Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Jaguar E-Pace : un félin à la sieste

Le Jaguar E-Pace à partir de 150 ch et 35 700 € est évalué dans la catégorie des SUV compacts premium qui comprend notamment 

L’Audi Q3, à partir de 125 ch et 30 930 €

Le BMW X2, à partir de 190 ch et 39 700 € Le Mercedes GLA, à partir 122 ch et 29 700 €

Jaguar E-Pace D240 AWD BVA
Sécurité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Active
Facilité de contrôle
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aide à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Passive
Airbags
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Crash-test EuroNCAP --
Budget
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
Prix d'achat
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Consommation réelle ville / route / autoroute --
Rapport prix / équipement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Confort
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
Suspensions
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège avant, position de conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Siège arrière, habitabilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Conduite
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
  • 8.333333333333334
Moteur
Puissance / Performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Souplesse
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprises
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Direction
Précision
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
Coffre : volume, forme, accès
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Modularité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Ergonomie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Petits rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Écologie
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Bonus / Malus
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Moteur polluant
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

 

Portfolio (13 photos)

En savoir plus sur : Jaguar E-pace

SPONSORISE

Essais 4X4 - SUV - Crossover

Fiches fiabilité 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité

Commentaires (57)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Aucun intérêt jaguar ç est des coupe et berline

Par

Quand je pense "Jaguar", je ne pense pas 4 cylindres :/

Par

Volume de coffre exagéré, c’est loin d’être le top de sa catégorie dans les faits, châssis antique (le même qu’un Freelander ph2 ou d’un...S-Max de 2005), le 240cv est loin d’offrir la puissance qu’on attend de lui, notamment à cause de la boite, trop lente et trop conne, que je connais bien, roulant actuellement en Evoque Sd4 240.

La consommation est exagérée, les Co2 sont hauts, en WLTP ça sera l’hécatombe. La finition est dans la moyenne, beaucoup de plastiques bas de gamme et les tarifs sont complètements délirants !

Bref...

Par

C'est triste de voir cette marque prestigieuse devenir un constricteur banal, voila le résultat quand on brade hors de L'Europe les marques historique. :colere:

Par

14.9 mais "pas séduit". Et d'autres se table 15.1 et son données comme référence de la catégorie. Décidément les notations sur caradisiac sont tellement mystérieuses qu'on se demande bien l'intérêt de les avoirs.

Par

J'ai rarement vu un habitacle aussi insipide. Aucun charme, alors que c'est ce qu'on est en droit d'attendre d'une Jaguar. A vouloir marcher sur les plates bandes des allemands, Jaguar vend son âme et ça fait pitié :pfff:

Par

Au prix proposé, rien que l'écran de l'infotainment fait songer à la présence d'un 2 Din de seconde monte.

Ca plus du malus à tous les étages et une conso pas folichonne pour bien cher à 240 bourrins, même pour un cachalot de cette puissance, peu de chance de faire plaisir dans une flotte, les autres peuvent roupiller tranquilles

D'ailleurs, il manque quelques candidats dans les concurrents, donc le NX, qui sans être un foudre de guerre, coche plus de cases que le Jag. C'est triste que le critère de confort ne soit pas prioritaire vu l'aura de la marque.

Par

En réponse à kidde

C'est triste de voir cette marque prestigieuse devenir un constricteur banal, voila le résultat quand on brade hors de L'Europe les marques historique. :colere:

C'est soit ça ou la marque disparaît , Jaguar fabrique des berlines et Roadster sympa faut pas l'oublier ! par contre Toyota à par certaine Lexus ça devient moche

Par

En réponse à kidde

C'est triste de voir cette marque prestigieuse devenir un constricteur banal, voila le résultat quand on brade hors de L'Europe les marques historique. :colere:

Commentaire un peu cliché tu crois pas ? Land Rover est au sommet de son art depuis son passage sous giron indien par exemple...

Par

Le blason fait pas tout, désolé Jag'... C'est pas comme ça que vous concurrencerez les allemands.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire