Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Volkswagen facilite la recharge de ses voitures électriques

Olivier Cottrel

Volkswagen facilite la recharge de ses voitures électriques

Déposer un commentaire

Par

eh oui vw a bien compris comme tesla que pour devellopper la voiture electrique il faut une recharge facile et pas trop cher...

reanult et peugeot se contente de vendre des caisses...

et ou recharger hors de chez soi te coute un bras!!!

la rigueur allemande çà paye...

je suis sur qu'ils domineront le marché européen avec l'electrique comme ils ont dominé en thermique!!

va y avoir de la casse...

certains vont mourrir...

avec leur produit pas fiables... et la recharge hors de prix!!

ils feraient bien de se réveiller et investir dans les bornes... avec total!!!!!

Par

"Les marques Volkswagen, Cupra/Seat et Škoda proposent ainsi désormais une tarification simple pour la recharge des véhicules électriques sur des lieux accessibles au public et permettent aux clients de recharger leur voiture à des prix fixes au kWh sur l’ensemble d’un réseau de recharge.

À l’avenir, les clients d’une des marques précitées auront donc le choix entre trois tarifs de base, chacun à des prix fixes au kWh. Les nouveaux tarifs s’appliqueront aux clients de We Charge (Volkswagen), Powerpass (Skoda), Easy Charging (Cupra/Seat) et Elli. L’accès aux bornes de recharge rapide Ionity, notamment, se fera par ailleurs à des conditions préférentielles."

Euh, hein ?

On simplifie, mais il reste 3 tarifs de base, 4 opérateurs distincts, et des "conditions préférentielles" ?

Soit l'article est pas clair, soit cette annonce est bidon.

Par

Le Plug&Charge existe déjà chez Tesla (pour les Tesla) et chez Fastned (à peu près pour tout le monde). La voiture possède déjà un identifiant unique, et transmis à la borne, similaire à un IMEI de téléphone qu'il suffit de récupérer et lier au compte client.

Par

"faire de la voiture une unité de puissance mobile... etc". Bien compliqué pour dire simplement que VW comme d'autres pense au VTG, véhicle to grid, c'est à dire utiliser la capacité de stockage des VE, lorsqu'ils sont inutilisés, comme tampon sur le réseau.

Par

Avec la fonction Plug&Charge, équivalent à ce que Tesla propose, l'excuse des multiples badges qui complique le passage aux VE tombe à l'eau, encore un !

Par contre la facture au kWh (que l'article prend soins de ne pas préciser) et non à la minute (Ionity) va relativiser la course à la charge la plus rapide : plus d'avantage financier.

Par

les marques françaises toujours a la ramasse & vw refait surface apres le dieselgate !

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

les marques françaises toujours a la ramasse & vw refait surface apres le dieselgate !

   

renault va crever... il vend lada 1 roro!!

et opla 400 000 voitures perdues!!!

le CA va plonger!! et bonjour la dette...

un conseil lachez vite vos actions rino!!!

c'est pas nissan qui va casquer la déroute!!!

Par

tout a fait gignac , le Cric a des gros problémes

sa va faire du degats surtout coté salariées

mais la CGT a d'autres chose a faire surtout le 1er Mai

les syndicats commence a revenir sur le devant de la scéne

c'est reparti...les gréves arrive bientot

Par

En réponse à Gastor

Avec la fonction Plug&Charge, équivalent à ce que Tesla propose, l'excuse des multiples badges qui complique le passage aux VE tombe à l'eau, encore un !

Par contre la facture au kWh (que l'article prend soins de ne pas préciser) et non à la minute (Ionity) va relativiser la course à la charge la plus rapide : plus d'avantage financier.

   

Lol tu crois que c'est le seul truc qui fait que les gens n'en veulent pas?

Faut pas oublier que le premier moteur qui pousse au VE c'est l'idéologie punitive pour forcer et punir ceux qui veulent ne sont as intéresses ainsi que tous les problèmes liés à la polyvalence (autonomie, coût du véhicule, temps de charge, absence de liberté d'improvisation des parcours, bornes en pannesn, queue aux bornes, hydrogène qui finira par s'imposer comme LA technologie d'avenir etc...)

Par

cette annonce de recharge electrique ressemble a une usine a gaz.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Lol tu crois que c'est le seul truc qui fait que les gens n'en veulent pas?

Faut pas oublier que le premier moteur qui pousse au VE c'est l'idéologie punitive pour forcer et punir ceux qui veulent ne sont as intéresses ainsi que tous les problèmes liés à la polyvalence (autonomie, coût du véhicule, temps de charge, absence de liberté d'improvisation des parcours, bornes en pannesn, queue aux bornes, hydrogène qui finira par s'imposer comme LA technologie d'avenir etc...)

   

Je suis certain que les propriétaires de Porsche Taycan, EQS, Model S, iX etc... partagent votre avis :buzz:

Par

L'hydrogène a un énorme avantage : comme on ne sait absolument pas quand la technologie sera viable (ni même si elle le sera un jour) pour ds flottes non captives, cela dispense ceux que l'idée même de changement révulse d'evisager ce changement.

Par

De toute manière c'est une volonté européenne. Toutes les bornes, de tous les réseaux devront être accessibles à tous avec le meilleur coût dans les meilleurs délais.

Par

En réponse à Hcc1

L'hydrogène a un énorme avantage : comme on ne sait absolument pas quand la technologie sera viable (ni même si elle le sera un jour) pour ds flottes non captives, cela dispense ceux que l'idée même de changement révulse d'evisager ce changement.

   

Pas d'hydrogène mainstream avant au moins 20 ans, si jamais ça se produit.

Trop cher, trop compliqué, trop de pertes.

Réseau de stations qui coûtera 1000 fois plus cher à mettre en place qu'un bon réseau de bornes électrique.

Par

En réponse à GILLES821979

De toute manière c'est une volonté européenne. Toutes les bornes, de tous les réseaux devront être accessibles à tous avec le meilleur coût dans les meilleurs délais.

   

À tous mais pas au même prix pour tous.

Par ailleurs, une "volontés européenne" ce n'est pas une directive et encore moins une loi. Chaque opérateur de borne fera bien comme il veut. Sinon demain je passe chez vous pour me brancher ! ;-)

Par

En réponse à Superlorenzozo

Lol tu crois que c'est le seul truc qui fait que les gens n'en veulent pas?

Faut pas oublier que le premier moteur qui pousse au VE c'est l'idéologie punitive pour forcer et punir ceux qui veulent ne sont as intéresses ainsi que tous les problèmes liés à la polyvalence (autonomie, coût du véhicule, temps de charge, absence de liberté d'improvisation des parcours, bornes en pannesn, queue aux bornes, hydrogène qui finira par s'imposer comme LA technologie d'avenir etc...)

   

Autant de conneries en un seul paragraphe, il faut le faire.

Après, contrairement à ce que vous pensez, personne ne vous oblige à passer à l'électrique, on parle simplement de bannir une technologie qui tue 400 000 personnes par an rien qu'en Europe à cause de la pollution de l'air, et qui aggrave une crise climatique qui est devenue existentielle. Plus des millions de malades et beaucoup de souffrance. Donc si vous passez au vélo ou aux transports en commun, et bien très bien, je vous félicite. Quant à l'hydrogène, ne vous gênez pas, c'est déjà en vente.

Par

En réponse à Hcc1

"faire de la voiture une unité de puissance mobile... etc". Bien compliqué pour dire simplement que VW comme d'autres pense au VTG, véhicle to grid, c'est à dire utiliser la capacité de stockage des VE, lorsqu'ils sont inutilisés, comme tampon sur le réseau.

   

En effet, sauf qu'à ma connaissance, aucune voiture de ces marques ne supporte ces standards, donc comme souvent pour VW c'est du vent. En plus avec les technologies de batteries actuelles, ça aura forcément un impact sur la garantie qui passera d'un nombre de km à un nombre de kWh. Enfin il ne faut pas oublier que l'installation électrique à domicile n'a plus rien à voir avec une simple borne, ni en simplicité ni en prix. Donc oui c'est l'avenir, mais que VW l'annonce en 2022 alors qu'ils n'ont absolument rien à proposé est juste ridicule.

Par

En réponse à JLPicard

En effet, sauf qu'à ma connaissance, aucune voiture de ces marques ne supporte ces standards, donc comme souvent pour VW c'est du vent. En plus avec les technologies de batteries actuelles, ça aura forcément un impact sur la garantie qui passera d'un nombre de km à un nombre de kWh. Enfin il ne faut pas oublier que l'installation électrique à domicile n'a plus rien à voir avec une simple borne, ni en simplicité ni en prix. Donc oui c'est l'avenir, mais que VW l'annonce en 2022 alors qu'ils n'ont absolument rien à proposé est juste ridicule.

   

Ce qui sera intéressant c'est de voir les modèles économiques et donc les contrats proposés. La "borne" sera peut-être incluse dans le contrat,ou au moins une part du surcoût.

Par

Cela ne sera pas suffisant pour éviter l'IDgate.

Par

Cette marque ne pourrait-elle pas disparaître définitivement ???

On en a vraiment rien a faire de ces tricheurs qui ont finalement tué le plaisir automobile ...

Par

Pas trop tôt de pousser le plug&charge...

Par

En réponse à JLPicard

Autant de conneries en un seul paragraphe, il faut le faire.

Après, contrairement à ce que vous pensez, personne ne vous oblige à passer à l'électrique, on parle simplement de bannir une technologie qui tue 400 000 personnes par an rien qu'en Europe à cause de la pollution de l'air, et qui aggrave une crise climatique qui est devenue existentielle. Plus des millions de malades et beaucoup de souffrance. Donc si vous passez au vélo ou aux transports en commun, et bien très bien, je vous félicite. Quant à l'hydrogène, ne vous gênez pas, c'est déjà en vente.

   

Parce que vous pensez que le bilan carbone pour fabriquer les VE est neutre ?

Comme c'est amusant.

Par

En réponse à JLPicard

Autant de conneries en un seul paragraphe, il faut le faire.

Après, contrairement à ce que vous pensez, personne ne vous oblige à passer à l'électrique, on parle simplement de bannir une technologie qui tue 400 000 personnes par an rien qu'en Europe à cause de la pollution de l'air, et qui aggrave une crise climatique qui est devenue existentielle. Plus des millions de malades et beaucoup de souffrance. Donc si vous passez au vélo ou aux transports en commun, et bien très bien, je vous félicite. Quant à l'hydrogène, ne vous gênez pas, c'est déjà en vente.

   

Autant d’âneries en un seul post.... Le mec qui croit que le thermique tue directement ces 400.000 personnes sans aucun cofacteurs... que sans thermique ces gars là seraient tous des Hussen bolt a nous faire des 100m en moins de 9 secondes... C'est juste un facteur parmi plein d'autres.... a ce niveau là ton électrique tue plein de gens aussi...ne fusse que par les particules fine des freins. et ne viens pas nous sortir que tu freines jamais avec ton électrique sinon on va tout simplement te retirer les étriers de freins et on verra comment tu vas te cartonner.

Par

En réponse à Nico8421

Parce que vous pensez que le bilan carbone pour fabriquer les VE est neutre ?

Comme c'est amusant.

   

Un clown est amusant, en effet :buzz:

Par

C'est marrant ... les mêmes beuglards qui disaient que le mazout ne sert à rien car 95% des déplacements font moins de 40km nous sortent maintenant que 300 km d'autonomie en voiture électrique c'est de la merde

Par

Oh la la calmez vous ! Ce n est qu'une annonce et pour le moment il n y a rien ! Donc non VW ne refait pas surface .. ect ... c'est juste pour plaire aux investisseurs....

Il n y a cas voir, VW permet à ses voitures de faire des mises à jours à distance ... enfin ça c'est sur le papier car en réalité tu es obligé de venir en atelier lol !

Alors pour le reste comme on dit le proverbe : l'espoir fait vivre ...

Par

En réponse à Taro.H

Autant d’âneries en un seul post.... Le mec qui croit que le thermique tue directement ces 400.000 personnes sans aucun cofacteurs... que sans thermique ces gars là seraient tous des Hussen bolt a nous faire des 100m en moins de 9 secondes... C'est juste un facteur parmi plein d'autres.... a ce niveau là ton électrique tue plein de gens aussi...ne fusse que par les particules fine des freins. et ne viens pas nous sortir que tu freines jamais avec ton électrique sinon on va tout simplement te retirer les étriers de freins et on verra comment tu vas te cartonner.

   

Je te propose un pari: on s'enferme chacun dans un box, toi avec ton VT et moi mon VE, on les met en marche et le premier qui meurt a perdu. Ok? Et vu que je suis certain du résultat, je préfère que tu me fasses un virement de la somme convenue avant l'épreuve.

Par

En réponse à DinkyBoy

Je te propose un pari: on s'enferme chacun dans un box, toi avec ton VT et moi mon VE, on les met en marche et le premier qui meurt a perdu. Ok? Et vu que je suis certain du résultat, je préfère que tu me fasses un virement de la somme convenue avant l'épreuve.

   

Petit pb : comment met-on un VE en marche sans qu'il roule ? Encore un défaut de plus !

Par

En réponse à DinkyBoy

Je te propose un pari: on s'enferme chacun dans un box, toi avec ton VT et moi mon VE, on les met en marche et le premier qui meurt a perdu. Ok? Et vu que je suis certain du résultat, je préfère que tu me fasses un virement de la somme convenue avant l'épreuve.

   

T'as rien trouve de mieux pour faire ton mariole pro tesla... alors je te prpose de reste a cote des bsins d'acides du lithium de ta boite a pile... tuvas mourir plus vite et dans bien des souffrances alors que mon CO2 va juste m endormir

Par

En réponse à Taro.H

T'as rien trouve de mieux pour faire ton mariole pro tesla... alors je te prpose de reste a cote des bsins d'acides du lithium de ta boite a pile... tuvas mourir plus vite et dans bien des souffrances alors que mon CO2 va juste m endormir

   

Petit correctif pour vous dissuader de tenter l'expérience : au pot d'échappement il y aussi un peu de CO mortel à très faible dose. L'endormissement pourrait être définitif.

Par

Pour moi, facturer au KWh, c'est nul.

Cela provoque un squat des bornes de recharge. Les imbéciles essayerons de recharger à 100% durant des heures, pendant que ceux qui veulent faire des long trajet en faisant plein de charges rapides entre 20 et 60 %, seront pénalisés.

Rappel : plus la batterie est vide, plus elle charge vite.

Il est idiot de faire des trajets en restant entre 50 et 100% de charge par exemple.

Pour profiter des recharges en vitesse maxi, il faut faire des petites recharges, avec la batterie vide.

Mais si les bornes sont occupées, le petite recharge qui devait être rapide, devient une attente très très longue.

Il faut facturer à la minute.

Par

En réponse à narmer

Pour moi, facturer au KWh, c'est nul.

Cela provoque un squat des bornes de recharge. Les imbéciles essayerons de recharger à 100% durant des heures, pendant que ceux qui veulent faire des long trajet en faisant plein de charges rapides entre 20 et 60 %, seront pénalisés.

Rappel : plus la batterie est vide, plus elle charge vite.

Il est idiot de faire des trajets en restant entre 50 et 100% de charge par exemple.

Pour profiter des recharges en vitesse maxi, il faut faire des petites recharges, avec la batterie vide.

Mais si les bornes sont occupées, le petite recharge qui devait être rapide, devient une attente très très longue.

Il faut facturer à la minute.

   

Dans ce cas, ceux qui ont une voiture qui charge lentement (les pauvres ?) paient 2 ou 3 fois plus que les chanceux en Tesla ou Ioniq 5 (les riches ?).

Le mieux est évidemment le paiement au kWh, avec des incitations à dégager à 80% ou 90% (message, interruption, surcoût) comme le fait déjà Tesla.

Par

En réponse à DinkyBoy

Je te propose un pari: on s'enferme chacun dans un box, toi avec ton VT et moi mon VE, on les met en marche et le premier qui meurt a perdu. Ok? Et vu que je suis certain du résultat, je préfère que tu me fasses un virement de la somme convenue avant l'épreuve.

   

Je t'en propose un autre, vivre à côté d'une centrale dont la tuyauterie rouille (32 réacteurs).

Soit ça fuit :biggrin:

Soit on arrête les centrales :biggrin:

Tu ferais comment ?

Par

En réponse à Frdsnc

Je t'en propose un autre, vivre à côté d'une centrale dont la tuyauterie rouille (32 réacteurs).

Soit ça fuit :biggrin:

Soit on arrête les centrales :biggrin:

Tu ferais comment ?

   

Je bouge pas puisque depuis le temps qu'elles existent, donne moi le nombre de décès par l'atome en France? Combien? Certes un accident peut arriver, par contre la certitude c'est que le diesel TUE. Et pas qu'un peu. Et je suppose que bien sûr tes appareils électriques, dont celui qui te sert à écrire cette sottise, marchent en pédalant pour faire tourner une dynamo.

Par

En réponse à Hcc1

Petit pb : comment met-on un VE en marche sans qu'il roule ? Encore un défaut de plus !

   

Des qu'on s'installe au volant la voiture est en marche. Simplisme.

Par

En réponse à Taro.H

T'as rien trouve de mieux pour faire ton mariole pro tesla... alors je te prpose de reste a cote des bsins d'acides du lithium de ta boite a pile... tuvas mourir plus vite et dans bien des souffrances alors que mon CO2 va juste m endormir

   

Tu iras raconter cette salade à la veuve d'un bon copain qui s'est suicidé ainsi. Moins d'une heure.

Par

En réponse à Taro.H

T'as rien trouve de mieux pour faire ton mariole pro tesla... alors je te prpose de reste a cote des bsins d'acides du lithium de ta boite a pile... tuvas mourir plus vite et dans bien des souffrances alors que mon CO2 va juste m endormir

   

La différence c'est que toi tu n'iras jamais te pencher sur un bain d'acide de lithium, tandis que tout ce qui vit sur Terre doit respirer tes cochonneries tueuses dès que tu te déplaces.

 

Par

En réponse à DinkyBoy

La différence c'est que toi tu n'iras jamais te pencher sur un bain d'acide de lithium, tandis que tout ce qui vit sur Terre doit respirer tes cochonneries tueuses dès que tu te déplaces.

   

T'en parleras à la tribu des Qollas, prends toi en charge un peu, imprimes, bookmark.. fait qqc quoi, on va pas tout refaire le débat depuis l'été dernier.

 

SPONSORISE

Actualité Volkswagen

Toute l'actualité

Forum Volkswagen