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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Suzuki Ignis 2017 : objet de conquête

Pas de communication officielle des prix mais quelques indices toutefois. L’entrée de gamme devrait se situer sous les 11 000 €. Notre version d'essai pack devrait se situer aux environs de 13 800 € mais attention, ces tarifs ne sont pas ceux qui seront affichés car ils comprennent déjà la remise accordée par le constructeur. Difficile dans ces conditions de comparer avec la concurrence, mais le rapport prix/prestations/équipement devrait être compétitif. À retenir que la version SHVS demandera 800 € supplémentaires. Comptez 1 500 € de plus pour la transmission intégrale.

 

 

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Commentaires (32)

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Esperons que Suzuki corrige le tire en matiere de suspension avant l'arrivée en France en concession,

parcequ'ici meme la low-cost Dacia nous a habitué à une haut niveau d'exigence sur ce point.

Par

Cross over + urbain = non sens. Q'y a-t-il à franchir en ville des caniveaux ? des pigeons ? des pietons ? Bref modèle aberrant ou les 4 roues motrices ne serviront qu'à consommer plus (dommage d'ailleurs car elle aurait pu atteindre de niveaux de conso intéressant avec son moteur sobre).

Par

Elle fait vraiment toc made in China la pauvre... Dommage, pas d'essai en version 4X4 pour découvrir ses capacités en offroad. Une alternative crédible aux Panda et Jimny ?

Par

En réponse à LittlePaulie

Elle fait vraiment toc made in China la pauvre... Dommage, pas d'essai en version 4X4 pour découvrir ses capacités en offroad. Une alternative crédible aux Panda et Jimny ?

A la Panda possible au Jimny biensure que non,

meme une Land Rover a du mal à le suivre en dehors du bitume.

Par

Enfin une petite voiture concurrente a la panda pouvant passer en 4x4 au besoin pour chemins boueux ou route enneigées et se plantant pas lamentablement comme leurs propriétaires au moindre problème dans leurs énormes pseudos SUV hors du billard bitumé.

Habitabilité et coffre a vérifier, mais pour la meme longueur que la panda, elle semble exceptionnellement plus habitable, surtout aux place arrière !

Pour le comportement routier la version 4X4 dois être très largement supérieur avec le déclenchement automatique des roues arrières au besoin, et l’amortissement perfectible cité en 2 roues motrices est peut etre meilleur ? a vérifier…

Dommage qu’il soit pas prévu de toit ouvrant, a corriger en option chez suzuki, mais je la verrais bien avec un toit en toile comme souvent sur des voitures compactes et plus utile qu’une peinture en noir servant a rien sinon a chauffer en été.

Par

que c'est moche l'arrière ! Ne pas le montrer aux clients avant que le chèque soit encaissé...

Par §ron178DF

Trop mimi!!

Je l'aime autant que pa Panda, ce sont deux autos joviales et qui si elles pouvaient parler nous diraient "je vous aime"!!

:bien::bien:

Par

Bouille sympa, véhicule intéressant

Par

Le style intérieur comme extérieur est très sympa. Mais vu de l'arrière, quelle catastrophe. Et que dire de l'homologation de seulement 4 places ... Dommage, car le prix semble vraiment attractif !

Par

faudra tester la version 4x4, car c'est elle qui sera visiblement la vraie bonne version pertinente.

avec notamment un prix sympa et des perfs à priori meilleures que celle de la panda 4x4.

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