Commentaires - Tesla : la Model 3 en chute aux USA en janvier, le Model Y en approche

Depuis quand compare-t-on des mois différents entre eux ?

Et en effet le climat hallucinant aux USA n'a pas dû aidé.

Par ailleurs je suis assez d'accord avec Tesla sur l'idée de ne communiquer que des chiffres trimestriels pour dégager de vraies tendances de croissance, tandis que les chiffres au mois ont souvent le défaut d'être très volatiles et donc de ne pas signifier grand chose.

Et puis c'est interdit par la loi 'bobo Ecolo' de dire du mal de Tesla !

Pardon mais je vois pas le rapport en fait

Tesla n'a pas tout réussi mais là je pense que c'est un chiffre à nuancer et à remettre dans son contexte singulier. Et je comprends toujours pas l'intérêt de comparer des mois différents pour tirer des conclusions de croissance d'un constructeur, ça n'a aucun sens. D'un mois à l'autre les chiffres de ventes n'ont rien à voir...

exactement. Sortir des chiffres tous les mois sert juste à pondre des articles de ce genre...

Mouais enfin l'excuse des conditions climatiques ... il a pas fait -50 sur toutes les US quand même.

C'est simplement la vie "normale" d'un modèle ... une fois que les "earliers" ont signé leur bon de commande, il faut maintenir un certain volume ...

Le timing de la fin de la prime écolo n'a surement pas aidé.

La Tesla 3 aura surement un regain de vitalité dans les autres pays quand on en verra réellement sur les routes ... enfin pour ceux pas trop loin d'une concession.

comparer des mois qui se suivent permet de voir l'évolution des ventes surtout pour une marque jeune.

alors oui il y a toujours des variations ou il ne faut pas s'affoler....sauf que là on parle de 75% de baisse, c'est enorme.

quoi de plus normal pour tesla de ne pas communiquer sur des chiffres aussi mauvais.

Ce qui serait interessant de savoir surtout c si Tesla est seul dans ce cas...

Ben non c est une partie des clients Tesla qui partent chez Porsche pour le taycan

Tous les constructeurs aux US ont des volumes en baisset en janvier, exemple Toyota:

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/toyota/

Mais pas au point de Tesla:

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/tesla/

Ceci dit, il faut juger sur plusieurs mois d'affilés...

Et comme dit précédemment,

il y a l'effet de la prime qui a diminué + l'orientation de l'export de Model3 pour L'Europe.

Difficile de juger sur 1 seul mois.

Ce qui sera intéressant, ce sera de connaître le volume global (donc monde) de Tesla sur ces premiers mois de 2019. Pas la peine de tirer des conclusions hâtives avant.

Dites moi alors, pourquoi les autres publient mensuellement et Tesla a décidé de les publier trimestriellement?.Pour mieux cerner la tendance?.Mais oui,mais oui!.Tesla a annoncé,relié par toute la presse, des bénéfices en 2018.Et tous d'oublier qu'il a licencié 7% de son personnel.Et pour la prochaine tendance il va en licencier encore 7%?

Salut petite question as tu déjà conduis une tesla?

Ces voitures électrique se vendent parce qu'il y'a des aides d'Etat, quand le Le fisc danois n’a plus avantagé les voitures électriques, les ventes des Tesla sont passées de 2738 voitures/an à seulement 176 l'année suivante !

C'est marrant chaque 6 mois Tesla va peut être faire faillite. Vous en avez pas marre ? Moi ça fait plus de 2 ans que je roule en tesla et c'est un pur bonheur ;) Bisou

Si tu trouves ton bonheur au volant d'une brique de 2400 kg à 110k€, ça va, t'es pas trop exigeant.

non mais quel est le rapport avec le sujet?

tu confonds vente et livraison

Depuis le temps que tout le monde annonce la mort prochaine de Tesla, ça commence à sentir comme un "loup y'es tu"!! je conseillerai à quicqonque doutant des voitures de cette marque, d'en essayer une, cela aide à comprendre que ces véhicules ne sont assurément pas en voie de disparition; ça donne plutôt un avant-goût d'une ambiance de vaisseau spatial, avec un silence permettant d'entendre le monde extérieur, le tout avec une sensation de vitesse progressive de puissance et de confort que je n'ai jamais rencontré ailleurs... par ailleurs ce jeune entrepreneur a quand même lancé Paypal, possède Space X/Tesla et a une idée par heure si ce n'est pas plus... il serait français que les articles parlant de lui serait sans doute moins tiède et fade...

essayez là avant de maugréez... ça vous évitera un jugement un peu trop hâtif..

le rapport est tout à fait direct... j'incite (et j'ai pas d'actions dans la marque!) tout le monde à l'essayer.. vous risquez de changer d'idée...

faut pas s'inquiéter, la loi la terre risque d'être trop foutu pour nous petits emprunteurs (abimeurs) de la surface, sera beaucoup plus forte que la loi de la bêtise qui à l'air de bien dominer le sapiens sapiens auto-proclamé et en haut d'un arbre d'ignorance et de cupidité... pas vrai Autofreak07?

tu es hors sujet. je dis simplement que ça fait des années que tesla est seul au monde dans le domaine de la voiture électrique et n'y arrive pas financièrement. donc je vois pas comment tesla peut continuer a vendre des voitures avec l'arrivée de la concurrence (inexistante avant) avec des marques qui ont un vrai réseau de distribution et de proximité.

le client qui veut signer un bon de commande d'une voiture électrique a 100'000 euros aujourd'hui, il va chez tesla ou chez Porsche ?

Amazon avait exactement le même style de bizness, vendre et ne pas être solvable les 10 premières années.. ça permet d'exonérer pas mal de frais.. aujourd'hui ils bouffent un peu (trop) le reste.. mais c'est le système prédateur du capitalisme nd'aujourd'hui

Vrai que les ventes Porsche en janvier aux States ça a cartonné : + 12,5%

En fait non.

Alors oui, ça accélère comme une Porsche turbo(P100D) sur le 0-100 et ça coupe le souffle.

Sorti de ce petit côté fun que tu vas faire quelques fois pour « scotcher » tes passagers, l’autonomie à 140-150 est assez faible, les temps de recharge sont longs. Je crains que les ventes de model 3 augmentent considérablement les utilisateurs de bornes de recharge et quid des départs en vacances quand il faudra faire la queue aux bornes?

La finition n’est pas extraordinaire, ou du moins loin des véhicules que l’on trouve dans les mêmes budgets.

On parle tout de même d’auto entre 110 et 150k€. Et une grosse décote assurée. La concurrence offre déjà de belles prestations pour des budgets inférieurs à 100k€. Ça laisse un beau budget carburant.

Ce sont des voitures bien abouties au regard de la nouvelle technologie, mais avec de grosses contraintes d’utilisation et un prix d’achat dissuasif. Destinées aux sociétés ou eventuellement au retraité qui part en vacances en décalé et qui prend le temps d’articuler son voyage en fonction des bornes de recharge.

La model 3 devrait trouver plus facilement sa clientèle.

Enfet vous ne pouvez pas parler de cet voiture futuriste si on l'a jamais essayé.

Je comprends pas toute cet frustration ?

Désoler mais toutes les craintes que vous avez dans votre message est une personnes qui connaît rien au voiture électrique

Ben pour l'instant il va chez Tesla et son réseau de recharge rapide, parce que chez Porsche le VE à 100K€ n'existe pas, la Taycan sera plus proche des 180K€ que des 100K€... peut être qu'un jour ils proposeront un équivalent 944 electrique grand public, mais ce créneau est déjà pris par VW et Audi... la priorité pour Porsche reste de vendre des thermiques HDG pas des VE, contrairement à Tesla qui étend sa gamme exclusivement VE... et le problème pour Porsche c que Tesla sortira une mise à jour de sa S et le roadster GT pratiquement en même temps que la sortie de la Taycan... maintenant que la M3 est sur des rails et rapporte elle sera déclinée en SUV, pick-up, coupé, utilitaire, etc... c juste la carrosserie qui change...

