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Suzuki dévoile son nouveau moteur essence hybride sur les Swift Sport, Vitara et S-CrossSuzuki annonce aujourd'hui l'arrivée du tout nouveau moteur essence à microhybridation 48V. Le premier constat est la baisse de puissance du bloc thermique qui passe de 140 à 129 ch sur les Swift Sport, S-Cross et Vitara. Il est toutefois aidé par un moteur électrique délivrant 50 Nm et 13 ch.

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Par §LeD640gD

et LA question pour la swift sport : quid des performances ? idem ça passe ; meilleures ce serait top mais je n'y crois pas trop ; moins bonnes et le patronyme sera usurpé

Par

C est le même bloc que la sss3, donc les aficionados vont la modifier rapidement en 140, et avec l appui du moteur électrique, ça va le faire.....certains communiquent déjà pour le passer a160cv.....

Par

Md on fait passer pour des solutions techniques ce que proposait Honda il y a plus de 10 ans avec sa solution IMA sur laquelle tout le monde déversait sa haine à l'époque

Par

Logique la réaction de Suzuki vs. la politique hypocrite des legislateurs UE, mais je suis content de n'avoir pas achété la nouvelle Swift Sport pour remplacer mon "vieux" SSS 1.6 atmo -- bonne voiture mild-hot-hatch classique, distractive et fiable, mais devenue trop petite pour mes besoins actuels.

Par

Sortir une sportive en 2020 sans malus. Bravo Suzuki.

Par

tout le monde parle en KW et eux en 8AH, ça sent l'embrouille :D

Par

En réponse à chaced

tout le monde parle en KW et eux en 8AH, ça sent l'embrouille :D

Toi tu mesures les capacités d'une batterie en Kw ?

M'est d'avis que c'est surtout ta tête qui est embrouillée...

Par

En réponse à chaced

tout le monde parle en KW et eux en 8AH, ça sent l'embrouille :D

Peut-être parce qu'indiquer 0,38 kWh ça ferait bizarre et peu ^^

Par

et la Baléno ?!... :confused: :cry: :cry: :cry:

Par

Un effort de plus et l'abandon du turbo pour consommer moins encore.

Par

Je possède depuis 2008 un Grand Vitara 140ch donc depuis 12 ans et hyper fiable.

A quand un nouveau Grand Vitara Hybrid ?

Par

En réponse à Mika75

Je possède depuis 2008 un Grand Vitara 140ch donc depuis 12 ans et hyper fiable.

A quand un nouveau Grand Vitara Hybrid ?

Je crois que c'est prévu bientôt, un clone du RAV4. De même un clone de la Corolla est prévu.

Par

Il manque pas un arbre de transmission qui va au train arrière la ? :voyons:

Par

Il manque pas un arbre de transmission qui va au train arrière la ? :voyons:

Par

En réponse à vroum le retour

Md on fait passer pour des solutions techniques ce que proposait Honda il y a plus de 10 ans avec sa solution IMA sur laquelle tout le monde déversait sa haine à l'époque

Le fameux Honda CRZ avec son 1.5 16v de 115 chevaux et son moteur électrique de 15 chevaux :biggrin:

Le tout, avec une boîte manuelle. :bien:

Par

En réponse à vforvictor

Peut-être parce qu'indiquer 0,38 kWh ça ferait bizarre et peu ^^

C'est a peine 5 fois plus que la capacité d'une batterie de PC portable, c'est dire qu'on va en accumuler beaucoup d'énergie avec ça :ddr:

Par

En réponse à Apriori

Logique la réaction de Suzuki vs. la politique hypocrite des legislateurs UE, mais je suis content de n'avoir pas achété la nouvelle Swift Sport pour remplacer mon "vieux" SSS 1.6 atmo -- bonne voiture mild-hot-hatch classique, distractive et fiable, mais devenue trop petite pour mes besoins actuels.

j ai une sport depuis 3mois et le 1.4 est bien supérieur a la sss atmo! heureux de l avoir non hybrydé!

Par

En réponse à PhilR_28

et la Baléno ?!... :confused: :cry: :cry: :cry:

Elle n'est plus commercialisée ou ne sera plus ,les ventes étaient trop faibles ,comme Suzuki n'en a fait quasiment aucune mise en valeur depuis le début

Par

En réponse à pxidr

C'est a peine 5 fois plus que la capacité d'une batterie de PC portable, c'est dire qu'on va en accumuler beaucoup d'énergie avec ça :ddr:

Le but n'est pas de stocker mais de restituer...

Si ça fait 380 Wh de stockage et si le moteur électrique a une puissance de 9 560 W (13 ch), ça te donne une utilisation intensive de 2 minutes 20 secondes. Pour des phases d'accélération, c'est correct selon moi...

Par

En réponse à pxidr

C'est a peine 5 fois plus que la capacité d'une batterie de PC portable, c'est dire qu'on va en accumuler beaucoup d'énergie avec ça :ddr:

bonjour,

mon téléphone portable a une batterie de 4 000 mAh ce qui fait sauf erreur de calcul de ma part : 4Ah

donc 8Ah ça correspondrait à 2 batteries de smartphone, c'est sûr qu'on ne va pas aller loin avec ça.

Par

En réponse à dede91fr

bonjour,

mon téléphone portable a une batterie de 4 000 mAh ce qui fait sauf erreur de calcul de ma part : 4Ah

donc 8Ah ça correspondrait à 2 batteries de smartphone, c'est sûr qu'on ne va pas aller loin avec ça.

heu non ça ne correspond pas a deux fois votre batterie de smartphone,en watts/h vous avez 14,4 wh/h de capacité avec votre batterie alors que la batterie de la suzuki en dispose de 384,c'est a dire 26,6 fois plus,de plus le principe ne fonctionne que pendant les phases d'acceleration et le reste du temps la batterie se recharge,principe du kers en formule un.et ça fonctionne tres bien,ça fait 4 ans que l'ignis et la baleno roulent avec le systeme shvs et personne ne s'en plaint bien au contraire.

Par

En réponse à PhilR_28

et la Baléno ?!... :confused: :cry: :cry: :cry:

Trés moche comme d'hab !! T'inquiètes ......

Par

(..)Ce qui signifie que la Swift Sport sera exemptée de tous malus en 2020. (..)

avec 11cv de moins. pas sûr que ça motive la clientèle d'une swift sport.

par ailleurs, pas de malus, mais... je suppose que le tarif de la caisse en prendra un coup, non?

il est vrai qu'on peut toujours rêver...

Par

En réponse à §LeD640gD

et LA question pour la swift sport : quid des performances ? idem ça passe ; meilleures ce serait top mais je n'y crois pas trop ; moins bonnes et le patronyme sera usurpé

11cv de moins, un poil de couple en plus, mais assurément un poids en hausse.

donc, peu de chance d'avoir de meilleures performances, sauf peut-être au démarrage.

reste que ce genre de caisse n'a plus vraiment de concurrente, alors...:bah:

Par

L'article ne mentionne malheureusement pas une donnée importante : le poids augmente-t-il avec la micro-hybridation (présence de batteries supplémentaires et du moteur électrique) ?

129 CV et 232 Nm cela reste suffisant puisque les Suzuki sont championnes de la construction légère (1.250 kg environ pour un S-Cross ou un Vitara). Mais… J'aimerais connaître la surcharge pondérale pour mieux situer l'apport de l'électrique.

Je partage l'avis des nostalgiques qui se sont exprimés : j'ai eu une SX4 1,6 l atmo de 79 kw automatique (2006-2012). Quelle super-bonne voiture c'était ! Les petits 4 cyl japonais atmo ont certainement été les meilleurs moteurs au monde (si on tient compte de leur extraordinaire fiabilité et du peu d'entretien nécessaire, à un coût modique).

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