Commentaires - Mondial de l'Auto 2026 : dates, horaires, billetterie... Le guide complet pour préparer votre visite sans galérer

La nouveauté… de 2023

Lancia va donc dévoiler au Mondial de Paris la nouvelle Gamma : une nouveauté inouïe, construite sur la plateforme STLA, déjà étrennée depuis 2023 par les e-3008, C5 Aircross, Grandland et autres DS 7/8.

Une révolution, donc. Ou plutôt une redécouverte.

À ce stade, tout le monde a déjà le doigt sur son smartphone pour activer le virement et ne surtout pas rater cette démonstration de fraîcheur technologique.

Rendez-vous au salon pour la présentation.

Et, sauf miracle industriel, premier rappel avant fin 2026.

Oh purée il vend du rêve ce salon! à la louche il manque Audi, BMW, Rolls-Royce, Bentley, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Bugatti, Rimac, Mini, etc.

Par contre du chinois vous allez en manger! Bon la prochaine fois que vous voulez voir un vrai salon, venez à Bruxelles!

Bof. Je vais m'empresser de ne pas y aller. Un max de chinoises photocopiées , ça ne me branche pas

Ce n'est pas moi qui l'ai dit.... :-))

Comme ça pour une fois tu ne te feras pas agresser par les habituels

En général, je m'abstiens en effet d'exprimer certains points de vue pour ne pas mettre de l'huile sur le feu...

Mais il est clair que le nombre de marques absentes au salon de Paris ne rend pas son appellation ("Le Mondial de l'Automobile") très crédible.

En gros c'est le salon de PSA et des chinoises

Le salon mondial (de Chine) de l'automobile

Ça dépend, faut y venir en voiture ?

Pas sûr que les suspensions tiennent le coup sur vos routes, enfin, sur vos chemins. Sans oublier qu'à tout moment, un jacky tuning pose des autocollants sur notre bagnole...

Hum, je pense que tu n'y es pas.

Rappel: il y a 40 ans les routes en France étaient pitoyables mais depuis cela s'est bien amélioré. il faut dire que le prix des péages a bien dû aider et que les étrangers y ont grandement contribué.

la Belgique a "enfin" compris et les étrangers vont bientôt payer pour y rouler. on espère juste que l'argent collecté sera utilisé pour entretenir les dites routes!

Après les suspensions de la 992 de notre ami Phil et celles de ma i4 tiennent parfaitement le coup mais bon on ne roule pas en Alfa.

Dernière info: Ne jamais se rendre au salon de Bruxelles en voiture (et c'est encore pire pour Paris) quand on a le métro qui s'y arrête sauf si tu aimes passer des heures dans des bouchons et te faire racketter en prix de parking.

par contre j'ai rien compris à ton allusion de Jacky et ses autocollants.

Tous ces constructeurs chinois (dont on ne sait même pas s'ils seront tous encore là dans 5 ans), ça donne pas envie.

Ouvrez les yeux, tous les constructeurs, quels qu'ils soient, multiplient les plates-formes communes. De l'européen au chinois en passant en outre-atlantique, tous la pratique.

Est-ce de l'incompétence, de la mauvaise foi ou du bashing Stellantis ? Je vous laisse juge.

C'est une réalité économique et seul peut-être le domaine des supercars y résistera.. Le phénomène ne fera que s'accentuer avec les plates-formes électriques qui deviendront presque identiques, uniformisation du type de motorisation oblige. Quelques particularités seront possibles, très chères et dues à une demande de sophistication technique du secteur en question. Vous êtes courageuse de relever cette uniformisation technique, soyez transparente et relevez que ce phénomène économique est devenu mondial. Vous pourriez aussi faire de même sur les carrosseries, les suv uniformes dans leur grandes lignes le démontrant.

La mauvaise fois est acceptable quand elle est drôle.

Oups.. En réponse a copine.

Merci Kasimir pour cette réponse.

Tous les constructeurs ne sortent pas une plateforme qui, au moment de sa mise sur le marché, donne déjà l’impression d’avoir cinq ans de retard. C’est toute la nuance.

VW, souvent brandi comme référence par les grands prêtres de Stellantis, n’a d’ailleurs pas d’équivalent direct aux A5, A6, A7 et A8 dans sa gamme actuelle. Il faut donc comparer ce qui est comparable, ce qui éviterait quelques démonstrations de catéchisme automobile.

Et puis il y a DS. Le DS N°8, présenté comme l’alpha et l’oméga du premium français, repose sur une base technique qui n’a rien d’une révolution. Une plateforme peut parfaitement être commune à plusieurs modèles : le problème n’est pas de partager une architecture, c’est de savoir ce qu’on en fait.

Car une plateforme n’est pas une fin en soi. Certains constructeurs la font évoluer, l’optimisent, améliorent l’efficience, la recharge, les performances, le confort et les aides à la conduite. D’autres semblent surtout avoir découvert qu’en changeant le nom de la plateforme, on pouvait aussi changer le communiqué de presse.

Et ce n’est pas parce que ce site est truffé de « Simply » Stellantis qu’il faut transformer chaque argument marketing en vérité révélée.

Évidemment que les plateformes communes existent. Elles sont même indispensables pour amortir les investissements. Mais entre mutualiser une architecture et faire réellement progresser le produit, il y a un monde.

Le client, lui, ne conduit pas une plateforme. Il conduit une voiture.

Concrètement, en quoi la plateforme commune Stellantis est un problème ?

En quoi vous gêne t'elle éventuellement ?

Quels sont ses défauts ?

J'aimerais comprendre

Le salon de la bagnole banale et du lave-linge.

Des bagnoles que tu trouves déjà en concession, de la patatoïde sans ame avec son intérieur photocopié à grosse tablette centrale et des néo-bouses (souvent chinoises) sans intérêt.

Un véritable concentré de rêve automobile

C'est le salon de l'électroménager ?

Franchement vu la gueule des thermiques qui restent ... (pas l'impression qu'une hybride ou thermique simple avec un 3 cylindres qui hurle + démarreur renforcé reste comme un chef d'œuvre de l'automobile...

il y a 20 piges, oui.

Qu'allez-vous pouvoir dire dans 10 ans ?!

Demandez aux propriétaires, ils vous en parleront des défauts.

Certainement que vos études scientifiques vous permettent d’aborder ces sujets avec la maîtrise des données statistiques qui s’impose.

Bizarrement mais ce doit être une nouvelle erreur statistique de journalistes décidément bien peu sérieux les constructeurs et les produits que vous citez, avec la Chine pour référence, voient leurs ventes exploser.

Certainement que les consommateurs sont tous devenus idiots. C’est bien connu : lorsqu’ils achètent massivement un produit, c’est qu’ils n’ont probablement rien compris.

DS, en revanche, explose aussi… mais dans les méventes. Cela dit, le produit est génial, évidemment. Les chiffres ont simplement l’impolitesse de ne pas être d’accord.

Donc vous ne savez pas ?

On parle d'une plateforme et pas de la mécanique dont on connaît les problemes dans le passé

Mais la plateforme et le châssis sont correctes reconnus pour leurs qualités routières, non?

Va prendre tes cachetons, les volumes de vente sont en baisses

Et tu me diras l'intérêt de payer une entrée pour voir des BAW 212, Aito, Changan, EZI EM05, ... bref, tous ces trucs éphémères sans intérêt et/ou même pas commercialisées chez nous.

Et si tu veux vraiment voir une Clio, pas besoin de monter à Paris.

Vous êtes insultant. Mes questions n'avaient pour but que de comprendre ce que vous réprochez à une plateforme, qui pour moi est déconnectée de la partie mécanique.

La mécanique Puretech, effectivement on connaît, la vitesse de recherche peut s'améliorer ? Je ne suis pas pro PSA, mais j'essaye de comprendre ce qui ne va pas, les derniers essais de la 3008 EV sont plutôt positifs.

Merci de votre contribution positive

Peut-être arrogant, mais je n'arriverais jamais à votre cheville

Le con répond au con..rd

Petit

L’intérêt ? C’est vrai que lorsqu’on manque un peu de culture et de curiosité automobile, on peut légitimement se demander à quoi ça sert.

Pour quelqu’un qui s’intéresse réellement au sujet, en revanche, l’intérêt consiste précisément à comprendre ce qui est vendu, sur quelle base technique, avec quelles prestations?

Et, à mon humble avis, c’est nettement plus instructif que de payer un billet de salon pour venir découvrir une énième déclinaison montée sur une plateforme datant de 2023, elle-même déjà en retard au moment de son lancement, et qui n’est finalement qu’une évolution de l’EMP2 apparue… en 2008.

Mais bon, analyser une automobile demande parfois un peu plus que de reconnaître un logo sur une calandre.

La réflexion, voyez-vous, est une activité assez particulière : elle ne nécessite pas forcément beaucoup de connaissances, mais elle exige au minimum quelques neurones disponibles. Et surtout, qu’ils soient connectés.

Le puits de science a parlé gentiment comme à chaque fois Peut être des connaissances, mais de l'éducation point, de la politesse encore moins....la liste est longue

C’est toi qui est pathétique...

Ta détestation de Stellantis releve de la psychiatrie.

C’est toi qui est pathétique...

Ta détestation de Stellantis releve de la psychiatrie.

Comme si les salons étaient l'endroit pour récupérer les informations techniques sur les véhicules.

En dehors de la puissance et de l'autonomie, c'est une longue traversée du désert alors ton délire de "base technique" ...

Tu veux te la jouer "connaisseur" pour savoir qu'elle base technique utilise EZI ? Guignol, tu savais même pas que ce constructeur existait avant ce matin ...

Quant à ton laïus sur les productions Stellantis, ton cas relève de la psychiatrie à tout ramener à ce groupe et à voir des "fanboys" partout. Va consulter et prend tes cachetons car je doute que la pathologie soit limitée à cet aspect.

sans même parler de tous les clones Stellantis, Renault, VW...

en revanche, pour ceux qui veulent s'offrir un déplaçoir, ils auront l'embarras du choix, voire l'embarras tout court de devoir faire le tri parmi une multitude de modèles, tous aussi aseptisés les uns que les autres.

Belle logorrhée digne d’une bonne gastro du cerveau !

Comme dit plus haut, prends tes cachets, ça ira mieux.

Vous dites vouloir discuter sur le "fond". Cela me semble une excellente attitude.

Par contre, vous perdez toute crédibilité quand à quelques minutes d'intervalle, vous vous contredisez.

J'argumente mon jugement :

1) Vous expliquez d'abord qu'un conducteur conduit une voiture et pas une plateforme (ce qui est vrai)

2) On vous demande ensuite d'expliquer en quoi la plateforme Stellantis est un problème

3) Vous ne répondez pas sur le fond (première contradiction avec vos propos antérieurs)

4) Vous répondez "demandez aux utilisateurs Stellantis" , ce qui est la seconde contradiction avec le point 1)

Votre manque de rigueur intellectuelle dans la démarche fait alors de vous (logiquement) un "arroseur arrosé".

Vous avez beaucoup de talent pour vous installer dans le fauteuil du professeur : numérotation des points, « première contradiction », « seconde contradiction », puis conclusion sur mon prétendu manque de rigueur intellectuelle. C’est assez scolaire … mais cela ne transforme pas pour autant vos affirmations en démonstration.

Vous voyez des contradictions là où il y a simplement deux niveaux de réflexion différents.

Oui, un conducteur conduit une voiture et non une plateforme. Je ne vois d’ailleurs aucune raison de revenir là-dessus.

Mais lorsqu’on analyse une automobile, on peut parfaitement distinguer ce que ressent le conducteur et ce qui conditionne techniquement cette expérience : architecture, plateforme, batterie, électronique, recharge, masse, empattement, motorisations, évolutivité, etc. Dire que la plateforme compte ne signifie absolument pas que le conducteur « conduit une plateforme ».

Quant à votre quatrième point, demander aux utilisateurs de Stellantis leur expérience n’est pas davantage une contradiction. C’est même assez élémentaire : le ressenti du conducteur permet précisément de juger les conséquences concrètes des choix techniques opérés en amont.

Votre raisonnement consiste donc surtout à construire vous-même les prémisses, à baptiser ensuite leurs conséquences « contradictions », puis à me décerner une mauvaise note.

Je vous rassure : je ne prétends pas détenir la vérité absolue. En revanche, je préfère discuter du fond plutôt que jouer au professeur de rigueur intellectuelle en commentaires.

Et puisque vous m’invitez à être rigoureux, commençons par l’être tous les deux : une contradiction, ce n’est pas dire deux choses différentes ; c’est soutenir deux propositions incompatibles. Vous devriez peut-être commencer par démontrer cette incompatibilité avant de mettre les numéros 1, 2, 3 et 4 au tableau.

