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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai - Jaguar E-Pace : un félin à la sieste

Les chiffres clés

Jaguar E-pace D240 AWD S BVA
Général  
Date de début de commercialisation 13/07/2017
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1999 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 15 CV
Couple 500 Nm à 1500 trs/min
Carburant Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 9
Puissance Din 240 Ch à 4000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4395 mm
Largeur 1900 mm
Hauteur 1649 mm
Volume de coffre mini 577 L
Volume de coffre maxi 1234 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1926 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 162 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 7.4 s
Consommation extra-urbaine 5.5 Litre / 100 km
Consommation mixte 6.2 Litre / 100 km
Consommation urbaine 7.2 Litre / 100 km
Vitesse maximum 224 km/h

 

Portfolio (13 photos)

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Commentaires (57)

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Par

Aucun intérêt jaguar ç est des coupe et berline

Par

Quand je pense "Jaguar", je ne pense pas 4 cylindres :/

Par

Volume de coffre exagéré, c’est loin d’être le top de sa catégorie dans les faits, châssis antique (le même qu’un Freelander ph2 ou d’un...S-Max de 2005), le 240cv est loin d’offrir la puissance qu’on attend de lui, notamment à cause de la boite, trop lente et trop conne, que je connais bien, roulant actuellement en Evoque Sd4 240.

La consommation est exagérée, les Co2 sont hauts, en WLTP ça sera l’hécatombe. La finition est dans la moyenne, beaucoup de plastiques bas de gamme et les tarifs sont complètements délirants !

Bref...

Par

C'est triste de voir cette marque prestigieuse devenir un constricteur banal, voila le résultat quand on brade hors de L'Europe les marques historique. :colere:

Par

14.9 mais "pas séduit". Et d'autres se table 15.1 et son données comme référence de la catégorie. Décidément les notations sur caradisiac sont tellement mystérieuses qu'on se demande bien l'intérêt de les avoirs.

Par

J'ai rarement vu un habitacle aussi insipide. Aucun charme, alors que c'est ce qu'on est en droit d'attendre d'une Jaguar. A vouloir marcher sur les plates bandes des allemands, Jaguar vend son âme et ça fait pitié :pfff:

Par

Au prix proposé, rien que l'écran de l'infotainment fait songer à la présence d'un 2 Din de seconde monte.

Ca plus du malus à tous les étages et une conso pas folichonne pour bien cher à 240 bourrins, même pour un cachalot de cette puissance, peu de chance de faire plaisir dans une flotte, les autres peuvent roupiller tranquilles

D'ailleurs, il manque quelques candidats dans les concurrents, donc le NX, qui sans être un foudre de guerre, coche plus de cases que le Jag. C'est triste que le critère de confort ne soit pas prioritaire vu l'aura de la marque.

Par

En réponse à kidde

C'est triste de voir cette marque prestigieuse devenir un constricteur banal, voila le résultat quand on brade hors de L'Europe les marques historique. :colere:

C'est soit ça ou la marque disparaît , Jaguar fabrique des berlines et Roadster sympa faut pas l'oublier ! par contre Toyota à par certaine Lexus ça devient moche

Par

En réponse à kidde

C'est triste de voir cette marque prestigieuse devenir un constricteur banal, voila le résultat quand on brade hors de L'Europe les marques historique. :colere:

Commentaire un peu cliché tu crois pas ? Land Rover est au sommet de son art depuis son passage sous giron indien par exemple...

Par

Le blason fait pas tout, désolé Jag'... C'est pas comme ça que vous concurrencerez les allemands.

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