE, avant on payait une fortune pour avoir le silence à bord, c'était le fonds de commerce de Rolls.

Tout comme il fallait allonger un max pour avoir du couple et des reprises, un V8 BVA au moins sans égaler la douceur, le VE le propose tout en vous faisant économiser.

Reste donc l'expérience analogique, mais là aussi ça peut être inclus dans les finitions sportives. Je parie que ce sera sur Alpine A290 (ou autre GTI) avant la fin de la décennie.

Sur le papier...

Son autre défaut semble être aussi une fiabilité douteuse, ce qui explique sûrement mieux sa décote.

"je ne serais jamais client d'une voiture électrique qui se veut récréative. Jamais."

J'adore ce genre de phrase péremptoire qui insulte ton futur (car tu n'es que dans la trentaine si je ne m'abuse). Tu me régales !

On dirait un ado qui fait sa petite crise avec papa-maman.

Allez, un jour tu vas grandir, ouvrir tes chakras et comprendre que le monde n'est pas binaire et qu'il est beaucoup plus intéressant et riche dans ses nuances que dans ses absolus.

Toujours dans la caricature binaire, et ceci alors que vous avez précisé que les Porsche ont un taux de survie élevé, une batterie ça se change ou ça se répare.

Non seulement le VE a du sens, mais il peut et va évoluer pour concurrencer de plus en plus ce que vous croyiez intouchable

Jordan sort ses meilleures arguments

Elle va pas simuler longtemps vu que les bruiteurs sont sous le coup discuté à Bruxelles à cause de la pollution sonore .

Ils sont d´ailleurs interdit en Chine , comme les motos et scooters thermiques.

Basculer à l´électrique, c´est pour les pollutions, air et sonores .

Les reportages à Canton en Décembre 2025 de la chaîne EV, Tesla geek, Taxis valentin , Wheelike ,automobile propre , nous dévoilent une megapole repirable et silencieuse, inimaginable il y a dix ans .

Je te donne raison là-dessus. Perso, j'attends tranquillement le package qui m'intéresse, à savoir un VE compact ou citadin (gabarit type A290/208 eGTI) avec rapports de boîte et son simulés, d'occasion 3 ans environ autour des 20 k€. Si, lorsque ça arrivera sur le marché (ça prendra 5/6 ans je pense), je n'achète pas, tu pourras me dire que je disais de la merde, et je te répondrai qu'en effet, je me suis trompé pour X ou Y raisons qu'il faudra évaluer à ce moment-là.

Pendant ce temps, j'encourage vivement tous les constructeurs à nous sortir des petites bombinettes électriques fun à conduire !

Vivement les montres à quartz qui s'arrêtent tous les jours sauf si on fait semblant de les remonter.

Là-dessus c'est à toi de nous sortir tes arguments de "réparation" et de "remplacement" : où ? Quand ? Comment ? A quel prix ? Par qui ?

Parce que sinon, tu ressembles juste à un vendeur de lessive qui prétend laver plus blanc que blanc.

Plus amusant,fait du bruit?Espérons que ça ne sera que pour le conducteur et que l’exterieur sera épargné….

"jusqu'à temps qu'il se plie au dogme"

Là ce n'est pas mon ADN, raté : faut aller voir les ayatollahs pro-VE pour ça. Je fais juste des blagounettes et expose mon point de vue avec des arguments auxquels certains adhèrent et d'autres pas, rien de plus.

Oui espérons, sinon ce serait terrible.

Pour l'instant

respirable

Il y a des solutions qui commencent à se mettre en place. (cf. https://doctor-watt.com/reparation-batterie-tesla-lyon-france/)

Mais faut être honnête, on est qu'au balbutiement de quelque chose. Il faudra que le cadre législatif change aussi, est-ce qu'on pourra aussi faire des upgrade de batterie,etc.

Mes deux dernières thermiques étaient des BMW L6 essence.Au début,j’aimais bien le bruit (surtout celui de la X3M40i)et puis petit à petit je m’en suis lassé.A la fin il m’exasperait quand je sortais de mon garage,comme aurait dit Chirac:"le bruit et l’odeur me rendait fou".Comme je suis bien maintenant débarrassé de ces deux plaies!

Vous confondez l'obsolescence technologique (qui ne donne pas envie de remettre une pièce dans le juke-box avec une nouvelle batterie) et la dégradation des batteries.

