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3. Equipement : imbattable

Essai vidéo - Kia Picanto 3 (2017) : le sens de l'hospitalité

Deux nouvelles finitions, « Launch Edition » et « GT-line » font leur apparition au catalogue. Au total la nouvelle Picanto est proposée en 4 niveaux.

L’entrée de gamme, Motion, à partir de 10 900 € embarque la direction à assistance électrique, la condamnation centralisée à clé, un ordinateur de bord, l’assistance au démarrage en côte, la banquette arrière rabattable 60:40 avec système Isofix aux places latérales, le volant réglable en hauteur et l’allumage automatique des feux en fonction de la luminosité.  

La finition Active, à partir de 12 400 €, se positionne comme cœur de gamme. Elle ajoute la climatisation manuelle, la condamnation centralisée à distance, des connectiques AUX/USB, les lève-vitres électriques avant, le système audio Radio/MP3 avec commandes au volant, le Bluetooth et le régulateur/limiteur de vitesse.

Le niveau « Launch Edition », à partir de 13 400 € est quant à lui très compétitif. Il ajoute sur la base d’une finition Active les jantes alliage 15’’, les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, les vitres et lunette arrière surteintées, les lève-vitres électriques arrière, 6 haut-parleurs, l’écran tactile couleur 7’’ avec compatibilité Android et CarPlay, la caméra de recul, la navigation avec cartographie Europe et services connectés, le Bluetooth avec reconnaissance vocale.

Le haut de gamme « GT Line » très axé sur le look réclame 1 100 € supplémentaires. La Picanto se pare ainsi de boucliers avant/arrière et de bas de caisse spécifiques, d’une double canule d’échappement chromée, de feux avant diurnes et arrière à LED, d’inserts rouges, d’un accoudoir central coulissant avec compartiment de rangement intégré, d’un pédalier aluminium, d’une sellerie cuir de synthèse noir avec inserts rouges et d’un système de chargement du smartphone par induction.

 

Le point high-tech : chargeur à induction

C’est définitivement le gadget à la mode. Malgré une faible quantité de smartphones compatibles avec cette technologie, la recharge par induction débarque chez tous les constructeurs. Kia est le premier à la proposer sur une voiture de ce gabarit. La recharge par induction est proposée exclusivement sur le haut de gamme « GT Line », à partir de 14 500 €.  

 

Equipements et options

Version : III 1.2 84 GT LINE

Equipements de sécurité

  • Detecteur de pluie : 

     

  • Systeme alerte anti angle mort : 

     

  • Disponibilite systeme alerte de collision : 

     

  • Allumage automatique des warning : 

     

  • Controle electronique de stabilite : 

     

  • Limiteur de vitesse : 

     

  • Aide au demarrage en cote : 

     

  • Alerte de franchissement ligne : 

     

  • Fermeture automatique portes : 

     

  • Airbags rideaux avant : 

     

  • Airbag conducteur adaptatif : 

     

  • Airbag passager adaptatif : 

     

  • Airbag passager deconnectable : 

     

  • Airbags lateraux avant : 

     

  • Controle electronique de traction : 

     

  • Type de feux de croisement : 

    halogènes

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Feux anti brouillard avant : 

     

  • Systeme de vision nocturne par infrarouge : 

     

  • Indicateur de sous pression des pneus : 

     

  • Assistance au freinage d urgence : 

     

  • ABS : 

     

  • ABS freinage en courbe : 

     

  • Roue de secours : 

     

Equipements de confort

  • Ecran multifonction : 

     

  • Aide au stationnement arriere : 

    caméra

  • Indicateur de temperature exterieure : 

     

  • Direction assistee : 

     

  • Direction assistee asservie vitesse : 

     

  • Volant reglable en profondeur : 

     

  • Volant reglable en hauteur : 

     

  • Regulateur de vitesse : 

     

  • Regulateur de vitesse capteurs de distance : 

     

  • Ordinateur de bord : 

     

  • Volant a reglages electriques : 

     

  • Fermeture centralisee : 

     

  • Fermeture centralisee inclus fenetre : 

     

  • Fermeture centralisee mode : 

    à distance

  • Pare brise chauffant : 

     

  • Retros exterieurs reglables electriquement : 

    réglage électrique

  • Retros exterieurs electrochromes : 

     

  • Retros exterieurs chauffants : 

     

  • Retros interieur electrochrome : 

     

  • Chargeur cd : 

     

  • Systeme audio : 

     

  • Systeme audio dvd : 

     

  • Prise iPod : 

     

  • Prise usb : 

     

  • Prise audio auxiliaire dIN : 

     

  • Radio RDS : 

     

  • Nbre de haut parleurs : 

    6

  • Preparation telephone : 

     

  • Preparation telephone bluetooth : 

     

  • Systeme de navigation : 

     

  • Climatisation : 

     

  • Climatisation type : 

    manuel

  • Controle de climatisation arriere : 

     

  • Siege passager chauffant : 

     

  • Disponibilite memoire siege passager : 

    manuel

  • Deuxieme rangee sieges rabattable a plat : 

    asymétrique

  • Deuxieme rangee sieges rabattables : 

     

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Phares directionnels : 

     

Esthétique / Carrosserie

  • Toit panoramique : 

     

  • Trappe a skis : 

     

Autres équipements

  • Controle anti roulis : 

     

  • Affichage tete haute : 

     

  • Portes passager arriere operation : 

     

  • Portes passager arriere type : 

    pivotante à l'AV

  • Laves phares avant : 

     

Options disponibles

  • Systeme daide a la conduite

     : 

    350 €

  • Peinture metallisee

     : 

    510 €

 

Portfolio (19 photos)

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Commentaires (52)

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Par

" La coréenne vise 4 étoiles comme l’ensemble de ses concurrentes, "

Vous n'en vopyez pas une qui en aurait 5 sur le segment ?

Une dont le nom commencerait par U et se terminerait en P ?

Il est vrai que l'on parle ici d'un autrte référentiel que celui de 2017, mais c'est bien elle qui a établi une nouvelle référence sécuritaire sur le segment.

Par

Encore une citadine qui va mettre à mal les ventes de la Twingo... Mais bon, c'est pas comme si cette dernière se prenait déjà une méchante tartine dans la face...

Par

plutôt une jolie gueule.

j'attends de voir les tests de la version 3 cylindres suralimenté de 100cv: avec un poids de 900kg et quelques, elle devrait donner du plaisir à son volant sur les petites routes sinueuses.

à voir également la taille du réservoir et la consommation réelle, ne serait-ce pour connaître l'autonomie en pratique avant de devoir refaire un plein.

Par

Les Coréens sont en train de nous faire une montée en gamme monstrueuse. Et c'est tant mieux.

Par

En réponse à Moukeaf

Les Coréens sont en train de nous faire une montée en gamme monstrueuse. Et c'est tant mieux.

Une montée en gamme,je ne suis pas sûr mais en copie,oui.

Par

Caradisiac où l'art de créditer toutes les voitures d'un 14 à15/20.

Par

En réponse à Allavandrell

Caradisiac où l'art de créditer toutes les voitures d'un 14 à15/20.

Oh c'est bien équipé,ces systèmes de sécurité sont à jour son design est pas mal alors on met un 16,ah mais c'est vrai son coffre et son habitabilité est médiocre donc on enlève 2,3.

De toute manière c'est une habitude chez eux d'ailleurs même le 3008 n'a pas de 16.

Par

En réponse à Sevent

Oh c'est bien équipé,ces systèmes de sécurité sont à jour son design est pas mal alors on met un 16,ah mais c'est vrai son coffre et son habitabilité est médiocre donc on enlève 2,3.

De toute manière c'est une habitude chez eux d'ailleurs même le 3008 n'a pas de 16.

Ils ont dû oublier que les avis clivant son générateurs de longévité.

Par

En réponse à Sevent

Une montée en gamme,je ne suis pas sûr mais en copie,oui.

L'un n'empêche pas l'autre. Effectivement les Coréens se sont inspirées des européennes "qui fonctionnent", tout comme beaucoup d'européennes se sont "inspirées" des allemandes.

Ca reste quand même des voitures qui n'ont plus à rougir face à leur concurrence.

Par

En réponse à Allavandrell

Ils ont dû oublier que les avis clivant son générateurs de longévité.

Apparemment ils ont dû oublier ce que voulait essai ou comparatif.

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