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2. Equipement : une belle dotation dès l'entrée de gamme

Essai – Peugeot 508 SW PureTech 180 EAT8 : un moteur essence dans un break familial, le bon choix ?

Equipements et options

Version : II SW 1.6 PURETECH 180 S&S GT LINE EAT8

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse

  • Volant cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant actif/massant, électrique

  • Taille écran navigation 10 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 10 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Capteur d'angle mort

  • Reconnaissance vocale

  • 8 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Décors de planche de bord, panneaux de portes et façade de console centrale en boisnaturel de chêne gris

     : 

    550 €

  • Filet de retenue charge haute

     : 

    200 €

  • Fonction DAB (Radio Numérique Terrestre)

     : 

    250 €

  • Hayon mains libres

     : 

    450 €

  • Jantes alliage 19" Augusta bi-ton diamantées+ Roue de secours galette

     : 

    570 €

  • Night Vision

     : 

    1400 €

  • Pare-brise acoustique chauffant

     : 

    100 €

  • Peinture métallisée

     : 

    720 €

  • Peinture nacrée (Blanc nacré)

     : 

    920 €

  • Peinture vernis coloré (Rouge Ultimate)

     : 

    920 €

  • Recharge smartphone sans fil

     : 

    100 €

  • Rétroviseurs extérieurs photosensibles électriques et dégivrants, rabattablesélectriquement avec éclairage d'accueil à LED, indexation de marche arrière

     : 

    250 €

  • Roue de secours galette

     : 

    120 €

  • Sièges avant chauffant

     : 

    200 €

  • Système Hi-Fi Premium FOCAL

     : 

    850 €

  • Toit ouvrant électrique avec antipincement

     : 

    1300 €

 

Portfolio (24 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation) Sw

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Commentaires (282)

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Par

Ce break est magnifique.

Par

Une belle auto, en particulier en SW, mais dans cette catégorie sinistrée difficile de faire du volume … de ventes.

D'autant plus que la voiture n'est pas donnée et que sur ce segment une Mercedes classe C ou une Bmw Série 3 ont une image supérieure sans forcément coûter plus cher si on ne regarde pas le catalogue des options.

Par

je la trouve pas si belle que ça, elle est elegante sans plus, une honda accord break de 2010 est tous aussi elegante, je la trouve surtout bcp trop chere pour ce que c'est . pour le meme prix ( 36 000 e chez un mandataire) je prends un ateca cupra 300 ch dsg7 . qui est bcp plus valorisante , elegante, performante que cette 508 avec le bonus de piloter en position haute.

Par

Le plus beau break de sa catégorie :love:

Par

Je vois rien de beau dans cette voiture.

Et puis franchement elle n'a rien d'extraordinaire.

Mais ce que je trouve à critiquer c'est là longueur du pare choc à l'avant.

Par

Je la trouve sympa mais l'intérieur rouge ... C'est vraiment pas ma tasse de thé :ouin:

Par

Peugeot a tout compris... un beau design, un super châssis, un intérieur original et des moteurs économiques à l'usage.

Dommage que les tarifs se soient envolés.

Par

Le bon choix serait la Skoda Superb, selon moi.

Par

moi je la trouve extrêmement moche, on dirait une berline des '80...mais l’esthétique c'est subjectif.

Reste le prix face a la concurrence sur un segment sinistré et désormais chasse gardée des allemandes, surtout que comme c'est des voitures qui se vendent surtout en LDD, le prix supérieur disparait derrière la valeur résiduelle plus élevée des teutonnes qui donne au final des mensualités comparables voir inférieures a un modèle généraliste. L'affaire était sans doute entendue chez Peugeot de la conception, et il s'agissait probablement de concevoir une berline a pas trop cher avec l'argument différenciant du (soi-disant) coupé 5 portes et un effet waouw a l'intérieur, pour continuer a avoir vaille qui vaille un modèle porte drapeau destiné a faire de la figuration en Europe, tout en essayant de faire casquer un max (et une dernière fois, car ils vont bien finir par partir) le vieux client français, seul européen encore disposé a signer un gros chèque pour une grosse berline française, encouragé par une presse nationale dithyrambique sur la supériorité du sempiternel châssis de référence aux petits onions conçu par "les meilleurs ingénieurs du monde" (citation Automoto) de chez PSA

Par

Belle cavalerie pour le prix, du moins dans la version active ; le blanc ne la valorise pas vraiment avec l'absence du moindre chrome c'est assez minimaliste. Pas même une protection du seuil de coffre au niveau du pare choc. A voir à l'usage si elle ne boit pas plus que prévu, le couple n'étant pas si élevé pour une telle auto celui qui aura une conduite dynamique ne manquera pas de cravacher la boite 8.

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