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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Kia Picanto 3 (2017) : le sens de l'hospitalité

La nouvelle Kia Picanto devra tenir le rang de sa devancière, placée en milieu de tableau, parmi les citadines plus vendues en France. La Renault Twingo 3 (à partir de 11 100 €) est leader de la catégorie. Elle peut compter sur son côté branché, son rayon de braquage imbattable et la possibilité de bénéficier d’une boîte à double embrayage. La Fiat 500 (à partir de 12 590 €) en embuscade mise également sur sa « branchitude » et son très fort niveau de personnalisation pour séduire une clientèle majoritairement féminine. Enfin, la triplette Citroën C1/Peugeot 108/Toyota Aygo se partage le reste du gâteau avec des mécaniques solides, un charme non négligeable et un toit ouvrant. En queue de peloton, derrière la Picanto donc, on retrouve la triplette du groupe Volkswagen Volkswagen Up !/Skoda Citigo/Seat Mii en grosse perte de vitesse.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 1.0 67 MOTION 101 10 900 €

0 €

III 1.0 67 ACTIVE 101 12 400 €

0 €

III 1.0 67 LAUNCH EDITION 101 13 400 €

0 €

III 1.0 67 GT LINE 101 14 500 €

0 €

III 1.2 84 LAUNCH EDITION AUTO 124 15 000 €

+ 360 €

III 1.2 84 GT LINE 106 15 100 €

0 €

III 1.2 84 GT LINE AUTO 124 16 100 €

+ 360 €

 

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Commentaires (52)

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" La coréenne vise 4 étoiles comme l’ensemble de ses concurrentes, "

Vous n'en vopyez pas une qui en aurait 5 sur le segment ?

Une dont le nom commencerait par U et se terminerait en P ?

Il est vrai que l'on parle ici d'un autrte référentiel que celui de 2017, mais c'est bien elle qui a établi une nouvelle référence sécuritaire sur le segment.

Par

Encore une citadine qui va mettre à mal les ventes de la Twingo... Mais bon, c'est pas comme si cette dernière se prenait déjà une méchante tartine dans la face...

Par

plutôt une jolie gueule.

j'attends de voir les tests de la version 3 cylindres suralimenté de 100cv: avec un poids de 900kg et quelques, elle devrait donner du plaisir à son volant sur les petites routes sinueuses.

à voir également la taille du réservoir et la consommation réelle, ne serait-ce pour connaître l'autonomie en pratique avant de devoir refaire un plein.

Par

Les Coréens sont en train de nous faire une montée en gamme monstrueuse. Et c'est tant mieux.

Par

En réponse à Moukeaf

Les Coréens sont en train de nous faire une montée en gamme monstrueuse. Et c'est tant mieux.

Une montée en gamme,je ne suis pas sûr mais en copie,oui.

Par

Caradisiac où l'art de créditer toutes les voitures d'un 14 à15/20.

Par

En réponse à Allavandrell

Caradisiac où l'art de créditer toutes les voitures d'un 14 à15/20.

Oh c'est bien équipé,ces systèmes de sécurité sont à jour son design est pas mal alors on met un 16,ah mais c'est vrai son coffre et son habitabilité est médiocre donc on enlève 2,3.

De toute manière c'est une habitude chez eux d'ailleurs même le 3008 n'a pas de 16.

Par

En réponse à Sevent

Oh c'est bien équipé,ces systèmes de sécurité sont à jour son design est pas mal alors on met un 16,ah mais c'est vrai son coffre et son habitabilité est médiocre donc on enlève 2,3.

De toute manière c'est une habitude chez eux d'ailleurs même le 3008 n'a pas de 16.

Ils ont dû oublier que les avis clivant son générateurs de longévité.

Par

En réponse à Sevent

Une montée en gamme,je ne suis pas sûr mais en copie,oui.

L'un n'empêche pas l'autre. Effectivement les Coréens se sont inspirées des européennes "qui fonctionnent", tout comme beaucoup d'européennes se sont "inspirées" des allemandes.

Ca reste quand même des voitures qui n'ont plus à rougir face à leur concurrence.

Par

En réponse à Allavandrell

Ils ont dû oublier que les avis clivant son générateurs de longévité.

Apparemment ils ont dû oublier ce que voulait essai ou comparatif.

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