Le plus amusant, finalement, c’est que votre démonstration prétend dénoncer mon « jeu » tout en reproduisant exactement le vôtre : vous ne discutez pas vraiment mon argument, vous corrigez la copie.

Pirouette...Cacahuète.

Pas très convaincantes vos explications.

Sur le fond, sachez que la plateforme et les produits Stellantis ne m'intéressent absolument pas.

C'est uniquement votre dialogue de sourds avec d'autres intervenants qui m'a incité à vous proposer le miroir de vos contradictions.

Vous avez visiblement une personnalité qui aime "avoir raison"...et vous aimez les joutes verbales.

Si cela vous fait plaisir, pas de souci.

Sachez cependant que "avoir raison" ne signifie pas pour autant "obtenir gain de cause".

Merci pour cette analyse de ma personnalité, faite sur la seule base de quelques commentaires Caradisiac c’est une méthode audacieuse.

Sur le fond, vous avez raison sur un point : je n’ai aucune intention de vous convaincre. Ce n’était pas l’objectif. Convaincre quelqu’un qui répond à des arguments par “pirouette cacahuète” relève d’un pari que je ne prends pas.

Quant à Stellantis, que cela ne vous intéresse “absolument pas” ne change rien aux parts de marché de DS. Les chiffres, eux, s’intéressent à la réalité indépendamment de nos sensibilités respectives.

Bonne continuation dans les commentaires.

Vous n'en avez pas marre de vous prendre la tête depuis hier avec une dizaine d'intervenants. Le pire, votre agressivité cache votre absence totale d'argumentation. La DS 8 c'est pourri et sa plateforme dépassée. Pourquoi finalement on ne sait pas trop. Tous ceux qui ont,comme moi, voulu débattre sur ça se sont faits éconduire de manière particulièrement désagréable. Ce n'est pas en pérorant qu'on a raison.

Pourquoi intervenir sur ce site alors ? Sans doute pour déchaîner de vos frustrations ?

Par ailleurs, puisqu'on sait désormais les voitures que vous n'aimez pas, peut on au moins savoir celles qui, éventuellement, trouvent grâce à vos yeux ?

Remises massives pour DS7 : Cupra et VW font pareil me semble t il

Vous n'aimez pas Renault non plus, mais on ne sait toujours pas quelle marque trouve grâce à vos yeux

Vous vous gardez bien de le dire ! Pourquoi ?

Non ,VW et Cupra font des volumes , eux. Ce n'est donc pas pareil et Cupra est né 4 ans après DS.

Bien vu, bonne remarque !

Vu le pays communiste qu est devenue la france, on comprend que les marques de prestiges soient absentes

Bien résumé.

Bruxelles 9 au 18 janvier 2025 : 63 constructeurs : Abarth,Alfa Romeo,Alpine,Aixam,Audi,BAIC,Bentley,BMW,Bugatti,BYD,Citroën,Cupra,Dacia,DFSK,DR Automobiles,DS,Fiat,Firefly,Ford,Forthing,Foton,Honda,Hyundai,Isuzu,Jaecoo,Jeep,Kia,KGM,Lamborghini,Lancia,Leapmotor,Lexus,Livan,Lotus,Maserati,Maxus,Mazda,Mercedes,MG,Microlino,Mini,Mitsubishi,Nio,Nissan,Omoda,Opel,Peugeot,Polestar,Porsche,Renault,Rimac,Seat,Skoda,Skyworth,Smart,Subaru,Suzuki,Tesla,Toyota,Volkswagen,Xpeng,Zeekr.

Même pour ça, la France est devenue ridicule depuis sarko-le-taulard... Puis la fréquentation des Salons de Paris a encore baissé depuis l'arrivée de hidalgogo, et enfin le banquier rotechild a achevé d'enfoncer la France dans TOUS les domaines (diplomatie mondiale, France-Afrique, dette publique et taux, justice, éducation nationale, Die Zeit nous a appelé Absurdistant... au point que les électeurs ont balayé l'arc ripoublicain en mettant les 2 groupes extrêmes aux 2 premières places aux législatives, etc)... Le Grand Général doit se retourner dans sa tombe... (j'ai vu par hasard en zappant "L'homme du destin" et "De Gaulle, le dernier roi de France" sur la T18 hier ) (à noter : il allait au salon auto de Paris chaque année)

Mais je suis bien content pour nos amis qui ont la frite (et ça remet à leur place les français, dont je suis ).

vlà encore un qui ne sait pas ce qu'est le communisme...

Et c'est bien connu, c'est Marchais, Hue, Buffet et Roussel qui président la France depuis la démission de De Gaulle en 1969

Encore pire que ceux qui disent que la France est de goooche (mauroy,fabius,rocard,Pierre Bérégovoy,Jospin,ayrault : 17 ans de 1ers sinistres de gauche qui ont de la mrde, sur 57 ans Et la drouate a foutu la mrde 40 ans... Les mêmes nazes voire traîtres de ""l'arc républicain"" droite-gauche-nidroitenigauchemanu...)

Oui il faut vraiment que je n'ai "rien" à faire pour me motiver à y aller (en sachant que je ne paye pas le billet, mais je ne suis pas à coté non plus..). Trop de chinoiserie, pas de sportive. Il est loin le temps ou Mercedes avait un immense stand avec TOUTE la gamme AMG et on pouvait monter dans quasiment tous les modèles.

Tu restes seul sur le terrain Vieux Belge...

Homme de la privatisation, Édouard Balladur, décédé à 97 ans, a longtemps défendu "le redressement de la France" https://www.lamontagne.fr/paris-75000/actualites/homme-de-la-privatisation-l-ancien-premier-ministre-edouard-balladur-a-longtemps-defendu-le-redressement-de-la-france_14546634/

Au passage, salon de Chengdu, province du Sichuan qui a fermé ses portes le 30 août.

120 marques présentes, 1 600 véhicules.

Mais, ô joie, on va faire mumuse Porte de Versailles en octobre.

Et le Dédé qui ne viendra pas.

Car Toyota n'y fera pas de bruit.

Et bien pour Bibi, ce sera pareil...

120 marques présentes dont une majorité de chinoises... Marché automobile chinois en panne.

Une hécatombe dans ces marques est à prévoir à moyen terme.

A noter que les marques de luxe ne vont plus à ce salon : Porsche / Bentley / Rolls-Royce / Lamborghini / Maserati / Aston Martin

"Seul sur le terrain"..?

Pour quoi faire ?

La nouvelle Hyundai i20 sera au salon de Paris ,après sa présentation au Brésil ,je pense.

Cette année, le prix des billets est légèrement en hausse. Alors qu’il fallait compter entre 10 et 18 euros la journée en semaine, et entre 12 et 22 euros le week-end en 2024, cette année, les billets coûteront : 20 € en semaine ; 22 € le week-end ; 17 € pour les nocturnes du vendredi et du samedi ; 13 € pour les enfants, étudiants, PMR et PSH, en semaine comme le week-end.

bref dans un pays en ruine ils doublent les prix!!

çà fera un bide...

sinon les chinois en force avec le VE on sait stellantis va crever..

il feraient mieux d'économiser sur les frais d'un salon inutile et rapidement lancé un 2 litres hybride 4 cylindres fiable et dégager leur pure tok!!!

quand a bmw mercos ils font bien d'éviter ce salon..

entre les vandales... et le prix exageré de leur caisse...

etre à coté d'un chinois mieux fini et 2 fois moins cher en VE çà va pas le faire!!!

qui va au salon de paris?

les wesh.. les curieux pas d'acheteur sur ce salon pour bmw mercos etc....

a pananme pas mal de vandales qui dégradent les caisses...

vaut mieux pour bmw mercos etre a geneve.. ou a dubai!!

DS c'est facile a comprendre le moteur le plus gros c'est du 1 litres 6

quand chez les allemands tu as encore du 3 litres..

et au meme prix du 2 litres mini..

bref une caisse a 70 000 avec un moteur pas fiable de citadine çà le fera jamais!!

DS n'apporte rien de plus que la pijo équivalente 20 000 moins chere..

quand audi est arrivé dans les année 80!!

la marque de luxe de VW ils ont mis du quattro et gagnait en rallye!!

un truc de plus que bmw ou mercos à l'époque la tenue de route..

et progressivement ils ont mis des gros moteurs!!

en 10 ans ils vendaient autant que bmw ou mercos!!

DS çà fait 15 ans qu'ils sont la et vendent que dalle...!!