Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai - Jaguar E-Pace : un félin à la sieste

Le Jaguar E-Pace (à partir de 35 700 €), nouveau venu sur le marché des SUV premium, cible les concurrents les plus sportifs comme le récent BMW X2 (à partir de 39 700 €) ou encore le vieillissant Audi Q3 (à partir de 30 930 €). D’autres rivaux de choix doivent être pris en compte du fait de leur standing à l’image du nouveau et brillant Volvo XC40 (à partir de 45 100 € pour le moment), du Range Rover Evoque dont il est proche techniquement et du Mercedes GLA (à partir de 29 700 €). Enfin, on peut également le positionner face au français, le DS 7 Crossback.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
D150 STANDARD 124 35 700 €

+ 360 €

D150 BUSINESS 124 37 160 €

+ 360 €

D150 AWD STANDARD 137 38 250 €

+ 1 504 €

D150 R-DYNAMIC 124 38 750 €

+ 360 €

D150 AWD BUSINESS 137 39 710 €

+ 1 504 €

D150 R-DYNAMIC BUSINESS 124 40 210 €

+ 360 €

D180 AWD STANDARD 137 40 350 €

+ 1 504 €

D150 AWD STANDARD BVA 147 40 700 €

+ 3 119 €

D150 S 124 41 050 €

+ 360 €

D150 AWD R-DYNAMIC 137 41 250 €

+ 1 504 €

D180 AWD BUSINESS 137 41 810 €

+ 1 504 €

D150 AWD BUSINESS BVA 147 42 160 €

+ 3 119 €

D150 AWD R-DYNAMIC BUSINESS 137 42 710 €

+ 1 504 €

D180 AWD STANDARD BVA 147 42 800 €

+ 3 119 €

P250 AWD STANDARD BVA 174 43 200 €

+ 13 109 €

D180 AWD R-DYNAMIC 137 43 400 €

+ 1 504 €

D150 AWD S 137 43 600 €

+ 1 504 €

D150 AWD R-DYNAMIC BVA 147 43 700 €

+ 3 119 €

D150 R-DYNAMIC S 124 44 100 €

+ 360 €

D180 AWD BUSINESS BVA 147 44 260 €

+ 3 119 €

P250 AWD BUSINESS BVA 174 44 660 €

+ 13 109 €

D180 AWD R-DYNAMIC BUSINESS 137 44 860 €

+ 1 504 €

D150 AWD R-DYNAMIC BUSINESS BVA 147 45 160 €

+ 3 119 €

D180 AWD S 137 45 700 €

+ 1 504 €

D180 AWD R-DYNAMIC BVA 147 45 850 €

+ 3 119 €

D150 AWD S BVA 147 46 050 €

+ 3 119 €

P250 AWD R-DYNAMIC BVA 174 46 200 €

+ 13 109 €

D150 AWD R-DYNAMIC S 137 46 600 €

+ 1 504 €

D180 AWD R-DYNAMIC BUSINESS BVA 147 47 310 €

+ 3 119 €

P250 AWD R-DYNAMIC BUSINESS BVA 174 47 660 €

+ 13 109 €

D180 AWD S BVA 147 48 150 €

+ 3 119 €

P250 AWD S BVA 174 48 550 €

+ 13 109 €

D180 AWD R-DYNAMIC S 137 48 750 €

+ 1 504 €

D150 AWD R-DYNAMIC S BVA 147 49 050 €

+ 3 119 €

D150 AWD SE BVA 147 49 850 €

+ 3 119 €

D180 AWD R-DYNAMIC S BVA 147 51 200 €

+ 3 119 €

P250 AWD R-DYNAMIC S BVA 174 51 550 €

+ 13 109 €

D180 AWD SE BVA 147 52 000 €

+ 3 119 €

P250 AWD SE BVA 174 52 350 €

+ 13 109 €

D150 AWD R-DYNAMIC SE BVA 147 52 900 €

+ 3 119 €

D240 AWD S BVA 162 53 400 €

+ 7 462 €

P300 AWD S BVA 181 53 750 €

+ 17 490 €

D150 AWD HSE BVA 147 53 800 €

+ 3 119 €

D180 AWD R-DYNAMIC SE BVA 147 55 000 €

+ 3 119 €

P250 AWD R-DYNAMIC SE BVA 174 55 400 €

+ 13 109 €

D180 AWD HSE BVA 147 55 900 €

+ 3 119 €

P250 AWD HSE BVA 174 56 300 €

+ 13 109 €

D240 AWD R-DYNAMIC S BVA 162 56 400 €

+ 7 462 €

D150 AWD R-DYNAMIC HSE BVA 147 56 800 €

+ 3 119 €

P300 AWD R-DYNAMIC S BVA 181 56 800 €

+ 17 490 €

D240 AWD SE BVA 162 57 250 €

+ 7 462 €

P300 AWD SE BVA 181 57 600 €

+ 17 490 €

D180 AWD R-DYNAMIC HSE BVA 147 58 950 €

+ 3 119 €

P250 AWD R-DYNAMIC HSE BVA 174 59 300 €

+ 13 109 €

D240 AWD R-DYNAMIC SE BVA 162 60 250 €

+ 7 462 €

P300 AWD R-DYNAMIC SE BVA 181 60 650 €

