Commentaires - Y a-t-il trop de marques automobiles?

L'avenir de l'automobile n'est pas réjouissant.

La décarbonation à marche forcée aura été fatale à l'automobile, et la mode des SUV n'a rien à) voir là dedans.

Mais il parait que c'est pour "sauver la planète".

Je ne sais pas si la planète vous dira merci, mais en tout cas, vous aurez à rendre des comptes à la (très très...) longue file de chômeurs de l'automobile, incluant les milliers de sous-traitants.

Oups, pardon j'oubliais : c'est forcément de la faute de ces salauds de patrons et d'actionnaires qui, assoiffés de dividendes et de rémunérations indécentes, n'ont pas voulu "prendre le virage de l'électrique".

Ben voyons...

J'aime bien vers la fin le chapitre... " qu'on leur impose " quand il est question de SUV pour les marques de prestige évoquées.

Qui seraient toutes mortes sans avoir écouté leurs clients et clients potentiels.

Car quoi, on ne peut leur reprocher d'avoir renoncé à une offre de coupés, cabriolets ou berlines puissantes.

Qui ne représentent plus qu'une part mineure de leurs ventes.

Et personne ne leur à rien imposé !

Le couplet sur chômeurs là, tu pourrais le refaire pour beaucoup d'autres secteurs.

Et puis malgré tout c'est ce qu'il y a de bon avec les crises, ça débarrasse de tous ceux qui font de la merde.

Qui va acheter une Maserati ?

Ceux qui aiment les belles italiennes

les chinois en feront une marque de suv avec des bonnes batterie

Trop de marques non, ça permets d'offrir du choix aux consommateurs

À chacun d'eux d'apprendre à se différencier et à se créer une identité propre

La bagnole elle est finie !!

Et avec des vraies tablettes.

Non.

C'est pas vrai.

Peugeot a tué Talbot, marque prestigieuse .

Le nombre de marque n'est pas le sujet mais le nombre de constructeur et cela reduit considérablement le sujet

L'histoire de l'automobile a largement montrée que les marques apparaisse ou disparaisse au grés des événements.

Pour moi je ne vois rien de choquant, c'est juste le marché qui décide.

D'ailleurs certaines ont disparus mal grès leur avance technologique qui parfois revenait trop cher ou d'autre par des tarifs trop élevés pour des technologies dépassées.

Le milieu de l'automobile c'est comme tout les autres marchés, des marques apparaissent, d'autres disparaissent, certaines restent, c'est juste la loi du marché et de l'adaptation.

D'ailleurs quand on regarde avec un peu de recul se sont souvent les marques qui regardent sur le long terme qui résistent le plus.

Trop de SUV, ça, c’est clair.

Ça doit bien faire 70% du marché, maintenant. Des SUV sans âme et qui restent de purs déplaçoirs. bref, ils sont bien trop nombreux.

celui qui a les moyens ?

perso, je ne dirais pas non, mais c’est hors de mon budget.

Maserati thermique, bien sûr.

Étant donné que moult facteurs exogènes contribuent à faire rationaliser au possible les technologies, oui on peut clairement dire qu’il y a trop de marques. La différentiation entre les constructeurs et leurs marques n’est plus de mise. Le rêve d’antan disparaît. C’est devenu pour beaucoup un simple rebadgage avec pour seules différences une calandre et des phares différents. La marche vers l’électrification des véhicules fait que ces derniers se ressemblent de plus en plus (batteries, moteurs, plateformes, électronique embarquée ou même des éléments identiques comme les rétroviseurs), tout devient plus ou moins uniforme, sans peps ni saveur, ou ostentatoire au possible.

Quel que soit le segment, on se dirige malheureusement vers un melting-pot des formes et des modèles. Sauf exceptions, vous enlevez les logos des véhicules et la plupart des gens n’arrivent pas à reconnaître les différentes marques. C’est encore plus compliqué chez les marques chinoises ou l’uniformité atteint son paroxysme, chaque nouveau SUV qui arrive sur le marché ressemble à celui de son voisin, c’est consternant.

Même le segment haut de gamme, voire même le segment du luxe est concerné. Avec les motorisations électriques une Porsche devient identique à une Maserati, qui devient identique à une BYD, qui devient identique à une Lotus, qui devient identique à une Polestar, etc. etc., et les clients se désintéressent des marques et modèles proposés, et privilégient pour beaucoup maintenant un simple déplaçoir pour se mouvoir.

On se dirige vers un avenir automobile moins radieux !

Tu plaisantes au sortir de la guerre mais pas quand ils ont étés racheté dans les années 80.

Les constructeurs ont donné trop d'importance à la politique, des PDG ont trop fricoté avec les écolos au point qu'ils font carrément partie de l'équation industrielle... Et dire qu'encore récemment, les marques pouvaient se permettre pas mal de fantaisie. Certaines généralistes comptaient même 3 cabriolets et un 2 coupés dans la gamme (Volkswagen). Chose impossible aujourd'hui...

C'est surtout l'entretien qui coûte cher chez Maserati

Perso une belle 3200gt en boite manuelle je dirais pas non