La Taycan n'est pas une Leaf, son avance la mets à l'abri de l'obsolescence pour un moment.

Plutôt 40 ans , compte tenu de ses réactions déjà redondantes et de sa suffisance

C'est à ces détails qu'on sait que vous êtes un consumériste, l'idée de la réparabilité nous vous semble pas évident.

J'ai assez argumenté avec vous là-dessus, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif. Bourgeois consumériste vous êtes, bourgeois consumériste vous resterez.

Il en faut pour tous les goûts…. Et on peut tout à fait apprécier un VE et un VT….. C’est mon cas.

La seule chose à savoir : ce n’est pas le même usage.

Conduire sportivement une VE de plus de deux tonnes n’a aucun sens, les lois de la physique étant immuables.

Mais comme daily, pas de souci si l’autonomie est au top (900 km en ce qui me concerne)

On est 100 % d'accord. Mais Gastor a un autre point de vue...

apprécier la mécanique c'est apprécier une technologie dépassée techniquement ?

avec 300 pieces en mouvement plein de cambouis au rendement dégueulasse ?

laisse moi rire...

Sors le violon, c'est tout ce qu'il te reste.

ah, et bien précisez maintenant !

Restez bien en VT,vous n’aurez JAMAIS de VE avec 900 km d’autonomie!Est ce vraiment souhaitable ?

Ah non visiblement c'est vous qui avez sorti le violon là, on le voit clairement.

Vous avez affirmé que je pense différemment, ne vous dégonflez pas maintenant et argumenter

J’attends avec impatience la version "normale",surtout le break Touring.Vont ils faire comme MERCEDES avec la CLA et le sortir de manière concomitante ?

Confondre objets et humains, vous ne reculez devant aucune approximation.

Ton point de vue c'est de rêver que les batteries sont facilement réparables et remplaçables, ce qui est totalement faux à l'heure actuelle, faute de professionnels et de filière pour réaliser ces opérations (et les constructeurs n'y ont aucun intérêt et vont freiner des quatre fers pour l'empêcher).

Tu n'as jamais été capable de me citer plus de 4 garages en France (Révolt, une seule enseigne !) capables d'intervenir sur les batteries de traction, et uniquement pour certains modèles. Dans les autres pays c'est pareil ou encore pire : la réparation/remplacement des batteries à des tarifs économiquement viables est du pur artisanat et complètement balbutiant.

Bref...

c'est pas faux, mieux vaut avoir face à soi un robot, plutôt qu'un humain prétentieux et méchant...

Le sel est parfois très salé : plus d'1 mariage sur 2 se termine en divorce...

Et puis le robot ne vieillit pas et te trouve toujours aussi attirant qu'au premier jour !

Enfin ça c'est durant la lune de miel de l'humanité et des robots, parce qu'après ils se débarrassent des inutiles et inaptes humains...

Votre truc est de confondre possible et facile, c'est ça ?

Vous venez de me prendre la tête pour contredire la demande qui fait l'offre, c'est ballot voilà encore un exemple : le nombre de véhicules électriques qui nécessitent une nouvelle batterie n'est peut-être pas encore suffisant pour avoir un garage en bas de chez soi.

Vous êtes pénible….

Restons en là….

Vous mélangez le taux d'adhérence et le fun, ce qui est complètement bidon, c'est même antinomique : on s'éclate bien plus sous la neige.

Il n'y a aucune vérité désagréable, juste des théories foireuses bien à vous.

Mais non, je suis moche et très désagréable.

Tu t'es encore trompé

Oui, je sais…. J’ai torT……

Et vous avez raison…..

Comme d’habitude….

Sur n’importe quel sujet….

A 150 000€ l'engin a minima probablement...

C’est le même qui explique avec force détail qu’une sportive ne se prend pas en 4 roues motrices parce qu’il aime faire le keke en driftant autour des ronds-points….

Quand on fait l’apologie de la légèreté, que l’on explique qu’un Cayenne même bien motorisé n’est pas sportif, que l’on critique à longueur de journée le VE pour leur poids, etc… on ne tient pas les propos que vous tenez.

Vous voulez simplement prendre l’ascendant sur votre interlocuteur, quel que soit le sujet, en allant dans le délire le plus complet (ex : coupler deux véhicules. Ou imaginer des pneus de 70 cm de large )

C’est pathétique.

Et il ne sert donc à rien de discuter ….

Le meilleur des deux mondes » : ça, c’est votre point de vue , et il est respectable.

Du mien, je ne vois pas ce qu’il y a de cool (selon vos propos) à avoir une fausse sonorité.

Pour avoir expérimenté le Soundaktor de chez VAG, je trouve ça tellement nul que je l’ai supprimé sur la mienne.

Et on est encore loin de ce que propose la Ioniq 5 N, qui va beaucoup plus loin dans la démarche du fake.

Non, pour ma part, rajouter du faux dans les passages de rapports et dans la sonorité n’a rien de chatoyant pour les oreilles.

Le mieux reste d’avoir les deux (et les moyens) : une thermique avec une belle sonorité et une bonne boîte, et une électrique pour le silence de fonctionnement et la simplicité d’utilisation, dirons-nous...

Source ?

Parce que des VE qui partent à la casse parce qu'on ne peut pas remplacer leur batterie à un tarif abordable, il y en a un paquet déjà. Je parle des VE des premières générations, en gros des débuts de la Zoé jusqu'à 2018 environ.

Des témoignages de proprios qui parlent de devis à 5 chiffres (parfois plus de 20 k€ à la concession) pour remplacer leur batterie en fin de vie, c'est facile à trouver. Par contre, des garages qui peuvent réaliser l'opération à un tarif économiquement pertinent, c'est beaucoup plus compliqué...

Bref : c'est totalement embryonnaire et rien ne garantit que les constructeurs joueront le jeu de la réparation à tarif convenable, puisque c'est exactement le contraire qu'on constate aujourd'hui. Mais on peut toujours rêver, n'est-ce pas ?

Je partage complètement!!

Sauf que justement, avec ce genre de VE récréatif tu peux activer ou désactiver le faux son et les faux rapports à la demande, d'une simple pression d'un bouton.

Si tu veux rouler dans le silence le plus complet et avoir l'expérience one-pedal, tu peux. Si tu veux t'amuser à faire vroum-vroum et à passer des rapports sur une petite route avec des virages sympas, tu peux aussi.

On est bien sur fromage ET dessert, ou encore Dr Jekyll et Mr Hyde, si tu préfères.

Donc je ne vois pas qui ça peut gêner ou déranger d'avoir LES DEUX possibilités au bout du doigt. Sauf peut-être les ayatollahs pro-VE casse-couilles professionnels qui haïssent tout ce qui peut faire penser à un VT car c'est impur et haram...

Mouais je voudrais bien y croire mais rien que l'amplification sonore via les HP sur une thermique c'est marrant 5mn et après ça devient relou, alors le full package...

Une M3 électrique.

Par respect pour les anciennes "vraies" M3 e30, e36, etc, etc,..., changez d'appellation ! Tentez M9 par exemple, mais par pitié, pas M3...

iM3, Mi3, M3i, BMW a de toute manière intérêt à éviter les confusions.

Ça tombe bien, c'est exactement le but : être marrant 5 minutes, le temps de s'amuser sur une portion de route sympa. Et après, on peut reprendre une activité normale.

PS : les silencieux de kékés "full tube" qui font full barouf et full prouts tout le temps, c'est pas relou par hasard ? Pourtant, certains adorent ça, même quand ils roulent à 30 en ville...

Vous vous enfoncez….

Vous ne faites pas l’apologie de la légèreté pour les performances !?!?

Chacun aura l’A110 en tête pour mesurer la pertinence de votre argumentaire.

Étonnant que Cara n'ait pas encore fait le moindre article sur la Mercedes AMG GT XX exposée à Bruxelles "dans son jus".

Un des exemplaires ayant signé 25 records avec une technologie que l'on aimerait comprendre et mieux connaître.....

Tiens vieux Belge, encore un peu de contenu pour toi, pour reprendre notre échange de la veille :

https://www.bfmtv.com/economie/economie-social/finances-publiques/nous-sommes-en-train-de-choisir-les-seniors-contre-les-jeunes-le-gouverneur-de-la-banque-de-france-redoute-un-etouffement-du-pays_AD-202601100250.html

"un étouffement budgétaire (...), économique (...) et générationnel car nous sommes en train de choisir les seniors contre les jeunes", avec "plus de dépenses de retraite et plus de déficit"

https://www.bfmtv.com/replay-emissions/bfm-premiere/video-bfm-eco-la-france-en-fait-elle-trop-pour-les-seniors-12-01_VN-202601120136.html

"Sur 1 000 € d'argent public, 500 sont consacrés aux seniors et seulement 150 aux jeunes".

"A 25 ans, un boomer avait une dette publique sur sa tête de 1 750 €. Un jeune aujourd'hui a une dette publique de 47 000 €."

La vidéo est éloquente et déroule tous les arguments clés.

Voici un historique de la dette française.

https://m.youtube.com/watch?v=J1jMQOsCNsE

Je crois que c’est en effet assez clair…..

Je suis assez d'accord, et c'est pour ça que je trouve le faux bruit de l'A290 plus pertinent, au final : il n'est pas envahissant, et il suit la vitesse de rotation du moteur, sans chercher à imiter quoi que ce soit.

Tu as l'avantage d'un faux bruit qui aide ta perception de la vitesse (et du couple demandé), sans chercher à imiter quelque chose que la voiture n'est pas

Pour un amateur de conduite, la légèreté a surtout un avantage en terme de sensations : une Lotus Elise est réactive au moindre changement de direction, et décolle directement et de façon réactive, même à bas régime avec un simple athmo, là où une BMW M2 pourtant beaucoup plus performante isolera beaucoup plus son pilote.

Il y a bien sûr la conception, l'isolation, et les assistances qui participent à cette différence de ressenti, mais la différence de poids y participe en grande partie.

Mais encore ? Rapport avec le sujet ?

Tout les faux bruits et artifices pour rendre la conduite analogique ont cet avantage d'être commandé par un bouton, de sorte qu'on peut le mettre en sourdine sur autoroute par exemple.

Bon courage pour voyager peinard dans une sportive thermique

Opposer les générations quand vous voyez l’historique de la dette n’a simplement AUCUN sens…

Chaque génération depuis 1970 peut légitimement incriminer les prédécesseurs (ses aînés) d’avoir pénaliser la jeunesse, cette jeunesse ne faisant pas mieux quand elle est arrivée au pouvoir.

Bref, cette manière d’opposer les générations n’est pas neuve. Mais soyons sérieux…. Les enfants ne peuvent continuellement présenter la facture à leurs parents pour tout ce qu’ils ont (à leurs yeux) mal fait !

Chaque génération fait ce qu’elle peut, avec des bonnes choses et des erreurs. Tout cela doit être mis en perspective et être traité avec humilité.

Je cite:"« Nous ne voulons pas simuler le moteur à combustion, car nous produisons toujours des moteurs à combustion », ajoute le dirigeant de chez Porsche même si Porsche a tout de même admis avoir pensé à un tel projet. Mais celui-ci a été avorté avant même de voir le jour. Cela pour les raisons évidentes que Lars Kern a avancé. Même si ce n’est que virtuel, pour Porsche, il n’y a pas besoin de ce genre d’artifice."

Bon laisse tomber, tu es trop obtus pour avoir un quelconque intérêt. Même quand tous les chiffres et arguments sont parfaitement synthétisés, tu continues à être dans le déni de réalité. Salut l'artiste !

Quel tristesse simuler le passage des rapport et le son d'un thermique désolé je vois pas l'intérêt un vrai moteur sera bien mieux que cette boîte à piles...

Les premiers rendus laissent également espérer une très jolie voiture, inspirée des premières séries M3.

Bah, c'est pour satisfaire les inconditionnels, geeks et gamers !!!

Mais cela sera désactivables, pour ceux qui ont évolué et compris que le passage de chaque rapport de boite, c'est du temps de perdu :)

Un "vrai" moteur ? Tu parles d'un truc downsizé minable ou d'un moteur noble malussé à 80 k€ ?

On est en 2026, !

Le plaisir de conduire ça peut être d'apprécier des paysages tout en baignant dans le silence ;-)

C'est pour satisfaire ceux qui veulent encore avoir un peu de fun au volant, même d'une électrique.

Je sais que dans nos pays vieillissants, le fun est aussi en voie de disparition...

Ah mais tout à fait ! Et d'ailleurs, grâce à cette technologie, l'un n'empêche pas l'autre ! Elle est pas belle, la vie ?

D'accord avec ça.

que veut la majorité aujourd'hui ? plus de pouvoir d'achat sans rogner sur aucun avantage.

la différence avec hier ?

je cherche...

On a vu la popularité de la réforme des retraites.

La seule génération qui fera des efforts c'est celle à qui on tordra le bras sans lui demander son avis.