+ 17 490 €

D240 AWD HSE BVA 162 61 150 €

+ 7 462 €

P300 AWD HSE BVA 181 61 550 €

+ 17 490 €

D180 AWD PREMIERE EDITION BVA 147 63 700 €

+ 3 119 €

P250 AWD PREMIERE EDITION BVA 174 64 050 €

+ 13 109 €

D240 AWD R-DYNAMIC HSE BVA 162 64 200 €

+ 7 462 €

P300 AWD R-DYNAMIC HSE BVA 181 64 550 €

+ 17 490 €

 

 

Portfolio (13 photos)

En savoir plus sur : Jaguar E-pace

SPONSORISE

Essais 4X4 - SUV - Crossover

Fiches fiabilité 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité

Commentaires (57)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Aucun intérêt jaguar ç est des coupe et berline

Par

Quand je pense "Jaguar", je ne pense pas 4 cylindres :/

Par

Volume de coffre exagéré, c’est loin d’être le top de sa catégorie dans les faits, châssis antique (le même qu’un Freelander ph2 ou d’un...S-Max de 2005), le 240cv est loin d’offrir la puissance qu’on attend de lui, notamment à cause de la boite, trop lente et trop conne, que je connais bien, roulant actuellement en Evoque Sd4 240.

La consommation est exagérée, les Co2 sont hauts, en WLTP ça sera l’hécatombe. La finition est dans la moyenne, beaucoup de plastiques bas de gamme et les tarifs sont complètements délirants !

Bref...

Par

C'est triste de voir cette marque prestigieuse devenir un constricteur banal, voila le résultat quand on brade hors de L'Europe les marques historique. :colere:

Par

14.9 mais "pas séduit". Et d'autres se table 15.1 et son données comme référence de la catégorie. Décidément les notations sur caradisiac sont tellement mystérieuses qu'on se demande bien l'intérêt de les avoirs.

Par

J'ai rarement vu un habitacle aussi insipide. Aucun charme, alors que c'est ce qu'on est en droit d'attendre d'une Jaguar. A vouloir marcher sur les plates bandes des allemands, Jaguar vend son âme et ça fait pitié :pfff:

Par

Au prix proposé, rien que l'écran de l'infotainment fait songer à la présence d'un 2 Din de seconde monte.

Ca plus du malus à tous les étages et une conso pas folichonne pour bien cher à 240 bourrins, même pour un cachalot de cette puissance, peu de chance de faire plaisir dans une flotte, les autres peuvent roupiller tranquilles

D'ailleurs, il manque quelques candidats dans les concurrents, donc le NX, qui sans être un foudre de guerre, coche plus de cases que le Jag. C'est triste que le critère de confort ne soit pas prioritaire vu l'aura de la marque.

Par

En réponse à kidde

C'est triste de voir cette marque prestigieuse devenir un constricteur banal, voila le résultat quand on brade hors de L'Europe les marques historique. :colere:

C'est soit ça ou la marque disparaît , Jaguar fabrique des berlines et Roadster sympa faut pas l'oublier ! par contre Toyota à par certaine Lexus ça devient moche

Par

En réponse à kidde

C'est triste de voir cette marque prestigieuse devenir un constricteur banal, voila le résultat quand on brade hors de L'Europe les marques historique. :colere:

Commentaire un peu cliché tu crois pas ? Land Rover est au sommet de son art depuis son passage sous giron indien par exemple...

Par

Le blason fait pas tout, désolé Jag'... C'est pas comme ça que vous concurrencerez les allemands.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire