Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Suzuki Ignis 2017 : objet de conquête

Les chiffres clés

Suzuki Ignis 3 III 1.2 DUAL JET SHVS 2WD
Général  
Date de début de commercialisation 11/01/2017
Moteur  
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale NC
Couple 120 Nm à 4400 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Dimensions  
Longueur 3700 mm
Hauteur 1595 mm
Volume de coffre mini 267 L
Nombre de places assises 4
Poids à vide 835 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 97 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 11.8 s
Consommation extra-urbaine 4 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.3 Litre / 100 km
Consommation urbaine 4.9 Litre / 100 km
Vitesse maximum 170 km/h

 

Portfolio (19 photos)

En savoir plus sur : Suzuki Ignis 2

SPONSORISE

Essais Break

Fiches fiabilité Break

Toute l'actualité

Commentaires (32)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Esperons que Suzuki corrige le tire en matiere de suspension avant l'arrivée en France en concession,

parcequ'ici meme la low-cost Dacia nous a habitué à une haut niveau d'exigence sur ce point.

Par

Cross over + urbain = non sens. Q'y a-t-il à franchir en ville des caniveaux ? des pigeons ? des pietons ? Bref modèle aberrant ou les 4 roues motrices ne serviront qu'à consommer plus (dommage d'ailleurs car elle aurait pu atteindre de niveaux de conso intéressant avec son moteur sobre).

Par

Elle fait vraiment toc made in China la pauvre... Dommage, pas d'essai en version 4X4 pour découvrir ses capacités en offroad. Une alternative crédible aux Panda et Jimny ?

Par

En réponse à LittlePaulie

Elle fait vraiment toc made in China la pauvre... Dommage, pas d'essai en version 4X4 pour découvrir ses capacités en offroad. Une alternative crédible aux Panda et Jimny ?

A la Panda possible au Jimny biensure que non,

meme une Land Rover a du mal à le suivre en dehors du bitume.

Par

Enfin une petite voiture concurrente a la panda pouvant passer en 4x4 au besoin pour chemins boueux ou route enneigées et se plantant pas lamentablement comme leurs propriétaires au moindre problème dans leurs énormes pseudos SUV hors du billard bitumé.

Habitabilité et coffre a vérifier, mais pour la meme longueur que la panda, elle semble exceptionnellement plus habitable, surtout aux place arrière !

Pour le comportement routier la version 4X4 dois être très largement supérieur avec le déclenchement automatique des roues arrières au besoin, et l’amortissement perfectible cité en 2 roues motrices est peut etre meilleur ? a vérifier…

Dommage qu’il soit pas prévu de toit ouvrant, a corriger en option chez suzuki, mais je la verrais bien avec un toit en toile comme souvent sur des voitures compactes et plus utile qu’une peinture en noir servant a rien sinon a chauffer en été.

Par

que c'est moche l'arrière ! Ne pas le montrer aux clients avant que le chèque soit encaissé...

Par §ron178DF

Trop mimi!!

Je l'aime autant que pa Panda, ce sont deux autos joviales et qui si elles pouvaient parler nous diraient "je vous aime"!!

:bien::bien:

Par

Bouille sympa, véhicule intéressant

Par

Le style intérieur comme extérieur est très sympa. Mais vu de l'arrière, quelle catastrophe. Et que dire de l'homologation de seulement 4 places ... Dommage, car le prix semble vraiment attractif !

Par

faudra tester la version 4x4, car c'est elle qui sera visiblement la vraie bonne version pertinente.

avec notamment un prix sympa et des perfs à priori meilleures que celle de la panda 4x4.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire