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3. Equipement : une offre attractive

Essai vidéo - Mazda MX-5 RF (2017) : toit émoi

La MX-5 RF réclame 2 500 € supplémentaires par rapport à la version Soft. Les mécaniques et les niveaux de finition ne changent pas. La seule exclusivité, c’est la possibilité de bénéficier en option (1 800 €), d’une boîte de vitesses automatique à six rapports avec le moteur 2.0 160 ch.

Le ticket d’entrée, encore très compétitif, s’établit à 27 800 € en finition Elegance. Ici, la MX-5 embarque de série l'aide au freinage d'urgence, les phares à LED, les rétroviseurs électriques et chauffants, la climatisation manuelle, le régulateur et limiteur de vitesse ainsi que le système multimédia MZD Connect avec six haut-parleurs, écran couleur 7 pouces, Bluetooth et commandes au volant.

Essai vidéo - Mazda MX-5 RF (2017) : toit émoi
Essai vidéo - Mazda MX-5 RF (2017) : toit émoi

 La finition Dynamique à 27 400 € ajoute les sièges chauffants en cuir, la climatisation automatique et le système de navigation. Enfin, le haut de gamme Sélection - à partir de 30 750 € - complète la dotation par le système d'alerte de véhicule en approche, la reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche arrière, la gestion automatique des feux de route, les phares directionnels adaptatifs, le système audio Bose avec 9 haut-parleurs et l'aide au stationnement arrière.

Pour bénéficier des sièges Recaro, des suspensions Bilstein et d’une barre anti-rapprochement, il faudra cocher la case option et le pack sport (1 800 €) mais attention, exclusivement avec le moteur 2.0 160 ch ou choisir la version spéciale First Edition.

En effet, pour fêter le lancement de sa MX-5 RF, Mazda lance une série spéciale « First Edition », limitée à 150 exemplaires pour la France, au prix de 37 750 €. Elle se caractérise par sa peinture métallisée « Machine Gray », son toit bi-ton, des jantes alliage 17‘‘, une barre anti-rapprochement, des suspensions Bilstein, des rétroviseurs extérieurs assortis aux jantes et au toit, des sièges Recaro (cuir/Alcantara) et une plaque numérotée.

Le point hig-tech : pleins phares

La MX-5 RF peut bénéficier sur le haut de gamme « Elegance » d’un dispositif d’éclairage adaptatif à LED qui détecte la position du véhicule vous précèdant et éteint seulement une partie des LED pour ne pas l’éblouir.

 

Equipements et options

Version : IV 1.5 SKYACTIV-G 131 DYNAMIQUE RF

Equipements de sécurité

  • Detecteur de pluie : 

     

  • Systeme alerte anti angle mort : 

     

  • Disponibilite systeme alerte de collision : 

     

  • Allumage automatique des warning : 

     

  • Controle electronique de stabilite : 

     

  • Limiteur de vitesse : 

     

  • Aide au demarrage en cote : 

     

  • Alerte de franchissement ligne : 

     

  • Fermeture automatique portes : 

     

  • Airbags rideaux avant : 

     

  • Airbag conducteur adaptatif : 

     

  • Airbag passager adaptatif : 

     

  • Airbag passager deconnectable : 

     

  • Airbags lateraux avant : 

     

  • Controle electronique de traction : 

     

  • Type de feux de croisement : 

    LED

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Feux anti brouillard avant : 

     

  • Systeme de vision nocturne par infrarouge : 

     

  • Indicateur de sous pression des pneus : 

     

  • Assistance au freinage d urgence : 

     

  • ABS : 

     

  • ABS freinage en courbe : 

     

  • Roue de secours : 

     

Equipements de confort

  • Ecran multifonction : 

     

  • Indicateur de temperature exterieure : 

     

  • Direction assistee : 

     

  • Direction assistee asservie vitesse : 

     

  • Volant reglable en profondeur : 

     

  • Volant reglable en hauteur : 

     

  • Regulateur de vitesse : 

     

  • Regulateur de vitesse capteurs de distance : 

     

  • Ordinateur de bord : 

     

  • Volant a reglages electriques : 

     

  • Fermeture centralisee : 

     

  • Fermeture centralisee inclus fenetre : 

     

  • Fermeture centralisee mode : 

    carte

  • Lunette arriere ouvrante : 

    fixe

  • Pare brise chauffant : 

     

  • Retros exterieurs reglables electriquement : 

    réglage électrique

  • Retros exterieurs electrochromes : 

     

  • Retros exterieurs chauffants : 

     

  • Retros interieur electrochrome : 

     

  • Chargeur cd : 

     

  • Systeme audio : 

     

  • Systeme audio mp3 : 

     

  • Systeme audio dvd : 

     

  • Prise iPod : 

     

  • Prise usb : 

     

  • Prise audio auxiliaire dIN : 

     

  • Radio RDS : 

     

  • Nbre de haut parleurs : 

    6

  • Preparation telephone : 

     

  • Preparation telephone bluetooth : 

     

  • Systeme de navigation : 

     

  • Climatisation nbre de zones de controle : 

    1

  • Climatisation : 

     

  • Climatisation type : 

    auto

  • Controle de climatisation arriere : 

     

  • Siege passager chauffant : 

     

  • Disponibilite memoire siege passager : 

    manuel

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Phares directionnels : 

     

Esthétique / Carrosserie

  • Toit panoramique : 

     

  • Toit convertible operation : 

    électrique

Autres équipements

  • Controle anti roulis : 

     

  • Affichage tete haute : 

     

  • Laves phares avant : 

     

Options disponibles

  • Soul Red Metallise

     : 

    650 €

  • Peinture metallisee ou mica

     : 

    500 €

Portfolio (18 photos)

En savoir plus sur : Mazda Mx5 (4e Generation)

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Commentaires (41)

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Par

sa fait chère la barquette avec son moteur de tondeuse :beuh:

Par

Sympa! Pour ma part j'y vois vraiment peu d'intérêt a coté de la version roadster qui a mon gout est beaucoup plus réussie. Cette version RF est surement plus polyvalente, mais ce n'est pas ce qu'on demande a ce type d'auto, elle doit être un poil moins sensationnelle qu'un pur roadster (enfin faut essayer)

La partie Hard Top en 2 parties ca crée bcp de découpes sur un si petit toit, dommage et la fausse custode bof. .

Ce qu'il y a de bien c'est que le client pourra choisir et de ce fait il y en aura pour tous les gouts.

Ce type d'auto donnera tjrs la banane.

Par

Est-ce que, comme la génération précédente :

- Il faut déverrouiller manuellement le toit avant de lancer la manœuvre automatique ?

- Lancer la manœuvre d'ouverture ou fermeture baisse à moitié les vitres, mais ne les remonte pas à la fin ?

Je n'aime toujours pas le style de cette MX5. Et la vidéo ne fait finalement aucun comparatif avec la version roadster ! Qu'est-ce qu'on a de plus, pour le surcoût ? Une voiture plus silencieuse ? Confortable ?

Par

Et aussi, quand on parle du "roadster le plus vendu au monde", est-ce que l'on va comptabiliser les ventes de ce modèle dans le lot ? Ca n'est plus un roadster.

Par

En réponse à beniot9888

Et aussi, quand on parle du "roadster le plus vendu au monde", est-ce que l'on va comptabiliser les ventes de ce modèle dans le lot ? Ca n'est plus un roadster.

Trop haute sur pattes!

Pas un vrai cabriolet, juste une découvrable.

Quel dommage de ne pas avoir repris le toit rigide rétractable de la génération précédente (NC).

Le plaisir reste énorme à la conduite mais sans les cheveux au vent....

Par

Elle a un look extra!

Elle est à prix compétitif.

Elle donne de bonnes sensations.

Mais la comparer à une GT86 et même une 370Z c'est vraiment audacieux!

2 bémols :

le toit en 2 partie c'est bizarre une fois en place.

Il manque 4 anneaux de remorquage pour que les gens crient au génie !

Par Profil supprimé

Je trouve l'arrière totalement raté et préfère de loin la version roadster ...

En sortant une baby F-Type avec un arrière du même style (même uniquement en coupé non targa), ca aurait été une tuerie.

On parlera des moteurs ensuite ... même si j'en conviens que faire gueuler un atmo dans une caisse du weekend, c'est moins rédhibitoire que dans un daily quand on part bosser le matin.

Par

Je préfère la Roadster. Mais cette voiture restera un rêve de petit garçon, je suis trop grand pour être à l'aise dans une MX5... J'ai grandi plus vite qu'elle :(

Par

En réponse à axoxyxous

sa fait chère la barquette avec son moteur de tondeuse :beuh:

On voit le connaisseur :)

Autant en automobile passion qu'en orthographe d'ailleurs :)

Par gog07hl

Ce toit s'intègre harmonieusement avec le reste de la carrosserie, et on dirait un peu une nouvelle voiture.

La MX5 n'est pas une vilaine auto, mais je ne me fait toujours pas à l'abandon du style qui faisait tout le charme des précédentes, à savoir une bonne bouille sympathique.

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