L'intégralité des stands de marque automobile de ce Salon de Val d'Isère propose de prendre le volant de l'un de leurs véhicules dans le cadre du Centre d'Essai. Un large choix s'offre à vous et la plus grande difficulté est alors de se décider, comme nous en avons fait l'expérience.
Face au Centre des Essais du Salon de Val d'Isère, ma mission est de choisir une des nombreuses propositions, et pas des moindres : Tesla Model 3, Jaguar I-Pace ou encore BMW i3s. Et pourtant, mon œil est irrémédiablement attiré par la petite Fiat 500e. Il faut dire que c'est la seule voiture électrique que je n'ai pas essayée ici et qu'elle a un goût de fruit défendu : lancée en 2013 par la marque turinoise, elle n'avait pour vocation que de satisfaire les lois californiennes qui imposent d'avoir un modèle électrique à son catalogue pour pouvoir vendre des voitures sur le marché local. Fiat perdant de l'argent à chaque exemplaire vendu, la 500e n'aurait jamais dû sortit de l'état mais c'était sans compter la motivation de quelques importateurs comme ici EV Trading.
Techniquement, la Fiat 500e était à la page l'année de sa sortie, avec une fiche technique dont les valeurs sont proches de la toute première Nissan Leaf : moteur électrique Bosch de 113 ch et batterie lithium-ion Samsung de 24 kWh installées dans le plancher. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 9 secondes et l'autonomie selon la norme EPA américaine plutôt réaliste est de 170 km. L'essai qu'en avait fait Maxime Fontanier l'année dernière avait révélé que c'était un petit véhicule sympathique aux performances honnêtes et à la conception aboutie, avis que je partage entièrement après quelques kilomètres à son volant sur les magnifiques routes surplombant Val d'Isère.
Mais ce qui nous intéresse plus aujourd'hui, plus que de satisfaire cette curiosité aussi personnelle que professionnelle d'essayer un véhicule électrique inconnu, c'est la drôle d'histoire de Philippe Mangion, patron de EV Trading et dont la passion remonte à plusieurs décennies, quand il avait décidé de convertir lui-même à l'électrique sa Peugeot 106. Et la toute première Fiat 500e qu'il a importé de Californie n'était absolument pas pour des raisons commerciales mais… pour l'offrir à sa femme, avant de se rendre compte des qualités du modèle et de l'intérêt qu 'il semblait provoquer, comme il nous l'explique dans la vidéo.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par pdcsq
Société créée le 2 juillet 2019. C'est vraiment très frais.
Je crois qu'ils était dans l'est avant mais je ne me souviens plus du nom. Même pas sûr que ce soit la même société du coup.
Par pdcsq
J'ai retrouvé. C'est ACC Automobiles dans le Haut Rhin.
Du coup ce reportage porte sur une société bien jeune à mon avis pour être crédible.
Par zafira500
"avant de se rendre compte des qualités du modèle et de l'intérêt qu 'il semblait provoquer, comme il nous l'explique dans la vidéo."
Attention, les trololos vont monter sur leurs grands chevaux et crier au complot.
Par smartboy
Il faut reconnaitre qu'elle est trop mignonne !!!
On peut espérer que la nouvelle 500 sera tout aussi craquante et que ses prestations seront à la hauteur.
Quand aux anti Fiat parceque cela s'appelle Fiat … qu'ils continuent à bouffer des saucisses en boite.
Par Emmanuel48
Ça se termine bientôt ce salon de Val d'Isère ? Parce que c'est chiant quand même.
Par Altrico
"Philippe Mangion, patron de EV Trading et dont la passion remonte à plusieurs décennies, quand il avait décidé de convertir lui-même à l'électrique sa Peugeot 106. " C'est pas trop ce qu'il a dit : il à convertit une Peugeot 205 en électrique avec un moteur de chariot élévateur, puis ensuite il a eut une Peugeot 106 élec officielle.
Par Altrico
le mec parle de 15000€ c'est abordable, mais il faut voir l'état de fraîcheur des occasions proposée. Car oui ce sont des occasions. Mais en réalité c'est plus proche des 20 000€
Pour comparer la Zoé plus grande avec autant d'autonomie c'est 5000€-10 000€ moins chère en occasion.
Mais la 500e à le tampon "trop mimi", il n'y a pas de location de batterie en plus, et elle est plus pêchue qu'une zoé de 88ch.
Par pechtoc
En réponse à
Normal, vu qu'il perdait de l'argent à chaque vente.
Par Pagani-Zonda
En réponse à
Ah il roule en Fiat 500 L maintenant ? Pourquoi ça ne m'étonne pas
sortir d'un Zafira on à plus trop de pognon pour acheter un truc digne de porter le nom d'automobile , du coup on profite des rabais sur les daubes invendables .... 
Par king crimson
En réponse à
Tiens, la pelle mythomane s'exprime ^^
Déposer un commentaire