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Et si les intersections étaient dépourvues de signalisation ?

Dans Futurs modèles / Technologie

Ford dévoile ses avancées dans la voiture autonome avec des véhicules capables de détecter d'autres engins arrivant à une intersection. L'intérêt de ce système ? Pouvoir se passer de feux tricolores et de Stop.

Et si les intersections étaient dépourvues de signalisation ?

Nous sommes encore loin, très loin de la voiture autonome sur la route. Mais certains constructeurs y croient dur comme fer et nous annoncent même des dates. Ford fait partie de ces constructeurs qui misent sur la conduite autonome avec, notamment, un grand centre d'essai simulant une ville, aux Etats-Unis.

Ford utilise principalement des Mondeo pour ses tests, et la marque à l'ovale bleu nous présente l'avancée de ses travaux, qui se concentrent ici sur la gestion des intersections. Le dispositif, baptisé IMP (intersection priority management), repose sur la communication entre véhicules pour laisser les autos gérer seules les intersections.

L'avantage est qu'il n'est ainsi jamais indispensable de s'arrêter. Cela permettrait d'économiser du temps, et du carburant, en plus de réduire potentiellement les embouteillages dans les centres urbains.

Mais il faut bien avouer que cette technologie est plutôt effrayante au premier abord. Evidemment, dans l'exemple vidéo, le test est au point. Nous sommes encore loin d'une implantation d'un tel outil dans nos autos, mais si la voiture autonome doit voir le jour, ceci pourrait en être une des caractéristiques. 

 

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Commentaires (30)

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Avec 2 voitures, ça marche. Mais à l'heure de pointe, je demande à voir l'efficacité.

Par

S'il commençait par mettre des décomptes sur les feux en ville (comme pour les feux de chantier). Ça permettrait au genre de partir 3 ou 4 secondes plus tôt et sur un feu qui reste vert 20/25 secondes ça représente 15% de trafic en plus pour un même feu...

C'est simple et pragmatique, voila les raisons qui font que ça ne sera pas implanté.

Par

En réponse à Axel015

S'il commençait par mettre des décomptes sur les feux en ville (comme pour les feux de chantier). Ça permettrait au genre de partir 3 ou 4 secondes plus tôt et sur un feu qui reste vert 20/25 secondes ça représente 15% de trafic en plus pour un même feu...

C'est simple et pragmatique, voila les raisons qui font que ça ne sera pas implanté.

En même temps, si tu pars 3-4secondes plus tôt, et qu'en même temps, t'en as d'autres qui passent quand ça vient tout juste d'être rouge, c'est le choc assuré. Et oui, y en a bien plus qui passent au rouge que de personne qui reste endormi quand ça passe au vert.

Par

Pour en revenir à la vidéo, je vois pas l'intérêt de montrer ce que ça donne avec 2 voitures. S'il y a du traffic en ville et que c'est infernal, ce n'est pas à cause de 2 voitures, mais des milliers. qu'ils fassent un essai quand il y a TROP de véhicules sur la route, c'est là que ça devient compliqué, pas quand c'est désert, parce que finalement leur situation ici, quand tu as juste 2 voitures, il y a plus de chance que cette situation ne se présente JAMAIS que l'inverse.

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En réponse à pechtoc

Pour en revenir à la vidéo, je vois pas l'intérêt de montrer ce que ça donne avec 2 voitures. S'il y a du traffic en ville et que c'est infernal, ce n'est pas à cause de 2 voitures, mais des milliers. qu'ils fassent un essai quand il y a TROP de véhicules sur la route, c'est là que ça devient compliqué, pas quand c'est désert, parce que finalement leur situation ici, quand tu as juste 2 voitures, il y a plus de chance que cette situation ne se présente JAMAIS que l'inverse.

en théorie, avec de bons algos, ça devrait pouvoir se faire avec une multitude de voitures.

Mais ça ne pourra jamais se faire QUE SI plus aucune voiture non autonome ne circule sur ces mêmes axes.

donc, autant je crois à la voiture autonome dans moins de 10 ans, autant je ne crois absolument pas à la fin un jour de la voiture non autonome. ou bien bye bye le principe de la voiture de collection.

ceci dit, on peut également malgré tout imaginer à terme l'interdiction des voitures non autonomes en ville par exemple.

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En réponse à pechtoc

En même temps, si tu pars 3-4secondes plus tôt, et qu'en même temps, t'en as d'autres qui passent quand ça vient tout juste d'être rouge, c'est le choc assuré. Et oui, y en a bien plus qui passent au rouge que de personne qui reste endormi quand ça passe au vert.

oui, mais entre un feu qui passe au rouge et l'autre qui passe au vert, il se passe généralement plusieurs secondes.

et heureusement!

j'ajouterai que si moi-même aujourd'hui pour des feux que je connais bien il m'arrive de démarrer avant même que le feu ne passe au vert (je m'arrête généralement 2m avant le feu, ne serait-ce pour bien le voir), je ne le passe jamais au rouge = illégal.

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Je rejoins MéganeMan qu'on devrait mettre des décomptes. Y'a des feux qui reste rouge beaucoup trop longtemps et le temps de faire passer les voitures qui attendent, ça fait un sacré bouchons.

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Le rond poit fait mieux et plus fluide à l'heure de pointe, expérimenté et prouvé par les Mythbusters qui avaient fait les choses bien, pour une fois!!!

Par

En réponse à Axel015

S'il commençait par mettre des décomptes sur les feux en ville (comme pour les feux de chantier). Ça permettrait au genre de partir 3 ou 4 secondes plus tôt et sur un feu qui reste vert 20/25 secondes ça représente 15% de trafic en plus pour un même feu...

C'est simple et pragmatique, voila les raisons qui font que ça ne sera pas implanté.

Bien sur que non, ce serait trop intelligent et trop peu politique friendly vu que ça fait pas faire des milliards à une multi nationale...

Par

Fortement intéressant comme technologie. Mais!!! Si tu arrives avec un ancêtre, il se passe quoi ?:peur:

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