Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Citroën C4 Picasso restylé 2016 : à point nommé

Le C4 Picasso, vendu à partir de 24 950 €, est leader de sa catégorie. Derrière lui, le Volkswagen Touran (à partir de 24 760 €) plus consensuel dans ses lignes peut compter sur sa rigueur en matière d’espace et de qualité. Ford tient aussi la corde avec son nouveau C-Max (à partir de 23 100 €) au contenu technologique très riche. Enfin, la cible prioritaire du Picasso, c’est bel et bien le nouveau Renault Scénic, qui proposera des prestations similaires (deux carrosseries) et des tarifs proches (23 700 €).

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S LIVE EAT6 115 27 450 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE EAT6 115 32 450 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL EAT6 115 29 500 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S BUSINESS EAT6 115 28 350 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S BUSINESS + EAT6 115 30 150 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 110 S&S LIVE BV6 115 24 950 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S LIVE BV6 115 25 950 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6 116 30 950 €

+ 190 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL BV6 115 28 000 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S BUSINESS + BV6 116 28 650 €

+ 190 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S BUSINESS BV6 116 26 850 €

+ 190 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL BV6 100 29 850 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S SHINE BV6 100 32 800 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S LIVE BV6 100 27 800 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S LIVE EAT6 100 29 300 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S SHINE EAT6 100 34 300 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL EAT6 100 31 350 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S BUSINESS + EAT6 100 32 000 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 100 S&S BUSINESS 100 27 700 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 100 S&S BUSINESS + 100 29 500 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S 94G BUSINESS BV6 94 28 750 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S 94G BUSINESS + BV6 94 30 550 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 100 S&S LIVE 99 26 800 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S BUSINESS EAT6 100 30 200 €

0 €

II (2) 1.2 THP 165 S&S FEEL EAT6 130 30 700 €

+ 818 €

II (2) 1.2 THP 165 S&S SHINE EAT6 130 33 500 €

+ 818 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S BUSINESS + EAT6 112 33 550 €

+ 100 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S SHINE EAT6 112 35 800 €

+ 100 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S FEEL BV6 107 31 500 €

0 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S SHINE BV6 107 34 300 €

0 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S BUSINESS + BV6 107 32 050 €

0 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S FEEL EAT6 112 33 000 €

+ 100 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S BUSINESS BV6 107 30 250 €

0 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S BUSINESS EAT6 112 31 750 €

+ 100 €

 

Portfolio (18 photos)

En savoir plus sur : Citroen C4 Picasso 2

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Essais Monospace

Publicité : Ne manquez pas

Fiches fiabilité Monospace

Toute l'actualité

Commentaires (28)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

"l’atmosphère lumineuse grâce à la présence du pare-brise « zénith »."

Ce pare-brise qui faisait le charme de l'ancienne C3 n'a pas été reconduit sur la nouvelle. Ou comment perdre un avantage concurrentiel...

Par

En réponse à duriezro

"l’atmosphère lumineuse grâce à la présence du pare-brise « zénith »."

Ce pare-brise qui faisait le charme de l'ancienne C3 n'a pas été reconduit sur la nouvelle. Ou comment perdre un avantage concurrentiel...

C'est tout Citroën ça....parfois de bonnes idées qu'ils prennent plaisir à dézinguer sur leurs nouveaux modèles.

Avec le déballage massif de nouvelles offres sur le segment ( et pas que le modèle cité dans l'article, Cara a décidément bien du mal à penser marché Europe avant France ), 2017 risque d'être bien long pour la marque aux chevrons...

Par

En réponse à duriezro

"l’atmosphère lumineuse grâce à la présence du pare-brise « zénith »."

Ce pare-brise qui faisait le charme de l'ancienne C3 n'a pas été reconduit sur la nouvelle. Ou comment perdre un avantage concurrentiel...

là on parle du C4 picasso...

sinon pour la c3...

la nouvelle est une dacia améliorée...

donc plus de pare brise onéreux...

une voiture low cost...

le soucis le prix n'est pas dacia; ni low cost..;

comme le cactus un futur bide...

sinon le c4 picasso va continuer à bien se vendre...

grace aux remises...

le scénic n'apporte rien de plus...

ah si les prix des pneus qui coutent un bras..

Par Ren33cn

Et Cara qui continue de nous associer le Touran dans cette catégorie alors qu'il est plus grand !

Plus spacieux et surtout 200 Litrons de coffre en +.

Du coup, a bien y regarder, le Touran au prix catalogue est bien le plus avantageux de tous et de loin ! mais VWgate oblige, certains reste frileux...sans compte un designer tanker de papy Helmut.

Par

En réponse à gignac31

là on parle du C4 picasso...

sinon pour la c3...

la nouvelle est une dacia améliorée...

donc plus de pare brise onéreux...

une voiture low cost...

le soucis le prix n'est pas dacia; ni low cost..;

comme le cactus un futur bide...

sinon le c4 picasso va continuer à bien se vendre...

grace aux remises...

le scénic n'apporte rien de plus...

ah si les prix des pneus qui coutent un bras..

Difficilement lisible votre message...

On peut aussi parler de la C3 sur un article consacré à la Picasso C4...

La C3 aurait pu proposer le pare-brise en option...

Le C4 se vendra bien.

Le Scénic encore mieux.

Les acheteurs ne font pas attention au prix des pneus...

Les SUV de même niveau se vendront encore plus.

Les

Par

"détecteur d’angles morts qui entre en fonction dès qu’il pleut."

Non mais sérieux :beuh:

Depuis le temps que c'est dispo ce genre de disfonctionnement existe encore ?? Je sais pas s'il faut rire ou pleurer chez certains parfois :ange:

Par ron04ts

euh...a part l'interieur tres bien conçu pour le reste je prefere le scenic, moins Bibendum-design.

Par

Sur l'article du Scénic, son coffre est plus spacieux que sur le C4 Picasso et ici c'est l'inverse. Mettez vous d'accord messieurs.

Par

Il est nettement plus beau en rouge avec toit noir. Sinon, un habitacle presque sans faute, dommage qu'il y ai le compteur au centre du tableau de bord. C'est ni esthétique, ni pratique... Dérangeant même. Bonne position du levier de BVA et des boutons de réglage des sièges.

Par

Oups, j'ai oublié : Le chrome autour des vitres latérales, c'est bien quand il entoure toutes les vitres, pas seulement celles des portières...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire