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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Citroën C4 Picasso restylé 2016 : à point nommé

Le C4 Picasso, vendu à partir de 24 950 €, est leader de sa catégorie. Derrière lui, le Volkswagen Touran (à partir de 24 760 €) plus consensuel dans ses lignes peut compter sur sa rigueur en matière d’espace et de qualité. Ford tient aussi la corde avec son nouveau C-Max (à partir de 23 100 €) au contenu technologique très riche. Enfin, la cible prioritaire du Picasso, c’est bel et bien le nouveau Renault Scénic, qui proposera des prestations similaires (deux carrosseries) et des tarifs proches (23 700 €).

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S LIVE EAT6 115 -- 27 450 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE EAT6 115 -- 32 450 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL EAT6 115 -- 29 500 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S BUSINESS EAT6 115 -- 28 350 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S BUSINESS + EAT6 115 -- 30 150 €

II (2) 1.2 PURETECH 110 S&S LIVE BV6 115 -- 24 950 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S LIVE BV6 115 -- 25 950 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6 116 -- 30 950 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL BV6 115 -- 28 000 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S BUSINESS + BV6 116 -- 28 650 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S BUSINESS BV6 116 -- 26 850 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL BV6 100 -- 29 850 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S SHINE BV6 100 -- 32 800 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S LIVE BV6 100 -- 27 800 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S LIVE EAT6 100 -- 29 300 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S SHINE EAT6 100 -- 34 300 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL EAT6 100 -- 31 350 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S BUSINESS + EAT6 100 -- 32 000 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 100 S&S BUSINESS 100 -- 27 700 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 100 S&S BUSINESS + 100 -- 29 500 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S 94G BUSINESS BV6 94 -- 28 750 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S 94G BUSINESS + BV6 94 -- 30 550 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 100 S&S LIVE 99 -- 26 800 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S BUSINESS EAT6 100 -- 30 200 €

II (2) 1.2 THP 165 S&S FEEL EAT6 130 -- 30 700 €

II (2) 1.2 THP 165 S&S SHINE EAT6 130 -- 33 500 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S BUSINESS + EAT6 112 -- 33 550 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S SHINE EAT6 112 -- 35 800 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S FEEL BV6 107 -- 31 500 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S SHINE BV6 107 -- 34 300 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S BUSINESS + BV6 107 -- 32 050 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S FEEL EAT6 112 -- 33 000 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S BUSINESS BV6 107 -- 30 250 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S BUSINESS EAT6 112 -- 31 750 €

 

Portfolio (18 photos)

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Commentaires (27)

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Par

"l’atmosphère lumineuse grâce à la présence du pare-brise « zénith »."

Ce pare-brise qui faisait le charme de l'ancienne C3 n'a pas été reconduit sur la nouvelle. Ou comment perdre un avantage concurrentiel...

Par

En réponse à duriezro

"l’atmosphère lumineuse grâce à la présence du pare-brise « zénith »."

Ce pare-brise qui faisait le charme de l'ancienne C3 n'a pas été reconduit sur la nouvelle. Ou comment perdre un avantage concurrentiel...

C'est tout Citroën ça....parfois de bonnes idées qu'ils prennent plaisir à dézinguer sur leurs nouveaux modèles.

Avec le déballage massif de nouvelles offres sur le segment ( et pas que le modèle cité dans l'article, Cara a décidément bien du mal à penser marché Europe avant France ), 2017 risque d'être bien long pour la marque aux chevrons...

Par §Ren506FQ

Et Cara qui continue de nous associer le Touran dans cette catégorie alors qu'il est plus grand !

Plus spacieux et surtout 200 Litrons de coffre en +.

Du coup, a bien y regarder, le Touran au prix catalogue est bien le plus avantageux de tous et de loin ! mais VWgate oblige, certains reste frileux...sans compte un designer tanker de papy Helmut.

Par

En réponse à

Difficilement lisible votre message...

On peut aussi parler de la C3 sur un article consacré à la Picasso C4...

La C3 aurait pu proposer le pare-brise en option...

Le C4 se vendra bien.

Le Scénic encore mieux.

Les acheteurs ne font pas attention au prix des pneus...

Les SUV de même niveau se vendront encore plus.

Les

Par

"détecteur d’angles morts qui entre en fonction dès qu’il pleut."

Non mais sérieux :beuh:

Depuis le temps que c'est dispo ce genre de disfonctionnement existe encore ?? Je sais pas s'il faut rire ou pleurer chez certains parfois :ange:

Par §ron178DF

euh...a part l'interieur tres bien conçu pour le reste je prefere le scenic, moins Bibendum-design.

Par

Sur l'article du Scénic, son coffre est plus spacieux que sur le C4 Picasso et ici c'est l'inverse. Mettez vous d'accord messieurs.

Par

Il est nettement plus beau en rouge avec toit noir. Sinon, un habitacle presque sans faute, dommage qu'il y ai le compteur au centre du tableau de bord. C'est ni esthétique, ni pratique... Dérangeant même. Bonne position du levier de BVA et des boutons de réglage des sièges.

Par

Oups, j'ai oublié : Le chrome autour des vitres latérales, c'est bien quand il entoure toutes les vitres, pas seulement celles des portières...

Par

En réponse à LittlePaulie

Oups, j'ai oublié : Le chrome autour des vitres latérales, c'est bien quand il entoure toutes les vitres, pas seulement celles des portières...

Ah, c'est bon je peux mourir en paix, j'ai lu un commentaire positif de "littlePaulie".

C'est effectivement bien qu'il corrige ancienneté du C4, par contre je le trouve moins sexy que le Scénic.

Il a pour lui le fait de coupler une boite auto à un moteur essence et surtout que celui ci parait plus intéressant que le Renault.

Reste plus qu'à les passer en GPL et on est bon. :bien:

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