Commentaires - Une Renault Zoé électrique « explose » en charge et blesse deux personnes

Cette Zoe s'est vengée : tombée dans l'oubli après avoir eu un rôle de précurseur, elle n'a pas supporté qu'une Tesla Model 3 soit encore en grâce malgré son âge avancé

Curieux toujours rien sur le rappel de BMW sur le risque d'incendie de certains modèles, comme déjà pour les ceintures de sécurité et j'en passe pour cette marque par contre une Zoe qui brule de suite Cara tombe dessus. Bon d'accord il y a un petit rappel sur les VW à la fin, une ancienne ZOE comparativement à une série de véhicules récents pas vraiment le même niveau

Si les Zoé se mettent a faire des attentats kamikazes contre l'hégémonie américaine, mais ou va t'on.

Encore une qui a été radicalisée par internet.

Dans ma famille 2 Zoe encore en vie. Aucune n'a été rappelée bien que le numéro de série de l'une rentre la liste publiée par Renault. Le CC en question répond qu'il ne peut qu'informer le fabricant et sauf a payer de sa poche pas de "mise à jour" . C'était début 2025. Depuis pas de nouvelles malgré une relance. Bon comme visiblement le probleme semble rare ( bon la avec ce nouvel incident ...) la voiture roule tous les jours quand meme.

j'espère que sur son contrat d'assurance, il a clocher la casse option incendie

bien évidemment, les pro-renault habituels ne posteront aucun commentaire.

sinon, il sera intéressant de connaître la conclusion de l’enquête, car difficile d’en déduire quoi que ce soit, en l’état.

si jamais c’est un défaut constructeur, l’assureur se retournera vers ce dernier.

Dormez tranquille braves gens ... le jour (ou plutôt la nuit) où ca arrive dans un garage de pavillon et fait rôtir une famille entière, faudra pas se plaindre.

Un VT crame en fonctionnement.

Un VE crame en recharge.

Il n'y a aucun problème d'incendie avec les VE, pas plus que les VT ... on nous dit

Autre news du jour : "À compter de ce mois-ci, le stationnement des voitures électriques sur les toits des magasins Carrefour est interdit. D’abord parce qu’elles sont trop lourdes, ensuite parce qu’elles sont particulièrement dangereuses en cas d’incendie."

https://www.7sur7.be/belgique/pourquoi-les-voitures-electriques-sont-dorenavant-interdites-sur-certains-parkings-des-magasins-carrefour~a3b2cac5/

Clocher ? Cocher ?

Casse ? Case ?

La manière dont vous vous exprimez s'apparente aux hiéroglyphes pour nous.

Le petit franprix est attendu à la caisse centrale par ses parents!

vous êtes égyptien belge ?

Une Zoé qui prend feu toute seule ? Bin, demandez à Appy (Haute-Ariège) ce qu'ils en pensent ! https://www.caradisiac.com/renault-zoe-quand-l-operation-de-communication-vire-au-fiasco-203610.htm

"Pour promouvoir la mobilité électrique, Renault avait prêté des Zoé pendant 3 ans à chaque foyer de ce village ariégeois. Mais à un mois de la fin de l’opération, l’incendie d’une des voitures a tout balayé."

En 2026, c'est vraiment la galère sur les moteurs de recherche pour retrouver l'info, en-dehors de cet article de Cara Les JT-qui-disent-toujours-que-la-vérité ont fait beaucoup de com au lancement de cette opération d'essais en 2020, puis plus rien sur cet incendie du 9 juin 2023

.

Bon, des Zoé qui ont pris feu spontanément à l'arrêt (en charge ou pas), y'en a eu un paquet, comme toutes les marques vendant des VE (dont BMW, Danton63 a raison) (sauf Ferrari puisque personne en-dehors de la Chine n'a voulu mettre 600.000 teuros dans leur horrible bouse bleue ).

.

Je veux quand même rappeler une qualité unique de la Zoé par rapport à tous les VE même les plus performants et chers actuels :

"la technologie Fireman Access permet de venir à bout des flammes en quelques minutes seulement, contre plusieurs heures habituellement."

Et "cette solution innovante mise au point par Renault est disponible en licence gratuite."

Il me semble que Renault a mis cette techno sur toutes ses électriques.

Les voitures électriques actuelles ont un système de mise en sécurité des batteries en cas de surchauffe, beaucoup plus efficace que ce dinosaure.

