3. Équipement : de nouvelles aides à la conduite

Le Renegade restylé devrait en toute logique reprendre la structure de gamme actuelle. À savoir les finitions Sport, Longitude, Limited et Trailhawk.

Pour rappel, aujourd'hui, l'entrée de gamme Sport (à partir de 19 100 €) inclut la climatisation manuelle, le frein à main électrique, l'écran multimédia 5 pouces, le volant multifonction en cuir, 6 airbags, l'aide au démarrage en côte, l'alerte de pression des pneus. La finition Longitude (à partir de 21 250 €) ajoute les jantes alliage 16 pouces, le régulateur/limiteur de vitesse, les radars de recul, la sellerie cuir. Et la finition Limited (à partir de 26 950 €) ajoute encore les jantes alliage 17 pouces, la climatisation automatique, le système multimédia 6,5 pouces, les capteurs avant de stationnement, le système d'avertissement de franchissement de ligne, le système d'avertissement anticollision. La finition Trailhawk (à partir de 34 000 €) dispose d'une présentation spécifique, des plus gros moteurs, de la transmission intégrale, mais ne survivra qu'en diesel.

Par rapport à ces niveaux d'équipement, la version restylée va apporter en série ou en option des aides à la conduite qui la mettront parfaitement au goût du jour.

Ainsi, tous les modèles adopteront en série l'alerte de franchissement de ligne active, qui se charge de remettre la voiture dans sa ligne en cas de dérive sans clignotant en marche. Mais aussi, toujours en série, la reconnaissance des panneaux de signalisation avec assistance intelligente à la vitesse, c’est-à-dire que la voiture peut adapter automatiquement sa vitesse (via le régulateur) à celle détectée par la caméra sur les panneaux de signalisation.

En option ou en série selon les niveaux de finition, on trouvera ensuite comme nouveauté le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage automatique d'urgence en cas de détection d'obstacle (en série sur finition Limited), l'alerte de véhicule dans l'angle mort, la détection d'obstacle en marche arrière, l'aide au parking automatique améliorée (avec détection d'obstacles latéraux). En France, le système multimédia devrait passer à la taille de 7 pouces minimum, et 8,4 pouces en option ou en série (un système U-connect Live, compatible Apple Car Play et Android Auto, déjà implémenté depuis décembre 2017). Et concernant les feux, on passe aux LED à l'arrière, ainsi qu'à l'avant en finition haute.

Nos excuses si tout cela semble un peu flou, mais Jeep a organisé ces essais sans connaître encore avec précision ce que sera la gamme française.