Commentaires - Voilà enfin le Jeep Recon dans sa version finale

Intérieur luxueux où il parait luxueux ?

comparer le prix du Classe G 100% elec ( 170.000€ ) et le prix de cette Jeep 100% elec (équivalent à 56.000€ ) c'est quand meme un peu fort de café.

le Jeep est quand meme hyper accessible pour un américain ''moyen'' alors que le Mercedes est à des prix hors d'atteinte par le commun des mortels, même américain..

on se rappellera qu'un Scénic version iconic toute option ou qu'un e3008 grosse batterie dépassent tout les deux les 50.000€

ce jeep propose quand meme 4 roues motrices / un couple de camion / et 660 Cv au max' ( quand meme ).

bref, une proposition qui ferait pas mal de ventes à ce prix là en Europe.

malheureusement le marché du 100% elec aux States... Aie

Cédric, le classe G électrique se vend plus que le thermique en Suisse .

Après il faut être déjà pas mal burné financièrement pour acquérir l´un ou l´autre .

Ça enlève donc la France.

Ces ventes sont normalement du côté des Pays producteurs de pétrole, qui s´en moque un peu des électriques même si Lucid appartient aux Saoudiens.

C'est vrai qu´en plus ils en ont plus besoin que nous surtout quand leurs autoroutes sont recouvertes d´une tempête de sable .

Les chinois préfèrent le yangwang u9 depuis sa sortie .

C'est donc une Lapalissade.

Les Norvégiens et Suédois ne sont pas fans de ce Monstre , et les Bhoutanais n´ont peut-être pas les moyens.

Par contre tous ceux qui l´ont essayé se sont plus régalé qu´avec le thermique.

56 k€ pour ce qui est usuellement le haut de gamme (sur Wrangler: Sport → Sahara → Rubicon → Moab tout en haut de la gamme), c'est quand même très bien placé !

56000€/65000$ vraisemblablement hors taxe aux USA.

C'est avec ou sans les portes Cédric, le prix indiqué

En tout cas la photo des sièges arrières rabattu est à montrer à Renault, un beau plancher plat comme dans une 304 break.

Ça aurait été "drôle ", plutôt que de le vendre en tant que Jeep, de l'intégrer à la gamme Peugeot et de l'appeler P4...

Évidement. Aux US le Jeep Recon EV est annoncé $65.000  avec 650 ch, tandis que le Ford Bronco Raptor équipé du V6 3,0 bi‑turbo 418 ch, démarre autour de $90.000...

hors taxe je suis pas sur, en tout cas il est fabriqué sur le sol américain, du coup il n'a pas de ''surtaxe'' ça c'est sur par contre.

et le prix reste un prix accessible pour un américain qui bosse et qui gagne pas trop mal sa vie. c'est pas intouchable.

apres je ne suis pas dupe,

ils Vont pas vendre ça en Europe ( dejà faudrait que ça soit le cas) au prix d'un e3008 long Range... du coup en Europe on peut rajouter 20/ 25.000 facile au 56.000'

et là comme par hasard, ça se vend plus, enfin nettement moins

la taxe sur la vente d'un véhicule neuf aux US' est variable d'un état à l'autre, et va de zéro à 9%

pas de quoi écrire une lettre à ses parents..

Ils peuvent toujours le faire pour donner plus de visibilité au modèle... Rebadger ne coûte pas grand chose et permet d'étendre une gamme.

Super! Les portes se retirent. Avec toutes ces meurtrières, on ne voit plus la lumière de nos jours dans l'habitacle.

Si le chauffage est puissant, ça me va... surtout en hiver!

En espérant que les 7 haricots (j'sais pas comment ça s'appelle chez JEEP) s'illuminent dans la nuit pour avoir encore plus la classe.

Le véhicule a l'air sympa... Le prix aussi mais en Europe les Jeep américaines sont vendues cher

Et puis l'autonomie n'est pas fofole.

Le chiffre donné est à la norme EPA, il faut typiquement ajouter 10 ou 15 % pour trouver la norme WLTP, l'autonomie est donc 500 km minimum !

Je trouve bien sympa cette possibilité de démonter les portes et les vitres également. Moyen d'avoir une belle sensation de liberté pour l'été, façon Méhari.

Il existe, c'est le Ford Bronco Raptor, seulement 25.000 dollars plus cher, à l'état naturel sans malus

L'avant ressemble à un 4x4 d'une marque Japonaise.

Tu te souviens de la e-Mehari? Je n'en ai jamais vue et je n'ai pas envie de la croiser.

Qui en a dèja croisée une d'ailleurs ?

"hors taxe je suis pas sur, en tout cas il est fabriqué sur le sol américain, du coup il n'a pas de ''surtaxe'' ça c'est sur par contre."

Aux USA, le prix des véhicules est hors taxe, les Etats appliquant les leurs.

Plateforme STLA-Large, 660ch et 840nm, capacités de franchissement...

Stellantis fait du bon travail quand PSA ne traîne pas dans ses pattes...

Le Recon a été spécialement développé pour être électrique...

Elle se croisait en bord de mer il y a quelques années, mais la nécessité de la laisser branchées en permanence à cause des batteries Bolloré qui sont des batteries chaudes, lui faisait consommer plus d'électricité à l'arrêt qu'en circulation pour qui ne l'utilise pas 10h/24h.

Elles sont donc reparties vers les concessions Citroen ... puis ... je ne sais pas ce qu'elles sont devenues.

Sans oublier que les batteries étaient louées, pas vendues.

Et d'après un spécialiste, tout était verrouillé donc changer la batterie pour une NMC ou LFP nécessitait de changer le moteur, et toute l'électronique de bord.

si importé chez nous il aura, au minimum, : 10% de taxe d'import, et 20% de TVA.

65 000$ =>+10% = 71 500 $ => +20% = 86 000$ => 75 000€

Sinon, puisqu'on parle 4x4 américain, Ford a présenté son Bronco full électrique.

Mais il est réservé à la Chine, où il serait vendu environ 33 000$

C'est une belle proposition , par chez moi où les new Defender pullulent (des bestiaux à 80000 mini ) , ça peut faire sens . Bravo Jeep

Rouler en électrique pour se donner bonne conscience, écologiquement parlant, alors que l'utilisation d'un véhicule tout terrain hors bitume a tendance à détruire la nature, ça me fait tout de même doucement marrer.

tu peux aussi, avec un 4x4, te contenter de circuler sur des chemins existants et non macadamisés, ou sur des terrains privés conservés non cultivés et réservés aux activités hors macadam allant du trial à la course d'orientation, aux balades 4x4 comme à cheval ou même à la chasse.

Dans la vie tout n'est pas blanc ou noir, entre les deux il existe une multitudes de teintes.

Ce que tu décris est une plaie à la campagne.

Tous ces gens qui font un usage «loisirs» d'un 4×4 sont indésirables à la campagne. D'ailleurs, ces sans gêne qui croient que les paysage ouverts sont à leur disposition supportent mal que leur terrain de jeux deviennent fermé, les propriétaires ne supportent plus les nombreux saccages qu'ils subissent. Tout ça était inexistant il y a encore 40 ans.

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C'est étonnant que chaque fois que tu décris quelque chose, tu te positionnes du coté des profiteurs de tout poil où le mot droit ne s'applique qu'à leur pomme.

tu peux aussi t'en tenir à rouler à Paris, avec un Hummer électrique.

mais bon, à la base, un tout terrain, ça reste avant tout pour faire du tout terrain.

sinon, t'as des véhicules plus simples, moins onéreux, pour rouler sur des chemins de terre.

L'écologie ne peut évidemment pas uniquement reposer sur une solution technique mais aussi sur les comportements.

Doit-on préciser que c'est une évidence ??!

Écoute mon vieux, moi j'habite à la montagne et ici les 44 que ça soit des fournisseurs ou des SUV ou des citadines ou ce que tu veux, on en a besoin. Alors si ils peuvent être électrique eh bien c'est tant mieux.....

Franchisseurs

On s'en lasse vite ? Expliquez-nous donc votre expérience !

Douceur, silence, couple immédiat et poussée dantesque, j'aurais du mal à revenir en arrière.

Il y a les anciennes pour ça.