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Un seul nom pour deux voitures - Ferrari 308 et Peugeot 308 : populaires, mais pas de la même manièreL'italienne est l'une des Ferrari les plus connues et les plus diffusées. Quant à la française, elle est la compacte traditionnelle qui a enfin, grâce à sa seconde génération, réussi à égaler en qualité l'indétrônable Volkswagen Golf. Des autos très différentes qui n'ont que deux choses en commun : leur nom et leur réussite.

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Par

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi la ferrari 308 a pu s'appeller ainsi alors que la Porsche 901 n'a pas pu? Car il s'agit dans les deux cas trois chiffres avec le 0 central que Peugeot avait déposé.

Par

Deux stars , d'un côté Ferrari 308 et Magnum , de l'autre la 308 avec Julie Lescaut , ok c'est facile :biggrin:

Par

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi Magnum porte une chevalière où l'on croit pouvoir distinguer une Croix de Lorraine ?

Par

En réponse à Germanpro

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi la ferrari 308 a pu s'appeller ainsi alors que la Porsche 901 n'a pas pu? Car il s'agit dans les deux cas trois chiffres avec le 0 central que Peugeot avait déposé.

Durant la guerre 39-45, Peugeot Sochaux fut sous la coupe de Porsche.

La direction française ralentissant volontairement la production pour les allemands, Porsche demanda et obtint notamment la déportation d'Eugène Bonnal dont le stade de Sochaux porte le nom en souvenir de cette époque maudite.

Par

Erratum : un seul N à Bonal.

Par

Erratum :Auguste Bonal et non Eugène Bonnal.

L'historien Frank Ferrand à raconté l'an dernier cette triste affaire.

Par

En réponse à roc et gravillon

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi Magnum porte une chevalière où l'on croit pouvoir distinguer une Croix de Lorraine ?

La croix de Lorraine était le symbole de l'unité militaire de Magnum pendant la guerre du Vietnam.

Par

En réponse à roc et gravillon

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi Magnum porte une chevalière où l'on croit pouvoir distinguer une Croix de Lorraine ?

Il existe le 79e bataillon d'infanterie US qui a cet emblème, après est-ce que Magnum en est issu ... ???

Par

"Le patron décide que ce nom sera réservé aux bolides de petite cylindrée seulement (en l'occurence des V6)"

Désolé, mais les Dino des années 70 (autre que 246) avaient des V8

308 GT4 de 73

208 GTB/S (V8 de 2L)

En 83 il y même une Ferrari 208 GTS Turbo ! avec la carrosserie de la 308

Par

En réponse à cockernoir

Durant la guerre 39-45, Peugeot Sochaux fut sous la coupe de Porsche.

La direction française ralentissant volontairement la production pour les allemands, Porsche demanda et obtint notamment la déportation d'Eugène Bonnal dont le stade de Sochaux porte le nom en souvenir de cette époque maudite.

Une bonne grosse raclure le Ferdinand ... cause de la déportation de 8 directeurs (dont Auguste Bonal).

Par

Point commun c'est deux bouses

Par

Peugeot a eu à convaincre ses clients qu'il était au niveau du dieu des constructeurs généralistes haut de gamme : Volkswagen. Et il y a réussi, du moins d'un point de vue qualitatif.

Par

En réponse à 360Magnum

Point commun c'est deux bouses

la,pijo, je ne sais pas... connais pas

la Ferrari 308... la ligne, le son reste toujours magique..

les, perfs actuellement sont quelconques...

la positions de conduites catastrophique (volant décalé, etc)

ca cote cher pour ce que c'est

Par

Il roulait pas dans un gros 4x4 mazout Magnum ? :voyons:

Je dois confondre :buzz:

Par

En réponse à Ced b8

Peugeot a eu à convaincre ses clients qu'il était au niveau du dieu des constructeurs généralistes haut de gamme : Volkswagen. Et il y a réussi, du moins d'un point de vue qualitatif.

Si oui pourquoi la 308 se vend près de 4 fois moins que la golf en Europe !? Il doit lui manquer quelque chose..

Par

En réponse à Germanpro

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi la ferrari 308 a pu s'appeller ainsi alors que la Porsche 901 n'a pas pu? Car il s'agit dans les deux cas trois chiffres avec le 0 central que Peugeot avait déposé.

Parce que pendant la seconde guerre mondiale, Ferdinand Porsche, nazi notoire qui avait l'oreille d'AH, c'est particulièrement bien occupé des usines Peugeot, y compris l'arrestation et l'envoi en camps après passage dans les caves de la Gestapo de quelques ouvriers, contremaitres et ingénieurs qui essayaient de résister à l'occupant.

Et ça, la famille Peugeot ne l'a jamais pardonné !

Donc 901 interdite ... avec menace de procès et d'envoi de la me.de dans le ventilateur !

donc Porsche a obéit, il n'y a pas eu de 901.

Par

En réponse à ze_cat

la,pijo, je ne sais pas... connais pas

la Ferrari 308... la ligne, le son reste toujours magique..

les, perfs actuellement sont quelconques...

la positions de conduites catastrophique (volant décalé, etc)

ca cote cher pour ce que c'est

ça ne valait pas grand chose il y a 30 ans, l'équivalent de 10 à 20 000€.

Je me souviens d'un mec à la retraite, qui les retapait puis les expédiait en Asie via Anvers.

Dans les années 80/90 c'était la voiture du commerçant de province qui avait réussi.

Je me souviens, le dimanche, il était possible de croiser le boucher, le coiffeur ... ou un maçon au volant d'une 308 rouge et bien propre. Mais jamais un médecin, un avocat ou un notaire, qui préféraient les anglaises, parfois les japonaises et de plus en plus fréquemment les allemandes (comme les Mercedes 450 6.9L par exemple).

Par

En réponse à manu.lille

Parce que pendant la seconde guerre mondiale, Ferdinand Porsche, nazi notoire qui avait l'oreille d'AH, c'est particulièrement bien occupé des usines Peugeot, y compris l'arrestation et l'envoi en camps après passage dans les caves de la Gestapo de quelques ouvriers, contremaitres et ingénieurs qui essayaient de résister à l'occupant.

Et ça, la famille Peugeot ne l'a jamais pardonné !

Donc 901 interdite ... avec menace de procès et d'envoi de la me.de dans le ventilateur !

donc Porsche a obéit, il n'y a pas eu de 901.

Si, 82 exemplaires de la 901 ont été produits....

Donc celui qui en trouve une ....

Par

Merci pour vos réponses.

Par

En réponse à manu.lille

ça ne valait pas grand chose il y a 30 ans, l'équivalent de 10 à 20 000€.

Je me souviens d'un mec à la retraite, qui les retapait puis les expédiait en Asie via Anvers.

Dans les années 80/90 c'était la voiture du commerçant de province qui avait réussi.

Je me souviens, le dimanche, il était possible de croiser le boucher, le coiffeur ... ou un maçon au volant d'une 308 rouge et bien propre. Mais jamais un médecin, un avocat ou un notaire, qui préféraient les anglaises, parfois les japonaises et de plus en plus fréquemment les allemandes (comme les Mercedes 450 6.9L par exemple).

Comme Claude Lelouch qui à filmé la fumeuse traversée de Paris avec sa 450 SEL en modifiant la bande son pour faire croire à une Ferrari ....:biggrin:

Par

En réponse à ricolapin

Comme Claude Lelouch qui à filmé la fumeuse traversée de Paris avec sa 450 SEL en modifiant la bande son pour faire croire à une Ferrari ....:biggrin:

Il voulait le faire avec une Ferrari (275 ?) mais ça vibrait trop pour la caméra, donc il a pris sa 450SEL avec de meilleures suspensions pour des images stables

Par

En réponse à ricolapin

"Le patron décide que ce nom sera réservé aux bolides de petite cylindrée seulement (en l'occurence des V6)"

Désolé, mais les Dino des années 70 (autre que 246) avaient des V8

308 GT4 de 73

208 GTB/S (V8 de 2L)

En 83 il y même une Ferrari 208 GTS Turbo ! avec la carrosserie de la 308

En fait, Ferrari donnait le nom de Dino aux Ferrari non équipées de V12, jusqu'à ce que suffisamment de client se plaignent , notamment les proprios de Dino 308 GT4, pas contents de ne pas avoir l'écusson Ferrari sur la caisse.

