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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Citroën C4 Picasso restylé 2016 : à point nommé

Les chiffres clés

Citroen C4 Picasso 2 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL EAT6
Général  
Date de début de commercialisation 01/06/2016
Garantie pièce et main d'œuvre : en km illimite km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1199 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 7 CV
Couple 230 Nm à 1750 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 6
Nm : carburant alternatif --
Régime moteur à couple maxi : carburant alternatif --
Puissance Din 131 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4438 mm
Largeur 1826 mm
Hauteur 1625 mm
Volume de coffre mini 630 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1298 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 115 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 10.2 s
Consommation extra-urbaine 4.4 Litre / 100 km
Consommation mixte 5.1 Litre / 100 km
Consommation urbaine 6.4 Litre / 100 km
Vitesse maximum 205 km/h

 

Portfolio (18 photos)

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Commentaires (27)

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Par

"l’atmosphère lumineuse grâce à la présence du pare-brise « zénith »."

Ce pare-brise qui faisait le charme de l'ancienne C3 n'a pas été reconduit sur la nouvelle. Ou comment perdre un avantage concurrentiel...

Par

En réponse à duriezro

"l’atmosphère lumineuse grâce à la présence du pare-brise « zénith »."

Ce pare-brise qui faisait le charme de l'ancienne C3 n'a pas été reconduit sur la nouvelle. Ou comment perdre un avantage concurrentiel...

C'est tout Citroën ça....parfois de bonnes idées qu'ils prennent plaisir à dézinguer sur leurs nouveaux modèles.

Avec le déballage massif de nouvelles offres sur le segment ( et pas que le modèle cité dans l'article, Cara a décidément bien du mal à penser marché Europe avant France ), 2017 risque d'être bien long pour la marque aux chevrons...

Par §Ren506FQ

Et Cara qui continue de nous associer le Touran dans cette catégorie alors qu'il est plus grand !

Plus spacieux et surtout 200 Litrons de coffre en +.

Du coup, a bien y regarder, le Touran au prix catalogue est bien le plus avantageux de tous et de loin ! mais VWgate oblige, certains reste frileux...sans compte un designer tanker de papy Helmut.

Par

En réponse à

Difficilement lisible votre message...

On peut aussi parler de la C3 sur un article consacré à la Picasso C4...

La C3 aurait pu proposer le pare-brise en option...

Le C4 se vendra bien.

Le Scénic encore mieux.

Les acheteurs ne font pas attention au prix des pneus...

Les SUV de même niveau se vendront encore plus.

Les

Par

"détecteur d’angles morts qui entre en fonction dès qu’il pleut."

Non mais sérieux :beuh:

Depuis le temps que c'est dispo ce genre de disfonctionnement existe encore ?? Je sais pas s'il faut rire ou pleurer chez certains parfois :ange:

Par §ron178DF

euh...a part l'interieur tres bien conçu pour le reste je prefere le scenic, moins Bibendum-design.

Par

Sur l'article du Scénic, son coffre est plus spacieux que sur le C4 Picasso et ici c'est l'inverse. Mettez vous d'accord messieurs.

Par

Il est nettement plus beau en rouge avec toit noir. Sinon, un habitacle presque sans faute, dommage qu'il y ai le compteur au centre du tableau de bord. C'est ni esthétique, ni pratique... Dérangeant même. Bonne position du levier de BVA et des boutons de réglage des sièges.

Par

Oups, j'ai oublié : Le chrome autour des vitres latérales, c'est bien quand il entoure toutes les vitres, pas seulement celles des portières...

Par

En réponse à LittlePaulie

Oups, j'ai oublié : Le chrome autour des vitres latérales, c'est bien quand il entoure toutes les vitres, pas seulement celles des portières...

Ah, c'est bon je peux mourir en paix, j'ai lu un commentaire positif de "littlePaulie".

C'est effectivement bien qu'il corrige ancienneté du C4, par contre je le trouve moins sexy que le Scénic.

Il a pour lui le fait de coupler une boite auto à un moteur essence et surtout que celui ci parait plus intéressant que le Renault.

Reste plus qu'à les passer en GPL et on est bon. :bien:

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