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5. Côté finances : tous les prix, la concurrence

Essai vidéo - Jeep Renegade restylé (2018) : évolution sans révolution

Les prix du Jeep Renegade restylé ne sont pas encore connus. Ils n'ont en effet pas encore été fixés pour la France. Ils le seront prochainement, avant une commercialisation au mois de septembre 2018. Nous pouvons donc seulement nous baser sur l'échelle des tarifs actuels, qui va de 19 100 € à 34 000 €.

Tenant compte du fait que l'équipement s'enrichit, mais aussi de la modernisation des moteurs, et de leur technologie antipollution, indispensable au respect des nouvelles normes, nous tablons sur une augmentation des tarifs, surtout en entrée de gamme. Ainsi, un premier autour de 20 500 € ne serait pas étonnant, à moins qu'un prix d'appel psychologique de 19 990 € soit décidé. Toutes les versions équivalentes à celles remplacées seraient en moyenne 1 000 € plus chères, mis à part le haut de gamme, qui deviendrait alors plus attractif avec un meilleur rapport prix/prestations/équipement. Dans tous les cas, le Renegade est un peu plus cher que ses concurrents directs. Pas de beaucoup à puissance et équipement équivalent cependant. Seul le T-Roc, positionné plus haut de gamme, nécessite un investissement supérieur. Le Honda HR-V peut aussi paraître cher, mais il est ultra-équipé dès l'entrée de gamme. Au final, le Renegade apparaît comme une proposition originale, qui sort du lot, mais qui en fait payer le prix.

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Commentaires (62)

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13,5 ... oh mon dieu... Abasc est parti chercher une masse pour tomber l'enseigne : impossible à vendre après un tel camouflet ...

Manquerait plus que comme sur les Harley et les clopes ricaines, ça soit surtaxé....

Par

" Vous aurez donc conclu de vous-même que le Renegade ne pourra plus s'acheter en transmission intégrale. Elle représentait de toute manière moins de 15 % des ventes. "

Pour ceux qui n'auraient pas pigé que décidément, les acheteurs de SUV, et ceux de Jeep y compris, sont de parfaits fumistes...

Par

Seigneur, il est magnifique dans cette configuration :bien:

Ce bleu est splendide et se marie tellement bien avec ce léger gris. Bravo Jeep, rien à dire.

Faut signaler aussi l'effort de Cara' qui a enfin compris au niveau de la notation. Je vous remercie d'avoir mit une VRAIE note en dehors du 15 habituel. Continuez comme ça, c'est bien :smile:

Par

Belle moitié avant (face avant et moitié avant du profil) mais la moitié arrière bof. Et la conso c'est cadeau :biggrin:

Par

Grâce à ses 50 photos, je confirme que je trouve cet engin toujours aussi laid !

Quant au restylage, il était rouge, maintenant il est bleu, c'est ça ? :biggrin::biggrin:

Bon, j'arrête mes blagounettes, je vous laisse entre amateurs de la bête.

Par

j'espère qu'on peut toujours faire des stoppies avec :coolfuck:

Par

"Vous aurez donc conclu de vous-même que le Renegade ne pourra plus s'acheter en transmission intégrale à moteur essence" du coup obligé de prendre un diesel pour rendre cet engin intéressant. A l'heure du retour en grâce de l'essence et de le dieselophobie:bah::bah::bah::bah: quel intérêt de prendre cet engin en traction ? Il est proche du néant pointé :cry:

Par

Super sympa la configuration inter/exter.

Il a une gueule... originale, n'est pas beau, mais est sympa. Moi en tout cas il me plait.

Ce qui est certain, c'est que quitte à devoir se le prendre en 2 roues motrices, autant viser le 120ch qui aura un moteur moins pesant sur le train avant et une boite manuelle (mieux qu'une mauvaise boite auto... l'idéal aurait été une bonne boite auto).

J'ai lu une autre prise de contacte qui disait clairement que le 120ch était plus agréable et plus sympa à conduire. Cela ne me surprend pas.

Par

mettez un logo fiat dessus, et tout le monde se met à vomir, marrant de voire qu une caisse ultra laide peut devenir un carrosse selon le logo apposé dessus

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