Commentaires - Voici bientôt 50 ans, la révolution digitale des tableaux de bord commençait

Souvenirs,BX 19 Digit, milieu des années 80, ça n'a pas eu un succès retentissant ni prolongé sur les versions ultérieures.

https://youtube.com/shorts/sDt4wx7uGzY?si=5xga0sNxJRW6b0LO

On en trouvait aussi sur la Corvette(C4) et sur la Golf 2 GTI 16S(Match) et G60 entre autres.

Perso je préfère les compteurs à aiguilles

Je connais bien celui de Cadillac. Sur la photo, on voit en arrière-plan à droite, entre le sélecteur de vitesse et le volant, un "pavé" de douze touches. Ce sont les diverses fonctions que l 'on peut choisir d' afficher (sur un autre afficheur situé près de la radio): entre autre, la conso moyenne, le régime, la température moteur, ect...

Ce système cohabite avec des dispositifs plus simples, come l' écono-mètre, qui consiste à agir sur l' allumage complémentaire de deux voyants, l' un orange et l' autre vert, pour alerter de la consommation d' essence en cas de forte accélération. On aperçoit d' ailleurs le point vert visible en haut, au-dessus de l' afficheur rouge.

Perso je prefere largement le numerique. C'est à la fois plus precis et plus immediat. Autre avantage, facile à implementer loin des yeux du conducteur (moins de difficultés d'accomodation) comme dans feu la twingo 1... ou en affichage tete haute...

Sur les Opel Kadett c'était bien fait

Le tableau de bord de la Tipo avait fait son effet à l'époque. Perso je préfère les aiguilles. J'ai un mix aiguille et digital sur la mienne et c'est pas mal.

Par contre autant on voit des tableau de bord aiguilles de plus de 60 ans qui marchent encore très autant bcp de compteurs numériques des années 90 (Picasso, Twingo, ... qui deviennent illisibles.

Jamais eu de problème moi j'aime la simplicité.

les compteurs a la Mikaël night avec des connecteurs faux contact

t'avais les compteurs a boussole de bateau

Ce n'est pas ma came non plus, je préfère largement une instrumentation classique.

Je préfère l'affichage digital qui indique au km/h près la vitesse, plutot que ces aiguilles que je trouve au contraire moins lisibles (surtout sur certains modèles).

Le numérique impressionne mais il est à la merci dela précision des capteurs. Il ne permet pas non plus la détection d'une anomalie vue dans la vision périphérique.

Le gros défaut est donc la nécessité de lire l'information de façon active. Une aiguille permet une première détection sans détourner le regard.

Il vaut mieux une aiguille dans une plage rouge que d'aller lire une pression d'huile à 0,5 bars sur un indicateur numérique.

.

C'est tellement vrai que les indications importantes dans les avions sont du numérique à présentation analogique (aiguille sur un arc de couleurs adaptées) ou bien des repères pré-sélectés à positionner en face d'un point de référence.

La Tipo et la R11 ont dû amuser pas mal de gosse à l'époque

Pour l'affichage d'informations, pourquoi pas, mais pour les commandes c'est pas mon truc

Le tableau de bord de l'isuzu piazza ne dépareillerait pas dans une Citroën de la même époque !

Affichage digital, c'est-à-dire avec les doigts ? ...

À noter que Bugatti a eu l'excellente idée de conserver des compteurs à aiguilles, bien plus beaux qu'une dalle led et surtout qui ne dateront pas la voiture dans une époque précise

Il y avait aussi la Kadett E GSI en 1984.

Celui de l’Allante était beau, avec des compteurs digitaux.

Il y avait aussi les compteurs "pèse-personne" des Citroën CX/GS/GSA, et le tableau de bord gruyère de la Lancia Trevi.. Bref les années 70/80, c'était l'époque où on osait !

On ne devrait plus avoir que des tachymètres électronique. Tellement mieux pour la sécurité. Tellement plus sécuritaire de lire la vitesse en instantané que de déchiffrer une aiguille. Quand on voit le nombre de paramètres a gérer en même temps pour une conduite ''sûre'' ça devrait être là norme.

Il semble que la 1e photo est celle d'une R11, mais que la 5e soit celle d'une R25 sauf erreur..

Sur la 911 j’ai les deux. Mais je regarde que le digital.

Probablement numérique...avec des numéros...

Mais aujourd'hui, en amont de l'aiguille, c'est une information numérique qui circule dans le bus CAN pour alimenter tous les calculateurs qui utilisent la vitesse. Ensuite il y a le dessin de l'aiguille sur un écran et tout le monde est content.

Les anglais comptent avec leurs doigts mais nous, on sait faire avec des nombres.

Anglicisme infecte popularisé par les marketeux et repris par les journaleux.

La bataille linguistique est perdue, tout est maintenant "digital"

C'est très relatif la précision, car pour des raisons de stabilité visuelle, il y a de l’hystérésis, car sans cela les chiffres seraient toujours en train de défiler. Tu peux largement avoir 2 km/h d'écart en instantané quand tu accélère ou freine brutalement .

D'ailleurs beaucoup d'électriciens préfèrent utiliser les Métrix à aiguilles.

*révolution numérique

« digital » désigne le doigt, en français.

Personnellement je préfère le mix des deux. Les aiguilles pour le compte tour et la vitesse et en supplément un indicateur numérique de vitesse pour la précision.

Le problème du numérique : c'est que c'est dépassé visuellement tous les 3/4 ans (sans compter le risque de panne avec le temps : pixels morts, etc...) et peu réparable.

Du reste ma BMW M2 a été commercialisée sur 3 années 2016, 2017, 2018. Mon modèle est de 2016 et possède les comptes tours à aiguilles alors qu'à partir de 2017 c'est du digital.

Ce qui est sécuritaire, c'est surtout de regarder la route et ce qui s'y passe plutôt que le compteur.

Sauf si tu parles de "sécurité" pour ton permis, dans ce cas méa culpa.

https://youtube.com/shorts/99TxRLqyJF0?si=8fif8mogljbO8GXS

Black panel :)

Très bonne idée cet article! Merci!!

Le gruyère n'a pas de trous pour info...

Notamment parce que dans le cas d'avions multi moteurs, l'alignement des aiguilles indiquant le régime moteur de chaque réacteur permet de déceler instantanément une baisse de régime.

Dans ce cas précis, c'est une volonté délibérée de Bugatti, comme l'absence d'écran, dans un but de faire de chaque modèle une œuvre intemporelle. Alors que l'amélioration continue des écrans et affichages digitaux font que ces derniers vieillissent très vite, prennent un coup de vieux à chaque nouveau modèle et datent instantanément la voiture.

Merci, je me coucherais moins bête ! J'ai vérifié, et c'est le gruyère suisse qui n'a vraiment aucun trou; le gruyère français en a des petits, et l'emmental (français ou suisse) des gros.

Beaucoup de monde confond gruyère et emmental.

De rien

Je ne sais pas si tu as déjà pu goûter le vrai GRUYÈRE Suisse, mais il n'y a aucune comparaison possible avec les pâles imitations

Le gruyère est Suisse et n'a pas de " trou ", le " gruyère " français est une escroquerie à l'appellation Gruyère qui ne peut venir que de Suisse.

On aime bien dans monté sur nos grands chevaux pour les " normes " mais quand il s'agit d'empapaouté, on ne s'embrasse pas..

La feta, la mozzarella, l'edam etc.. produit dans des usines à Laval.. note que même la laiterie industrielle en Aveyron qui a connue un soucis sanitaire important dernièrement produisait du camembert, du brie, du Pyrénées ou du morbier AOP..

S'cuzes j'avais pas vu ton com..

Je préfère les aiguilles. Elles sont, à mon sens, plus parlantes de l' évolution des données. Notamment pour la température, la pression d' huile. Une aiguille d' ampèremètre ou voltmètre qui déviait, ça alertait d' un souci électrique à venir, entre autres. Je regrette la multiplication des voyants qui les remplacent trop souvent (dont l' allumage signifie "trop tard!")...

Les afficheurs digitaux doivent être constamment rafraîchis pour évoluer, donc soumis à un capteur pas forcément plus fiable ni précis. Et selon la technologie, certains afficheurs deviennent illisibles dès qu' une lampe ou led ne s' allume plus, surtout par grand soleil.

D' autres préfèrent les affichages numériques, c' est affaire de goût.

Ou comment faire compliqué quand on peut faire simple...

Trop d'écrans dans les zautos tue les écrans et............... les zautomobilistes qui arrivent (pas de chance) en face....

Comme s'il n'y avait déjà pas assez des smartphones... (qu'eux bizarrement on a pas le droit de toucher en roulant, allez comprendre Charles...).