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6. À retenir : le même en (un petit peu) mieux

Essai vidéo - Jeep Renegade restylé (2018) : évolution sans révolution

Avec ce restylage, le Renegade s'améliore par petites touches. Look réaffirmé plutôt que chamboulé, équipement en hausse, motorisations plus modernes : il reste dans l'ère du temps. Cependant, si l'on s'en tient strictement à nos critères de notation, il obtient une moins bonne note que précédemment. Pas une surprise, tant sa concurrence s'est étoffée, et compte parmi elle des modèles fort doués. Du coup, en comparaison, le baby Jeep perd de sa superbe. D'autant que ses prix, sauf surprise, devraient un peu augmenter.

Pour autant, de façon subjective, il reste un des plus séduisants SUV urbains du marché. Tout simplement parce qu'il sort du lot, qu'il apporte quelque chose de différent, ne serait-ce qu'esthétiquement. Pour ceux à qui cela plaît, c'est une chose qui ne se valorise pas de la même façon que les équipements ou la réactivité d'une boîte de vitesses. Et c'est aussi cela qui lui permet de se faire une place au soleil sur notre marché.

Caradisiac a aimé

  • Le bon compromis confort/tenue de route
  • L'habitabilité arrière
  • L'enrichissement de l'équipement de sécurité
  • La bouille toujours aussi originale

Caradisiac n'a pas aimé

  • La consommation réelle élevée
  • La piètre réactivité de la boîte à double embrayage
  • Le grand diamètre de braquage
  • La disparition de l'offre 4x4 en essence

Portfolio (50 photos)

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Commentaires (62)

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Par

13,5 ... oh mon dieu... Abasc est parti chercher une masse pour tomber l'enseigne : impossible à vendre après un tel camouflet ...

Manquerait plus que comme sur les Harley et les clopes ricaines, ça soit surtaxé....

Par

" Vous aurez donc conclu de vous-même que le Renegade ne pourra plus s'acheter en transmission intégrale. Elle représentait de toute manière moins de 15 % des ventes. "

Pour ceux qui n'auraient pas pigé que décidément, les acheteurs de SUV, et ceux de Jeep y compris, sont de parfaits fumistes...

Par

Seigneur, il est magnifique dans cette configuration :bien:

Ce bleu est splendide et se marie tellement bien avec ce léger gris. Bravo Jeep, rien à dire.

Faut signaler aussi l'effort de Cara' qui a enfin compris au niveau de la notation. Je vous remercie d'avoir mit une VRAIE note en dehors du 15 habituel. Continuez comme ça, c'est bien :smile:

Par

Belle moitié avant (face avant et moitié avant du profil) mais la moitié arrière bof. Et la conso c'est cadeau :biggrin:

Par

Grâce à ses 50 photos, je confirme que je trouve cet engin toujours aussi laid !

Quant au restylage, il était rouge, maintenant il est bleu, c'est ça ? :biggrin::biggrin:

Bon, j'arrête mes blagounettes, je vous laisse entre amateurs de la bête.

Par

j'espère qu'on peut toujours faire des stoppies avec :coolfuck:

Par

"Vous aurez donc conclu de vous-même que le Renegade ne pourra plus s'acheter en transmission intégrale à moteur essence" du coup obligé de prendre un diesel pour rendre cet engin intéressant. A l'heure du retour en grâce de l'essence et de le dieselophobie:bah::bah::bah::bah: quel intérêt de prendre cet engin en traction ? Il est proche du néant pointé :cry:

Par

Super sympa la configuration inter/exter.

Il a une gueule... originale, n'est pas beau, mais est sympa. Moi en tout cas il me plait.

Ce qui est certain, c'est que quitte à devoir se le prendre en 2 roues motrices, autant viser le 120ch qui aura un moteur moins pesant sur le train avant et une boite manuelle (mieux qu'une mauvaise boite auto... l'idéal aurait été une bonne boite auto).

J'ai lu une autre prise de contacte qui disait clairement que le 120ch était plus agréable et plus sympa à conduire. Cela ne me surprend pas.

Par

mettez un logo fiat dessus, et tout le monde se met à vomir, marrant de voire qu une caisse ultra laide peut devenir un carrosse selon le logo apposé dessus

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