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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Jeep Grand Cherokee 2017 : soins palliatifs

Le Jeep Grand Cherokee fait face aux 4x4 de luxe allemands comme l’Audi Q7, le BMW X5 et le Mercedes GLE. Mais son ennemi numéro 1, c’est le Land Rover Range Rover. À défaut d’être aussi cossu que ces derniers, le Jeep Grand Cherokee peut miser sur des tarifs bien plus accessibles.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
IV (2) 3.0 CRD V6 250 LIMITED BVA8 184 56 900 €

+ 19 641 €

IV (2) 3.0 CRD V6 TRAILHAWK 184 63 900 €

+ 19 641 €

IV (2) 3.0 CRD V6 250 OVERLAND BVA8 184 68 400 €

+ 19 641 €

IV (2) 5.7 V8 HEMI OVERLAND 304 68 400 €

+ 20 000 €

IV (2) 3.0 V6 CRD 250 SUMMIT BVA8 184 72 400 €

+ 19 641 €

IV (2) 5.7 V8 HEMI SUMMIT 304 72 400 €

+ 20 000 €

IV (2) 3.0 CRD V6 250 SUMMIT SIGNATURE 184 76 400 €

+ 19 641 €

IV (2) 5.7 V8 HEMI 352 SUMMIT SIGNATURE 304 76 400 €

+ 20 000 €

IV (2) 6.4 V8 HEMI SRT BVA8 315 84 700 €

+ 20 000 €

 

Portfolio (23 photos)

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Commentaires (59)

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Par

C'est vrai que l'écologie reste LE défaut des Jeep:bah:

Sinon, sympa:bien:

Par

Quitte à se prendre la malus maxi, autant prendre le V8 470cv, sinon passez votre chemin.

Par

Ou alors en leasing via le Luxembourg !

Par

En réponse à FireFelin63

C'est vrai que l'écologie reste LE défaut des Jeep:bah:

Sinon, sympa:bien:

Il y a l'Hybride Jeep Yuntu (uniquement pour la Chine)

Par

"Un BMW X5 ou un Audi Q7 sont autrement plus agiles sur l’asphalte. Mais ce Grand Cherokee va là où les allemands s’arrêtent. En véritable 4x4, il bénéficie d’une transmission intégrale permanente dotée d’une boîte de transfert avec réducteur. En somme, une vraie Jeep capable de s’affranchir de moult obstacles naturels : dévers, croisement de pont, inclinaison, passage de gué, etc.

Cette transmission est en corrélation avec le système Selec-Terrain qui régit les lois de motricité, la garde au sol, l'ESP, etc. en fonction des contraintes rencontrées. 5 modes au total : Sport, Snow, Auto, Mud et Rock. Grâce à eux, finalement, les lois de la physique peuvent être déjouées ! Malgré son gabarit, le Grand Cherokee passe partout. Une polyvalence route/offroad que peu de concurrents sont en mesure de proposer sur le segment."

Tout ça dans le plus grand confort.

Par

Un voisin en a eu un en noir pendant quelques temps... Plus statutaire et impressionnant que le Class G qui était garé quelques maisons plus loin. Remarquez, la Chrysler 300 badgée Lancia Thema à 3 rues de là , est aussi la grande berline la plus badass du quartier. Les ricaines quoi... Le panard grand format. Juste l'habitacle qui fait trop Fiat à mon goûts et pas assez US.

Par

En réponse à Maître_Yoda

"Un BMW X5 ou un Audi Q7 sont autrement plus agiles sur l’asphalte. Mais ce Grand Cherokee va là où les allemands s’arrêtent. En véritable 4x4, il bénéficie d’une transmission intégrale permanente dotée d’une boîte de transfert avec réducteur. En somme, une vraie Jeep capable de s’affranchir de moult obstacles naturels : dévers, croisement de pont, inclinaison, passage de gué, etc.

Cette transmission est en corrélation avec le système Selec-Terrain qui régit les lois de motricité, la garde au sol, l'ESP, etc. en fonction des contraintes rencontrées. 5 modes au total : Sport, Snow, Auto, Mud et Rock. Grâce à eux, finalement, les lois de la physique peuvent être déjouées ! Malgré son gabarit, le Grand Cherokee passe partout. Une polyvalence route/offroad que peu de concurrents sont en mesure de proposer sur le segment."

Tout ça dans le plus grand confort.

On peut très bien faire du Off Road en Audi Q7.

Par contre le prix du véhicule qui est de plus de 56000€ avec le malus de plus de 8000€ ça vaut plus trop le coup d'achat,je dirais même qu'il coûte moins cher aux States.

Par

"Le grand Cherokee dispose d’un volume de coffre dans la moyenne du segment avec 457 litres de base."

C'est juste complètement ridicule vu la taille du paquebot !!

Par

Le Range n'est pas vraiment la cible désignée du Grand Cherokee. C'est plutôt les Touareg et autres X5 et XC90. Bien sur, le Grand Cherokee est beaucoup plus apte en tout-terrain. Son rapport prix/équipement est toujours aussi excellent, même avec le malus.

Par

C'est quand même dingue de voir une vidéo d'un second restylage pour dire.... que rien ne change, ou presque. Mais par contre pour le tout nouveau Mazda CX5 ou la nouvelle Jaguar XF à l'époque, point de vidéo...

:bah:

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