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Tour Auto : quand le business de la nostalgie prend le pas sur le business d’aujourd’huiLes anciennes, tout le monde les aime. Et toutes les manifestations réunissant des vieilles voitures, de prestige ou de tous les jours, rencontrent un vrai succès. À l’instar du Tour Auto qui s’est achevé ce week-end. Un carton qui pousse les constructeurs à s’intéresser à leur passé. Au détriment de leur avenir ?

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" On y a vu aussi quelques peoples en goguette : le comédien Gaspard Ulliel, Miss France et Miss Corse "

Heureusement que le parc automobile de cette épreuve est un peu plus bankable que les peoples ici entrevus....

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....et en cliquant sur votre lien de l'Âge d'Or, on tombe sur l’Autodrome Festival Montlhery, pas du tout organisé par Patrick Peter.... qui a bien repris le Grand Prix de l'Âge d'Or....mais à Dijon-Presnois désormais...

Tout ça début juin...

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... En tout cas ça a le mérite de donner vie à ses voitures "collectors" bichonnées et en parfait état de fonctionnement, plutôt que de se contenter de les exposer en statique dans des musées ou pire, de les laisser se corroder lentement dans des garages ou des granges. Cela participe du même type d'engouement pour les avions "anciens" tels que l'on peut les voir voler, donc vivre, lors de meetings tels que celui de la Ferté-Alais.

Il y a l'aviation romantique défendue par Bernard Chabbert, alors pourquoi pas l'automobile romantique ?.. La nostalgie n'est pas forcément un état d'âme péjoratif. Le patrimoine technique et industriel est à défendre, surtout quand il s'agit de belles machines qui véhiculent du rêve. Et c'est à l'aune des belles réalisations du passé que l'on peut mesurer les progrès et les éventuelles régressions du présent et mieux envisager l'avenir.

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Sûr que lorsque tu vois un ..bijou 2018 de l' Austère d' ourtre -rhin, ça fait envie ..!!

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Vu la production actuelle tels les SUV, cela ne fait pas trop rêver. Les courses sont devenues aseptisées, sans grand intérêt. Alors, quand on a de bons moyens financiers, la course en ancienne est beaucoup plus sympa, on y allie sport et joie de vivre sans recherche extrême de la performance.

Le business de l'ancienne a un bel avenir devant lui et quand aux constructeurs, à eux de nous faire rêver de nouveau tel Renault avec l'A 110 , Mazda/ Fiat avec leur cabriolet .... la course à la puissance ne sert à rien , au plaisir oui !

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Suis pas sûr qu'une 208 de 2017 soit forcément plus fiable qu'une 205 de 1983 bien entretenue: La 208 a bien plus d'équipements, et donc (revers de la médaille) de risques de panne potentielle... :bah:

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En réponse à Chricy28

... En tout cas ça a le mérite de donner vie à ses voitures "collectors" bichonnées et en parfait état de fonctionnement, plutôt que de se contenter de les exposer en statique dans des musées ou pire, de les laisser se corroder lentement dans des garages ou des granges. Cela participe du même type d'engouement pour les avions "anciens" tels que l'on peut les voir voler, donc vivre, lors de meetings tels que celui de la Ferté-Alais.

Il y a l'aviation romantique défendue par Bernard Chabbert, alors pourquoi pas l'automobile romantique ?.. La nostalgie n'est pas forcément un état d'âme péjoratif. Le patrimoine technique et industriel est à défendre, surtout quand il s'agit de belles machines qui véhiculent du rêve. Et c'est à l'aune des belles réalisations du passé que l'on peut mesurer les progrès et les éventuelles régressions du présent et mieux envisager l'avenir.

Exactement c'est conçu pour servir , et être entretenu !

l'unique soucis c'est la rouille tôt ou tard c'est pressoir !

quand encore tu sais changer le chassis ou souder une pièce ...

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Il faut avoir les moyens pour rouler en voiture passion de nos jours... neuve comme ancienne. Qd on voit leur prix... une pauvre 208 vaut 20000 euros...

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En réponse à vbenjy

Il faut avoir les moyens pour rouler en voiture passion de nos jours... neuve comme ancienne. Qd on voit leur prix... une pauvre 208 vaut 20000 euros...

C'est bien vrai ce que vous dites. Hélas !

Cordialement.

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Pas vraiment compris le mouvement d'humeur de Caradisiac.

En quoi serait antinomique la nostalgie des voitures anciennes et l'engouement des voitures modernes ? J'ai connu les deux, mais ce n'est ni la même époque, ni les mêmes voitures (heureusement !). Pas de diesel bruyant qui pue, pas de freins, suspensions raides, pas de sécurité passive, j'ai survécu mais je ne me risquerais pas à y retourner.

La nostalgie, ici, c'est des voitures qui ont de la personnalité, pas les excellentes voitures très fades d'aujourd'hui. Elles se vendent, heureusement, malgré le marketing qui étouffe tout et qui fait qu'on achète sans passion un déplaçoir. Un peu de nostalgie bordel, on sait faire la différence :lol:

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" Or, à force de foncer tête baissée dans l’engouement du temps d’avant, le danger existe : celui de détourner un peu plus les conducteurs des voitures du moment. "

....il y a peut être aussi des tas de gens qui commencent à piger qu'en sus de se faire plaisir au volant de ces autos, le fait de pouvoir les revendre dans un futur prévisible à des tarifs supérieurs à leur tarif d'achat présente quelque intérêt.

Ajoute des tarifs d'assurance des plus raisonnables aussi...

Alors que la 208 achetée neuve qui démarre de la concession sans problème aura paumé plusieurs milliers d'euros en sortant du parking....

Par

En réponse à roc et gravillon

" Or, à force de foncer tête baissée dans l’engouement du temps d’avant, le danger existe : celui de détourner un peu plus les conducteurs des voitures du moment. "

....il y a peut être aussi des tas de gens qui commencent à piger qu'en sus de se faire plaisir au volant de ces autos, le fait de pouvoir les revendre dans un futur prévisible à des tarifs supérieurs à leur tarif d'achat présente quelque intérêt.

Ajoute des tarifs d'assurance des plus raisonnables aussi...

Alors que la 208 achetée neuve qui démarre de la concession sans problème aura paumé plusieurs milliers d'euros en sortant du parking....

Sauf que pour en acheter une d'occasion (208) c'est hors de prix.

Par

Quelle magnifique Alfa

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