Commentaires - Volkswagen : le Dieselgate pèse encore un peu plus sur les finances

" Hors éléments exceptionnels, le bénéfice d'exploitation semestriel est de 7,5 milliards d'euros, en hausse de 7 % et supérieur aux attentes. Le groupe profite à ce niveau d'une réduction des coûts et de la reprise du marché européen. "

Vu Moulache ?

Cours de l'action +3,61 % à cette heure....

les trolls!!

passez au large, VV n'est pas pret de crever, faudrait au moins une recession mondiale pour leur faire faire faillite. pas besoin donc de s'egosiller!

Il cherche son lien de reliability index, il va pas tarder.

Et lui qui adore les chiffres frais....

Tiens, celui du marché chinois en juin ( +17,72% sur le mois, cumul à + 9,23%) ...

http://chinaautoweb.com/2016/07/best-selling-sedans-suvs-and-mpvs-in-june-2016/

Ah mince....deux VW aux trois premières places....quatre dans les sept...

Et le marche global dépassera encore cette année les vingt millions de caisses vendues...

Et qui vous savez en tête de liste...

J'attends la réponse du père Moulache face a cette attaque en règle....

Lachez vous les gars

Bref, VW l'increvable.

Heu j'ai pas bien compris ou été l'info là ... ils comptent nous répéter la même chose une fois par semaine ?

https://www.youtube.com/watch?v=n-9q6rpO24k

Ça dérange visiblement toujours deux trois gars ici qu'une entreprise européenne puisse connaitre le succès sur quelques continents et être le premier employeur du secteur automobile sur notre petit coin de planète...

Ce n'est qu'une provision de plus 2,2 milliards d'euros : pour info le Canada réclame les mêmes conditions que les USA en pourparlers avec VW

ce qui veut dire retour des 100.000 véhicules au point zéro et un dédommagement pourrait avoir lieu à hauteur de 2 milliards de dollars ( canadiens ?!! )...

3 ème états à porter plainte contre VW : New York...

Ces plaintes contredisent la déclaration de VW qui accusait une minorité d'ingénieurs...

Selon les plaintes (déposées séparément par les procureurs de New York et du Massachusetts), en tant que directeur d’Audi en 2006, Matthias Müller avait été alerté de la difficulté des ingénieurs à trouver un équipement qui permettrait aux modèles de la marque de se conformer aux normes américaines sur les NOx.

Afin de réaliser des économies, ce problème aurait finalement été résolu en installant le logiciel truqueur au centre du scandale.

Volkswagen estime qu’aucune preuve tangible ne vient étayer les accusations contre M. Müller.

Par ailleurs, le procureur de New York, Eric Schneiderman, reproche également à Volkswagen d’avoir versé une rémunération de plus de 63 millions d’euros aux 12 membres du directoire du groupe (dont 7,3 millions d’euros pour M. Winterkorn) au titre de 2015. Selon M. Schneiderman, cette rémunération « récompense un comportement impropre ».

En outre, l’Etat du Maryland, qui avait annoncé les intentions de New York et du Massachusetts de porter plainte contre Volkswagen (cf. revue de presse du 19/7/16), doit à son tour déposer officiellement une plainte aujourd’hui.

Les plaintes des trois Etats devraient être quasiment identiques et accusent donc des dirigeants du groupe (dont M. Winterkorn) d’avoir couvert le scandale. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT, SPIEGEL, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG, ZEIT 19/7/16)

P.-S. "Il serait même question de racheter des véhicules V6 TDI 3 litre soit 85.000 véhicules de majorité Porsche et Audi !!

Si cela devait ce faire c'est quelques milliards de plus à rajouter..!!"

Ce qui me dérange, ce n'est pas qu'une entreprise européenne puisse connaître le succès mais c'est le manque de considération des clients européens. L'indemnisation que recevront les clients américains devrait être également proposée en Europe peu importe les lois en vigueur. Fourguer des véhicules modifiés volontairement mérite pour le moins un dédommagement équivalent. Essayez un peu un tant que particulier de frauder voire de simplement vous tromper involontairement envers l’Administration de votre pays et vous verrez les sanctions qui seront prises à votre égard. La loi du plus fort on y est toujours, pas à coups de poing mais à coups de billets de banque et de lobbying !!

Le problème c'est que ce n'est pas bon pour une entreprise de devoir taper dans sa trésorerie pour payer une faute (qui aurait pu être évitée) plutôt que d'investir dans la recherche, lancer de nouveaux modèles sur le marché... La concurrence est rude au niveau mondial et pour VAG ça va être compliqué face à Toyota par exemple qui roule sur l'or, GM ou même l'alliance Renault Nissan qui prend de l’ampleur. Il ne faut trop sous estimer ce qu'il se passe pour ce groupe même s'il continue à vendre correctement ses modèles. Personne ne lui fera de cadeau dans le monde automobile...

T'as vraiment l'impression qu'en matière de R&D vag soit à la traîne ?

On compare ?

Allez, on va pas être méchant et éviter de donner quelques exemples sur l'offre client 2016 en matière de propositions de mobilité diverses et variées....

Toujours la même réponse mon gars...

Si vraiment une auto polluant en situation réelle X fois plus que le déclaratif ne te dérange en rien, c'est que vraiment tu as quelque chose de pas bien connecté entre ce qu'il y a sous tes cheveux et le reste...

Toujours pas l'annonce définitive de la résultante des 100 véhicules testés ?

Z'avez dis bizarre ?

Et j'aime bien le " peu importe les lois en vigueur "

Mais pourquoi diables les consommateurs américains ne portent pas plainte pour bouffer chaque jour du bœuf aux hormones ou du pop-corn OGM ?

Ça changera tant que ça ta vie ?

La R&D, c'est du moyen/long terme. Si VW sabre dans les budgets R&D, c'est certainement pas avant quelques années que l'on commencera à en voir les effets.

Mdr, lol, xpltdr, mon dieu le kikoo.

Sinon, à par toi, tout le monde s'en tape, si il te faut ça pour qu'ils passent derrière ta marknadoré(doux rêve). ..t'es du genre à nivelé par le bas pour t'élever le faux derche non? Tu fais pitié.:ptdr:

C'est prévu pour fin juin! Dommage qu'on soit en juillet...tu me diras, Sego n'a pas précisé l'année....lol!

J'avais un peu naïvement pensé qu'elle aurait glissé ça en douce dans la matinée du 15 juillet....mais elle avait dû faire le pont...

Encore un petit Kylian anti VAG pro Renault ou Toyota...

Ne t'en fais pas pour le groupe il s'en sortira sans problème

Pourquoi autant de jalousie, de haine envers le groupe? Pour leur réussite commerciale?

Je ne pense pas.

Plutôt pour une réputation surfaite, y a qu'à voir l'article sur l'A1 quelques paragraphes plus bas.

Mais il y a aussi ça http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=1373. VW est le seul groupe, auto proclamé pseudo premium à avoir le culot d'en offrir si peu sur les parties cachées que le client ne soupçonne pas.

Il y a aussi le scandale qui rejoint aussi ce raisonnement, non pas que VAG ne savent pas faire, mais ils ont choisi de monter des systèmes anti pollution low cost sur du soit disant premium, voir luxe pour Porsche simplement pour gagner plus d'argent sur le dos des clients qui eux ont apporté lors de l'achat, les sommes pour avoir du vrai premium.

Ça aussi fallait l'oser, du low cost dans Audi et même Porsche.

Alors imagine ce qu'ils sont capables de faire pour une simple Golf.

VAG c'est certes beau dessus, mais faut avouer que c'est pas terrible dessous.

Donc ce n'est pas vraiment une haine anti VAG, m'as plutôt une réponse à une arrogance mal placé.

Il est écrit dès le début que le train arrière n'est pas le même en fonction de la motorisation et des options...

Oui et il est écrit que l'écart de prix est d'environ 900euros.

Par exemple une 308 un train AR haut de gamme des la version de base, contrairement à la Golf.

Autre exemple le système anti-pollution de la 308 coûte environ 300 euros de plus que celui de la Golf.

1200 euros de techno de base économisé pas VW sans que le client ne le sache lors de l'achat.

Alors oui les plastiques sont légèrement plus beaux sur la Golf, mais sous le plastique, la technologie de base de la Golf est plutôt low cost.

Rien de bien grave, mais pas de quoi être arrogant non plus.

Donc c'est pas de la haine, mais une mise au point

Je te rejoins complètement quant à l'arrogance du groupe, le pire de mon avis reste audi, plus jamais je n'achèterai une de leur boite à chaussure, d'autant plus que ce n'est pas fiable pour un sou...

@Mon Infiltré

"T'as vraiment l'impression qu'en matière de R&D vag soit à la traîne ?"

Euh, y 'a encore du ..boulot, aucune marque du groupe n' atteint la ..moyenne ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

@Mon gravillon Le marqué chinois est l' arbre qui Kache la forêt, partout ailleurs ds le monde le groupe plouffe ..!!

@ste^hy "Les plaintes des trois Etats devraient être quasiment identiques et accusent donc des dirigeants du groupe (dont M. Winterkorn) d’avoir couvert le scandale. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT, SPIEGEL, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG, ZEIT 19/7/16)"

P.-S. "Il serait même question de racheter des véhicules V6 TDI 3 litre soit 85.000 véhicules de majorité Porsche et Audi !!

Si cela devait ce faire c'est quelques milliards de plus à rajouter..!!"

Je ne veux pas le Kroire, alors qu' ils effondrent les marges, tout partout ..!!

En matière d'arbre....quand on cause du premier marché mondial....il serait plutôt question de baobab non ?

Bien désolé de faire le constat que malgré toutes les gesticulations de pas mal de monde ici, le marché se foute bien de tout ça.... a croire qu'il y aurait quelques fondamentaux de qualité .... mais on ne le redira jamais assez, on ne comprend juste pas trop bien votre positionnement : facile de venir brailler que Bruxelles, l'Europe coûte cher et en même temps venir tirer à boulets rouges sur les quelques entreprises européennes réellement performantes en terme d'emploi, d'exportation mondiales et de profits ( comprendre impôt et contribution non négligeable aux budgets collectés ) du secteur automobile.

Si vous croyez sincèrement que quelques boites françaises soient en mesures de se substituer... mais ouvrez juste les yeux les gars, pas les produits, pas les réseaux, pas le budget, pas l'image....je cause du curseur monde là, pas de Charleville-Mézières.

Quelques équipementiers oui....mais certainement pas constructeurs... je me souviens juste d'un chiffre...il y a deux ans, la C.A mondial d'une boite énorme et mondiale comme Michelin était du même ordre d'idée que le bénéfice VAG...

Pas la même asymptote donc....

Et l'autre qui fait son éternelle fixette sur le train arrière....mais apprend juste à déjà te mettre au niveau d'un point de vue pilotage sur ce que tu peux tirer de la première charrette 2016 venue, tu seras surpris...ou faire l'effort immense de commander une Golf de plus de 120 ch...tu l'auras ton train arrière tout ce qu'il y a de plus satisfaisant, et si ça ne te semble pas encore assez, on t'a déjà expliqué qu'une suspension pilotée t'es proposée...y'en a bien certains qui osent proposer un lecteur CD en option sur du haut de gamme, ou incapables de proposer un toit qui s'ouvre ou simplement des ceintures réglables en hauteur...

Mais tu peux être bien certain d'une chose gars : l'immense majorité des gens apprécieront sans doute bien plus la possibilité qu'offrent les places arrières d'une Golf de voyager avec quelques aises, autrement plus agréablement que dans une 308 à l'habitabilité au même endroit bien médiocre.

Et nous ne cause pas de tarif....on parle là du modèle le plus vendu en Europe, et de très loin, si les franchouilles-boys n'ont pas toujours les moyens, c'est visiblement pas la même chanson ailleurs...

Et puis tiens, puisque l'on causait du premier marché mondial, celui de Chine donc, j'ai pris quelques instants pour m'y arrêter... on voit parfois quelques reportages sur PSA qui ferait quelques merveilles là bas, z'avez tous entendu causer de ça.

Alors j'ai regardé les chiffres .

A fin mai, le premier modèle PSA est la Citroën C-Elysée ( imagine le chiffre d'affaire ! ) en ...

79 ème position ( -17,2% au cumul ), le second, immédiatement après, 80 ème position la Peugeot 408 ( l'ancienne 308 avec un coffre greffé, imagine l'allure ) : -11,8%.

Ah oui....dans ces 80 premières ventes 2016, on compte 16 modèles VAG ....

Voilà voilà.... c'était juste pour donner un pt'it curseur de lecture....

"Mdr, lol, xpltdr, mon dieu le kikoo" dis le mec qui finit toutes ses interventions par 2 smileys. Le niveau est vraiment très faible ici.

...et ce marché était donc à +9,7% à fin mai... et des constructeurs chinois toujours plus présents.

Pourquoi auraient ils tant besoin d'acheter si largement des marques occidentales ou asiatiques venant d'ailleurs que de chez eux au passage ?

Sinon Mouldu, quelle VW Chine te ferait plaisir ?

Une Kerry ? une Magotan ? une Wei Lan ? une Polaris ? une Lang ? une Lin ? une Lavida ? Une Sunny ?

http://www.vw.com.cn/cn/models.html

A mois que tu ne préfères attendre la prochain haut de gamme Magotan ?

http://indianautosblog.com/2016/05/vw-magotan-auto-china-2016-233391

piaffe pas, elle arrive....

Ou sinon les Chinois sont juste des petits malins...qui font le plein de VW pour pouvoir ce les faire rembourser dans qq années :P

@Mon infiltré Débiter des âneries vagnériennes à 5.38 du matin fôôôôt-il être inquiet au service Kom ..??!!

Vw - 1 % en Europe au semestre -RENAULT + 15 %-, des marges qui étaient, rappelons le de 0, 3 % au T1 ou Komment transformer une défaite en suKcès annoncé, 3 mois plus tard ..!!

Qt à ces résultats, en l' absence de segmentations par marques, Komment interpréter le sens de la publiKation ..??!!

Je pose 7, ça ..prune et je retiens ...2, soit des bénefs en baisse de 22 % malgré les .. restruKturations, résultats sauvé par par porsche et l' ..engrais déposé en juin sur les promotions de la ..lavida chinoises avec pour résultats monde, 5 pitoyables milliards pour 12 marques ..??!!

Qd le bénef de RENAULT s' envolait de 48 % en 2015 vs 2014 ..!!

Cépagagné pour vvé qui devra bazarder enKore beaucoup de berlines ..utilitaires et de suv ..utilitaires avec la ..place aux Koudes qui ..KaraKtérise ses marques et pour remonter cette pente obsédante entamée par ce singulier ..malentendu sur ses ..malenKontreux logiciels truKés ..!!

Mais je pressens que meilleur est ..enKore à venir, le staff semble sur la sellette ..!!

@fab "C'est la Grenouille qui a voulu se faire plus grosse que le boeuf!"

Ca fait longtemps que je lui dis que la grenouille -qui veut se faire plus grosse que le boeuf- va finir par p' ter ..!!

J' ai fêté ça hier d' un champagne bio ..premium avec mon pote, on a bien rigolé ..!!

Ils pourraient aussi installer un parapluie ds l' habitacle afin d' ..embellir l' ensemble ..!!

Tant mieux que ça chute encore plus.

Encore hors sujet petit bonhomme.

Qu'à donc à voir mon niveau de pilotage que tu ne connais pas d'ailleurs, avec le fait que VW monte des trains roulants low cost sur certaines golf 7 ?

je crois qu'il jubile

La golf est la plus vendu grâce à son image surfaite, si les clients savaient la vérité. ....

Ceci dit toujours pas vue mes reflets.

Je ne suis pas énervé loin de là, je demande simplement pourquoi tu inonde le forum avec tes messages contre VAG

apres chacun pense ce qu'il veut tu sais je t'en veux pas x)

Je ne sais pas si tu es Fabcool mais cette réponse me semble constructive, je comprends ton point de vue

On t'a déjà expliqué. .....Tu parles de toi à la troisième personne. ... ça reflète bien le groupe que tu défends

Sauf que ton explication n'est pas top.

Quand on compare un 308 GTI sans suspensions pilotés c'est mieux qu'une Golf équivalente avec. Bon il est aussi vrai que VAG dépense beaucoup en R&D sur divers logiciels, mais visiblement c'est pas encore au point leurs histoires

Deux façons de faire, d'un côté le travail bien fait à la source, de l'autre des béquilles pour masquer les lacunes et malgré ça c'est moins bon.

Ensuite comparer un lecteur CD à un train AR, ça aussi faut l'oser.

Continue donc de vendre tes VW en cachant bien à tes clients que sous le plastique moussé c'est du low cost.

Ce n est pas un problème de réussite commerciale, mais un problème financier...

C'est qu'il est pas tout seul dans sa tête aussi ...

Allo, mon ..Infiltré, t' es retourné te Koucher ..??!!

Le problème dans cette histoire c que ça va avoir des répercutions sur toute l'Europe, si VW plonge, l'Allemagne plonge, l'Europe plonge... pour moi c toute l'industrie automobile qui est fautive en trichant sciemment sur les rejets et en faisant du diesel à tout va, Vag a été trop loin dans un système corrompu généralisé.

Les ricains en profitent pour éliminer un concurrent devenu très gênant, et à travers Vag les autres constructeurs Allemands aussi en jetant la suspicion, car les marques américaines HDG comme Cadillac malgré leurs efforts se font largement damer le pions par les Allemands aux USA.

Nouveau scandale, le cartel des camions... entente sur les prix, "nouvelles technologies" au placard...

On ne l'a pas vue commentait l'article sur la fiabilité de l'Audi A1 hier. ...

Y avait à dire pourtant. ....

commenter

@mdb " si VW plonge,l'Allemagne plonge, l'Europe plonge" Tu pourrais nous expliquer ça, plus finement, Komment l' Europe serait Karamel en Kas de bouillon vagnérien, sans jouer sur les peurs ..??!!

Pour l'instant c l'Allemagne qui est la locomotive industrielle de l'Europe et de son financement en partie également, les taux bas c grâce à elle. La France est derrière sans véritable objectif industriel et vie sur ses acquis en déliquescences, la GB est partie, l'Italie, l'Espagne, Portugal, Grèce, ... sont en récession. Bref ça va pas fort, le seul pays qui a un excédant commercial c l'Allemagne (dont VAG contribue fortement) et elle paye pour les autres, mais jusqu’à quand?

@mdb Tu vis sur des Klichés, tu as mal Kompris que pour sauver l' Union, la France ou l' Allemagne, l' un des deux, ne devait jamais y entrer, l' Union est condamnée, question de mois ..

Je dois dire que ta rhétorique m' a salement éprouvé ..!!

NB. : La Deutsche Bank est au bord du bouillon !!

http://www.latribune.fr/economie/union-europeenne/de-quoi-la-deutsche-bank-est-elle-le-nom-550364.html

On va être sur 25 milliards, sûr !

Et je vous le dis depuis qq semaines :

-> l'arnaque semble avoir commencé en...1999! Incroyable : dès les 1ères années du TDi, et à peine revenu dans le vert, le groupe a commencé à tricher...Quelle mentalité!

-> le gouvernement allemand semble mouillé jusqu'au cou, ainsi que certains politiques européens

-> les dirigeants actuels du groupe : évidemment qu'ils étaient aussi au courant, puisque Porsche est dans concerné. Dehors!

-> tous les pays européens commencent à porter plainte et demander des dommages et intérêts, et la France apparemment pourrait enfin s'y mettre aussi...

Tout ça fait qu'on n'est qu'au début du plus grand scandal automobile de tous les temps, et on va y arriver : grand coup de balai, démantèlement du groupe : mort de Seat, Bugatti, revente de Bentley, revente de Lamborghini, rationalisation des gammes.

Vag va repartir avec Skoda, Vag et Audi, et devra cravacher pour revenir dans le top 5 mondial.

Je me délecte

ps : et revente de Porsche, naturellement. Ca leur permettra d'éviter de convertir leurs 718 en 4 cylindres ...

Un bien mal acKis ne profite jamais ..!!

Tiens, au fait quel groupe à dénoncé l'entente sur le marché des camions et du coup ne payera pas d'amendes ?

Quand tu as des amis comme Gagwagen, t'as pas besoin d'ennemis.

Dénoncer ceux avec qui tu as fraudé, voilà une bonne stratégie pour sans sortir facilement. En même temps la commission Européenne est à la botte de VW.

MDR...ils dénoncent ce qui font comme eux. Encore des amis à ajouter a la longue liste d'amis de GAGwagen.

Je trouve ça marrant, n'importe qui de normalement constitué qui se fait escroqué, voudrait défoncer le gars oû porter plainte contre lui, mais la je vois quoi, Ouî vw sont des escrocs et on est comptant ??!!! Mauvaise fois quand tu nous prend hein