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2. Essai - Opel Grandland X Hybrid4 - équipement : à la hauteur du tarif ?

Essai - Opel Grandland X Hybrid4 : le cousin germain

 

Equipements et options

Version : 1.6 HYBRID4 300 4WD ULTIMATE AUTOMATIQUE

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antibrouillards avant

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Système de navigation

  • Pare-brise chauffant

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse

  • Volant cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Siège avant ventilé, électrique

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Phares directionnels

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 3.5 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Fermerture électrique du coffre

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Ouverture du coffre à distance

  • Capteur d'angle mort

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Alarme antivol

     : 

    340 €

  • Attelage amovible

     : 

    790 €

  • Chargeur embarqué (6,6 kW/32 A)

     : 

    400 €

  • Denon Premium Sound System

     : 

    750 €

  • Filet de sécurité

     : 

    170 €

  • Lecteur CD

     : 

    150 €

  • Pack Apparence sur Grandland X Hybrid4

     : 

    300 €

  • Pack cuir Siena noir

     : 

    0 €

  • Pack fumeur

     : 

    30 €

  • Pack sieges ergonomiques

     : 

    -990 €

  • Pare-soleils sur les vitres latérales arrières

     : 

    100 €

  • peinture brillante Blanc Jade

     : 

    225 €

  • Peinture métallisée

     : 

    650 €

  • Peinture métallisée premium

     : 

    890 €

  • Prise electrique 230V

     : 

    120 €

  • Radio numerique terrestre DAB

     : 

    200 €

  • Rails de toit anodisés

     : 

    250 €

  • Recharge smartphone par induction

     : 

    150 €

  • Régulateur de vitesse adaptatif

     : 

    500 €

  • Régulateur de vitesse adaptatif, avec stop and go

     : 

    500 €

  • Régulateur de vitesse adaptatif, sans stop & go

     : 

    500 €

  • roue de secours taille reduite

     : 

    160 €

 

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Commentaires (58)

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Par Profil supprimé

ils pensent faire quoi chez Opel avec ce capot noir ?

PSA : contentez-vous de suivre la mode, parce que ça ne prend pas du tout vos innovations stylistiques (i-cockpit, dents de morse, capot noir maintenant).

Par

En réponse à Profil supprimé

ils pensent faire quoi chez Opel avec ce capot noir ?

PSA : contentez-vous de suivre la mode, parce que ça ne prend pas du tout vos innovations stylistiques (i-cockpit, dents de morse, capot noir maintenant).

Ok le pro demande donc a tavares de t'embaucher pour te sortir de ton RSA :peur:

Par

Je trouve aussi que ce capot d'une couleur différente est du plus mauvais effet. Le design général est passe partout à souhait. Cette couleur bi-ton mal fichu ne va pas du tout dans le même sens. Sur une 208GTI je peux comprendre, mais sur ce Grandland X, ça fait tache.

Par

Le cousin Germain c'est très vite dit, quand on sait que rien n'est allemand dans cet Opel.

Par

En réponse à Sevent

Le cousin Germain c'est très vite dit, quand on sait que rien n'est allemand dans cet Opel.

Dans un Seat Ateca rien n'est espagnol !!! Dans l'Opel Mokka phase 1 construit en Corée rien n'est allemand .

Par

En réponse à Profil supprimé

ils pensent faire quoi chez Opel avec ce capot noir ?

PSA : contentez-vous de suivre la mode, parce que ça ne prend pas du tout vos innovations stylistiques (i-cockpit, dents de morse, capot noir maintenant).

oui, c'est vrai , tout ça ça ne prend pas . C'est pour ça que le 3008 est le SUV le plus vendu en Europe

Par

Encore un SUV... ça en devient lassant.

A partir de quel moment on commence à apprécier ce genre de voiture ? Quand le taux de testostérone propre à l'âge chute en dessous d'un certain niveau critique ? Parce que je connais personne de mon âge qui apprécie ce genre d'utilitaire.

Par

Le diable s'habille en Opel

Par

En réponse à Sevent

Le cousin Germain c'est très vite dit, quand on sait que rien n'est allemand dans cet Opel.

Très juste...mais bon au final t'as un véhicule bien plus qualitatif et avec une meilleure image qu'une Peugeot pour moins cher...ils auraient juste du mettre 3 sièges indépendants à l'arrière au lieu de la banquette pour les familles...

Par

En réponse à Axel015

Encore un SUV... ça en devient lassant.

A partir de quel moment on commence à apprécier ce genre de voiture ? Quand le taux de testostérone propre à l'âge chute en dessous d'un certain niveau critique ? Parce que je connais personne de mon âge qui apprécie ce genre d'utilitaire.

Je ne connais pas votre âge, moi j'ai moins de 30 ans. Les acheteurs de SUV de mon entourage et de mon âge sont des gens qui ne sont pas intéressés par la voiture mais qui ont les moyens d'y mettre le prix. Pourquoi ? Parce que c'est ce que les vendeurs leur vendent (et en 1.2 essence pour faire de l'autoroute svp), et que ça les rassure d'avoir une voiture que tout le monde a et qui est "connue".

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