Bon évidemment, la contrepartie, c'est qu'en cas de très fortes chaleurs, la vitesse de recharge s'effondre ou s'arrête carrément.

Dons, pas plus de 80%, pas moins de 10%, pas de grand froid, pas de très forte chaleur.

C'est quand même beau le progrès...

et voilà

bah oui tu veux qu'ils postent quoi?

(puisqu'il est "difficile d'en déduire quoi que ce soit en l'état")

Tout cela est très juste de le rappeler.

Si Renault en est à intégrer directement dans la voiture une solution anti-incendie, ça va pas faciliter la vie à tous les simplets qui répètent depuis 15 ans "meuh non, y a pas de problème de voiture électrique qui prennent feu...tout ça c'est rien que de la désinformation des méchants lobbies du pétrole".

On en est où de l'enquête sur la Zoé qui avait cramé il y a 10 ans sur la route de Gignac vers le Pas de la Caz, dans un patelin au sud de Tarascon ou le service marketing Renault avait offert plein de Zoé aux gens du cru, que personne n'était au courant !

A merde, j'avais pas vu ton com..

C'est fou comment des fois les esprits se rencontrent !

Aaah, cette fameuse étude sur les données du National Transportation Safety Board

Jamais creusée : quand on sait la propagande de tous nos dirigeants pour que tout le monde passe au VE, la manipulation n'est jamais loin...

Un petit tour ici https://community.vinfastauto.us/driving/the-fire-rate-of-electric-vehicles-is-61-times-lower-than-that-of-gasoline-vehicles/

Là, on constate que l'étude comparative ne fait pas le distingo entre incendie juste après un accident (donc pouvant être provoqué par une fuite de carburant ou par une cellule électrique qui part en vrille) et incendie à l'arrêt donc quand on ne s'y attend pas du tout (que ce soit en charge électrique, en faisant le plein d'agrocarburant, ou en étant juste stationnée comme cette Zoé qui avait pris feu dans la nuit du 8 au 9 juin 2023 à Appy).

.

Je comprends Cédric qui éteint de suite "l'incendie des pro-VE vs. pro-VT" par son "Même si les statistiques n’illustrent toujours pas un plus grand danger de voir sa voiture électrique partir en fumée par rapport à un véhicule thermique",

mais vu que cette info est vérolée dès la base, il faut largement la nuancer...

PS : maintenant, si vous qui me lisez là, avez connaissance d'une étude qui ferait le distingo, ok, j'attends le lien.

Wouais.. j'ai pas vu le truc mais je suppute que c'est valable au tout début de l'incendie, voir avant, parce que quand c'est lancé faut s'en approcher de la bagnole..

Apparemment, Renault n'a jamais communiqué là-dessus; au contraire même : l'incendie a été au maximum caché au grand public (sauf quelques fuites ci et là), alors les résultats d'une enquête en interne...

tu supputes bien

J'ai vu un petit paquet de véhicules thermique cramés en stationnement surtout depuis les années 2010.. des Alfa, des Merco, des Bm, en général des trucs pas mal avec des performances velues. A croire que..

Ce système permet de refroidir le compartiment au plus près des batteries, donc après le début de l'emballement thermique/voire l'incendie évidemment.

Ce n'est pas un système qui refroidit avant.

En plus, il me semble que sur la Zoé, les batteries sont refroidies par air : pas top top tout ça !

"Les voitures électriques actuelles ont un système de mise en sécurité des batteries en cas de surchauffe" : des rèf svp.

retour aux sources pour renault...à l'époque ça brûlait bien. Je me rappelle d'une photo où il était inscrit : "chacun ses flammes" avec deux autos asiatiques (dont une Toyota Supra) où on voyait des flammes sortir des échappements, puis une Mégane RS en feu

c'est faux, les VT peuvent prendre feu à l'arrêt, j'ai un voisin qui en a fait l'amère expérience.

https://www.oovango.com/feu-de-voiture-les-5-causes-possibles/

Oui enfin ça fait beaucoup d'incendie pour 3% de VE sur le parc total roulant

je me souviens des premiers cx GTI vendu au Etats Unis. il avait installé des catalyseurs sous la voiture. quand la voiture se garait dans un champ de blé et que les suspensions hydrauliques descendaient. ça prenait feu

Pas encore vu de com d'un extrémiste du VE (tous ne le sont pas : dommage car ils sont trop rares sur Cara) qui insulterait Cédric parce qu'il publie un article sur une VE qui a pris feu, "Cara toujours sur le coup pour cracher sur les VE "... Bin non, machin : y'a des articles sur les VE qui crament et parfois aussi sur des VT qui crament (parfois même chez des réparateurs, certainement à cause d'une durite mal rebranchée par Marcel !).

.

Nier que des VE prennent feu sans raison (donc à l'arrêt ou en charge, en tout cas pas suite à un accident) ne fait que desservir la VEisation du parc. Car cacher (naïvement) cette vérité fait craindre le pire aux VTistes (ce qui est inconnu effraie plus).

Vu le niveau de nos politichiens, c'est pas demain la veille qu'on aura enfin une étude non-orientée

Dans quelles circonstances ?

Je sais qu'aux débuts du pot catalytique, puisqu'ils étaient brûlants, ils pouvaient démarrer un incendie si on était stationné sur des herbes très sèches (comme en ce moment).

Sinon oui, des supercars prennent feu (Ferrari et Lambo surtout apparemment, je ne sais pas pour McLaren et Porsche), mais vu les techno extrêmement pointues utilisées, c'est peu étonnant.

Ah j'allais oublier : je connais un mec dont la Diane avait pris feu sur l'autoroute Sa première et dernière caisse refroidie par air

ah, c'était donc pas des cracks que j'avais entendu !

Je ne savais pas pour les Citroën CX vendues aux US.

Ce n'est en effet pas la première fois que ce modèle flambe sans raison apparente à une borne de recharge lente.

Les raisons plus ou moins possibles sont:

- Surchauffe batterie, on va rappeler que la Zoé n'a pas de refroidissement liquide, comme la Twingo d'ailleurs, ce qui est une erreur majeur.

- Défaut de la borne....ça arrive surtout la mise au neutre.

- Court-circuit de la batterie...il y a eu une campagne de rappel pour ça.

- Mauvaise gestion du BMS....grave aussi.

Pinaise, le proprio de la Tesla doit être dégouté.

N'importe quoi. https://www.caradisiac.com/plus-de-500-000-bmw-rappelees-en-urgence-pour-un-risque-critique-votre-voiture-est-elle-concernee-220369.htm

J'ai fait cuire des cuisses de poulet dans ma air fryer à 2 étages à 200 degrés par compartiment j'avais mis 15mn, sauf que c'était en pleine canicule l'autre semaine, elle a gueulé sonné, et s'est arrêtée pour me dire que j'avais déconné La Zoé n'a pas eu cette chance de disjoncter

Ah ouai, quand même !!

D’après le maire, l’incendie semble être parti de la Renault Zoé et non pas des bornes.

Est ce étonnant cette réponse ?

Oui pour l'instant malheureusement on manque cruellement de données fiables...

Globalement la majorité des feux sur les voitures thermiques si l'on écarte les festivités nouvel an, barbecues et associées, les feux sont d'origine ÉLECTRIQUES !

les bricolages de faisceau, les rongeurs, les interventions mal faites, etc..

Quel association saisissante d'incompétence et d'inculture, cela doit donner les dîner de famille avec tonton aznog.. avec des choses blanches ou noires c'est simple la vie de tonton..

non tonton aznog les choses sont un peu plus complexes que ça et les calories emmagasinées, comme les incidents liés à des dommages électroniques existent sur un véhicule thermique (sauf ceux roulant en Ford T concerné que par le premier point), associés au caractère inflammable du carburant , mais pas que, le reste aussi l est , rendent les véhicules anciens (ceux que tout le monde a ), à date , plus inflammables en thermique.

Et tonton aznong, toi tu es un pilote, mais pour ma part je ne suis pas sûr de préférer que si cela devant arriver mon véhicule quel qu'il soit prenne feu à l arrêt avec déclenchement de l'alerte incendie qu en roulant sur làutroute avec un turbo qui s'emballe.

Mais bon je ne suis pas pilote, mais c'est pas grave que ce soit en Ve ou en Vt il y a quand même plus de risque de se tuer ou blesser dans un accident, quand tonton Lajoie arrive en face chaud bouillant, que dans un incendie.

c'était l'importateur CXA qui les importe et les modifie au norme américaine.

ça n'a jamais été médiatisé.

il me semble que les bx avaient le même problème

Il remplace l'egyptienne de Bébé-Axel qui a déserté le site.

Ou alors il s'agit d'une variante de la fable de la Grenouille qui se veut faire aussi grosse que le bœuf ...

@Cedric Pinatel

Je n'ai pas vu votre article sur la voiture qui a pris feu sur l'A61 et a mis le feu à la forêt environnante le 2 août de cette année.

Si ça avait été un VE, on en aurait parler...

tu rabaches toujours la même chose sur les BMW, mais as-tu des informations précises, des photos de BMW en feu, des articles TV, bref un truc qui te rendrait crédible au lieu de passer pour un guignolo ...

Mais de quoi tu parles ?

Ma VE de 2019 recharge sans problème en plein cagnard par 40°C à l'ombre, et même avec ça elle est... préchauffée avant la recharge

Il n'y en a pas plus que des thermiques, et même en fait moins.

En revanche, il est indéniable qu'un feu de voiture électrique est plus compliqué à gérer, d'où la pertinence de systèmes qui facilitent l'intervention des pompiers.

Et souvent, ils sont le résultat d'un dysfonctionnement électrique COMBINÉ à la proximité de substances hautement inflammables...

Cet étalage de mauvaise foi ... un VT ne crame pas quand il est froid.

C'est sûr que si ca commence à parler de pot d'échappement dans les champs de blé ... "oui mais il était en stationnement" ... tin, le niveau de certains.

Quant aux court-circuits d'un système 12v, à moins de se faire bouffer un faisceau par un rongeur et encore pour avoir vu des compartiments moteur ravagés par ces bestioles ...

Donc non, ca crame en fonctionnement ... ca fait pas un emballement thermique de batterie haute tension à 3h du mat quand la sucette est branchée pour la recharge.

Le carburant ne s'auto-enflamme pas dans un réservoir ... et encore moins du mazout.

C'est un liquide (huile, carburant) qui tombe sur un corps chaud (turbo, collecteur) suite à une défaillance (fuite, durite HS, ...).

Surtout si la voiture se trouve dans le garage du propriétaire, et fait cramer la maison.

La plaque à induction posée sur la terrasse a les mêmes sécurité. Difficile de saisir une entrecôte.

Encore heureux ....

Par contre, j'ai rechargé tout l'été en après-midi, par forte chaleur donc, deux VUL électriques, et lentement 3.7KwH (prise renforcée) ou 7.4 KwH (borne) ... autant sur le Stellantis type E-partner en LFP cela n'avait pas l'air de chauffer plus que cela ... autant le Kangoo E-tech lui en NMC (comme la ZOE) voyait sont système de refroidissement très sonore se mettre en route tout au long de la charge ....

Pour le coup, le renault est moins rassurant sur ce cas précis ...

J'ai quand même l'impression qu'il y a plus de traces de feux sur les bords des route depuis l'avènement des petits moteurs à gros turbo amis c'est au doigt mouillé. Fait chaud quand la demande de puissance est élevée.

Cela ne devrait plus se produire avec des batteries sodium-ion. Pour le moment, les chinois font la course en tête pour s’affranchir des derniers problèmes concernant leur mise en œuvre sur les VE. On peut leur faire confiance pour trouver rapidement, et rendre inintéressants les modèles de batteries en cours d’utilisation sur les voitures.

La France est en pointe sur le sujet sodium-ion avec la société Tiamat, mais ses produits ne s’appliquent pas aux VE.

On dirait que la Tesla a davantage souffert que la Zoé. Choix des matériaux, vent ?

Heureusement que personne n'était à bord de la Tesla pour profiter des jeux sur grand écran pendant la charge.

ça c'est l'ancien ou le risque d'incendie n'est pas vraiment mis en avant comme dans le dernier, le nouveau va jusqu'à des véhicules de février 2026 il me semble !!!

Problème récurant chez BMW, heureusement que ce n'est pas Stellantis sinon ici 50 articles sur le sujet

et pour les ceintures de sécurité rappel plus près que le début d'année ??

Proportionnellement je vois autant de VT qui crament pour un problème technique que des VE.

