Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

3. Essai - Opel Grandland X Hybrid4 - à retenir, les tarifs

Essai - Opel Grandland X Hybrid4 : le cousin germain

C'est une des spécificités d'Opel : proposer les mêmes technologies que les autres, à meilleur prix. En voici une nouvelle preuve puisque le Grandland X Hybrid4 démarre à 49.950€, soit près de 4.000€ de moins que le Peugeot 3008 avec la même mécanique, qui n'est certes pas le moins cher du marché. On peut donc trouver des SUV hybrides rechargeables moins chers ailleurs, mais pour trouver le même niveau de puissance, il faut se tourner vers les constructeurs premium et là, la facture décolle.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
1.6 HYBRID4 300 4WD ELITE AUTOMATIQUE 36 49 350 €

0 €

1.6 HYBRID4 300 4WD ULTIMATE AUTOMATIQUE 36 51 700 €

0 €

 

Caradisiac a aimé

  • Mode électrique performant
  • Puissance du système
  • 4 roues motrices
  • Temps de recharge (4h sur 220V, 1h50 sur wallbox)

Caradisiac n'a pas aimé

  • Coffre réduit par l'hybridation
  • Transitions électrique/thermique un peu trop perceptibles

Portfolio (14 photos)

SPONSORISE

Essais 4X4 - SUV - Crossover

Fiches fiabilité 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité

Commentaires (58)

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.

Lire les commentaires

Par Profil supprimé

ils pensent faire quoi chez Opel avec ce capot noir ?

PSA : contentez-vous de suivre la mode, parce que ça ne prend pas du tout vos innovations stylistiques (i-cockpit, dents de morse, capot noir maintenant).

Par

En réponse à Profil supprimé

ils pensent faire quoi chez Opel avec ce capot noir ?

PSA : contentez-vous de suivre la mode, parce que ça ne prend pas du tout vos innovations stylistiques (i-cockpit, dents de morse, capot noir maintenant).

Ok le pro demande donc a tavares de t'embaucher pour te sortir de ton RSA :peur:

Par

Je trouve aussi que ce capot d'une couleur différente est du plus mauvais effet. Le design général est passe partout à souhait. Cette couleur bi-ton mal fichu ne va pas du tout dans le même sens. Sur une 208GTI je peux comprendre, mais sur ce Grandland X, ça fait tache.

Par

Le cousin Germain c'est très vite dit, quand on sait que rien n'est allemand dans cet Opel.

Par

En réponse à Sevent

Le cousin Germain c'est très vite dit, quand on sait que rien n'est allemand dans cet Opel.

Dans un Seat Ateca rien n'est espagnol !!! Dans l'Opel Mokka phase 1 construit en Corée rien n'est allemand .

Par

En réponse à Profil supprimé

ils pensent faire quoi chez Opel avec ce capot noir ?

PSA : contentez-vous de suivre la mode, parce que ça ne prend pas du tout vos innovations stylistiques (i-cockpit, dents de morse, capot noir maintenant).

oui, c'est vrai , tout ça ça ne prend pas . C'est pour ça que le 3008 est le SUV le plus vendu en Europe

Par

Encore un SUV... ça en devient lassant.

A partir de quel moment on commence à apprécier ce genre de voiture ? Quand le taux de testostérone propre à l'âge chute en dessous d'un certain niveau critique ? Parce que je connais personne de mon âge qui apprécie ce genre d'utilitaire.

Par

Le diable s'habille en Opel

Par

En réponse à Sevent

Le cousin Germain c'est très vite dit, quand on sait que rien n'est allemand dans cet Opel.

Très juste...mais bon au final t'as un véhicule bien plus qualitatif et avec une meilleure image qu'une Peugeot pour moins cher...ils auraient juste du mettre 3 sièges indépendants à l'arrière au lieu de la banquette pour les familles...

Par

En réponse à Axel015

Encore un SUV... ça en devient lassant.

A partir de quel moment on commence à apprécier ce genre de voiture ? Quand le taux de testostérone propre à l'âge chute en dessous d'un certain niveau critique ? Parce que je connais personne de mon âge qui apprécie ce genre d'utilitaire.

Je ne connais pas votre âge, moi j'ai moins de 30 ans. Les acheteurs de SUV de mon entourage et de mon âge sont des gens qui ne sont pas intéressés par la voiture mais qui ont les moyens d'y mettre le prix. Pourquoi ? Parce que c'est ce que les vendeurs leur vendent (et en 1.2 essence pour faire de l'autoroute svp), et que ça les rassure d'avoir une voiture que tout le monde a et qui est "connue".

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.