Ce n'est pas du tout la même stratégie, Porsche fait un VE HDG exclusif pour attirer de riches clients non client Porsche au départ, alors que Tesla cherche la vente de masse pour finir avec un petit VE pas trop cher équivalent Zoé, Leaf, I3, etc... en mieux, disposant d'un réseau de recharge à échelle mondiale... VW vient tout juste de comprendre la stratégie de Tesla et lui emboite le pas, mais avec des années de retard et toujours des thermiques à vendre en priorité...

Comparer à décembre qui était le plus gros moins de Tesla, ça n'a pas de sens. Mais c'est vrai que voir la ventes se retrouver au niveau de janvier 2018 quand Tesla avait quantité de soucis de production sur ses chaînes, c'est pas trop rassurant. Ceci dit, ça livre maintenant les marchés internationaux, donc se cantonner au marché US n'a pas de sens non plus.

Le même analyste que celui qui annonçait la mort de Tesla pour août l'année dernière ?

Tesla est encore fragile, c'est un fait, mais franchement on a dû mal à comprendre l'intérêt d'un tel article. Du bashing sans fond, et repris tel quel sans une once de réflexion de l'auteur de cette news... Bravo!

ET ben sur chaque sujet TESLA, ce sont ceux qui s'y connaissent le moins qui en parlent le plus !

Quel porsche électrique a 100K ? quelle concurrence superieure disponible actuellement ? Quels vehicules allemands en dessous de 100K ?

Question pour les super champions du forum :

- Tu as 60K à mettre .... BMW M2 ou Tesla 3 Performance .. ( je fais grace des 15K€ de taxes en plus pour la BMW)

Il faut te réveiller... Tesla n'est qu'un acteur moyen de ce marché dépassé en volumes de ventes par de nombreux constructeurs européens, coréens et chinois.

Mdr tesla aura toujours une longueur d'avance vous connaissez rien!!!

Que pensez-vous des voitures électriques ?

Tu as par exemple l’audi S6, ou la BMW 540, ou une encore la classe E 43 AMG.

60k, je les mets directement dans une M2, mais cette comparaison n’a aucun sens. La M2 est une sportive 2 portes et le model 3 peut être une familiale. Croire que l’on a une sportive parcequ’elle est badgée performance....et pas loin de 2 tonnes.

BMW rembourse l’integralité de l’ecotaxe sur les M4, et 50% sur les M2(ce n’est pas 15k l’ecotaxe).

A la limite tu peux comparer avec une 330.

L’electrique, c’est accepter de s’arreter tous les 350 kms d’autoroute. C’est une philosophie que je ne critique pas, mais ça reste bloquant pour nombre d’utilisateurs.

Quant à la model3 perf à 60 k€, je pense que tu es très en dessous de la réalité. C’est déjà le prix du modèle standard long range.

Mais je veux bien ton analyse sur la suffisance du nombre de chargeurs. Est ce que 8 chargeurs à Auxerre et 12 à Beaune seront suffisants les jours de grand départ, si la 3 inonde le marché.

Quel est la durée de vie des batteries ? Quand on voit déjà le bazar avec les batteries louées qui claquent sur certaines Zoé(je te parle d’expérience).

Sinon pour l’article, je suis d’accord, ça n’a pas de sens de comparer des chiffres qui n’ont rien à voir. Laissons le temps pour voir si la mayonnaise prend.

pour repondre succintement , 60K€ la 3 performance, sans rajouté les options que la bmw M2 n'a pas. sinon c'est 72K€ full option pour les deux... quand à la sportivité, au delà du fait que je ne doute pas qu'il n'y a sur ce forum que des pilotes qui roulent tous sur circuit nuit et jour, attendons de mettre la Tesla 3 sur un circuit et nous verrons si ce n'est pas une sportive... au quotidien elle l'est comme l'ont montré les nombreux tests deja effectués.

la recharge au bout de 300 km n'est aucunement un pb, si vous etes pressé le train sera une bien meilleure option de toutes facons. Les files d'attentes à Auxerre ou dijon...; nous verrons bien jusqu'à present cela n'a pas été le cas.

l'usure des batteries, il existe un bon logiciel qui permet de valider l'etat de sa batterie ( Tesla-4u.com) et les courbes d'usures sont très linéaire et tournent autour de 5-8% pour des véhicules de 150-200 000km. Certains ont deja effectué 500 000km avec la batterie d'origine.

les audi S6/S7, mercedes E AMG ou autre berlines sportives se comparent à la Tesla S P100D....et à part sur autouroute allemande à 250 km/h pendant 15 minutes, la tesla les mets toutes à l'amendes :)

Aujourd'hui, et depuis déjà 3 ans maintenant, statistiquement, il va chez Tesla. En Europe, la Modèle S est plus vendue que la Panaméra.

Du marché VE ? C'est le 1er constructeur au monde de VE électrique.

Et pour ce qui du marché automobile dans son ensemble, aux USA par exemple, Tesla vend plus que Infinit, Buick, Audi, Lexus, Mazda, BMW...

Dans le MONDE, déjà plus que Porsche, Jaguar, ...

Donc pour une petite start-up américaine, c'est pas mal

Bonne réponse de Herve 758.

"Croire que l’on a une sportive parcequ’elle est badgée performance....et pas loin de 2 tonnes." : non, juste parce que c'est la réalité. Sur circuit, elle va plus vite qu'une M3 and qu'une Ferrari 458 Italia ou Cayman GT4 :

https://www.motortrend.com/cars/tesla/model-3/2019/tesla-model-3-performance-track-mode-release-version-review/

"A la limite tu peux comparer avec une 330." : tu compares une Cayman GT4 ou 458 Italia à une 330 ? Diesel j'imagine ?

"L’electrique, c’est accepter de s’arreter tous les 350 kms d’autoroute. C’est une philosophie que je ne critique pas, mais ça reste bloquant pour nombre d’utilisateurs." : la modèle III fait plutôt 450km sur autoroute donc il faut s'arrêter après 400km pour recharger. En France, 400km, avec les péages, les périphs à 70 ou 90, les ralentissements, c'est 4-5 de route.

Es-tu en train de dire que ce n'est pas ta philosphie de t'arrêter pendant plus de 4-5 de conduite ? D'affilé ?

Tu conduis combien de temps ? 10h, sans bouffer, sans manger, en pissant dans une bouteille en plastique ?

"Quant à la model3 perf à 60 k€, je pense que tu es très en dessous de la réalité. C’est déjà le prix du modèle standard long range." : est-ce que vraiment tu "penses" ? Car si tu pensais, tu serais juste aller sur le site www.tesla.com et tu aurais vu qu'une Modèle III performance, c'est 58k€ TOUTES options sauf Autopilot.

"Est ce que 8 chargeurs à Auxerre et 12 à Beaune seront suffisants les jours de grand départ, si la 3 inonde le marché." : non et c'est pour ça que pleins de chargeurs rapides se construisent. La Modèle III est compatible CCS donc a aussi accès à tous les chargeurs Ionity, Allegro, Flex-E, ...

"Quel est la durée de vie des batteries ?" : https://www.teslarati.com/how-long-will-tesla-battery-last-degradation/

Tu vois, pas de souci à se faire.

"Laissons le temps pour voir si la mayonnaise prend." : elle a déjà prise. La Modèle III est la 4e voiture la plus vendue aux USA.