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3. Équipements : un seul niveau de finition et quelques (chères et rares) options

Essai vidéo - Tesla Model X : navette spéciale

75D, 90D, P90D ou P100D, toutes les versions du Tesla Model X profitent d'une même dotation de base, très fournie, dès l'entrée de gamme à 99 800 €, qui comprend les suspensions pneumatiques, la navigation, la radio numérique DAB+, l'ouverture automatique sans clé, le radar périmétrique, le système d'aide au stationnement, l'avertisseur d'angle mort, les phares à LED, les rétroviseurs chauffants, réglables et rabattables électriquement, la garantie de 4 ans ou 80 000 km et 8 ans kilométrage illimité sur la batterie et les moteurs.

 

Le catalogue des options est relativement succinct mais comprend des équipements étonnants, comme le pilotage automatique amélioré à 5 500 € qui s'occupe de vous faire changer de voie, passer d'une autoroute à une autre, prendre une sortie, se garer tout seul dans un parking ou de rentrer et de sortir d'une place de stationnement. À ne pas confondre cependant avec la véritable conduite autonome, qui coûte 3 300 € supplémentaires, et avec laquelle il suffit de rentrer votre adresse de destination dans le GPS, la voiture se chargeant ensuite de vous y emmener sans aucune autre intervention de votre part.

 

Essai vidéo - Tesla Model X : navette spéciale
Essai vidéo - Tesla Model X : navette spéciale
Essai vidéo - Tesla Model X : navette spéciale

Plus classique, il existe aussi un pack Premium comprenant entre autres sièges ventilés, système de filtration de l'air (présenté comme une défense contre les armes biologiques !), portes avant s'ouvrant automatiquement à votre approche et planche de bord en cuir (5 000 €), le pack Climat Glacial avec les cinq sièges, le volant, les essuie-glaces et les gicleurs de lave-glaces chauffants (1 100 €), le pack son haute fidélité avec ampli, 12 haut-parleurs et caisson de basse (2 800 €) et le pack de remorquage (850 €).

 

SUV familial oblige, il est possible de porter le nombre de passagers de cinq à six contre 3 300 € et à sept contre 4 400 €.

 

Livré noir de série, le Model X nécessite d'ajouter 1 100 € pour une teinte métallisée et 1 700 € pour une multicouche. Les jantes de 20 pouces Slipstream font partie de la dotation de base, les Cyclone à cinq doubles branches s'échangent contre 2 800 € et les Turbine de 22 pouces, argentées ou Onyx contre 6 100 €. À l’intérieur, la sellerie de base est en tissu noir avec une finition piano noire et un ciel de toit noir ou beige. Une rallonge de 2 800 € sera exigée pour du cuir beige, noir ou blanc, et de respectivement 850 et 1 100 € pour des inserts obèche ou frêne et fibre de carbone.

Portfolio (48 photos)

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Tesla Model X

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Commentaires (111)

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La hauteur de caisse est ridicule. Du coup je ne vois pas trop l’intérêt par apport à une model S. Elle aurait mérité un peu plus de hauteur pour au moins passer sans encombre les ni d'autruche et les grosses caillasse que l'on peut trouver dans certains pays et quelques routes de campagne de l'hexagone.

Par

Bravo Tesla. Superbe auto (même si je suis pas fan de l'esthétique. Ils ont littéralement déposé la concurrence... Par contre j'espère que mes impôts ne serviront pas à financer un superbonus compte tenu du prix de l'engin quand même destiné aux riches...

Par

Franchement étonnante... par contre les portes arrière sont complètement inutiles, voir impossibles à utiliser dans un garage (par exemple celui d'un centre commercial )...

Par

Oh le monstre...

Oh qu'il est vil, oh qu'il est laid...

Bon j'ai lu attentivement l'essai de cette répugnance visuelle. J'ai vu des superlatifs dans tous les sens et une note dithyrambique comme Cara' en devient coutumier.

Pourtant moi je ne vois rien de plus qu'une aberration sur roues. Un truc futile, grossier, prétentieux, globalement mal foutu, et surtout surtout complètement déconnecté des réalités et des enjeux factuels de ce qu'est et de ce que sera notre petit monde. Bref, pas une auto futuriste non, mais simplement un engin complètement à côté de ses pompes...