Par

En réponse à Germanpro

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi la ferrari 308 a pu s'appeller ainsi alors que la Porsche 901 n'a pas pu? Car il s'agit dans les deux cas trois chiffres avec le 0 central que Peugeot avait déposé.

Je me posais la même question :chut::chut:

Par

En réponse à JeanMi78

En fait, Ferrari donnait le nom de Dino aux Ferrari non équipées de V12, jusqu'à ce que suffisamment de client se plaignent , notamment les proprios de Dino 308 GT4, pas contents de ne pas avoir l'écusson Ferrari sur la caisse.

La première Dino date de 1965 (206/246 pour concurrencer la 901 ... pardon 911 :biggrin:)

Les Dino étaient les versions "économique" des Ferrari car à l'époque les moteurs supérieure à 2 L étaient très taxés en Italie

Il est vrai que le V12 Colombo Ferrari a une une énorme vie de 1947 à 1988.

Par

En réponse à Germanpro

Merci pour vos réponses.

Peugeot n'a pas toujours fait la chasse aux modèles x0x d'autres constructeurs, je pense que c'étaient pour des modèles qui ne boxaient pas dans la même catégorie que Peugeot; il y a par exemple eu des BMW 30x avant-guerre, puis 50x après-guerre (notamment les belles 503 et 507), mais aussi les Porsche 904 et 906, des sports homologuées pour la route. Donc pour la Dino/Ferrari 308, ça ne devait pas les gêner.

Par

En réponse à ricolapin

La première Dino date de 1965 (206/246 pour concurrencer la 901 ... pardon 911 :biggrin:)

Les Dino étaient les versions "économique" des Ferrari car à l'époque les moteurs supérieure à 2 L étaient très taxés en Italie

Il est vrai que le V12 Colombo Ferrari a une une énorme vie de 1947 à 1988.

Oui, mais pour Enzo, seule une voiture avec un V12 pouvait porter le nom de Ferrari . Cela a changé avec les 308.

Le V6 de la 246 est un ancien moteur de F1 co-conçu par son fils Dino, d'où le nom, mais ceux montés sur les Dino 246GT

et plus tard sur la Stratos, étaient fabriqués par Fiat (aussi dans la Fiat Dino 2400GT)

Par

En réponse à roc et gravillon

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi Magnum porte une chevalière où l'on croit pouvoir distinguer une Croix de Lorraine ?

Fantaisie du réalisateur.Magnum est sensé être un ancien du Viet Nam et la bague l'insigne d'un "commando croix de lorraine"auquel il aurait appartenu.Dans la vraie vie,l'insigne a été repris par la 79e Division d'Infanterie US.La bague a du succès: les Templiers,la camaraderie, qu'elle est sensée représenter,la Résistance...ça les branche les cow boys.

Par §De 471tj

Le V8 de la Lancia Thema 8.32

:lover::love:

Par §De 471tj

En réponse à manu.lille

Parce que pendant la seconde guerre mondiale, Ferdinand Porsche, nazi notoire qui avait l'oreille d'AH, c'est particulièrement bien occupé des usines Peugeot, y compris l'arrestation et l'envoi en camps après passage dans les caves de la Gestapo de quelques ouvriers, contremaitres et ingénieurs qui essayaient de résister à l'occupant.

Et ça, la famille Peugeot ne l'a jamais pardonné !

Donc 901 interdite ... avec menace de procès et d'envoi de la me.de dans le ventilateur !

donc Porsche a obéit, il n'y a pas eu de 901.

Ferdinand aurait pillé 400 machines-outils de Peugeot, envoyées en Allemagne

https://www.carjager.com/blog/article/porsche-de-901-a-911-les-vraies-raisons-de-la-colere-de-peugeot.html

Par §De 471tj

Non, 1500 machines-outils et 85 tonnes de matériel selon l’article de carjager

Par

En réponse à manu.lille

ça ne valait pas grand chose il y a 30 ans, l'équivalent de 10 à 20 000€.

Je me souviens d'un mec à la retraite, qui les retapait puis les expédiait en Asie via Anvers.

Dans les années 80/90 c'était la voiture du commerçant de province qui avait réussi.

Je me souviens, le dimanche, il était possible de croiser le boucher, le coiffeur ... ou un maçon au volant d'une 308 rouge et bien propre. Mais jamais un médecin, un avocat ou un notaire, qui préféraient les anglaises, parfois les japonaises et de plus en plus fréquemment les allemandes (comme les Mercedes 450 6.9L par exemple).

Merci pour cette anecdote, c'est toujours plaisant à lire...

Par

En réponse à JeanMi78

Oui, mais pour Enzo, seule une voiture avec un V12 pouvait porter le nom de Ferrari . Cela a changé avec les 308.

Le V6 de la 246 est un ancien moteur de F1 co-conçu par son fils Dino, d'où le nom, mais ceux montés sur les Dino 246GT

et plus tard sur la Stratos, étaient fabriqués par Fiat (aussi dans la Fiat Dino 2400GT)

Oui :bien:

J'ai eu une Fiat Dino 2,4 marron glacé avec une sonorité envoûtante

J'avais failli prendre le 2l mais les améliorations du 2,4 l m'a convaincue

J'ai également pu rouler avec une 330 gt ... impressionnant :blague:

Par

En réponse à JeanMi78

En fait, Ferrari donnait le nom de Dino aux Ferrari non équipées de V12, jusqu'à ce que suffisamment de client se plaignent , notamment les proprios de Dino 308 GT4, pas contents de ne pas avoir l'écusson Ferrari sur la caisse.

Lisez les interventions précédentes, nous sommes deux à y avoir répondu.

C'est un différent lié à la Résistance et au fait que Ferdinand Porsche, proche de Hitler (il a participé à la conception d'un certain nombre de blindés), a pillé l'usine et fait déporter un certain nombre de salariés résistants.

Et la famille Peugeot, qui n'a pas collaboré contrairement à Renault, ne l'a jamais oublié.

Par

En réponse à manu.lille

Lisez les interventions précédentes, nous sommes deux à y avoir répondu.

C'est un différent lié à la Résistance et au fait que Ferdinand Porsche, proche de Hitler (il a participé à la conception d'un certain nombre de blindés), a pillé l'usine et fait déporter un certain nombre de salariés résistants.

Et la famille Peugeot, qui n'a pas collaboré contrairement à Renault, ne l'a jamais oublié.

???? Euuuuuh je crois qu'il doit y avoir une erreur la personne :non: ! ma réponse concernait une toute autre discussion concernant la nomination des moteurs et voitures en Dino, et non un truc sur Porsche.:non::non:

Par

En réponse à JeanMi78

???? Euuuuuh je crois qu'il doit y avoir une erreur la personne :non: ! ma réponse concernait une toute autre discussion concernant la nomination des moteurs et voitures en Dino, et non un truc sur Porsche.:non::non:

effectivement je répondais à un autre message ...

il y a du avoir un mélange dans les réponses !

promis, j'arrête le café et je repars vers le rhum c'est moins fort.

Par

En réponse à §De 471tj

Le V8 de la Lancia Thema 8.32

:lover::love:

Le phasage au vilebrequin est différent.

Il ne fait pas un bruit de V8 italien mais un bruit de V8 américain.

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