Le cabriolet est une auto à part dans la gamme Mini qui a largement connu le succès depuis l'ère BMW. L'auto se renouvelle pour la seconde fois ici avec cette troisième génération plus grande, plus spacieuse mais toujours aussi originale. Symbole british fort comme le 'tea', joueuse et à la première vue très fun, cette nouvelle Mini cabriolet est-elle toujours au top ? La réponse tout de suite.
Sommaire
Note
de la rédaction
En bref
De 116 à 231 ch
A partir de 24 650 €
Coffre allant de 160 à 215 litres
Cette Mini cabriolet pourrait passer pour un véhicule de "niche" dans le catalogue du constructeur anglais mais il n'en est rien. La marque rappelle bien que c'est une auto importante, fort vecteur d'image, et il faut d'ailleurs signaler qu'elle représente un peu plus de 10 % des ventes totales de Mini (2200 ventes de cabriolets l'an dernier pour Mini en France, 164 000 ventes de cabriolets sur la première Mini de l'ère "BMW", entre 2004 et 2009), ce qui n'est finalement pas rien compte tenu de l'usage très spécifique d'un cabriolet. La Mini découvrable est donc un objet recherché par les clients, et sur cette nouvelle génération, le constructeur a choisi d'appliquer la règle du "plus".
Plus grande, plus large et légèrement plus haute (toujours aussi chère en revanche, nous y reviendrons), la nouvelle Mini cabriolet n'a plus grand-chose de 'mini', tout comme ses soeurs trois portes, cinq portes et Clubman. La gamme actuelle Mini, qui est une des plus jeunes du marché, a donc capitalisé sur un gonflement des mensurations, ce qui ne plaît pas forcément toujours mais permet au moins d'avoir une habitabilité en hausse.
Evidemment, ce dernier point n'est pas le critère principal d'achat d'un cabriolet. Avec 3,82 mètres de long, la Mini cabriolet n'a plus rien à voir avec la toute première édition du modèle (qui date de 1993), mais les bénéfices sont bien là : l'espace aux places avant est plutôt généreux, y compris pour des grands gabarits comme votre serviteur. La position de conduite est facile à trouver grâce aux nombreux réglages et la présence de l'accoudoir central (en option) permet de se sentir à l'aise immédiatement. Pour le reste, il ne faut pas trop en espérer de cette Mini qui dispose de places arrière toujours anecdotiques, et d'un volume de coffre, certes en progression, mais qui plafonne à 215 litres capote rabattue (160 litres décapoté).
A l'intérieur, la qualité des matériaux a progressé par rapport à la précédente génération même si certains petits détails nous ont semblé peu qualitatifs. Dans l'ensemble, l'habitacle est bien assemblé et la conduite sur route dégradée ne déclenche aucun "rossignol" ni aucune vibration suspecte. L'ergonomie est par ailleurs en amélioration avec quelques petits détails qui font la différence : citons notamment les commandes de lève-vitre qui passent de la console centrale aux contre-portes. A l'inverse de la tendance actuelle, la Mini ne cède pas à l'écran tactile et conserve la molette pour commander le système multimédia et la navigation, cette dernière ayant été parfois un peu "à la ramasse" lors de notre parcours.
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Par PlasticMoussey
Vendre un cabriolet en diesel est déjà un gage de mauvais goût, mais comment on peut vouloir ceci, à ce prix là quand on a la MX-5 à portée de main, et son clone pas vraiment dégueulasse pas bien loin ? Elle se situe comme la Beatle/Cox Cab dans une catégorie de niche qui entretient plus l'imaginaire bourgeois que d'un goût pour l'automobile.
Par Yann104
En réponse à PlasticMoussey
Vendre un cabriolet en diesel est déjà un gage de mauvais goût, mais comment on peut vouloir ceci, à ce prix là quand on a la MX-5 à portée de main, et son clone pas vraiment dégueulasse pas bien loin ? Elle se situe comme la Beatle/Cox Cab dans une catégorie de niche qui entretient plus l'imaginaire bourgeois que d'un goût pour l'automobile.
Il y a quand même un facteur important que tu oublies: Autant la Mini que la Beetle offrent la possibilité de trajets à 4 personnes. Rien que ce point démultiplie complètement leurs possibilités d'utilisation par rapport au tandem MX5 -Fiat qui l'exclue TOTALEMENT.
Par monstergroove
a quoi servent les notes de la rédaction????????????
Le pire des autos testée décroche une note de 12.9 et la meilleure une notre de 16.....3.1 points de delta entre la plus mauvaise et la meilleure auto jamais testés sur le site.........dommage que les notes sur les bulletins de nos chérubins ne soient pas aussi "faciles".
Par roc et gravillon
" .dommage que les notes sur les bulletins de nos chérubins ne soient pas aussi "faciles".
Et ça changera quoi ?
Ils seront au pire chômeurs ou au mieux avec un patron chinois...
Par PlasticMoussey
En réponse à Yann104
Il y a quand même un facteur important que tu oublies: Autant la Mini que la Beetle offrent la possibilité de trajets à 4 personnes. Rien que ce point démultiplie complètement leurs possibilités d'utilisation par rapport au tandem MX5 -Fiat qui l'exclue TOTALEMENT.
L'homologation est une chose, mais dans le cas de la Mini (moins de la Beatle), les places arrières sont impraticables.
Par jaweshfcgb
Amusant de constater qu'une auto dont la marque vante le gap qualitatif par rapport à la génération précédente nous inflige encore cette grossière antenne de toit ridiculement posée sur le montant de pare-brise.
Et autrement, que cette calandre est grasse, à dégouliner piteusement sur le bouclier... La comparaison avec la précédente mouture est impitoyable, et c'est encore pire pour les versions Cooper S.
Bref, c'est moche, c'est trèèès cher, c'est malfoutu et c'est redondant (la note maximale pour l'originalité du design, c'est pour le moins exagéré). Intérêt zéro ---> suivant.
Autrement, j'ai bien aimé le "lacets assez serrés" de la vidéo : joli combo assonance et allitération du vététiste Audric.
Par -Nicolas-
Pourquoi l'avoir essayée en diesel ?
Franchement, qui va être intéressé par ce type de carburant en 2016 sur un cabriolet ?
Par Yann104
En réponse à PlasticMoussey
L'homologation est une chose, mais dans le cas de la Mini (moins de la Beatle), les places arrières sont impraticables.
S'il s'agit de faire 500 kms, je suis d'accord, La Mini n'est pas faite pour ça. Quand il s'agit de faire 10km pour aller à la plage, c'est tout autre chose.
Par jaweshfcgb
Par ailleurs, voici un petit éclaircissement sur l'interprétation des notes Cara pour ceux que celles-ci laissent perplexes.
13 : très mauvais
14 : médiocre
15 : correct
16 : bon
17 : très bon
Les notes pouvant aller globalement d'un minimum de 12/20 à un maximum de 18/20, soit un écart de 6 points. Sachant qu'il faut multiplier 6 par (environ) 3,33 pour arriver à 20, il vous suffira alors d'opérer une simple petite gymnastique mathématique afin de retrouver la valeur exacte de l'auto essayée ici.
Ainsi, pour cette Mini Cabriolet nous avons :
13,5 - 12 = 1,5 (l'auto est donc notée 1,5 sur 6
1,5 X 3,33 = 5/20
On en arrive donc à une note RÉELLE de 5 sur 20 pour cette Mini. Voilà qui semble tout de suite plus en phase avec la réalité de cette proposition dans l'ensemble assez piètre.
Serviteur
Par monstergroove
On en arrive donc à une note RÉELLE de 5 sur 20 pour cette Mini. Voilà qui semble tout de suite plus en phase avec la réalité de cette proposition dans l'ensemble assez piètre.
Serviteur
Ok, je comprends mieux!
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