Mais je dois sans doute me tromper... Alors si une bonne âme daignait éclairer ma lanterne poussiéreuse et me dire en quoi cette masse informe est en réalité merveilleuse, époustouflante, fantastique, et surtout VISIONNAIRE, je lui en saurai gré. :jap:

En vous remerciant d'avance mes trésors. :lover:

Par

En réponse à jaweshfcgb

Oh le monstre...

Oh qu'il est vil, oh qu'il est laid...

Bon j'ai lu attentivement l'essai de cette répugnance visuelle. J'ai vu des superlatifs dans tous les sens et une note dithyrambique comme Cara' en devient coutumier.

Pourtant moi je ne vois rien de plus qu'une aberration sur roues. Un truc futile, grossier, prétentieux, globalement mal foutu, et surtout surtout complètement déconnecté des réalités et des enjeux factuels de ce qu'est et de ce que sera notre petit monde. Bref, pas une auto futuriste non, mais simplement un engin complètement à côté de ses pompes...

Mais je dois sans doute me tromper... Alors si une bonne âme daignait éclairer ma lanterne poussiéreuse et me dire en quoi cette masse informe est en réalité merveilleuse, époustouflante, fantastique, et surtout VISIONNAIRE, je lui en saurai gré. :jap:

En vous remerciant d'avance mes trésors. :lover:

Désolé, je ne peux pas t'aider et pour cause, je me pose les mêmes questions...

Par

En réponse à Absolute

Désolé, je ne peux pas t'aider et pour cause, je me pose les mêmes questions...

Absolute ment d'accord et en plus cette chose prétentieuse débarque des USA, raison de plus pour la boycotter.

Par

Autant j'apprécie beaucoup le look de la Model S, que je trouve cet engin horrible. Sinon, oui, il a un petit coté futuriste sympa... colle la Delorean... futuriste à l'ancienne.

Par

Entre l'espace qu'il faut au dessus et sur les cotés pour ouvrir les portes il y en a qui vont vite se faire calmer.

Sinon que dire....c'est gros, très gros....trop gros.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Oh le monstre...

Oh qu'il est vil, oh qu'il est laid...

Bon j'ai lu attentivement l'essai de cette répugnance visuelle. J'ai vu des superlatifs dans tous les sens et une note dithyrambique comme Cara' en devient coutumier.

Pourtant moi je ne vois rien de plus qu'une aberration sur roues. Un truc futile, grossier, prétentieux, globalement mal foutu, et surtout surtout complètement déconnecté des réalités et des enjeux factuels de ce qu'est et de ce que sera notre petit monde. Bref, pas une auto futuriste non, mais simplement un engin complètement à côté de ses pompes...

Mais je dois sans doute me tromper... Alors si une bonne âme daignait éclairer ma lanterne poussiéreuse et me dire en quoi cette masse informe est en réalité merveilleuse, époustouflante, fantastique, et surtout VISIONNAIRE, je lui en saurai gré. :jap:

En vous remerciant d'avance mes trésors. :lover:

Tu as tout à fait raison !!! Ce véhicule est une véritable aberration et c'est cela qui le rend fascinant. Je suis un passionné automobile et suis admiratif devant les technologies de rupture. Et c'est ce que propose Tesla : quoi de mieux pour faire le buzz que d'avoir la "plus grosse" ???

Ne soyons pas non niais : toutes ces technologies vont bel et bien faire partie du paysage automobile lambda d'ici peu. Les grandes innovations ne sont jamais apparues sur les véhicules populaires d'abord, non ???

Arrête donc de jouer aux vieux râleur et "like" le futur de l'automobile !!!!:lol:

Par

Un article qui s'ouvre par un chapitre sur le Cx.... 0.24 en l’occurrence... et le second à 0.32 ( bien peu de chance de croiser l'une comme l'autre ).

Juste un petit coucou à tout ces nigauds amateurs de SUV qui acceptent en signant le chèque de consommer 1 à 3 litres de plus rien que par le fait de devoir subir ce facteur lamentable.

Et c'est pas la surface frontale qui va améliorer le tableau, soyez en certain...

L'Ingénieur Lapoutre nous expliquera sans doute que tout ça c'est du pipeau et que ce n'est vérifié en rien...

Un peu comme les émissions réelles de polluants de tant de moteurs sortis sous sa houlette quoi...

Alors finalement...:bah:

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