Publi info

3. Équipement –Très complet dès le premier niveau de finition

Essai vidéo – Toyota Camry 2019: la plus pro des hybrides

À 36 900 €, le premier niveau de finition de la Toyota Camry, baptisé Dynamic, se montre déjà extrêmement complet puisqu'il comprend notamment caméra de recul, climatisation automatique bizone, instrumentation numérique 7 pouces, projecteurs LED, jantes de 17 pouces, radars de stationnement avant et arrière, rétroviseurs électriques et dégivrants, siège conducteur à réglages électriques, système audio avec écran 7 pouces et six haut-parleurs, accès et démarrage sans clé et pack Toyota Safety Sense composé du régulateur de vitesse adaptatif, du système de sécurité précollision avec détection des piétons, de l'alerte franchissement de ligne avec maintien dans la voie, de la gestion automatique des feux de route et de la lecture des panneaux.

À 39 600 €, la finition Dynamic Business, qui devrait représenter 70 % des ventes, ajoute la sellerie cuir, les sièges avant chauffants, le siège passager à réglages électriques et la navigation.

Contre 41 200 €, la finition Design ajoute l'avertisseur d'angles morts, l'avertisseur de circulation arrière avec freinage automatique, le chargeur de téléphone par induction, les feux arrière à LED, les jantes de 18 pouces et le volant réglage électriquement.

Enfin, en échange de 44 500 €, le haut de gamme Lounge complète avec le panneau de contrôle sur l'accoudoir arrière, l'affichage tête haute 10 pouces, la banquette arrière électrique, la climatisation trizone, le rideau électrique sur la lunette arrière et le système audio JBL 9 haut-parleurs.

Le point high-tech

Livrée avec la finition Lounge, la banquette arrière électrique se commande via un panneau de contrôle situé dans l'accoudoir central et qui permet aussi d'agir sur la climatisation, le système audio et le rideau de la lunette arrière. On perd cependant à la fois du volume de coffre (500 contre 524 litres sans) et de la modularité puisque le dossier n'est plus rabattable 60/40.

Essai vidéo – Toyota Camry 2019: la plus pro des hybrides

Equipements et options

Version : VIII 2.5 HYBRID 2WD LOUNGE||25858666

Options disponibles

     

    Portfolio (45 photos)

    En savoir plus sur : Toyota Camry 8

    PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

    Commentaires (134)

    Déposer un commentaire

    Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

    Identifiez-vous

    Se connecter ou S'inscrire

    Lire les commentaires

    Par Profil supprimé

    La clientèle est vraiment ciblée ... les taxis (et assimilés) et les caisses de fonction.

    La clientèle particulière pour du tri-corps avec malle doit être bien mince.

    On atteint pas l'immondice stylistique des Prius mais face avant trop massive, le tableau de bord avec son design particulier fera très daté rapidement ... et comble de la régression technologique, aucune connectivité avancée avec les smartphones (mais un chargeur à induction ... va comprendre la logique).

    Par

    La seule Toyota digne d'intérêt de nos jours avec le hilux et land cruiser

    Par

    Esperons qu'elle sois mieux et fiable que l'avensis

    Par

    C'est une caisse américaine (confort royal, espace à bord de limousine)

    avec quelques défauts d’américaines ( suspension orienté confort et surtout direction "a deux doigts")

    .

    Mais aussi de vraies qualités d'européennes (qualité perçue à bord sans reproche)

    et surtout de Toyota

    ( système hybride au top avec des accélérations respectables , un silence à bord princier et des consos de citadine)

    .

    Il est heureux que Toy ne la propose qu'avec une seule carrosserie et sans hayon....

    Parceque cet essai demontre sans soucis pourquoi cette voiture est la berline la plus vendue aux USA

    en plus d'etre la plus fiable.

    Par

    En réponse à Davideneco

    Esperons qu'elle sois mieux et fiable que l'avensis

    L'Avensis est fiable.... en essence.

    ET jamais un model d'hybride toy s'est révélé peut fiable.

    Par

    la question est : est ce que ça va se vendre en France?! (elle a pas mal de qualités mais sceptique d'un succès ici)

    Par

    En réponse à 360Magnum

    La seule Toyota digne d'intérêt de nos jours avec le hilux et land cruiser

    Visiblement les taxis ont trouvé de l'interet aux diferentes variantes et versions de la Prius

    et de l'Auris hybride....

    .

    Sans compter les quelques millions de voitures suplementaires que Toy ecoule chaque années.

    Par

    En réponse à morgan34

    la question est : est ce que ça va se vendre en France?! (elle a pas mal de qualités mais sceptique d'un succès ici)

    Son seul point noir pour le marché qu'elle vise c'est l'absence de hayon et/ou de version break.

    Pour le reste, c'est une superbe voiture pour les pros.

    Par

    Elle a l'air au top cette Camry... Et l'intérieur est stylé. C'est haut de gamme, mais pas clinquant! Manque peut-être la Hifi Mark Levinson à "emprunter" chez Lexus afin de parfaire le tableau.

    En espérant qu'une version break ou hayon soit au programme car c'est vrai que cette ouverture de coffre est toujours handicapante je trouve. Le mieux étant le double système d'ouverture typique Skoda qui pour moi rend leurs berlines parfaites pour toutes les utilisations.

    Par

    Le design de la console centrale et celui de l'écran centrale vont très mal vieillir. Les critiques sur ces sujets sont les mêmes que sur le CHR, le RAV4 et la Corrola, mais bon pas un changement. C'est vieillot.

    Pas une mauvaise voiture en soit, mais pas vraiment au dessus de la concurrence.

    Déposer un commentaire

    Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

    Identifiez-vous

    Se connecter ou S'inscrire