Va sur le site BMW il te donne la liste, ce que je n'aime pas c'est le 2 poids 2 mesures qui semble souvent le cas ici. Un rappel même minime sur une R5 un article minimum, le rappel avec risque d'incendie d'une série de BMW rien, je parle du dernier pas celui de février. Je n'ai pas de VE pas de Renault ni du groupe Renault. Peut-être fan de BM, moi d'aucune marque en particulier

La Tesla brûle mieux. Cela va donner des idées à certains.

C'est ça qu'il conviendrait de mesurer, la propension qu'à tel ou tel batterie, techno a s'embraser.

Byd communique sur cet aspect avec ses batteries blade mais semble que la presse s'en foute.

Si les VT crament à l'arrêt avec des problèmes électriques, comme les grilles pain ou les cafetières foutent le feu aux habitations.

Quand Pinatel fait concurrence à la Rasette... ca donne un article d'une qualité historique.

ben pour nous dire que c’est une fake news, que ça ne peut pas arriver sur une Renault, que Stellantis, c’est de merde, que les mazouteux sont encore en train de décridibiliser les électriques et la stratégie Renault...

Encore un coup des Russes .

Oui le sa part j'aurai plutôt attendu un article sur l'avenir de Porsche.

C'est un système qui permet de noyer la batterie rapidement. Car toute voiture peut brûler, pour différentes raisons. Neuneu.

Tu sais précisément combien de VE brûlent ? Les stats disent que pour un même nom re de véhicules, les VE brûlent moins. Neuneu.

Tout cela est à pondérer selon l'âge du parc moyen VE vs VT et la dangerosité des incendies qui en VE sont plus soudains et intensifs, moins prévisibles et surtout plus compliqués à éteindre pour les pompiers

Dans le détail il faudra aussi bien distinguer LFP et NMC ( les plus dangereuses à ce niveau ) ...

Circulez il n'y a rien à voir..

Très accessoirement (!) un outil basique bien utile à avoir dans une voiture: un "marteau" brise glaces.

Utile pour sortir en cas d'urgence d'une voiture "moderne" (je n'ai pas dit électrique..) quand toutes les portes sont verrouillées et ne répondent plus!

En plus vu l'âge de notre parc automobile, une voiture à essence a effectivement davantage de "chance" de brûler qu'une voiture électrique.

Cela dit une voiture à essence qui prend feu n'explose pas, cela c'est ce qu'on voit dans les films, ce qui laisse généralement aux passagers le temps de sortir..

Même topo à Périgueux il y a un mois (film très explicite) :

https://www.facebook.com/reel/1137613022777048/

Je vois qu'il existe aussi un forum qui cherche à fédérer les gens dont la ZoZo est partie en fumée.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t19504-zoe-qui-prend-feu

Bref... le sujet ne semble pas être anecdotique.

Moulache, si de là où tu es, au paradis des lapins sans doute, tu nous lis encore...

Et en revoyant le film de Perigueux, z'avez vu le cable de recharge qui part d'un immeuble d'habitation, traverse le large trottoir pour biberonner la ZoZo ?

Situation que l'on rencontrera de plus en plus souvent, avec cassage de gueule des piétons à la clé.

Et il arrivera quoi ?

Bien entendu l'interdiction de cette façon d'agir, c'est déja prévu par le code de la route, suffira que les municipalités verbalisent en ce sens.

Après sinistre recyclage des carcasses, nettoyage du sol, quid des éventuelles pollutions et dire que celles-ci ont été vendues comme zéro émissions et bonnes pour la planète ; heureusement pas de victimes.

"Proprio" de la Tesla ? "Locataire", plutôt...

Le proprio doit t'il continuer le payer le loyer de la batterie ?

Comme 99.9% des "propriétaires" de Lexus

Bien sûr, puisque non seulement les primes d'assurance pour les VE sont 5x plus chères que celles des thermiques, mais en plus elles ont toutes une clause spéciale excluant la batterie de la couverture

Un peu surpris de l'état de la Modèle Y, complètement détruite aussi. Ça laisse penser que soit l'incendie de la Zoé a été d'une violence extrême, soit que l'explosion qui semble avoir précédé le déclenchement du feu a déclenché un feu simultané sur la Y, soit que les pompiers sont intervenus tardivement ou bien sans le matériel ad hoc pour un feu dû au lithium : extincteurs et non pas eau, contrairement à ce qu'on voit sur la photo (le plus probable, au vu de l'état des véhicules avec un pompier encore là avec des tuyaux).