Commentaires - Un grand pas pour Tesla : les tests de sa voiture 100% autonome approchent 

Dans les année 2000 les prototype de salon étaient très épurés. Et on savaiet que le passage à homologation aller complètement transformer leur apparence.

Étonnamment ce cybercab reste très lisse.

Le concept de taxi autonome génial... avec seulement 2 places et une soute énorme, dès fois que tu trouves des sherpas pour trimballer le bazar une fois arrivé à destination.

Le véhicule autonome, ça s' appelle le train .

Ils auraient du commencer par Hanoï !

Tu a de la chance d'habiter dans une Gare

Ça c'était avant , tout comme le premier terminal raccordé au réseau en France s'appelait le minitel...le robotaxi est en marche .

Bon , disons dans dix ans au plus tôt , là pour ce qui est du énième fantasme d'E .Musk , l'ancien PDG de Waymo déclarait l'an dernier seulement :

"prévenez moi quand Tesla lancera un robotaxi" .

Parce qu'effectivement ça fait pas loin de 10 ans que ça dure et Waymo pendant ce temps va lancer son service en Angleterre à la fin de cette année....

Là, on a droit juste à des essais dans une grande ville des US , Austin , il y a de la marge pour valider la techno de Musk , à moins qu'un autre financement de campagne de tonton Trump accélère les choses .

Pas 100% sûr que l'option "taxi autonome" soit rentable quand tu habites dans la cambrousse, mais je peux me tromper, l'absence de conducteur diminuant drastiquement les coûts.

Chapeau si Tesla y arrive, mais vu l'historique de la marque sur le non-respect de leurs promesses, il vaut mieux rester prudent.

Et effectivement, le parti-pris du 2 places uniquement est osé, il faudra évidemment un ou plusieurs autres véhicules en cas de réussite. Cela dit, on imagine qu'ils ont diligenté une étude de marché qui a dû leur montrer que 80% des courses se faisaient à 1 ou 2 passagers...

ah bon, il n'y a plus de conducteur, dans les trains ???????????????

... mis à part le métro lyonnais, je l'accorde.

si tu montes dans un véhicule qui n'a pas de conducteur et que tu n'es pas le conducteur alors tu n'es pas dans un train, mais dans une des rares navettes autonomes existantes qui circulent sur des lieux fermés, ou dans un des métros entièrement automatique qui existe : le plus ancien : Lille , en cours de rénovation depuis des années avec une entreprise n'y arrivant pas malgré les promesses, en France il y a : Rennes, Lyon, Toulouse et quelques lignes automatiques à Paris, en Italie, Rome et Milan ont des métros automatiques. et d'autres villes et pays sont équipés de métros automatiques. Mais il ne s'agit pas de trains.

le premier métro sans chauffeur c'est à Lille. Il y en a aussi un à Toulouse et à Rennes.

À Lausanne ça marche pas mal le métro auto sans conducteur depuis 2008

Métro qui fonctionne très bien et sans aucune appréhension des passagers. Par contre le schéma est beaucoup plus simple : le métro va toujours tout droit et ne croise aucun autre engin sur son chemin. A moins d'une personne tombée du quai il n'y a pas d'embûches.

Il en va tout autrement sur la route...

quel bel avenir radieux pour les hommes : on ne conduira plus sa voiture, les réseaux sociaux, la mal bouffe, l'IA, les fausses info ... et tout ça, c'est ricain

Complètement à l'ouest...

Dencore, vous auriez dit qu'un robotaxi avec 500 km d'autonomie est une citadine, là d'accord, on reste dans les débilités connues. Ne sortez pas de vos sentiers battus

Reste LA question : quid de l'acceptation sociale ?

Il existe des métros autonomes, mais sur des rails et en site totalement protégé et séparé des aléas de la circulation.

Comment réagiront des passagers livrés à un véhicule et une IA dans un flot de circulation avec des dangers potentiels à chaque carrefour ?

Pourquoi oublier Paris ?

Si Bébé-Axel était encore de ce monde, il aurait-pu t'en parler doctement.

L'intérêt est pour quel pourcentage d'automobilistes exactement...? Quoique, au final plus besoin de passer le permis, pour une voiture qui ne t'appartiendra jamais, mais pour laquelle tu paieras chaque mois. Et accessoirement, te rendra complètement dépendant de cette technologie dans les années à venir, puisque personne ne saura conduire. Quelle idée de génie...

On rentre dans le train , on dort, on mange, on lit, on travaille, mais on ne conduit pas . Donc pour le voyageur c' est autonome .

Attention, il se croit subtil en jouant sur l'arbitraire des définitions... arbitraire qu'il ne maîtrise pas. Et il se croit drôle en le répétant. Donc vous et moi lui avons fait un petit plaisir.

(..)

le Cybercab est un véhicule 100 % autonome, sans volant ni pédales, qui amène le passager d’un point A à un point B automatiquement grâce à ses capteurs et ses caméras.

Prévu pour être commercialisé d’ici la fin de l’année 2026, l’habitacle de cette Tesla dispose uniquement d’un écran, sur lequel une option permettant d’arrêter le véhicule pourrait éventuellement être disponible. Par ailleurs, ce véhicule électrique ne pourra être rechargé à aucune borne de recharge, puisqu’il se recharge par induction.

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faudra avoir une sacrée confiance dans la voiture, au final.

sinon, de gueule, je la trouve plutôt réussie. mais bon, ça n'a finalement pas beaucoup d'importance.

bon point en revanche, pour la recharge par induction: une fois de plus, Tesla est précurseur.

encore faut-il que des trains y passent, et pas une fois par jour.

et encore faut-il qu'il y ait également une gare, à destination, et que le train y aille.

ça commence à faire beaucoup, donc.

Le Porsche Cayenne électrique peut se charger par induction. C'est une option que tu peux commander.

Ça ressemble a une grosse plaque que tu poses au sol sur ta place de parking.

Ça t'évite de manipuler un câble, mais ça charge moins vite pour le moment. Ceci dit charger très vite est intéressant en voyage, mais pas forcément à domicile.

vous pouvez faire tout ça dans un taxi, radin..

Bus, avion métro autonome alors??? On rentre ds le train de pas mal de truc qui ne se sentent pas forcément autonome sur le coup.

Je ne suis pas fan du concept, si c est pour ne pas le conduire pourquoi lui faire une esthétique de sportive? Un cube aurais été plus pratique, et peu de chance qu on prenne l autoroute avec ce machin....flotte de taxi fourni par les villes?

quel niveau d'énergie pour l'infrastructure extérieure est nécessaire a son fonctionnement ?

Tesla a juste honteusement copié VW XL1 le véhicule le plus efficient du monde.

Vous déduisez sportivité là où il n'y a qu'efficience.

Je le pose une fois encore, l'efficience aurait commencé par proposer 5 ou 6 places sans ce sapin et non pas deux...

Juste ahurissant de connerie avant d'aller plus loin quand on y pense.

Surtout sur une caisse qui n'a vraiment rien d'une compacte : 4,765 m.

Bagnole très haute aussi : 1,715 m

Pour mémoire, une VW Id7, c'est 1,538.

Et comme les largeurs sont dans la norme haute du moment, le Scx n'aura rien à voir avec la caisse des records que tu as citée Gastro.

Alors sauf à ne pouvoir transporter que deux individus...

Marrant que le Gourou avec ses 14 gniards et 3 génitrices puisse penser que quand on réserve un taco, c'est peut-être que le besoin puisse dépasser le seuil de l'égoïsme solitaire, ou accompagné.