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3. Equipements - Plus connectée

Essai vidéo – Peugeot 308 SW restylée (2017) : les breaks ont encore leur mot à dire

Le break SW n'étant pas disponible en version GTI by Peugeot Sport, il doit se contenter de cinq niveaux de finition démarrant avec Access à partir de 21 500 €, une entrée de gamme seulement disponible avec les motorisations 1.2 PureTech 110 et 1.6 BlueHDI 100 et comprenant six airbags frontaux, régulateur/limiteur de vitesse, feux arrière à LED, i-Cockpit, air conditionné manuel, lève-vitres avant électriques, rétroviseurs électriques et dégivrants et radio avec Bluetooth et port USB.

À partir de 23 850 €, la finition Active, disponible avec le 1.2 PureTech 110, le 1.6 BlueHDI 120 EAT6 et le 1.5 BlueHDI 130, ajoute l'assistant de démarrage en pente, l'aide au stationnement arrière, les jantes alliage de 16 pouces, l'air conditionné automatique bi-zone, les lève-vitres arrière électriques, l'automatisation de l'allumage des feux et du déclenchement des essuie-glaces, l'écran tactile central de 9,7 pouces et six haut-parleurs.

Accessible à partir de 26 300 €, la finition Allure est offerte avec l'ensemble des motorisations à l'exception du 1.6 THP 205 ch et du 2.0 BlueHDI 180. Elle rajoute le frein de stationnement électrique, les projecteurs antibrouillard, le pack Safety (alerte active de franchissement involontaire de ligne, alerte attention conducteur, commutation automatique des feux de route et reconnaissance des panneaux de vitesse), l'aide au stationnement avant et le Visiopark 1 (caméra de recul avec restitution sur l'écran tactile d'une vue arrière 180°, et d'une vue de dessus de l'environnement arrière du véhicule), les vitres arrière surteintées, l'accès et le démarrage mains libres, les rétroviseurs rabattables électriquement, la sellerie mixte TEP/tissu, le Mirror Screen avec Android Auto et Apple CarPlay et la navigation 3D.

Disponible à partir de 29 450 € avec les mêmes motorisations que le niveau Allure sans le 1.6 BlueHDI 100 ch, la finition GT-Line complète avec les projecteurs Full LED, les jantes de 17 pouces ainsi que de nombreux éléments spécifiques de présentation intérieurs et extérieurs.

Enfin, haut du gamme de la 308 SW accessible à partir de 33 100 € avec le 1.6 THP 205 ch et le 2.0 BlueHDI 180, la finition GT ajoute encore un ESP déconnectable, des jantes de 18 pouces, des éléments esthétiques spécifiques intérieurs et extérieurs, le combiné d'information à matrice couleur 3,5 pouces, le pack Driver Sport (sonorité du moteur amplifiée et plus sportive, pédale d'accélérateur plus réactive, direction assistée plus sportive, affichage des paramètres véhicule dans la matrice couleur, qualité audio améliorée par ampli numérique, passage de vitesses sport + palettes au volant), la suspension Sport et la sellerie mixte similicuir/alcantara.

Equipements et options

Version : II (2) SW 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8

Equipements de sécurité

  • Detecteur de pluie : 

     

  • Systeme alerte anti angle mort : 

     

  • Disponibilite systeme alerte de collision : 

     

  • Allumage automatique des warning : 

     

  • Controle electronique de stabilite : 

     

  • Limiteur de vitesse : 

     

  • Aide au demarrage en cote : 

     

  • Alerte de franchissement ligne : 

     

  • Fermeture automatique portes : 

     

  • Airbags rideaux avant : 

     

  • Airbag conducteur adaptatif : 

     

  • Airbag passager adaptatif : 

     

  • Airbag passager deconnectable : 

     

  • Airbags lateraux avant : 

     

  • Controle electronique de traction : 

     

  • Type de feux de croisement : 

    LED

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Feux anti brouillard avant : 

     

  • Systeme de vision nocturne par infrarouge : 

     

  • Indicateur de sous pression des pneus : 

     

  • Assistance au freinage d urgence : 

     

  • ABS : 

     

  • Roue de secours : 

     

Equipements de confort

  • Ecran multifonction : 

     

  • Aide au stationnement avant : 

    radar

  • Aide au stationnement arriere : 

    radar et caméra

  • Indicateur de temperature exterieure : 

     

  • Direction assistee : 

     

  • Direction assistee asservie vitesse : 

     

  • Volant reglable en profondeur : 

     

  • Volant reglable en hauteur : 

     

  • Regulateur de vitesse : 

     

  • Regulateur de vitesse capteurs de distance : 

     

  • Ordinateur de bord : 

     

  • Volant a reglages electriques : 

     

  • Fermeture centralisee : 

     

  • Fermeture centralisee inclus fenetre : 

     

  • Fermeture centralisee mode : 

    carte

  • Lunette arriere ouvrante : 

    fixe

  • Pare brise chauffant : 

     

  • Retros exterieurs reglables electriquement : 

    réglage électrique

  • Retros exterieurs electrochromes : 

     

  • Retros exterieurs chauffants : 

     

  • Retros interieur electrochrome : 

     

  • Chargeur cd : 

     

  • Systeme audio : 

     

  • Systeme audio mp3 : 

     

  • Systeme audio dvd : 

     

  • Prise iPod : 

     

  • Prise usb : 

     

  • Radio RDS : 

     

  • Nbre de haut parleurs : 

    6

  • Preparation telephone : 

     

  • Preparation telephone bluetooth : 

     

  • Systeme de navigation : 

     

  • Climatisation nbre de zones de controle : 

    2

  • Climatisation : 

     

  • Climatisation type : 

    auto

  • Controle de climatisation arriere : 

     

  • Siege passager chauffant : 

     

  • Disponibilite memoire siege passager : 

    manuel

  • Deuxieme rangee sieges rabattable a plat : 

    asymétrique

  • Deuxieme rangee sieges rabattables : 

     

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Phares directionnels : 

     

Esthétique / Carrosserie

  • Toit panoramique : 

     

  • Trappe a skis : 

     

  • Suspension sport : 

    sport

Autres équipements

  • Controle anti roulis : 

     

  • Affichage tete haute : 

     

  • Portes passager arriere operation : 

     

  • Portes passager arriere type : 

    pivotante à l'AV

  • Laves phares avant : 

     

Options disponibles

  • Alarme et Superverrouillage et anti-soulevement

     : 

    310 €

  • Toit en verre panoramique avec velum docculation electrique sequentiel

     : 

    610 €

  • Peinture verni colore Rouge Ultimate

     : 

    820 €

  • Peinture nacree (Blanc Nacre)

     : 

    820 €

  • Peinture metallisee

     : 

    650 €

  • Pack Side Security

     : 

    550 €

  • Sieges avant semi-electrique, chauffants, massants

     : 

    700 €

  • Lecteur CD

     : 

    150 €

  • Fonction DAB

     : 

    400 €

  • Roue de secours Galette

     : 

    110 €

 

Portfolio (41 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 308 (2e Generation) Sw

Commentaires (132)

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Par

Véhicule très sympa, à voir ce que donne la nouvelle boite auto qui remplace apparemment la catastrophique EAT6 (témoignage d'un propriétaire). Enfin dommage qu'il y ait ces paddle shift vieilles de 10 ans qui viennent encombrées la vue du conducteur...Sellerie sympa, console centrale vraiment épurée et de bonne présentation, mais ce petit volant je ne m'y fait pas, et les compteurs non plus. Mon choix c'était tourné vers la 308 jusqu'à que je l'essaye avec ce cockpit atypique qui ne me correspond pas dutout. Dommage.

Par

dommage qu'elle n'existe pas en version GTI cette SW

Par

Toujours un break sublime le plus beau du marché dans cette catégorie selon moi

Par

Toujours un break sublime le plus beau du marché dans cette catégorie selon moi

Par

En réponse à supRcc

dommage qu'elle n'existe pas en version GTI cette SW

Oui, +1, pour lutter contre la Leon Cupra ST.

Par

:bah: attention a ne pas confondre l horrible ETG et la très bonne EAT6 :bah:

Je possède une C5 avec le meme moteur que cette 308 et une EAT6. A la livraison la boite etait plutot mal réglée...un passage par le super SAV citroën, reprogramation de la boite pour favoriser le dynamisme et aujourd hui elle fonctionne super bien:bien:

Par

Toujours un très bon choix donc (d'un côté, l'inverse m'aurait étonné).

J'espère que la prochaine génération de 308 SW survivra au 3008, contrairement à la 207 SW qui a cédé sa place au SUV 2008.

Par

"Toutefois, les qualités originelles de la 308 SW demeurent, à savoir une excellente habitabilité, autant à l'avant qu'à l'arrière".

Alors autant à l'arrière, je reconnais bien volontiers que l'habitabilité, (très) moyenne en berline au regard de sa taille comparable à la Golf, est convenable pour les jambes, autant l'avant non modifié me laisse perplexe.

Pour rappel, la largeur intérieure maxi à l'avant d'une 308 II c'est 1,44m (pour 1,80m extérieur hors rétros).

Au hasard, sa cousine C4 II, bien inférieure en tout point, c'est 1,46m (pour 1,79m extérieur hors rétros).

Par

Je veux bien entendre que c'est une bonne auto mais que le " confort remarquable qui satisfera même les passagers les plus exigeants "

Franchement faut arrêtez un peu, vous avez comme référence, des voitures de courses ou des mini c'est juste une blague

Comment situe t'on la mercedes class E (suspension actives) ou la citroen C5 (avec suspension hydropneumatique) ? le confort est ... divin ? surhumain ? stratosphérique ?

La 308 c'est une auto ferme, pas inconfortable mais c'est pas vraiment son point fort, c'est acceptable diront nous. De toute façon pour être aussi dynamique, le confort ne peux pas être génial à ce niveau de gamme, c'est pas une critique de la 308 mais plutôt de l'essayeur

De toute façon quand on voit la critique des réglage "volant pas assez long et sièges trop haut" on est dans du journaliste auto classique, qui ne rêve que de conduire des voitures super sportives et être allongé en conduisant

Un jour les journaleux progresserons peut être ? les gens normaux avancent le sièges et n'ont rien à cirer du réglage en profondeur (en hauteur je dis pas, ça dépend du gabarit)

Par

En réponse à Max Puissant

"Toutefois, les qualités originelles de la 308 SW demeurent, à savoir une excellente habitabilité, autant à l'avant qu'à l'arrière".

Alors autant à l'arrière, je reconnais bien volontiers que l'habitabilité, (très) moyenne en berline au regard de sa taille comparable à la Golf, est convenable pour les jambes, autant l'avant non modifié me laisse perplexe.

Pour rappel, la largeur intérieure maxi à l'avant d'une 308 II c'est 1,44m (pour 1,80m extérieur hors rétros).

Au hasard, sa cousine C4 II, bien inférieure en tout point, c'est 1,46m (pour 1,79m extérieur hors rétros).

Tu trouves que l'habitabilité est moyenne à l'avant face à une Golf ? Il ne faut pas non plus abusé car il y a seulement 2cm d'écart aux coudes. Maintenant, cette différence de largeur se fait au bénéfice de la 308 en matière d'insonorisation. On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.

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