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3. Equipement : amélioré et sans surcoût

Essai vidéo - Fiat 500 L (2017) : l'hôte L

La Fiat 500 L millésime 2017 est disponible en 3 versions (Urban, Cross et Wagon) et 4 niveaux de finition. Passer d’une carrosserie standard à la version Cross vous en coûtera 2000 € supplémentaires et 2 500 € pour la version Wagon et ses 7 places.

L’entrée de gamme Popstar (à partir de 16 990 €) embarque de série la climatisation manuelle, le système multimédia Uconnect 5’’ avec radio connexion Bluetooth, le régulateur de vitesse, les rétroviseurs électriques et le volant gainé cuir.

La finition supérieure « Opening Cross » (à partir de 18 990 €) ajoute les jantes alliage 17’’, le système traction + avec pneus hiver, les antibrouillards, les sièges avec réglages lombaires, les vitres arrière électriques, l’écran tactile 7’’ avec radar de recul.

Le niveau « lounge » (à partir de 19 490 €) sur base de finition "Opening Cross", plus cosy,  offre les jantes alliage 16’’, le toit vitré panoramique, la climatisation automatique et les détecteurs de pluie et de luminosité.

Enfin la finition « Cross » (à partir de 20 990 €) sur base de « Opening Cross » ajoute la caméra de recul, les vitres surteintées, la navigation et rétroviseurs rabattables électriquement. En parallèle, Fiat propose une flopée de packs d’options dont les tarifs oscillent entre 300 et 1000 €.

 

 Le point high-tech : connectivité renforcée

Le système multimédia Uconnect a été amélioré. Il peut désormais bénéficier d’un écran HD 7 pouces avec info trafic en temps réel, météo, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Il est disponible avec le niveau de finition intermédiaire « opening Cross » ou sous forme de pack à 350 €. 

 

Equipements et options

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    Commentaires (31)

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    Par

    A quand un abarth 500L avec le 1.4 multiair 180ch? Ce serait le top surtout avec son design très réussi

    Par

    La chance de ce machin malgracieux est d'arriver sur un segment déserté :

    C3 Picasso en fin de carrière, astucieux B-Max qui je crois n'est plus vendu que sur stock ( et bradé je crois ).

    Reste le Mériva, mais Opel n'a jamais cartonné sur notre marché ( la marque y détient le triste record de sa plus faible pénétration européenne ).

    Mini, c'est pas la même clientèle....

    Alors oui, faute de combattants, les enfourneurs pas bégeule de choses diverses et variées, morveux inclus, trouveront là un compagnon FINALEMENT PA.

    Par

    Les 95cv sur cette missil Vegas ça pousse......

    Par

    En réponse à 207fefeline

    A quand un abarth 500L avec le 1.4 multiair 180ch? Ce serait le top surtout avec son design très réussi

    Chacun ses goûts.. :bah:

    Par

    Moteur diesel tout pourrie dans une caisse de 1t5. Problème injecteur et décalage de chaîne.et ce turbo avec 1s de temps de réponse ! Le style plastok fiat rétro et baguette et tableau de bord.

    Par

    Silence, on coule...

    http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/500l-petit-bateau-5240591.html

    Par

    T'as la ça comme voiture ?

    http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/500l-thalassa-2013-5434396.html

    Je suis trop en forme...mais promis j'arrête...

    Par

    Est-ce que l'insonorisation (moteur, bruits de roulement) a été améliorée ? C'était un des points faibles de ce 500L.

    Je le trouve sympa, pour 4,20m un coffre de 455 litres c'est largement mieux qu'un SUV...

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