Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

2. Sur route : un confort en net progrès

Essai vidéo - Kia Picanto 3 (2017) : le sens de l'hospitalité

Kia a revisité sa citadine du sol au plafond. Au lancement , le 1er avril, deux motorisations seront proposées en France, un 3 cylindres essence de 67 ch et un 4 cylindres 1.2 de 84 ch, à éviter de toute urgence. Ce dernier, celui de notre modèle d’essai est poussif, creux et mou à tous les régimes. Il présente le seul avantage de pouvoir être associé à une boîte automatique à 4 rapports (non testée).

Privilégiez le 3 cylindres bien plus tonique et adapté à une conduite urbaine. Il souffre en revanche d’un appétit prononcé. Les quelques kilomètres parcourus lors de notre deuxième jour de test nous auront coûté une moyenne de 6,6 l/100 km. On attend avec impatience l’arrivée du 3 cylindres dans sa version suralimentée qui développera 100 ch et devrait mettre en exergue les nouvelles qualités du châssis de la coréenne.

Car c’est dans ce domaine que la Picanto progresse le plus. Le travail apporté aux suspensions porte ses fruits puisque ces dernières délivrent un bon niveau de confort pour la catégorie. C’est d’autant plus surprenant pour un modèle équipé de jantes de 16’’ (version GT Line). Sur réseau secondaire, le conducteur se réjouira de constater un bon maintien en courbes et des trajectoires précises. Ne lui manque plus qu’une monte pneumatique (Continental) digne de ce nom pour rejoindre les européennes. Notre essai sur les routes de Catalogne, au revêtement médiocre, a mis en lumière leur adhérence précaire sur le mouillé.

En ville, la puce réunit toutes les qualités d’une bonne citadine : compacité, agilité et bonne visibilité périphérique. Elle n’offre pas un rayon de braquage aussi court qu’une Twingo mais se défend correctement lorsqu’il s’agit d’effectuer un demi-tour ou de manœuvrer.

Portfolio (19 photos)

Lire aussi

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (52)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

" La coréenne vise 4 étoiles comme l’ensemble de ses concurrentes, "

Vous n'en vopyez pas une qui en aurait 5 sur le segment ?

Une dont le nom commencerait par U et se terminerait en P ?

Il est vrai que l'on parle ici d'un autrte référentiel que celui de 2017, mais c'est bien elle qui a établi une nouvelle référence sécuritaire sur le segment.

Par

Encore une citadine qui va mettre à mal les ventes de la Twingo... Mais bon, c'est pas comme si cette dernière se prenait déjà une méchante tartine dans la face...

Par

plutôt une jolie gueule.

j'attends de voir les tests de la version 3 cylindres suralimenté de 100cv: avec un poids de 900kg et quelques, elle devrait donner du plaisir à son volant sur les petites routes sinueuses.

à voir également la taille du réservoir et la consommation réelle, ne serait-ce pour connaître l'autonomie en pratique avant de devoir refaire un plein.

Par

Les Coréens sont en train de nous faire une montée en gamme monstrueuse. Et c'est tant mieux.

Par

En réponse à Moukeaf

Les Coréens sont en train de nous faire une montée en gamme monstrueuse. Et c'est tant mieux.

Une montée en gamme,je ne suis pas sûr mais en copie,oui.

Par

Caradisiac où l'art de créditer toutes les voitures d'un 14 à15/20.

Par

En réponse à Allavandrell

Caradisiac où l'art de créditer toutes les voitures d'un 14 à15/20.

Oh c'est bien équipé,ces systèmes de sécurité sont à jour son design est pas mal alors on met un 16,ah mais c'est vrai son coffre et son habitabilité est médiocre donc on enlève 2,3.

De toute manière c'est une habitude chez eux d'ailleurs même le 3008 n'a pas de 16.

Par

En réponse à Sevent

Oh c'est bien équipé,ces systèmes de sécurité sont à jour son design est pas mal alors on met un 16,ah mais c'est vrai son coffre et son habitabilité est médiocre donc on enlève 2,3.

De toute manière c'est une habitude chez eux d'ailleurs même le 3008 n'a pas de 16.

Ils ont dû oublier que les avis clivant son générateurs de longévité.

Par

En réponse à Sevent

Une montée en gamme,je ne suis pas sûr mais en copie,oui.

L'un n'empêche pas l'autre. Effectivement les Coréens se sont inspirées des européennes "qui fonctionnent", tout comme beaucoup d'européennes se sont "inspirées" des allemandes.

Ca reste quand même des voitures qui n'ont plus à rougir face à leur concurrence.

Par

En réponse à Allavandrell

Ils ont dû oublier que les avis clivant son générateurs de longévité.

Apparemment ils ont dû oublier ce que voulait essai ou comparatif.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire